Cuando se trata de reparación profesional de lavadoras Asko (Asko), se requiere con mucha menos frecuencia en comparación con otras marcas de la competencia. En Rusia, las lavadoras de ASKO son menos comunes que Virpul, LG, Ariston y otras marcas comunes.
Hoy hablaremos sobre estos detalles, sobre averías comunes y códigos de problemas, que ellos indican.
Roturas típicas de las máquinas Asko
A pesar de que las máquinas Asko son menos comunes que otras, rompen con una constancia envidiable. Los propietarios de dichos equipos piden ayuda a los centros de servicio y talleres, indicando los mismos problemas:
- El tanque no gira, o el tambor no gira lo suficientemente rápido.
- No se puede cerrar la tapa, o está bloqueado.
- La ropa se lava con agua fría a marcas seleccionadas de alta temperatura. En cualquier programa, el agua permanece fría.
- La lavadora Asko no drena el agua usada, el programa "se cuelga".
Por supuesto, hay otras roturas, pero son mucho menos comunes o típicas para todas las lavadoras. Solo consideraremos aquellos que son específicos de esta marca.
Por cierto, la situación alrededor del SM bajo el logotipo de Asko es un poco extraña. De fuentes confiables se sabe que en Finlandia una cuarta parte de todas las familias compran estas máquinas y están satisfechas con la calidad de su trabajo. Si se familiariza con las estadísticas de los centros de servicio finlandeses, la calidad de Asko está en línea con Miele y AEG (montaje alemán).
Pero en la Federación Rusa y en la CEI, la situación se revierte por completo: nuestros autos Asko se rompen constantemente. No se puede decir inequívocamente que esto se ve afectado por la calidad del ensamblaje, la calidad del agua o el detergente. No excluya la rotura debido a la violación de las reglas de uso, que están claramente explicadas en las instrucciones de operación.
Si tienes un SM de producción finlandesa o sueca, entonces tienes suerte, ¡felicidades! Incluso si compra un automóvil usado que ha funcionado exitosamente en Europa durante 10 años, le durará al menos 15 años.
Los códigos para los principales errores de las lavadoras Asko
Para reconocer la causa de la falla, el mal funcionamiento y la reparación en el hogar, necesita saber qué significan los códigos con los cuales el borrador informa el problema.
En los modelos Asko, los códigos de error más comunes son E01, E02, E03, E04, E05, E06, Fallo de bloqueo de la puerta, Floating, Over flov, Error de termistor, Error del sensor de presión.
Consideremos en detalle la causa de la ocurrencia y las formas de resolver cada una de ellas:
| Error (título o traducción) | Explicación | Motivo |
| E01 | El motor de accionamiento se rompió. | En caso de falla, falla el control del triac y el relevo inverso en el módulo de control. Los conectores podrían "volarse o el motor se averió |
| E02 | No gana suficiente agua | 1. No hay suministro de agua desde el sistema de suministro de agua. 2. La válvula de llenado de agua en la máquina está rota. 3. Bloqueo en la manguera de entrada. 4. El consejo de administración está roto. 5. El sensor de nivel de agua ha fallado. |
| E03 | El problema de drenar las aguas residuales. | Los contactos de la bomba de drenaje (bomba) podrían dañarse, la bomba misma o el controlador electrónico están rotos. En caso de avería, el sensor de nivel de agua en el tanque también puede mezclarse. |
| E04 | El agua se suministra en un volumen insuficiente para el programa. | La manguera de entrada de agua está obstruida. O la presión elemental en las tuberías de agua no es suficiente. |
| E05, E06 | El agua no se calienta. | El TEN se rompió, o el módulo electrónico falló. |
| Falla de bloqueo de puerta | La puerta de la escotilla no está cerrada correctamente. | Interferencia mecánica Rotura del dispositivo de bloqueo. |
| Floaming | Una gran cantidad de espuma en el tanque. | La dosificación del detergente puede no ser observada. O bien, vale la pena dar preferencia a los productos con un nivel más bajo de formación de espuma. |
| Sobre flov | Demasiada agua se ha vertido en el tanque. | El desbordamiento puede ser causado por roto: ● el sensor de nivel de agua; ● la válvula de cebado; ● el módulo de control. |
| Error del Termistor | Falla del sensor térmico | El sensor de temperatura (termistor) está roto o en cortocircuito. |
| Error del sensor de presión | Rotura del sensor de nivel de agua en el tanque. | El sensor en sí podría fallar o la tubería conectarlo al tambor. |
Rotura de lavadoras Asko: reparar con las propias manos
No en todos los casos es posible llevar a cabo una reparación independiente de una ingeniería eléctrica tan compleja como una lavadora. Pero en una serie de situaciones esto es bastante posible si actuamos de acuerdo con las instrucciones que daremos a continuación.
