Miks rõhk küttekatlas tõuseb: peamised põhjused

Küttesüsteemi rõhk üle normi põhjustab katlavarustuse ohutusrühma perioodilise liigse vedeliku vabastamise läbi kaitseklapi. Selles töörežiimis hakkavad kõik vooluringi osad koormama, mis võib põhjustada tõrkeid, nii et peate kiiresti välja selgitama, miks süsteem suureneb rõhk.

Surve suurenemise põhjused

Katla täpset talitlust suudab tuvastada ainult professionaalne kütteinsener. See tähendab, et rikke enda kindlaksmääramine ja parandamine, mis põhjustas küttesüsteemi rõhu suurenemise, ei tööta. Katla väliste rikete ajal ilmnenud rõhu suurenemise peamised põhjused on järgmised:

1. Soojusvaheti terviklikkuse rikkumine. Pika tööaja tõttu võivad seadmete seinad praguneda. Pragude põhjusteks on tehase defektid, ebapiisav tugevus, veehaamer või seadmete kulumine. Vedelikku lisatakse vooluringi iga paari päeva tagant. Visuaalset leket ei saa tuvastada - jahutusvedelik tühjeneb väga nõrgalt, põleti töötamise ajal hakkab olev niiskus aurustuma. Soojusvaheti on vaja vahetada, seda saab väga harvadel juhtudel pitseerida.
   instagram viewer
2. Rõhk tõuseb avatud täiteklapi tõttu. Kuna madal rõhk katla vooluringis ja suurenenud torustikus läbi etteandeventiili küttetorus hakkab "liigne" vedelik läbima. