Cómo reparar un cierrapuertas con sus propias manos: dispositivo, causas, averías frecuentes, solución de problemas, ajuste, reemplazo, prevención

Comprar cierra puertas, es necesario tener en cuenta su mantenibilidad. Los primeros años, el sistema de acabado funcionará como un reloj, luego, cada vez con más frecuencia, será necesario ajustar el curso de la hoja de la puerta. Y, finalmente, habrá que cambiar el dispositivo o buscar la manera de reparar el cierrapuertas con sus propias manos. La última opción parece más atractiva. La reparación del cierrapuertas en sí no es un problema particular, y siempre puedes comprar uno nuevo.

Dispositivo cierrapuertas

La mayoría de las averías se producen en la palanca y en el mecanismo de frenado oculto en la carrocería. La palanca siempre está unida al eje giratorio, sin importar si es un diseño de cojinete articulado o deslizante. Es en el eje donde se produce un momento de frenado, lo que garantiza un funcionamiento suave del cierrapuertas.

Dentro de la caja de la máquina herramienta:

1. Resorte y cremallera. Esta parte del mecanismo acumula la energía que una persona aplica para vencer la resistencia y abrir puertas. La cremallera está engranada con un engranaje montado en el eje de transmisión.
2. Un cilindro con un pistón lleno de fluido hidráulico. Tan pronto como una persona suelta la puerta, un resorte dentro de la caja se endereza, empujando simultáneamente el líquido a través de los canales de drenaje hacia la cámara adyacente.
3. Hay algunos tornillos más con los que puede bloquear la sección del canal y, por lo tanto, ralentizar el movimiento del pistón, el resorte y la cremallera.

De todo el conjunto de piezas, es posible que solo el cuerpo del dispositivo no pueda repararse. La causa de la falla es una grieta o destrucción de la rosca del tornillo de ajuste. En este caso, es más fácil comprar un nuevo dispositivo para las puertas que intentar restaurar el anterior. Por lo tanto, dejar caer el mecanismo en el piso de concreto o golpearlo con un martillo durante la instalación no lo hagas.

El desgaste de los dientes de engranajes y cremalleras se considera uno de los mayores problemas de los cierrapuertas. Como resultado de la fricción, aparece suciedad metálica, una mezcla del polvo y la grasa más pequeños. Con el tiempo, los canales se obstruyen, los sellos y las superficies de apoyo se desgastan. El dispositivo en la puerta funciona con un fuerte retraso y está mal regulado. Si no se lava o repara, el desgaste alcanza un valor crítico. Como resultado, el cerrador funciona como un resorte de puerta normal.

Solución de problemas según la causa

La primera señal de problemas puede ser la incapacidad de ajustar el funcionamiento del dispositivo. Este es el caso si se instaló en la puerta un dispositivo de alta calidad de una marca o marca conocida. Se puede reparar lavando la cavidad y reemplazando el tornillo de ajuste.

El funcionamiento inestable, la "fuerza" flotante de resistencia en la puerta también se encuentran en los nuevos mecanismos. En la mayoría de los casos, debido a defectos menores en la válvula, los tornillos o el fluido hidráulico deficiente, que se vertió en el dispositivo en la etapa de fabricación.

Fuga de aceite

Algunas empresas fabricantes indican la marca del fluido hidráulico o aceite en las instrucciones. Por lo tanto, los modelos de marca son más fáciles de reparar, ya que los sellos del eje giratorio y los tornillos prácticamente no se desgastan. Y el aceite "correcto" no corroe el caucho.

El líquido puede filtrarse bajo una carga pesada, por ejemplo, si el cierrapuertas está instalado en la puerta de entrada a una oficina o tienda. El anillo de sellado simplemente se desgasta antes de tiempo. En este caso, el mecanismo se puede reparar reemplazando los sellos.

A veces se produce una fuga si el tornillo de ajuste se gira demasiado. En este caso, debe envolverlo en el tiempo. La pérdida de unas gotas de líquido no afectará al funcionamiento del aparato. La puerta se abrirá normalmente.

Es posible que el fluido hidráulico se escape a través del eje del vástago. En este caso, el sello puede parecer intacto, pero el aceite sale. El problema se debe a un desgaste severo en el eje o en el manguito del cojinete. Será difícil reparar el eje sin equipo de torneado. Como medida temporal, puede presionar el manguito de reparación y atravesar el escariador. Tiene sentido intentar reparar solo para modelos de marca. En los modelos económicos, reparar un mal funcionamiento costará más que instalar un nuevo cierrapuertas.