No gire el tambor en la máquina de escribir de Asko
Si se enfrenta a una situación en la que el motor no logra rotar el tanque con la colada adecuada, o si el tambor se mantiene firme, debe averiguar qué se provocó. El problema es que el sistema de autodiagnóstico no siempre funciona; al final, el CM no funciona y la pantalla no muestra ningún código.
Trate de descubrir la causa usted mismo. Muy a menudo, la máquina se comporta de esta manera debido a la correa de transmisión. Puede que no se haya quitado, pero la polea del tambor aún no gana velocidad normal. Entonces resulta que incluso un tanque que no está completamente cargado cuesta como muerto o gira lo suficientemente rápido, todo a una velocidad de 100-150 rpm durante 1 minuto.
Esta velocidad no es suficiente para lavar, enjuagar o exprimir.
Más profundo en la esencia de la avería, puede encontrar que la correa de transmisión y nada - puede estar completamente intacta (sin contar los pequeños arañazos, se caracterizan por detalles "envejecidos"). El resultado del problema puede ser la propia polea, ya sea inicialmente de mala calidad o dañada en la operación. Como resultado, una polea rota o de mala calidad estropea la correa y necesita ser reemplazada.
Si decide repararse usted mismo, sin pagar en exceso los maestros, actúe en el siguiente orden:
- Retire la pared trasera.
- Retire la correa de transmisión de las poleas e inspeccione si hay daños.
- Inspeccione la polea del motor. Si se encuentran defectos, el problema en el mismo, procedemos más allá.
- Libere el motor de los cables y retírelo de la máquina.
- Armado con un separador de cojinetes y un soplete. Tome todo lo que necesita para reparar e ir al garaje, taller o en la calle, la casa no es el mejor lugar para hacer este tipo de trabajo.
- Retire el tirador de la polea del motor y cree una tensión suficientemente fuerte.
- No intente romper la polea con el primer movimiento; esto no dará resultados, y la stripper también se puede dispersar.
- Después de calentar el soplete, caliente la polea, tratando de no involucrar a otras partes de la pieza en este proceso.
- Después de calentar la polea lo suficientemente bien, se desprenderá fácilmente.
- Refresque la polea, llévela con usted como muestra y vaya a la tienda por una pieza nueva. Si no encuentra lo que necesita en las tiendas o en el mercado, ordene en Internet.
- La nueva polea también necesita ser calentada a rojo para su instalación con un soplete.
- Después de haber plantado una polea, enfríela y luego ponga el motor en el lugar correcto. Si la correa está muy dañada, reemplácela.
- Reemplace la cubierta posterior.
- Conecte y pruebe la máquina inactiva.
¡Importante! Si, al mismo tiempo, se emite E01, el problema puede estar en el motor o en el módulo de control. La reparación de estos componentes complejos se confía mejor a un buen maestro.
Este video demuestra una forma más de eliminar la polea:
.En el auto de Asko, la escotilla no está bloqueada
Si la escotilla no se cierra, también es posible repararla con las propias manos; este desglose en los centros de servicio se clasifica como fácil. Identificar la avería también es fácil: al principio, el mecanismo de escotilla no funciona y la máquina se congela durante el inicio del programa de lavado.
Las amantes a menudo no consideran que este problema sea serio y resuelven el problema de manera brillante, bloqueando la escotilla con la rodilla y reiniciando la unidad. Después de tales acciones, la máquina se borra, pero no por mucho tiempo: tal vez un año, tal vez un mes. Como resultado, el mecanismo de escotilla sigue cobrando su precio y deja de funcionar, por lo que el automóvil tarde o temprano deja de funcionar.
Es necesario desmontar el dispositivo de bloqueo para la boca de acceso (ULL) y cambiar el mecanismo de bloqueo. Por lo tanto, incluso notar los primeros signos de que la puerta de la máquina no quiere ser bloqueado, es mejor informar al especialista o tratar de desmontar y reemplazar el SM UBL.
Asko no calienta agua, se lava en frío
Un poco menos frecuente en los stilalkas de Asco, hay un problema con el calentamiento del agua. Esto se aplica a las lavadoras con cualquier carga: vertical u horizontal. El problema, por su rápida localización y eliminación, notifica el código E05 o E06. Como vimos en la tabla, los errores son provocados por varias averías.
Falla del sensor de temperatura en la máquina Asko
Si el sensor y el contacto del módulo están rotos, el sensor no le da al controlador la señal de que el agua no está suficientemente caliente y, como resultado, la máquina se borra en agua helada.
La falla del triac en el Aska stylalki
El triac del tablero es responsable de controlar el elemento de calentamiento: el elemento de calentamiento. Si el triac se rompe, el calentador no comienza a calentar el agua.
La rotura del calentador en el automóvil Asko
Aquí todo es simple: si el calentador se ha convertido en escoria y se ha quemado, NO HAY NADA que calienta el agua.
Su tarea es establecer que lo anterior es el culpable del hecho de que la ropa se lavó en agua fría y, por supuesto, no se lava desde los puntos más profundos.
¡Importante! En la mayoría de CMA, la TEN y el sensor de temperatura se encuentran en la parte delantera o en la parte posterior del tanque. Pero en la marca ASKO, la colocación del calentador no es estándar: está ubicada en el costado del tanque.
No todo el mundo sabe cómo llegar al calentador sin tales problemas. De hecho, esto no es un gran problema - desenroscar la pared posterior, retire la correa de transmisión (que no interfiera) y PETN ver los contactos - van a "mirar" a usted directamente desde el tanque desde el lado.
Que hacer después
Actúa estrictamente en la siguiente secuencia:
- Armado con un probador y establecer el mando a un valor mínimo.
- Retire los contactos del sensor y el calentador.
- Conecte las sondas a los contactos. Si la resistencia en la pantalla del probador es de aproximadamente 28-30 ohmios (la potencia del calentador es generalmente de 2 kW), entonces la pieza se completa con la pieza. Y si la pantalla es 0 o 1, entonces la falla está presente.
- Al mismo tiempo, verifique la resistencia del sensor de temperatura; también puede estar involucrado en el problema:
- Desconectar el tubo de drenaje del tanque y drenar el agua residual en un cubo u otro recipiente (proceder con cuidado a fin de no llenar los contactos, y luego tener que secar todo secador de pelo).
- Retire el sensor del conector (no lo rompa ni lo jale usted mismo; el sensor tiene una pestaña especial al presionarlo, puede quitar fácilmente el sensor del agujero).
- Escriba agua tibia en la taza o vaso y baje el sensor para que se caliente, déjelo por 2 minutos.
- Retire el sensor (Fig. 1), tome el probador, estableciendo el valor mínimo de resistencia en él (Fig. 2). Tornillos a los contactos. Los valores normales para el elemento reparable son 40-60 Ohm (Fig. 3). Si ve 0-1, entonces el sensor puede descartarse.
- Verifique también los cables que conectan el calentador y el sensor con el controlador, haciendo sonar cada cable uno por uno. Si todos los cables están intactos, entonces la causa de la falla en el módulo electrónico.
No recomendamos encarecidamente que intente reparar el tablero usted mismo; recuerde que a veces cuesta hasta 1/3 del precio de toda la máquina, por lo que en caso de falla, las reparaciones serán muy costosas. Encomienda la reparación o el reemplazo de la tarjeta a un técnico experimentado.
La máquina de Asko no drena el agua
Sea cual sea el modelo no era su marca CMA Asko (W402, W502, W512D, etc.) que puede ocurrir es un problema: el agua no se descarga, los bloqueos de equipo, pero en el cuerpo de una gota de agua. Las razones para esto son:
- Descarga de manguera de drenaje, boquillas.
- Drene la falla de la bomba.
- Falla del sensor de nivel de agua.
- Una interrupción en los contactos de la bomba o sensor con un módulo electrónico.
No intente acceder a la electrónica de inmediato: en primer lugar, organice su máquina "limpia los jueves". No ahorre el esfuerzo, y tal vez el problema se resuelva sin reparación. Es necesario limpiar todo: una bomba, una manguera de drenaje, tubos de derivación. Un pequeño retoque, obtendrá el lavabo perfecto.
Además, este video muestra claramente cómo limpiar el filtro:
.Si la limpieza no resuelve el problema, vuelva a armar el probador y verifique todo lo que puede estar involucrado en la falla: bomba de drenaje, sensor de nivel de agua y electricista (cables y contactos).
Primero toque la bomba (bomba). La resistencia de funcionamiento de la bomba es de 144 ohmios, el sensor de nivel es de 60 ohmios. Otros valores indicarán un desglose. Si la bomba y el sensor están bien, haga sonar los cables.
Si no se encuentra una ruptura, entonces el problema radica en la placa de control, y en este caso, como ya dijimos, es mejor no guardar y llamar al maestro.
