Monorrueda: qué es, cómo funciona y cómo aprender a montarla - Setafi

Entender cómo controlar un monociclo es bastante sencillo. Para hacer esto, debe pararse sobre él e inclinarse un poco hacia adelante; luego, el motor comenzará a moverse. Si toma la posición inicial, el mecanismo se detendrá. Para girar, debe inclinarse ligeramente hacia la derecha y hacia la izquierda, respectivamente. Cómo se organiza el modelo, cómo montar correctamente y qué características buscar al elegir, se describe en detalle en el artículo presentado.

El principio de funcionamiento del monociclo.

En primer lugar, debe comprender qué es un monociclo. El dispositivo es una sola rueda (monociclo) en una caja de plástico resistente. Está equipado con 2 escalones sobre los que el usuario se levanta y controla.

El mecanismo tiene un motor que es controlado por la acción de imanes que crean campos electromagnéticos. El dispositivo funciona con una batería recargable, que se carga desde la red eléctrica. Para controlar la posición en el espacio, el dispositivo está equipado con giroscopios.

Podemos decir que un monociclo es un mecanismo compacto que responde a la posición del cuerpo, su inclinación y así se desplaza por la carretera. El giroscopio instalado aquí, según el principio de funcionamiento, se asemeja a un trompo o trompo para niños. Así es como funciona un monociclo:

1. Los sensores incorporados determinan la posición del mecanismo.
2. Envían una señal al tablero.
3. Ella, a su vez, controla la batería y da una orden para dirigir la corriente desde el modelo de batería.
4. Esto crea un campo electromagnético que actúa sobre los imanes.
5. Cada imán tiene un polo norte y sur. Si interactúan con los mismos polos se produce repulsión y si interactúan con polos diferentes se produce atracción. En el primer caso, el motor se acelera, en el segundo se ralentiza.
6. Del monociclo podemos decir que es un aparato que funciona gracias a una combinación de electroimanes. El usuario (piloto) se para en el estribo, inclina un poco el cuerpo, el giroscopio lee esta señal y la rueda acelera.
7. Tan pronto como el ciclista lleva la posición del cuerpo a su posición original (vertical), el mecanismo, por el contrario, se ralentiza hasta frenar por completo. Esto le permite hacer las características del monociclo.

Pros contras y monociclos

Del monociclo podemos decir que es un monociclo que sirve como medio de movilidad individual (similar a los patinetes o monopatines). No funciona a partir de la fuerza muscular, como, por ejemplo, una bicicleta, sino a partir de un mecanismo que funciona con energía eléctrica. En un dispositivo de este tipo, generalmente se mueven mientras caminan por buenas carreteras, por ejemplo, en parques. No se considera como un vehículo.

Si estudia no un monociclo con sus propias manos, sino modelos industriales, hay varias ventajas:

• dimensiones mínimas, compacidad: el dispositivo prácticamente no ocupa espacio, se puede almacenar incluso en una habitación pequeña;
• transportabilidad: el peso y las dimensiones livianos le permiten llevar el modelo con usted, transportarlo en automóvil, taxi y transporte público;
• es fácil aprender a andar en monociclo y guardarlo;
• algunos modelos tienen un gran diámetro, lo que aumenta la permeabilidad.

Pero también hay desventajas:

• la batería no siempre dura mucho tiempo: en caso de descarga, la rueda se detendrá por completo, es decir, no puede estar al ralentí;
• aprender a montar es más difícil que, por ejemplo, en un scooter, pero aún así, las primeras habilidades se pueden obtener en solo 1-2 horas.

Especificaciones

Antes de comprender cómo andar en monociclo, cuya foto se presenta en el artículo, se recomienda estudiar las especificaciones técnicas. Los parámetros específicos dependen de un modelo en particular, pero hay indicadores generales:

1. Velocidad: se puede desarrollar hasta 30 km / h, sujeto al 100% de carga de la batería. Si la batería está cargada a la mitad, la velocidad desciende a 20-25 km/h. Pero puedes realizar trucos en un monociclo con esa carga. Si el nivel está por debajo del 30%, la velocidad máxima será de 15-18 km/h.
2. La capacidad de la batería es una característica sumamente importante, de la que depende tanto la duración del paseo como la velocidad. Es mejor elegir baterías de iones de litio o de polímero de litio con una clasificación de 700 Wh o más.
3. Diámetro: de manera óptima, al menos 12 pulgadas (rango de 14 a 18). Si la rueda es pequeña, será incómodo andar sobre ella, estará en cuclillas y saltará con fuerza incluso en pequeños baches.
4. El peso depende directamente del tamaño de las ruedas y de la capacidad de la batería. Pero en cualquier caso, no supera los 15 kg, salvo raras excepciones (por ejemplo, un monociclo doble puede pesar incluso 20-24 kg).
5. Potencia: cuanto más, mayor es la velocidad y más rápida la aceleración. Para la mayoría de los modelos, la potencia nominal se estima en 500-600 vatios y la máxima es de 1000-1200 vatios. Si consideramos los tipos más potentes, costarán mucho más y la característica puede ser de hasta 2000 e incluso 2500 vatios.
6. La reserva de marcha le permite estimar la duración de la caminata. El indicador depende no solo de la capacidad de la batería, sino también del peso del ciclista. Incluso los modelos más económicos ofrecen un margen medio de 15-30 km. Los potentes mecanismos le permiten conducir hasta 100-150 y, a veces, hasta 200 km.

Cómo aprender a montar

Es bastante fácil entender qué es un monociclo a partir de una foto. Sin embargo, surge la duda de cómo gestionarlo, ya que no se trata de un patinete y mucho menos de una bicicleta. La principal dificultad está asociada con la presencia de una sola rueda. En este caso, es necesario mantener un buen equilibrio, así como practicar y comprender cómo la inclinación del cuerpo afecta el inicio del movimiento, su terminación, aceleración y desaceleración.

El control del mecanismo es intuitivo. Las instrucciones generales son:

1. Conectar la alimentación.
2. Baje los reposapiés, coloque la rueda en un área plana; no es necesario que esté perfectamente nivelada.
3. Párese con un pie y haga un movimiento de prueba hacia adelante (medio paso) y hacia atrás.
4. Párese en ambos estribos y comience a moverse suavemente, inclinando ligeramente el cuerpo hacia adelante.
5. Para acelerar, inclínate un poco más, siente cómo reacciona el dispositivo ante un cambio de posición del cuerpo.
6. Gire inclinándose hacia la izquierda o hacia la derecha, respectivamente.
7. Tomar la posición inicial de la carrocería para la deceleración y (si es necesario) posterior frenado.

Si este método de control le parece inconveniente, puede usar un monociclo con asiento y volante, como en la foto.

Pero a diferencia de los modelos clásicos, este diseño es más voluminoso y más caro. Por lo tanto, para caminar, es más fácil usar un monociclo convencional con una batería de suficiente capacidad para una gran reserva de energía.