Como dijo Shakespeare: "Nada dura para siempre debajo de la Luna". Los electrodomésticos, por desgracia, no son una excepción. Sucede que incluso el mecanismo más confiable falla. Y debemos estar preparados para enfrentar este hecho sin pánico, con la firme convicción de que no hay situaciones desesperadas. ¿Cómo se arregla el búlgaro, qué tipo de mal funcionamiento, cómo verificar la armadura del motor, determinar la causa de la falla y solucionar el problema? Conocer el dispositivo de los componentes principales de la herramienta eléctrica permitirá al maestro realizar diagnósticos y reparar la amoladora angular.

Características del motor asíncrono del búlgaro

Prácticamente todos los aparatos eléctricos utilizados en la vida cotidiana utilizan un motor eléctrico asíncrono. Una ventaja importante de este tipo de motor es que cuando la carga sobre él cambia, la velocidad de rotación no cambia. Esto significa que, si, por ejemplo, durante mucho tiempo y sin detener la piedra con una bala doméstica, no se observarán signos externos de sobrecarga del motor. La velocidad de rotación del disco será constante, el sonido es monofónico. Solo la temperatura cambiará, pero no puede notarlo si sus manos están vestidas con guantes.

La actitud desatenta, la ventaja puede convertirse en una desventaja.Los motores asincrónicos son muy sensibles al sobrecalentamiento, un exceso significativo de la temperatura operativa implica una fusión del aislamiento en los devanados del rotor.Inicialmente, el motor funcionará intermitentemente, y luego, cuando haya un cortocircuito entre giros, el motor se detendrá por completo. Vale la pena sobrecalentar el motor del búlgaro varias veces y lo más probable es que el ancla se derrita. Además, los contactos que conectan los cables del devanado primario con el colector están soldados a altas temperaturas, lo que conduce a una interrupción en el suministro de corriente eléctrica.

Cómo determinar el mal funcionamiento del anclaje de un búlgaro

Los signos de romper el anclaje bolgarki son: aumento de las chispas de las escobillas en el colector del motor, vibración del motor a baja velocidad, rotación del eje de trabajo en diferentes direcciones.Si dichos síntomas están presentes, el instrumento debe suspenderse; esto es peligroso.Las sospechas son fáciles de verificar con pruebas simples.

Inspección visual desde el exterior

La búsqueda de un mal funcionamiento debe comenzar con una inspección visual del búlgaro:

1. Realice un examen general del instrumento.
2. Preste atención a la integridad del cable de alimentación, la presencia de voltaje en la toma de corriente.
3. Usando el indicador de voltaje, asegúrese de que la corriente fluya al colector del motor y al botón de inicio.

Inspección del dispositivo desde el interior

Si la comida está bien, pero el búlgaro no funciona, tendrá que abrir la caja para acceder al motor. Como regla general, el desmontaje no es difícil. Pero es necesario cumplir con reglas simples que evitarán problemas durante el reensamblaje:

1. Asegúrese de desconectar el aparato de la red antes de desmontarlo.
2. Retire el disco de trabajo y la cubierta protectora del eje.
3. Realice la apertura de la caja en un lugar bien iluminado, sobre una superficie limpia de la mesa.
4. Recuerde la ubicación de todas las piezas y ensamblajes antes de desmontarlos. Se recomienda dibujar o fotografiar el dispositivo interno del dispositivo.
5. Los tornillos y tornillos se sujetan en un lugar separado para que no se pierdan.

Para inspeccionar el motor es mejor bajo una iluminación brillante, por lo que todas las piezas pequeñas son claramente distinguibles. El anclaje debe girar libremente alrededor de su eje, los rodamientos que funcionan correctamente no deben producir sonido durante la operación. Al fondear no debe haber rastros de cableado fusionado, las bobinas del circuito deben estar intactas, sin interrupciones. Puedes oler el rotor. En el cierre interturn, la laca de aislamiento se quema y produce un olor específico estable. Pero para tales diagnósticos es necesaria una cierta experiencia.

