Tehke ise-freooni kliimaseade: juhised. Kui tihti tankida?

Kliimaseadmed on nüüd paigaldatud peaaegu kõikjale. Paljud on koduühikute omanikud, kuid kui nad ruumi ei jahuta, on vaja seda remontida. Säästmiseks saate seda ise teha - külmutusagensi laadimiseks, järgides artiklis toodud juhiseid.

Millega konditsioneer tankib?

Freooni mainimisel tõmmatakse kohe paralleel külmiku külmutusagensiga, kuid kodumajapidamises kasutatava õhu jahutamiseks kasutatakse teatud tüüpi õhku, mis erineb sügavkülmikutest. Kõige sagedamini kasutatavad freoonibrändid:

• R-22 - ta osutus kõige usaldusväärsemaks vedajaks, seda iseloomustab kõrge jahutustõhusus, erinevalt R-8 kaubamärgi sarnastest jahutusainetest ja teistest. Nende kasutamisel võib aparatuuri poolt külma tootmine märkimisväärselt väheneda ja energiatarbimine võib suureneda.
• R-134 a - Uuemat tüüpi freoon on loodusele ohutum, kuna see ei mõjuta selle osoonikihti. Nüüd kasutatakse seda kõrgete kulude tõttu eriti harva.

Samm-sammult juhised konditsioneeri tankimiseks

Enne tankimist tuleb kontrollida jahutustoru terviklikkust, vaadata kõiki selle torusid. Kui kõik on korras, võite alustada tankimise ettevalmistamist:

1. Kurrutussüsteem. Kui väliselt kõrvalekaldeid ei tuvastata, tuleb süsteemi pumbata lämmastiku gaas. See on teostatav käik ja manomeeter. Kui kliimaseadme maht on täielikult täis, ei voola lämmastik enam süsteemi. Täieliku tihendamise korral on rõhk seadmes püsiv, kui see langeb, tekib torude kahjustuste tõttu freooni leke, mis tuleks tihendada. Vastasel juhul, kui süsteemis on kõik tihedalt, võime evakueerida;
2. Vaakumpumba ühendus. Selle seadme valimisel peate kontrollima, kas sellel on manomeeter ja tagasilöögiklapp. Esimene vastutab rõhu eest ja teine ​​takistab õli sattumist freoonidesse. Pump on õhukonditsioneeriga ühendatud kollektori kaudu. Enne selle kasutamist kollektoril peate gaasiklapi lahti keerama. Kui manomeetrile on seatud minimaalne väärtus, tuleb pump sisse lülitada ja kollektori ventiil sulgeda.

Jagatud süsteemi tankimise käik:

1. Seadmete ettevalmistamine. Tankimiseks vajate digitaalseid seadmeid - kaalud ja termomeeter, võtmekomplekt ja manomeetriline kollektor. Parem on kasutada neljaasendilist kollektorit, et vältida uuesti ühendumist ja õhu moodustumist torus;
2. Valmistage ette Freooni silinder. Peate selle kaaluma, seejärel avage selle klapp ja sulgege see kohe, et voolikust õhku tühjendada;
3. Valmistage ette konditsioneer. Selle peal peate temperatuuri määrama 18 kraadi ja ruumi jahutamiseks seade sisse lülitama;
4. Manomeetri ühendus. Seadmes peate leidma välimisest üksusest tuleva suurima toru, keerake kork selle küljest lahti ja ühendage manomeeter vabanenud kohaga ja selle teine ​​ots on silindriga juba ühendatud Freoon
5. Tankimisprotsess. Rõhk peaks suurenema ja kui see on 5-8 baari, peate sulgema silindri ventiili ja manomeetri. Pange kork tagasi.

Et teada saada, kui palju gaasi kulus kliimatehnoloogia tankimiseks, peate ballooni uuesti kaalule asetama ja võrdlema kaalu eelmise näitega.

Kui tihti pean konditsioneeri tankima?

See võib jahutussüsteemist lekkida mitmel põhjusel, kuid enamasti kaob külmaaine transportimisel seadme ühikute vahel asuvate vasktorude kaudu. Seetõttu on vaja veoautot perioodiliselt tankida - isegi vanemad kliimaseadmete mudelid nõuavad seda kord 2 või 3 aasta jooksul.

Kui torud on kahjustatud, lahkub freoon seadmetest väga kiiresti. Nende kahjustused tekivad seadmete transportimisel, valesti paigaldamisel või tugevate survetorude korral üksteisele. Hoolimata asjaolust, et konditsioneer ei vibreeri töö ajal, see võib selle tagumine sein siiski mõjutada nende torude kontakti. Kui freooni kadu on põhjustatud torude kahjustumisest, ei aita paranduseta tankimine.

Freooni kaotust saab näha ja tunda mitme ilmse märgi abil:

• Külm ilmub seadme välisküljele.
• Kui õhukonditsioneer sisse lülitatakse, jahtub ruum, kuhu see on paigaldatud, väga aeglaselt.
• Aparaadi tööga kaasneb gaasi lõhn (vt ka - kuidas vabaneda halvast lõhnast).

Akna tüüpi kliimaseadme täitmine (video)

Visuaalses materjalis räägib kodumasinate parandamise meister, kuidas saate freooni lekke kõrvaldada ja seda tankida.

Vaadeldaval juhul tekkis freoonide lekkimine selle torude jahvatamise tõttu. Remont algab torude lahtiühendamisega. Neist ühel, vasest valmistatud liitmikul on liitmik, mille kaudu Freon hiljem tankib. Selle toru kaudu pumbati tehases külmutusagensit endiselt. Kodus täitmiseks peate selle haru sisse purustama purustusventiili.

Vajaliku freooni massi pole kuskil näidatud, nii et tankimine toimub rõhu abil. Kui kapillaartoru sirgendati, purunes see. Mõlema otsa tihedaks ühendamiseks vajate väikest vasktoru, mille läbimõõt on 6 mm. See on ette nähtud ka kliimaseadmetele paigaldamiseks.

Valmistatud torusektsioon paigaldatakse kõigepealt vasktoru ühele otsale, seejärel teisele ja kasutades tangid kinnitavad vahetoru kinni, tagades sellega selle usaldusväärse paigaldamise, ja siis tihendage see koht.

Seadme tankimiseks toimige järgmiselt.

1. Lülitage sisse vaakumpump;
2. Avage kollektori ventiil kaheasendilise vaate abil;
3. Seadme radiaatorid pestakse puhastamiseks;
4. Nad panevad ühe toru külge kodus valmistatud kummitihendi, nii et tulevikus ei puutuks torud üksteisega kokku;
5. Nad panevad konditsioneeri sooja ruumi ja täidetakse freooniga.

Visuaalset tankimistundi saate vaadata järgmisest videost:

Kliimaseadme saate ise tankida, ostes eelnevalt freooni, samuti saate rentida vajalikke tööriistu. Vigade vältimiseks on väärt järjepidevalt läbi viia kõik ettevalmistavad toimingud, samuti kohese tankimisega seotud toimingud.