Si el líquido se ha perdido por completo, deberá hacer lo siguiente:

1. Desatornille ambos tornillos de ajuste. Debe aprovechar la oportunidad y verificar, es posible que deba reemplazar el sello debajo de la cabeza o reparar el hilo.
2. Deje que se drenen los residuos hidráulicos. Luego sople con aire para sacar los tapones de lodo de los canales debajo de los tornillos de ajuste.
3. Llene la cavidad con una nueva porción de hidráulica. Para hacer esto, puede usar una jeringa médica normal de 50 ml.
4. Apriete los tornillos y compruebe el funcionamiento del mecanismo.

Reparar la parte hidráulica del cerrador es fácil. Pueden surgir más problemas debido a la elección incorrecta del grado de aceite. Su viscosidad puede ser excesivamente alta, por lo que después de la instalación en la puerta, el sistema de frenos trabajará demasiado. Si no adivinas con aceite, tendrás que reparar la montura o las palancas.

Si el cerrador es caro, de una marca conocida, se debe buscar información sobre el fluido hidráulico en las instrucciones o en los sitios web de la empresa del fabricante. Para modelos económicos, puedes usar líquido de frenos o aceite de parafina líquida.

Los aceites sintéticos o de motor no se pueden llenar directamente en el cerrador. Debe hacer una prueba: mezcle el nuevo fluido con los restos del antiguo sistema hidráulico. Si se enrolla debido al contacto con el sistema hidráulico viejo, será difícil reparar el dispositivo.

Rotura de la palanca

El punto más vulnerable en el sistema de palanca es una cabeza con un orificio redondo, cuadrado o hexagonal para apoyarse en el eje o en la propia bisagra. La rotura de la palanca ocurre con mayor frecuencia debido a fuertes golpes en la puerta en la posición abierta.

Por lo general, las palancas están hechas de acero suave con bajo contenido de carbono de una pieza, estampado de lámina delgada. En cierrapuertas para puertas de interior, puedes encontrar palancas de aluminio. En este caso, la cabeza está hecha completamente de acero o con un inserto de metal.

Una cabeza rota solo puede repararse mediante soldadura. Lo mejor de todo con argón, una pieza de acero con una máquina de dióxido de carbono.

Si la punta se ha caído en 2 partes, entonces la parte se ata con una abrazadera, montada en un cerrador. El dispositivo se coloca en la puerta y se agarra con puntos. Después de quitar el cierrapuertas de la puerta, se quita la abrazadera y las grietas se sueldan con una costura continua.

Reemplazo de sujetadores

Si el cerrador se instaló en una puerta de metal y plástico, los tornillos deben apretarse periódicamente con un destornillador o destornillador. De lo contrario, después de uno o dos años, los sujetadores se aflojarán, será necesario quitar el cerrador y reparar el lugar de aterrizaje. Si estamos hablando de la puerta de entrada a una tienda u oficina, será necesario reparar los sujetadores de la puerta antes, después de 8 a 10 meses.

Antes de reparar con sus propias manos, aterrizar en una puerta de metal y plástico, debe quitar el cierrapuertas de la puerta. A continuación, inspeccione los orificios en los que se atornillaron los tornillos. Algunos de ellos estarán casi intactos, con restos de rosca de un tornillo. Pero la mayoría tendrá que ser reformado.

 Para esto:

1. Con un destornillador, perforamos agujeros con un diámetro de 0,5-1 mm más.
2. Perforamos agujeros para sujetadores en el cuerpo más cercano.
3. Seleccionamos tornillos de mayor diámetro, pero para que pasen por los agujeros de los ojos del cuerpo más cerrado.

Solo queda devolver el cerrador a la puerta y luego envolver los tornillos nuevos.

Las puertas de madera tienen que repararse con menos frecuencia. La madera sujeta mejor los sujetadores, incluso si son puertas con paneles. Es mejor no instalar un cierrapuertas en hojas de puertas prefabricadas, derribadas de un revestimiento y cosidas con una lámina de tablero de fibra. Si no hay otra salida, se cose un revestimiento intermedio de madera contrachapada de 8-10 mm debajo del cuerpo antes de la instalación.

