Motosierras están disponibles en las instalaciones de casi todos los aldeanos y muchos propietarios de casas de verano. Son fáciles de usar y pueden ser reparados por usted mismo. Descubra la razón por la cual el dispositivo no se enciende, se triplica, tiene problemas con la marcha en vacío, no es tan difícil. A pesar de las variedades de motosierras, los principios de reparación son los mismos.

Tipos de motosierra

Motosierras se dividen en clases y propósito.

Clases de motosierra:

1. Hogar. Estas sierras se usan en la vida cotidiana. Por ejemplo, para cosechar leña, tablas de sierra. Una sierra doméstica puede cortar ramas y árboles de pequeño espesor. La herramienta tiene un mínimo de funciones, baja potencia y peso de hasta 4 kg. Las sierras domésticas son las más baratas y no están diseñadas para un trabajo prolongado. El uso recomendado es de hasta 20 horas por mes, es decir, 40 minutos por día. Estas sierras pueden ser usadas por mujeres y personas mayores.
2. Semi-profesional. Se usan para hacer árboles y trabajos de construcción. A menudo se compran para uso profesional, por ejemplo, empleados de empresas ecológicas. Pero incluso en el hogar, estas sierras se pueden utilizar debido a las dimensiones y el peso más pequeño que el de una herramienta profesional. Las especificaciones y el precio son entre sierras domésticas y profesionales. La desventaja de estas sierras es que no puede trabajar durante 10 horas seguidas. Es necesario hacer intervalos grandes.
3. Profesional. Tales sierras tienen todas las funciones necesarias, alta potencia hasta 6400 W, tamaños y pesos grandes. Son utilizados por los servicios comunales y de rescate, pero la principal aplicación que encontraron en los madereros. Después de todo, una herramienta tan poderosa puede talar árboles con un diámetro de más de 70 cm y trabajar de 8 a 10 horas sin interrupciones. Las motosierras profesionales sirven durante años. Tienen el sistema de pistón más confiable, cilindros cromados. El recurso de trabajo es 3 veces más que los modelos de hogar. En consecuencia, el precio de tal herramienta es el más alto.

El propósito de la herramienta afecta la potencia, el peso y las dimensiones. Las motosierras tienen tres propósitos:

1. El jardín
2. Agricultores
3. Tala

Lo que necesita para solucionar problemas

Antes de comenzar el análisis y la reparación de la motosierra, prepare las herramientas y los accesorios necesarios:

1. Overoles
2. Guantes
3. Espacio libre en la mesa.
4. Llave de vela con un destornillador.

   Llave de vela con destornillador

5. Destornillador para ajustar el carburador.

   Destornillador para ajustar el carburador

6. Llave hexagonal

   Hexágono con mango en T

7. Llave de tubo

   Llave de tubo

8. Manómetro para medir la compresión.

   Manómetro para medir la compresión

9. Parada de pistón para motores de dos tiempos.

   Parada de pistón para motores de dos tiempos

10. Embrague de acoplamiento extraíble para motosierra.

    Embrague de manga para motosierra

Mal funcionamiento y reparación por propias manos

Los problemas de la motosierra pueden ser de dos tipos:

1. Mal funcionamiento del motor, sistema de encendido, suministro de combustible y escape.
2. Mal funcionamiento de otros nodos.

Los siguientes indicadores indicarán que es necesario llevar a cabo el diagnóstico del motor:

• La herramienta no se inicia o comienza y se detiene.
• Funciona de manera inestable.
• En ralentí, y cuando la carga cae o se detiene.

Otros problemas de nodo

• Problemas del sistema de lubricación.
• El freno de cadena no funciona.
• Rotura o producción en cadena.
• El asterisco desgastado.

Sistema de encendido (no se enciende, se detiene)

Es necesario verificar el aspecto de la bujía.

• Toma la llave de la vela. Retire la tapa aislante con el cable de alimentación. Use la tecla para desenroscar la vela.

  Ubicación de la bujía

• Si está seco, entonces el encendido no tiene nada que ver con eso. Atorníllelo y vaya al diagnóstico de suministro de combustible.
• Si el tapón se inunda con combustible, las reglas para arrancar el motor se observan incorrectamente o el carburador está mal ajustado. Seca y quema la vela. Ahora necesita eliminar el exceso de combustible. Tire del arranque 15-20 veces. Aprieta la vela. Ponte el cable. Intenta iniciar una sierra.
• Se formó mucho carbono en la vela. Este problema aparece en tres casos: proporciones incorrectas de gasolina y aceite en la mezcla de combustible, aceite pobre, ajuste incorrecto del carburador. Para deshacerse del depósito formado, queme bien la vela. Toma el cepillo de metal y quita la espuma. Pele la vela con papel de lija y aguja de grano fino, luego vuelva a atornillar.

