DIY segisti remont

Erinevate esmakursuste, aga ka spetsiaalsete lastetoitude valmistamiseks kasutatakse erinevaid köögikombaine. Kuid sagedase kasutamise tõttu purunevad need kiiresti. Brauni segisti, Brauni, Philipsi, Philipsi, Boschi MSMi ja teiste remontimine pole keeruline, kogu töö tehakse hõlpsalt oma kätega.

Kujundus ja olulised vead

Selle seadme struktuur on väga lihtne. Põhimõtteliselt koosneb segisti elektrimootorist, otsikust ja kaussist (ainult statsionaarse jaoks). Seadmeid on kahte tüüpi:

1. Manuaalne, sukeldatav (Bimatek BL, Kenwood, Krups, Orion);
2. Statsionaarne (Moulinex, Panasonic, Gorenje, Zelmer).

Käsitsi mootorid on käepidemega mootor, mille külge on kinnitatud otsik. Peamine erinevus käsisegisti ja statsionaarse segisti vahel on selle toimimine. Toit valatakse statsionaarsesse kaussi, mille purustavad selle põhjas olevad noad. Käsitsi kastetakse mahutisse (enamasti spetsiaalsesse klaasi) ja see lõikab toitu mis tahes tasemel.

Seadmete rikete peamised tüübid:

1. Seade ei pöörle. See on nuga kiirlüliti probleem;
instagram viewer
2. Kodumasin ei tükelda ega talitlushäireid. Mikseris ja segistis mängib võimsus väga olulist rolli. Kui valitakse ebapiisavalt võimas või kvaliteetne tüüp, on efektiivsus madal;
3. Seade ei lülitu sisse. Võib-olla on midagi hakkerisse kinni jäänud või on mootor väga intensiivse töö tõttu põlenud. Mõnel juhul mõjutab seda ka elektrivõrgu pinge langus;
4. Ärge lülitage režiime. Tõenäoliselt on see ajami või juhtimisega seotud probleem;
5. Nuga murdis. Kõige tavalisem probleem. Neid segisti osi müüakse peaaegu igas ettevõtte kaupluses (Vitek, Redmond RHB, Scarlett - Scarlet jne), neid ei saa parandada, seetõttu tehakse vahetus.

Video: kuidas segisti fikseerida

Remondijuhised

Enne seadme parandamist peate selle lahti võtma. Kohe tuleb märkida, et Pruuni, Saturni, Borki ja Viteki käsimikserite lahtivõtmine on võimatu. Nende disain on valatud plastik. Plastikust rõngas, mida ei saa eemaldada, on joodetud aluse külge. Seetõttu on seadme rikke korral probleemile ainult kaks lahendust:

1. Osta kohe uus. Kahjuks ei taga kõik teeninduskeskused selliste segistide garantiiremonti;
2. Paneeli jootmine. Korpuse ühendamiseks kasutatakse plastikust liimimistehnoloogiat, seetõttu saab lahtivõtmise teostada kõrge temperatuuriga tehnoloogiate abil. On vaja hoolikalt lõigata keha ja sisestada sisselõikes mitu metallplaati või nõela. Neid tuleb kuumutada ja sula plast eemaldada. Pärast remonti saab plasti liimida.

Sel juhul on segisti töötav osa - mootor, spindl, juhtseade (vooluring, mis aitab režiime seadistada jne). Pärast lahtivõtmist saate vajaliku osa asendada töötava osaga või puhastada seadme kontaktid.

Pisut keerulisem on seisva segisti demonteerimine. See koosneb erikujulisest kausist (sageli silindriline või trapetsikujuline), noast, elektrimootorist, võllist ja spindlist. Kui lülitate seadme võrgus sisse, edastab võlli koos spindliga pöördemoment nuga, mis liigutab ja lõikab tooted kaussi. Nii et jahvatatud toit ei kukuks läbi laiendatud ülaosa, suletakse kauss kaanega. Noa saab pöörata teatud arv kordi (mõnede Mulinexi, Polarise ja Redmondi firmade mudelite puhul on süsteemi sisse ehitatud taimer) või seni, kuni kontaktid avanevad.

Sellise segisti kodus lahtivõtmiseks vajate kruvikeerajat või mutrivõtit, sõltuvalt kinnituse tüübist. Korpuse kate hoitakse kruvidel või mutritel peamiselt vasakpoolse keermega. Need eemaldatakse, korpus eemaldatakse. Selle all on mootor, võll ja spindl. Kõigepealt peate kontrollima võlli, see ei tohiks olla hakkimist ega ilmseid ebakorrapärasusi. Lisaks saate vajadusel nuga muuta:

1. Kui nuga on tuim, siis te ei saa seda teritada - aga seda saate osta ettevõtte poest. Sõltuvalt kaubamärgist maksab see 2–10 dollarit. Vana lõikuri eemaldamiseks peate selle spindli küljest lahti keerama;
2. Mõnikord paigaldatakse nuga mitte niidile, vaid mutritele. Siis need on keerutatud ja tera ise eemaldatakse pistikupesast hoolikalt;
3. Noa ja ajami ristmikul asub õlikiht - see on tihend, mis parandab osade haardumist ja suurendab pöördemomenti. See tuleb asendada iga kuue kuu tagant (kui mudel on kokkupandav);
4. Mõnedes mikserites Tefal (Tefal), Bork, Scarlet SL-1548 ja Cameron on nuga ja anum tugevad, nii et kui mõni osa puruneb, tuleb mõlemad osad välja vahetada.

Kui nuga keerleb liiga aeglaselt, ei pruugi kiiruslüliti töötada. Juhatus vastutab oma töö eest. Selle kontrollimiseks peate seadme lahti võtma vastavalt ülaltoodud juhistele ja testima kõiki kontakte. Need peavad olema lukustatud. Sel juhul kontrollige kindlasti toitenuppu ja lukku.

Tuleb märkida, et ajami töö on võimatu ilma kausi tiheda kinnitamiseta ristmikule. See ettevaatusabinõu kaitseb teid tahtmatute vigastuste eest. Kui tahvel ja lukustusnupp on normaalsed, peate katsetama kausi kontakte - need võivad ära minna. Mõnikord kukub köögitöid tehes toidujäätmeid seadme aktiivsetele osadele - vaadake neid ja vajadusel pühkige puhastamiseks ja rasvatustamiseks spetsiaalsete ainetega.

Kui käigukasti rikkeid juhtub, mikser tavaliselt lihtsalt ei lülitu sisse, selliseid remonditöid on üksi keeruline teostada. Juhised mootori vahetamiseks:

1. Seade on vaja lahti võtta vastavalt ülalkirjeldatud skeemile. Lugege kindlasti tootja soovitusi ja seadme spetsifikatsioone. Mitte lahutatavate mudelite puhul pole selline remont soovitatav, arvestades selle kõrget omahinda;
2. Kontrollige toitenuppu ja lukustusnuppu - selles võib olla probleem. Kui segisti võrgus sisselülitamisel kuulete suminat, peate kontaktid pigistama ja neid multimeetriga katsetama. Mõnel juhul ei saa nad sisselülitamisel lihtsalt sulgeda;
3. Eraldi saab mootoreid osta spetsiaalsetes poodides, kuid selliseid varuosi müüakse eraldi ainult kallite mudelite või köögikombainide jaoks (Kenwood HBM, Polaris PHB, Gastrorag, DEX DHB);
4. Uus mootor paigaldatakse purunenud kohale, süsteem pannakse kokku ja testitakse.

Sageli on segisti mittetöötava seisukorra põhjuseks katki läinud toitejuhe. Selle kontrollimiseks peate seadme võrgu küljest lahti ühendama ja juhtme helistama. Kaabel on joodetud korpuse sees oleva toitepea külge, võrguga ühendamisel peate kontrollima selle pinget multimeetri abil - kui signaali on, siis juhe töötab. Vastasel juhul asendatakse kaabel. Sama saab teha kaitsmega - see on testitud ja vajadusel asendatud uuega.

Soovitame lugeda:

• Kuidas teha kiirusregulaatorit elektrimootorile 220V?
• Kuidas triac töötab?
• Kuidas lahti lahti braun föön?