Conexión de un motor trifásico a una red monofásica.

Vamos a considerar cómo se conecta el motor trifásico a una red monofásica y dar recomendaciones sobre el control de la unidad. Más a menudo, las personas quieren variar la velocidad de rotación o la dirección.¿Cómo hacer esto? Anteriormente describimos como borroso cómo conectar un motor trifásico a 230 voltios, ahora veremos los detalles.

El esquema estándar para cambiar un motor trifásico a una red monofásica

El proceso de conectar un motor trifásico a un voltaje de 230 voltios es simple. Por lo general, la rama lleva una onda sinusoidal, la diferencia es de 120 grados. Se forma un cambio de fase, uniforme, que asegura una rotación suave del campo electromagnético del estator. El valor efectivo de cada onda es de 230 voltios. Esto conectará el motor trifásico a la toma de corriente. Enfoque del circo: consigue tres sinusoides utilizando uno. El cambio de fase es de 120 grados.

En la práctica, lo anterior se puede hacer al solicitar la ayuda de dispositivos especiales de desfasadores. No los utilizados por las rutas de alta frecuencia de las guías de onda, sino los filtros especiales formados por elementos pasivos, menos a menudo activos. Los fanáticos de zamorochkam prefieren el uso de un condensador real. Si los bobinados del motor están conectados por un triángulo, formando un solo anillo, obtenemos desplazamientos de fase de 45 y 90 grados, con una pérdida suficiente para el funcionamiento inestable del eje:

1. .Los cables se aferran a la diferencia de potencial.
2. El segundo devanado es alimentado por un condensador. Se forma un cambio de fase de 90 grados con respecto al primero.
3. En el tercero, debido a los voltajes aplicados, se forma una oscilación débilmente sinusoidal con un cambio de otros 90 grados.

Total, el tercer devanado es de 180 grados desde el primero en fase. Muestra la alineación de la práctica suficiente para trabajar normalmente. Por supuesto, el motor a veces se "pega", hace mucho calor, la potencia disminuye, la eficiencia es escasa. Se excluyen los usuarios que se reconcilian al conectar un motor asíncrono a una red trifásica.

Añadimos matices puramente técnicos: el diagrama de cableado correcto se muestra en la caja del instrumento. Más a menudo decora el interior de la carcasa que esconde el zapato, o se coloca cerca en la placa de identificación. Guiados por el esquema, entendemos cómo conectar un motor eléctrico con 6 cables( un par para cada devanado).Cuando la red es trifásica( a menudo denominada 380 voltios), los devanados están conectados por una estrella. Una bobina común se forma en un punto donde el neutro está conectado( cero eléctrico esquemático condicional).Las fases se alimentan a los otros extremos. Resulta tres - según el número de devanados.

Es comprensible cómo manejar un delta para conectar un motor trifásico de 230 V.Además, proporcionamos un dibujo que muestra: Diagrama de conexión eléctrica del cableado

• .
• Un condensador de trabajo que sirve para crear la distribución de fase correcta.
• Condensador de arranque, que facilita la promoción del eje a la velocidad inicial. Posteriormente, se desconecta del circuito mediante un botón, se descarga mediante una resistencia de derivación( por seguridad y está listo para un nuevo ciclo de arranque).

. La imagen muestra: el devanado A está a una tensión de 230 voltios. C se suministra con un cambio de fase de 90 grados. Debido a la diferencia de potencial, los extremos del devanado B forman un voltaje cambiado en 90 grados. Los esquemas están lejos de los físicos escolares sinusoides familiares. Omitido para simplificar el condensador de arranque, la resistencia de derivación. Creemos que la ubicación es obvia de lo anterior. Este método permitirá al menos lograr un funcionamiento normal desde el motor. La llave del condensador de arranque se cierra, haciendo un arranque, se desconecta de la fase, se descarga por una derivación.

Es hora de decir: la capacitancia, indicada por el dibujo de 100 microfaradios, se elige en la práctica, considerando:

1. Velocidades de rotación del eje. Potencia del motor
2. .
3. Cargas aplicadas al rotor.

Es necesario seleccionar un capacitor experimentalmente. Según nuestra imagen, el voltaje de los devanados B y C será el mismo. Recordamos: el probador muestra el valor real. La tensión de fase será diferente, la forma del devanado de la señal será no sinusoidal. El valor real indica: se da la misma potencia a los hombros. Se proporciona una instalación más estable. El motor se calienta menos, la eficiencia del motor se optimiza. Cada devanado está formado por una resistencia inductiva, que también impone una impresión en el cambio de fase entre la tensión y la corriente. Por eso es importante encontrar el valor de capacidad correcto. Puede lograr condiciones ideales de funcionamiento del motor.

Haciendo girar el motor en la dirección opuesta

Cuando está conectado a tres fases, el cambio de la dirección del eje se asegura mediante la conmutación correcta de la señal. Se utilizan contactores especiales( tres piezas).1 para cada fase. En nuestro caso, solo un circuito está sujeto a conmutación. Y( guiado por las declaraciones del gurú) es suficiente para intercambiar cualquiera de los dos cables. Sea la potencia, el lugar donde se acopla el condensador. Verifique la regla antes de despedirse de los lectores. Los resultados se muestran en un segundo dibujo, que muestra esquemáticamente los diagramas que muestran la distribución de fase del caso especificado.

Al hacer los gráficos, se asumió que el bobinado C está conectado en serie a un condensador, lo que le da al voltaje un incremento de fase positivo. De acuerdo con el diagrama vectorial, para mantener el equilibrio, el devanado C debe tener un signo negativo con respecto a la tensión principal. Por otro lado, el condensador, bobina B está conectado en paralelo. Una rama proporciona ganancia positiva de voltaje( condensador), la otra la corriente. Similar a un circuito oscilatorio paralelo, las corrientes de las ramas fluyen casi en la dirección opuesta. Teniendo en cuenta lo anterior, se adoptó la ley de cambiar la onda sinusoidal en fase con respecto al devanado C.

Los diagramas muestran: según el diagrama, los máximos pasan por alto los devanados en sentido antihorario. La última revisión mostró un contexto similar: la rotación va en una dirección diferente. Resulta que, realmente, cuando se cambia la polaridad del suministro, el eje gira en la dirección opuesta. No dibujaremos la distribución de los campos magnéticos, consideramos que no es necesario repetir.

Más precisamente, estas cosas le permitirán calcular programas de computadora especiales. Explicación dada en los dedos. Resultó que las prácticas son correctas: al cambiar la polaridad del suministro, la dirección de movimiento del eje es reversible. Seguramente una declaración similar es apropiada cuando el condensador está encendido por una rama de otro devanado. Para obtener gráficos detallados y sedientos, recomendamos explorar paquetes de software especializados como el Electronics Workbench gratuito. En la aplicación, anote el número deseado de puntos de control, rastree las leyes de los cambios en las corrientes y voltajes. Los fanáticos de burlarse de sus cerebros podrán ver el espectro de señales.

Tome la molestia de establecer correctamente la inductancia de los devanados. Por supuesto, el impacto es hecho por la carga que impide el lanzamiento. Tener en cuenta la pérdida de tales programas es difícil. Los profesionales recomiendan evitar enfocarse en el afilador indicado, seleccionando empíricamente los valores de los condensadores. Por lo tanto, el diagrama de cableado exacto de un motor trifásico está determinado por el diseño, el propósito previsto. Por ejemplo, un torno diferirá de un panadero con cargas en desarrollo.

Condensador de arranque de un motor trifásico

Más a menudo, la conexión de un motor trifásico a una red monofásica debe realizarse con la participación de un capacitor de arranque. Especialmente el aspecto se refiere a modelos potentes, motores con una carga considerable al inicio. En este caso, aumenta su propia reactancia, que deberá ser compensada con tanques. Más fácil de recoger de nuevo experimentalmente. Es necesario montar un soporte en el que es posible "encender el caliente", para excluir de la cadena los contenedores individuales.

Evite ayudar a que el motor arranque a mano, como lo demuestran los maestros "experimentados".Solo encuentre el valor de la batería en la cual el eje gira enérgicamente, a medida que gira, comience a excluir los condensadores uno por uno del circuito. Mientras exista un conjunto debajo del cual el motor no gire. Los elementos seleccionados forman la capacidad de partida. Y la corrección de su elección debe controlarse con un probador: el voltaje en los hombros de los devanados con cambio de fase( en nuestro caso C y B) debe ser el mismo. Esto significa que se da aproximadamente la misma potencia.

En cuanto a las estimaciones y estimaciones, la capacidad de la batería aumenta a medida que aumenta la potencia y la velocidad. Y si hablamos de la carga, tiene una gran influencia al inicio. Cuando el eje se desenrolla, en la mayoría de los casos se superan pequeños obstáculos debido a la inercia. Cuanto más masivo sea el eje, mayor será la posibilidad de que el motor no "note" la dificultad surgida.

Tenga en cuenta que la conexión de un motor asíncrono se realiza generalmente a través de un interruptor automático. Un dispositivo que detendrá la rotación cuando la corriente exceda un cierto valor. Esto no solo evita que los enchufes de la red local se quemen, sino que también ahorra los bobinados del motor cuando el eje está atascado. En este caso, la corriente aumentará dramáticamente y el dispositivo dejará de funcionar. La máquina automática de protección también es útil para la selección de la capacidad nominal requerida. Testigos presenciales afirman que si un motor trifásico está conectado a una red monofásica a través de condensadores que son demasiado débiles, la carga aumentará considerablemente. En el caso de un motor potente, esto es muy importante, porque incluso en el modo normal, el consumo supera el nominal de 3-4 veces.

Y algunas palabras sobre cómo estimar por adelantado la corriente de arranque. Digamos que necesita conectar un motor asíncrono a 230 con una potencia de 4 kW.Pero esto es para las tres fases. En el caso de la corriente de cableado estándar para cada uno de ellos fluye por separado. Todo esto se desarrollará en nuestro país. Por lo tanto, dividimos audazmente la potencia por la tensión de la red y obtenemos 18 A. Está claro que sin una carga, es improbable que se gaste dicha corriente, pero para que el motor funcione de forma estable, se necesita un interruptor automático de increíble potencia. En cuanto a una ejecución de prueba simple, el dispositivo de amplificador se ajustará bastante bien a los 16, e incluso existe la posibilidad de que el lanzamiento se realice sin incidentes.

Esperamos que los lectores ahora sepan cómo conectar un motor trifásico a una red doméstica de 230 voltios. Queda por añadir a esto que las posibilidades de un apartamento estándar no superan, en términos de potencia de salida al consumidor, valores del orden de 5 kW.Esto significa que el motor descrito anteriormente en casa es simplemente peligroso de encender. Tenga en cuenta que incluso los molinos rara vez son más potentes que 2 kW.Al mismo tiempo, el motor está optimizado para funcionar en una red monofásica de 220 voltios. En pocas palabras, los dispositivos demasiado potentes no solo harán que la luz parpadee, sino que también provocarán otras situaciones anormales. En el mejor de los casos, elimine los atascos de tráfico, en el peor de los casos, el cableado se encenderá.

Nos despedimos de esto y queremos señalarlo: el conocimiento de la teoría a veces es útil para los profesionales. Especialmente cuando se trata de tecnología poderosa que puede causar un daño considerable.