  Bujía con negro de humo

• Siempre verifique la separación entre el centro y los electrodos laterales de la vela. Debería ser, 5 mm.
• Mire la condición de la junta. Evita que el aire ingrese a la cámara de combustión.
• Ahora necesitamos verificar la apariencia de la chispa. Coloque un cable de alimentación en el enchufe y conéctelo con un hilo al cilindro. Tire del arranque. Si no hay chispa, reemplace la bujía. Verifica el nuevo de la misma manera. Si no tiene una chispa, el cable de alimentación está defectuoso. Reemplázalo.

  Compruebe si hay chispa en la bujía

Sistema de suministro de combustible

El combustible no se suministra por tres razones:

1. Hay un agujero en la tapa del tanque de combustible que podría estar obstruido. Si esto sucediera, se formaría un vacío que evitaría que el combustible escapara.
2. Un filtro de combustible está instalado en el tanque. Eventualmente se ensucia.
3. El combustible está mal alimentado desde el carburador al cilindro.

Las dos primeras razones se revelan de manera idéntica. Para esto, es necesario separar la manguera a través de la cual pasa el combustible del carburador. Y comprueba con qué presión fluye. Si es débil o no fluye, la tapa del tanque se limpia con una aguja y se reemplaza el filtro de combustible. Pero primero debe drenar la mezcla de combustible y sacar el filtro del tanque con un gancho de alambre. Si el combustible fluye bien desde la manguera desconectada, el filtro de aire está obstruido o el carburador está defectuoso. El filtro de aire afecta la entrada de aire en el carburador y el enriquecimiento de la mezcla de combustible. Cuando está obstruido, la mezcla está demasiado enriquecida, ya que el aire no fluye. Esto afecta el correcto funcionamiento del motor.

• Retire con cuidado el filtro de aire para que el polvo no se disperse. Cubra el orificio formado en la cámara de combustión con un paño limpio.
• Purgue el filtro y limpie con un cepillo suave. Si el filtro no está limpio, enjuáguelo. Después de secar, vuelva a colocarlo.

Antes de comenzar a ajustar el carburador, verifique la limpieza del filtro de aire y si la cadena está lo suficientemente apretada. Lee las instrucciones. El fabricante describe cómo ajustar adecuadamente el carburador. Si no hay instrucciones, encuentre los tres tornillos marcados:

1. H - tornillo de velocidad máxima.
2. L - el tornillo de los giros mínimos.
3. S - el tornillo del ajuste exacto de las vueltas de la marcha muerta.

   Tornillos para ajustar el carburador

Toma el destornillador para ajustar el carburador y continúa.

• Ajuste básico.Se produce cuando el motor está frío. Gire los tornillos H y L completamente hacia la derecha, es decir, hacia la derecha. Luego, una vuelta y media a la izquierda.
• Ajuste de la velocidad de ralentí.Antes de comenzar, encienda y caliente el motor. Girar el tornillo S hacia la derecha aumenta la velocidad y la baja hacia la izquierda. Debe reducir la velocidad y el control para que el motor funcione de manera estable, sin pausas. Esté atento a la cadena inmóvil. Si el motor se detiene repentinamente, aumente gradualmente la velocidad. Y cuando la cadena se mueva, reduzca.
• Compruebe el motor para la aceleración.Presione suavemente el botón de alimentación de combustible. El motor ajustado debe ganar impulso rápido y con confianza al máximo. Si el motor llega tarde y no funciona bien, gire el tornillo L hacia la izquierda no más de un octavo de vuelta.
• Ajuste de las revoluciones máximas.Cuando se alcanza la velocidad máxima, hay interrupciones en el encendido. Gire lentamente el tornillo H hacia la izquierda hasta que aparezca la estabilidad.
• Después de todos los ajustes, verifique que el motor esté en ralentí.Debe funcionar establemente cuando la cadena está estacionaria. Si no logra el resultado deseado, repita todos los ajustes, excepto el básico.

Escombros y limpieza del silenciador

Cuando el silenciador está obstruido, no hay ningún lugar para que los gases residuales desaparezcan. La sierra no funcionará y comenzará. El diseño de la motosierra le permite quitar el silenciador rápidamente. Dependiendo del método de fijación, es posible que necesite un hexágono o una llave de tubo.

• Desenrosque los tornillos. Mueva ligeramente el silenciador, retírelo de los pasadores. El orificio en el motor debe taparse con un paño limpio.