A veces es necesario reparar un montaje de cierrapuertas roto en una puerta de madera. Los sujetadores sueltos a menudo son causados ​​por una instalación incorrecta o por tornillos que son demasiado cortos. El orificio de montaje a menudo está tan roto que los sujetadores se caen de la puerta. En este caso, es posible reparar la puerta instalando tornillos autorroscantes más largos, pero es ineficiente. El cierrapuertas se caerá de la puerta después de un par de meses de funcionamiento.

La forma más fácil de reparar un lugar para tornillos autorroscantes es con la ayuda de una antigua técnica de carpintería:

1. Con un destornillador, usando un taladro cilíndrico (para madera), cortamos un agujero para instalar el corcho. Diámetro - 25-35 mm, profundidad - al menos 20 mm;
2. Cortamos cuatro o cinco corchos de 18 mm de espesor de una pieza redonda de madera (del mismo diámetro);
3. Ajustamos el tamaño, colocamos corchos en los agujeros, después de lubricar con pegamento para madera.

Esta es la forma más confiable. Los intentos de reparar el asiento debajo del tornillo autorroscante instalando tapones metálicos para tornillos complican significativamente el proceso de sujetar la puerta más cerca de la puerta. Si se requiere confiabilidad, los tapones deben pegarse, no atornillarse.

Deformación de varilla

La segunda palanca de la transmisión de palanca articulada se llama cremallera o barra. Por lo general, se fabrica mediante el estampado de chapa de acero delgada. En el interior hay un manguito de acero con una rosca interna, en el que se atornilla un vástago con una cabeza al final.

La mayoría de las veces, debido a un golpe en la puerta, el cuerpo tubular de la varilla se rompe (se dobla). La varilla roscada es siempre más fuerte. Pero si es necesario, no será difícil reparar la varilla, mientras que la varilla debe reemplazarse sin ninguna reparación.

Para restaurar la barra, debe retirarse del cierrapuertas y desconectarse del soporte de la puerta. A continuación, deberá seleccionar una barra de acero con un diámetro aproximadamente correspondiente al tamaño interno del estante.

La barra se sujeta en un tornillo de banco, se coloca encima de la varilla y la superficie se endereza con suaves golpes de martillo. Por lo general, no lleva más de 20 a 30 minutos reparar el cuerpo tubular de la varilla. Al final, debe envolver la varilla roscada dentro de la varilla y doblar ligeramente la rejilla para que vuelva a tener una forma recta.

Ajuste más cercano

Es importante reparar el aparato para que siga funcionando correctamente, sin problemas al abrir o cerrar la puerta. En primer lugar, debe verificar el funcionamiento del mecanismo de palanca. La varilla roscada debe fijarse de forma segura con una tuerca, sin juego, huecos y rebote de la varilla.

A continuación, debe verificar el funcionamiento del mecanismo de cierre. A veces no es posible reparar el engranaje y la cremallera reemplazándolo con piezas nuevas similares, hay que instalar piezas usadas o reacondicionadas. Por lo tanto, antes de instalar el cerrador en la puerta, debe colocar la palanca en el eje y bombearla varias veces. Si no hay atascos ni sonidos extraños, el dispositivo puede devolverse a la puerta.

Antes de la instalación, todos los puntos de ajuste, a saber, la varilla y el tornillo del rebote, deben llevarse a la posición media. El tornillo de ajuste de la fuerza de apertura de la puerta debe aflojarse media vuelta. Por lo general, antes de reparar el cerrador, se aplican riesgos al cuerpo (mecanismo de palanca), por lo que es posible restablecer la posición de los ajustes antes del desmontaje.

El ajuste del cierrapuertas comienza con el ajuste del juego libre en el rango de 180O hasta 15O. Para hacer esto, debe encontrar en las instrucciones la ubicación de los puntos de ajuste y girar completamente la cabeza en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga. La aguja del tornillo bloqueará el canal de derivación de fluido hidráulico. En este punto, el movimiento del pistón dentro del cerrador está fuertemente bloqueado. Por lo tanto, la puerta no se puede tirar, de lo contrario, la barra de cierre deberá repararse nuevamente.

Si la reparación del dispositivo fue sin reemplazar el fluido hidráulico, entonces debe desenroscar la cabeza media vuelta en sentido antihorario y luego verificar el movimiento de la puerta. La hoja debe cerrarse lo suficientemente rápido. Si el dispositivo tuvo que repararse con un cambio de aceite, entonces debe desenroscar el tornillo ¼ de vuelta, cada vez que verifique el funcionamiento del cerrador.