Timbre de probador de cadenas

Si la inspección visual no da resultados claros, se recomienda continuar el examen utilizando un multímetro. Después de ajustar el interruptor de modo a la posición de un ohmiómetro (rango de 200 Ω), dos sondas de proximidad deben perforarse con dos sondas. Si la resistencia en todos los giros es la misma, esto significa que los devanados están en buen orden. Si, en algunos pares, el probador muestra otra resistencia o un circuito abierto, hay un mal funcionamiento en esta bobina.

Un espacio de cableado puede ocurrir entre el bobinado y el núcleo. Es necesario examinar cuidadosamente los puntos de conexión de las bobinas con las laminillas del colector en la parte inferior de la armadura, verificar visualmente la soldadura de los contactos.

Verificación de contactos con una bombilla

Si no hay probador, puede salir de la situación con una simple bombilla de 12 voltios. La potencia puede ser cualquiera, óptimamente 30-40 vatios. El voltaje de la batería de 12 voltios se debe aplicar a la horquilla del búlgaro, insertando una bombilla de luz en el corte de un cable. Con un anclaje de trabajo, si el husillo se gira a mano, la bombilla debe estar encendida, sin cambiar el brillo. Si el brillo cambia, esta es una señal segura de cortocircuito entre giros.

Si la bombilla no se quema, puede hablar sobre lo siguiente:

1. Posible cuelgue de los cepillos en la posición de no trabajo. La primavera fue activada.
2. Hubo un descanso en el circuito de suministro.
3. Hay un cortocircuito o una interrupción en el bobinado del estator.

Existen otras maneras de diagnosticar, pero requieren un equipo más sofisticado, que generalmente no se usa en el hogar. Un asistente experimentado determinará la falla con un alto grado de precisión, utilizando un "golpe" o un transformador simple con un núcleo toroidal cortado y un devanado primario.

¿Cuándo puedo guardar el ancla y restaurarla yo mismo?

Si el daño de la armadura se establece con precisión garantizada, la pieza debe retirarse del motor.El desmontaje del motor debe realizarse con especial cuidado, después de retirar las escobillas y desconectar los terminales de alimentación.El rotor se retira junto con los cojinetes de los cojinetes y el impulsor del motor de enfriamiento, forman un único conjunto con él.

Si la armadura está dañada la mayor parte del cableado y como resultado del sobrecalentamiento, el equilibrio se rompe, es mejor reemplazarlo por completo. En la violación de equilibrar dicho aumento de vibración y zumbido desigual mientras el mecanismo funciona.

Cómo rebobinar el ancla - instrucciones paso a paso

Si el equilibrio de la armadura no está roto, y el problema está solo en los devanados dañados, entonces dicho anclaje puede restaurarse independientemente al rebobinar las bobinas.Rebobinar el rotor en casa requiere mucha paciencia y precisión.

El maestro debe tener habilidades para trabajar con un soldador y dispositivos para el diagnóstico de circuitos eléctricos. Si no está seguro de sus habilidades, es mejor llevar el motor a reparar al taller o reemplazar el ancla por completo.

Para rebobinar el ancla, necesitará:

• alambre para una nueva bobina. Se usa un conductor de cobre con un diámetro que coincide exactamente con el conductor viejo;
• Papel dieléctrico para el aislamiento del bobinado del núcleo;
• barniz para llenar bobinas;
• soldador con soldadura de estaño y plomo y colofonia.

Antes de rebobinar es importante contar el número de vueltas del cable en el bobinado y rebobinar las bobinas con la misma cantidad de conductores nuevos.

El proceso de rebobinado consiste en los siguientes pasos:

1. Desmontaje de viejos devanados.Deben retirarse cuidadosamente sin dañar el cuerpo de la armadura metálica. Si se encuentran rebabas o daños en la caja, se deben planchar con una lima o lijar con papel de lija. A veces, para limpiar completamente el cuerpo de la escoria, los artesanos prefieren quemarlo con un quemador.
2. Preparación del colector para conectar un nuevo cable.No es necesario quitar el colector. Es necesario inspeccionar las laminillas y medir la resistencia de los contactos con respecto al cuerpo con un megger o multímetro. No debe ser más de 5 MOhm.
3. Eliminar el cableado viejo en el colector.Retire con cuidado los restos de cables, corte a través de las ranuras en la parte de los contactos. En el futuro, los extremos de los cables de las bobinas se insertarán en las ranuras.
4. Instalación de manguitos para el ancla.Las mangas están hechas de material dieléctrico de espesor, mm, por ejemplo, de cartón eléctrico. Corte un cierto número de mangas e insértelos en las ranuras del ancla limpia.
5. Rebobine las bobinas.El extremo del nuevo conductor se une al extremo de las laminillas y se enrolla mediante sucesivos movimientos circulares, en sentido antihorario. Esta colocación se llama "estibar a la derecha". Repetición de bobinado para todos los carretes. Cerca del colector, tire de los cables con un hilo grueso de tela de algodón (no se debe usar kapron, ya que se derrite cuando se calienta).
6. Comprobando la calidad del bobinado.Al final del apilamiento de todos los devanados, compruebe el multímetro por la ausencia de cierres de interturn y posibles roturas.
7. Acabado.La bobina terminada debe tratarse con barniz o epoxi para sostener el bobinado. En la fábrica, la impregnación se seca en hornos especiales. En casa se puede hacer en el horno. Como una opción - para aplicar impregnación de barnices de secado rápido, aplicando un recubrimiento en varias capas.

Reemplazar el ancla usted mismo en su casa

La práctica muestra que si se decide reemplazar el ancla bolgarki, entonces lo mejor es cambiarlo junto con los cojinetes de los cojinetes y el impulsor de la refrigeración del motor.

Para reemplazarlo necesitarás:

1. El nuevo ancla de la USM. Debe coincidir con su modelo. El intercambio con otros modelos es inaceptable.
2. Destornilladores, llaves
3. Cepillo suave y trapo para limpiar el mecanismo.

Cómo eliminar el ancla

El reemplazo del ancla comienza con el desmontaje del búlgaro. Se realizan los siguientes pasos:

1. El destornillador desenrosca los conjuntos de cepillos de ambos lados. Los pinceles se extraen

   Para la eliminación, necesita un destornillador plano y ancho

2. Cuatro tornillos que aseguran la carcasa del engranaje están retorcidos.

   Retire la caja cuidadosamente

3. Abra con cuidado y retire la tapa de la caja de engranajes para acceder al interior del mecanismo de engranajes.

   El desmontaje de la caja de engranajes requiere un extractor

4. Quita el anillo de retención, que fija el engranaje pequeño en el anclaje.
5. El retenedor de anclaje se libera de la sujeción, el anclaje se saca junto con el engranaje pequeño y el cojinete.
6. El engranaje, el cojinete y el disco de fijación del ancla se quitan, se limpian con trapos. El cojinete es removido por un extractor especial.

   El extractor se opera girando el tornillo de tope

Video: reemplazo de cojinetes en un búlgaro

Cómo poner el ancla en su lugar

Para reemplazar el nuevo anclaje, bolgarki debe tomar una nueva parte y luego ensamblar el instrumento en el orden inverso. El seguidor es:

1. El disco de fijación está montado en el eje del inducido.
2. El rodamiento se instala presionando.
3. Se fija un pequeño piñón y se fija mediante un anillo de seguridad.
4. El anclaje está enrollado en la carcasa del engranaje, los orificios de conexión están alineados.
5. Los pernos que sujetan el reductor.
6. El ancla con el reductor se inserta en la carcasa del búlgaro y se fija.
7. Los pinceles se depositan en sus lugares, cerrados con tapas.

Después de realizar estas acciones, el búlgaro está listo para trabajar. El ancla ha sido reemplazada.

Video: cómo verificar el búlgaro

La antigua sabiduría sufí dice: "Un hombre que puede salir con dignidad de una situación difícil puede entender. Pero el sabio es el que no entra en esta situación ". Al observar las reglas del funcionamiento de los electrodomésticos, no permitiendo el sobrecalentamiento del motor, es posible evitar averías y problemas en el trabajo del búlgaro. El mantenimiento y el almacenamiento de la herramienta en la limpieza y la sequedad evitarán que sus mecanismos se contaminen y oxiden los elementos que transportan corriente. El mantenimiento oportuno de la herramienta garantiza la eliminación de sorpresas desagradables durante el funcionamiento.