Robo de motosierra: Pidiendo consejo a leñadores profesionales – Setafi

Después de leer este artículo, aprenderá cómo romper una motosierra, es el robo de chino, ruso, europeo modelos, el proceso de funcionamiento en una nueva motosierra difiere del anterior, por qué necesita funcionar en una motosierra, qué hacer si no arranca motosierra

¿Cómo romper una motosierra?

Instrucciones para hacer funcionar una motosierra:

• Primero debe desmontar la sierra: retire la tapa, desmonte el cuerpo y llegue al carburador.
• Habrá tres tornillos en el carburador: dos negros y uno gris (puede variar). Los tornillos negros ajustan las RPM para RPM altas y bajas. El gris controla el ralentí.
• Gire el tornillo negro derecho para aumentar la velocidad. Gírelos con un destornillador de cabeza plana. Utilice un tacómetro para medir las rpm. Si no hay tacómetro, lo necesitará más de todos modos. Gire el tornillo un cuarto hacia el combustible. No configure demasiadas revoluciones: el equipo puede romperse debido al aumento de la carga. Debe configurar 600/700 rpm.
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• Instale todos los elementos en su lugar y vuelva a montar la motosierra.
• Llene el tanque de gasolina con combustible, mezclando aceite con gasolina en la proporción para su modelo (40:1 o 50:1). Puede agregar más aceite, ya que el motor consume mucho aceite en las primeras horas de funcionamiento; debe lubricarse abundantemente.
• Ejecute la herramienta.
• Escucha el sonido. Fíjate en el humo. Será más de lo habitual. Puede ser grueso y negro.
• Utilice la motosierra para el fin previsto en un plazo de 4 horas. Tome descansos regulares para permitir que el motor se enfríe después de la operación a alta velocidad.
• Silenciar el dispositivo. Espere hasta que se enfríe. Gire el tornillo de ajuste de alta velocidad a su posición original.

¿Es diferente el rodaje de una motosierra nueva que el de una usada?

No. Independientemente de si se usó una motosierra o era solo de fábrica, el proceso de rodaje es el mismo. Para amoldar una motosierra vieja, también necesita:

• Desmonte el cuerpo del dispositivo, desenrosque los pernos, retire el neumático con la cadena.
• Gire el tornillo derecho del carburador un cuarto.
• Recoge todo de vuelta.
• Utilice la motosierra para el fin previsto en un plazo de cuatro horas.
• Apague la herramienta cada media hora/hora (dependiendo de la motosierra) para enfriar el motor.
• Desmontar el cuerpo de nuevo, llegar al carburador.
• Gire el tornillo de ajuste de alta velocidad a su posición original.
• Montar el dispositivo.

¿Por qué necesita un rodaje de motosierra?

Correr es una especie de entrenamiento para piezas de motosierra. Está hecho para que el cilindro, el anillo del pistón y otras partes se usen. Durante el proceso de rodaje del motor, la velocidad del motor aumenta al máximo. Después de varias horas de funcionamiento a esta velocidad, se reduce el riesgo de averías, se forman holguras adecuadas entre el cilindro y el segmento del pistón, Cilindro y anillo de pistón, aumenta la potencia máxima, se transfiere mejor el calor de la combustión de gasolina, las piezas se derriten menos, prolonga la vida útil sierras

Durante el rodaje de la motosierra, aumenta la carga sobre las piezas y luego las devuelve a su posición original.

Si realiza el rodaje incorrectamente, la eficiencia de la motosierra disminuirá y su vida útil se acortará. servicios, es decir, la herramienta se rompió incorrectamente, luego las piezas se desgastan más y, por lo tanto, el dispositivo es más pequeño sirve El motor también puede agarrotarse o el anillo del pistón puede atascarse. Debido a un rodaje inadecuado, se le negará la garantía y el mantenimiento de la motosierra en el servicio.

A menudo, los "expertos" aconsejan ejecutar al ralentí. Esto no es verdad. Al iniciar una motosierra para rodar en ralentí, solo se formará una gran cantidad de hollín y hollín. El hecho es que el eje del motor en ralentí gira mínimamente. La refrigeración del motor depende del número de revoluciones. Menos RPM significa menos refrigeración. Es decir, al ralentí, el eje gira a una velocidad mínima, el motor no se enfría, se forma una gran cantidad de hollín y hollín. Más revoluciones: más enfriamiento, menos hollín, hollín.

Cadena y barra: ¿es necesario rodarlos?

No, la cadena y la barra no necesitan lapeado. No se fabrican como la unidad principal: no tienen un cilindro, pistones ni un anillo de pistón que se roce. Si desea romper la cadena y la barra, simplemente se desafilarán. Estos son consumibles. Todo lo que necesita hacer para que funcionen correctamente es verificar la tensión de la cadena, cómo se sostiene el neumático, asegurarse de que estén lubricados. Debe haber una película de aceite altamente adhesivo en la superficie de la cadena ya lo largo de los bordes de la espada.

Motosierra china: ¿es diferente el rodaje de las motosierras chinas?

No. Todas las motosierras funcionan con el mismo principio. Su concepto de diseño es el mismo. La ubicación y apariencia de algunos nodos pueden variar. El proceso de hacer funcionar una motosierra es el mismo: no depende de dónde se fabricó.

Rompí una motosierra y no arranca. ¿Qué hacer?

Hay varias razones por las que una motosierra puede no arrancar:

• No ha ajustado el carburador. Si no vuelve a colocar el tornillo de ajuste, el combustible rico se desbordará y el motor no arrancará; evitará que la bujía genere una chispa.
• La vela está cubierta de hollín.
• La bujía está rota.

Independientemente de la avería, debe inspeccionar la motosierra:

• Desmonte el cuerpo de la herramienta y acceda a la bujía.
• Inspecciónelo: no debe estar dañado, hollín, debe estar seco.
• Si la bujía está mojada, entonces el combustible se ha desbordado. Para solucionar esto, debe voltear el bloque de la motosierra y tirar de la manija de arranque con el encendido apagado. El combustible derramado comenzará a salir de la motosierra. Cuando termine de verter, monta el aparato y comprueba si arranca.
• Si la vela está cubierta de hollín, debe quitarla, limpiarla, verificar su rendimiento (si aparece una chispa), volver a colocarla o reemplazarla.
• Si la bujía está rota, en mal estado o sin chispa, reemplácela.