A continuación, debe ajustar la función de activación. El circuito es el mismo, pero se usa un tornillo diferente. Se puede ubicar al lado del primero, por lo que al verificar el funcionamiento del cerrador, debe tener cuidado de no confundir y estropear ambas configuraciones.

A veces, en el proceso de ajustar el funcionamiento del cerrador, resulta que incluso con el tornillo completamente girado, la velocidad de cierre de la puerta en la sección final es muy pequeña. Es posible que la puerta simplemente no se cierre por completo. Esto significa que el resorte más cercano se ha hundido y ha perdido parcialmente su elasticidad.

Se puede reparar reemplazándolo por uno nuevo, pero para ello deberá drenar el aceite y desenroscar la tuerca hexagonal al final del dispositivo. A veces es posible reparar instalando varias arandelas debajo del resorte, de hasta 3 mm de espesor. Pero aparentemente es más fácil comprar un nuevo cierrapuertas.

Lectura: Cómo hacer un ajuste de cierrapuertas de bricolaje?

Reemplazo de cierrapuertas

Por lo general, la razón para reemplazar el dispositivo es un intento fallido de reparar el desgaste catastrófico más cercano de la cápsula de aceite o un resorte roto. El mecanismo de palanca, cuando se configura correctamente, puede durar de 15 a 20 años en la puerta. E incluso después de eso, es posible reparar las bisagras presionando nuevos bujes y ejes.

La mayoría de los cierrapuertas de marcas conocidas tienen un recurso de 400 mil km. Ciclos de apertura y cierre de puertas. Algunos modelos de la misma NORA-M pueden soportar hasta 700 mil horas. ciclos

En la práctica, el reemplazo del cierrapuertas debe realizarse antes, después de 3 o 4 años de funcionamiento o después de intentar reparar el dispositivo con sus propias manos. A veces, incluso los cerradores nuevos deben repararse debido al matrimonio o al fluido hidráulico de baja calidad.

Por lo general, al reemplazar una puerta, ponen el mismo modelo que antes. Por un lado, esta solución es conveniente en el uso diario. La contrapresión del cerrador sigue siendo la misma, por lo que no habrá molestias. Además, el viejo cierrapuertas siempre se puede desarmar en partes y usar cuando llegue el momento de reparar un nuevo dispositivo.

El uso de un cerrador siempre afecta negativamente el funcionamiento de las bisagras de las puertas. Por lo tanto, antes de cambiar el dispositivo, es necesario reparar el dosel superior, que representa la carga máxima.

Además, a menudo la instalación de un cerrador en la puerta provoca la deformación de la hoja de la puerta. La hoja de la puerta se flexiona en forma de hélice y es posible que no encaje bien contra el marco de la puerta. En este caso, será necesario reparar las bisagras y, si es posible, transferir el dispositivo desde el borde superior de la hoja de la puerta hasta la parte central.

Prevención de averías

Extender la vida útil del cierrapuertas puede ser bastante simple. Primero, el dispositivo debe estar correctamente instalado y configurado. Si, después de uno o dos meses de funcionamiento, la puerta dejó de funcionar, apareció un golpe o un juego en las bisagras, entonces debe buscar la causa de la violación de los ajustes. Repare las bisagras de las puertas según sea necesario. Periódicamente, el trabajo de los mecánicos deberá revisarse, ajustarse y eliminarse las causas de las desviaciones. Se cree que el funcionamiento del cerrador en el estado configurado le permite extender la vida útil del mecanismo en casi un 30%.

En segundo lugar, no debe ser demasiado perezoso para reemplazar el fluido hidráulico después de al menos dos años de servicio del dispositivo. Esto es especialmente importante para las puertas delanteras. Es más fácil cambiar el aceite a tiempo que buscar la manera de reparar el espejo del cilindro.

En la mayoría de los casos, reparar un cierrapuertas con sus propias manos es bastante realista incluso para un principiante. La única condición para una reparación exitosa es la precisión en el trabajo. Los casos más complejos, como un resorte roto o un vástago atascado, requerirán habilidades más avanzadas, a veces equipos de torneado o cerrajería. Por lo tanto, a veces es más fácil comprar un cierrapuertas nuevo que intentar reparar el antiguo.

Cuéntenos sobre su experiencia de reparación: ¿qué casos han ocurrido en su práctica, qué tan difícil es reparar un aparato de puerta común con sus propias manos?