  Silenciador de motosierra

• Quemado el silenciador, y el sucio debe ser limpiado.
• Desarmarlo.
• Lave el carbón. La limpieza en seco del silenciador está prohibida, ya que la suciedad que está obstruida tiene agentes carcinógenos. Y no pueden ser inhalados.
• Seque el silenciador puro.
• Limpie el silenciador limpio o nuevo suavemente sobre los pernos y empújelo. Atornilla los tornillos.

El silenciador está contaminado debido a un aceite de mala calidad o una mezcla de combustible inadecuada.

Cómo quitar y limpiar el silenciador de la motosierra

Grupo cilindro-pistón

El desgaste y el daño del grupo pistón-cilindro conducen a la incapacidad para arrancar el motor.

Pistón dañado

Para detectar daños, quite el silenciador. Abrirá el puerto de escape, en el que verá parte de la superficie del cilindro.

Parte del cilindro en el puerto de escape

Además del pistón, que puede no tener daños visibles en este orificio, inspeccione el anillo del pistón. Si los defectos están presentes, entonces es necesario desmontar todo el grupo de pistones para evaluar completamente su estado. Las fallas son eliminadas solo por un reemplazo completo del grupo.

Mida la compresión:

• Toma un manómetro para medir la compresión. Aprieta en el orificio de la vela, presionando suavemente la banda elástica.
• Arranque el motor de arranque, observando la flecha del dispositivo.
• La presión debe ser de al menos 8 atmósferas.

Si no hay tal dispositivo, prueba la manera popular. Desenrosque la bujía.

Comprobación de compresión de manera popular

Conecta el dedo con el agujero de una vela y tira del motor de arranque. Si el dedo chupa, entonces hay compresión.

Cómo medir una compresión con un manómetro

Cadena, neumático

Síntomas del desgaste de la cadena:

1. Violación de la integridad de los elementos de corte.

2. Ranuras, deshilachados y grietas en los remaches y laterales de los enlaces.

3. El eslabón de corte estaba desgastado por lo que era difícil de serrar.

4. El enlace de conexión está dañado.

Después de reemplazar las 3 cadenas, cambie el neumático y la rueda dentada de transmisión.

Piñón delantero de la motosierra

Para reemplazar el asterisco necesitará: una bujía, un tope de pistón, un embrague de liberación.

• Retire la tapa para acceder a la vela. Desenrosque la llave con una llave.
• Con el extractor de embrague, gire el embrague en el sentido de las agujas del reloj hasta que el pistón haya alcanzado el punto muerto superior. A través del orificio de la vela, esto puede verificarse.
• Aprieta el tapón del pistón en lugar de la vela. Si no es así, gire un manojo grueso de cuerdas e insértelo en el orificio de la vela.
• Gire el embrague del extractor hacia la derecha y desatorníllelo.
• Retire en secuencia todos los detalles del conjunto de acoplamiento y una placa con un asterisco. Reemplácelo con uno nuevo.

  Piñón delantero de la motosierra

• Reúne todo.

Sustitución de la sierra de cadena del piñón principal

Sistema de lubricación de cadena

Si el neumático no está lubricado o está mal provisto, la cadena y el neumático se sobrecalientan, hay una fricción y desgaste severos. Verifique que los agujeros y los canales no tengan grasa. Si están obstruidos, deben limpiarse.

Cadena de lubricación

Fugas de aceite si:

1. En el cuerpo de la bomba de aceite hay grietas. En este caso, la bomba debe ser reemplazada.
2. Conexión estanca de la bomba y el tubo.
3. El tubo está agrietado.

En todas las motosierras hay un ajuste de flujo de aceite. Cerca de la ubicación del tornillo de ajuste en el cuerpo siempre hay una marca en forma de un eslabón de cadena y una gota de aceite. Si giras a la derecha, el suministro de aceite disminuirá. Para el invierno, el suministro de petróleo aumenta, para el verano se reducen. Fuertemente no se puede reducir, porque el neumático se quemará.

Freno de cadena

El freno deja de funcionar por las siguientes razones:

1. Fusionando la tapa del freno. Reemplace la tapa.

   Fusionando la tapa del freno

2. Con el tiempo, el espacio debajo de la tapa del freno se obstruye. Despejar zuecos.
3. Desgaste de la cinta de freno. Reemplace la cinta.

Las motosierras necesitan una limpieza regular de aserrín, polvo, suciedad, lodo y reemplazo de repuestos. Si puede hacer esto con sus propias manos, ahorrará tiempo y dinero.