Tahkekütuse katelde-tee-ise-veojõukontroll: ise-tee-veokontrolli kujundamine, paigaldamine ja konfigureerimine

Iseseisev töö ükskõik millises valdkonnas - pidev kulude kokkuhoid, protsessist rõõmu saamine ja sageli rahuldav tulemus. Veojõu paigaldamist ja kohandamist ei peeta aeganõudvaks ülesandeks. Siiski tasub kaaluda mõnda nüanssi ja teada toimingute täpset algoritmi. Tahkekütusekatlate veojõukontroll "tee ise" - seda artiklit käsitletakse selles artiklis.

Põhiteave - disain

Muidugi peate kõigepealt mõistma, millega me tegeleme ja miks on vaja regulaatorit ise. Esiteks peetakse oluliseks tagada külma õhumassi voog. Need peavad olema hapnikuga küllastunud. Kohaloleku tagamiseks on alumisse ossa paigaldatud spetsiaalne ventiil. Mis puutub toimimispõhimõttesse, siis see on draivi vajadus. Lisaks tagab see siibri avamiseks nurga moodustamise. Põlemiskambrist rääkides väärib mainimist temperatuuriandur. Viimane neist edastab seadmele signaali mehhanismi avamiseks või sulgemiseks. Kuid kui toimub üsna tugev kuumutamine, on klapp kergelt kaetud, mis põhjustab põlemisprotsessi intensiivsuse vähenemist. Normeerimise ajal avatakse osa uuesti ja tegevust jätkatakse täielikult.

Seega tuleks mainida kütusesäästu, kuna see põleb ainult siis, kui see on disaini jaoks tõesti vajalik.

TÄHELEPANU! Iga katla jaoks valitakse individuaalne regulaator.

Regulaatorid võivad olla:

• Mehaaniline
• Elektrooniline.

DIY veojõukontrolli paigaldamine

Mida on vaja töö tegemiseks:

• Terasvedru.
• Leht, mille paksus peaks olema umbes 3-5 millimeetrit.
• Kett.
• Alumiiniumtorusid kahes tükis.
• Kraana

Kui kõik vajalikud esemed on kokku kogutud, võite liikuda põhitöö juurde:

• Seadme seina külge peate asetama kaks toru võimalikult lähedale.

ABI! Veelgi enam, üks neist tuleks asetada kraana ja esimese hoovaga ning teine ​​tavalise hoova ja vedruga toote vahele.

• Järgmine samm on keti ühendamine detailiga, mida iseloomustab siiber.
• Kõik võimalikud kinnitused tuleb lõigata veskiga. See on valmistatud terasplekist.
• Hoova telje osas on see asukoht kinnitusdetailide ja muude osade vahel.

Tänu sellele toimingute algoritmile on tagatud järgmine käik:

• Algselt pakub kraana iga toru nihutamist.
• Selle tõttu kuumutatakse ülemine osa, mille järel kang pööratakse vajaliku nurga alla.
• See surub teist hooba.
• Veelgi enam, süsteemi komponent langetab ahelat, mis aitab kaasa siibri kaldele.

Reguleerige veojõukontrolli

Üldiselt saate seadmega kaasasolevaid juhiseid kasutades hõlpsalt kujundussätteid välja mõelda. Kaotuse korral esitatakse käikude järkjärguline loetelu:

1. Kõigepealt peate katla süütama. Seejärel avage uks, kuid mis kõige tähtsam - ärge kinnitage sellele ketti. See on vajalik selleks, et õhumassidele oleks juurdepääs.
2. Seejärel keerake lahti kruvi, mis fikseerib koha reguleerimismehhanismil.
3. Seejärel saate käepidemega kerides kindla temperatuuri seadistada.
4. Kui väärtus on saavutatud, on soovitatav täitur kinnitada siibri külge. See peaks olema natuke avatud.
5. Lõpuks kinnitage kruvi.

Peaasi on termomeetri perioodiline jälgimine ja mitte kiirustada sätete muutmisega. Lisaks on oluline ahela kaugus - alla 1 millimeetri. Mõne mudeli puhul iseloomustab seadet teatud viivitus, kuna jahutusvedelik ei suuda välgukiirusel välja minna.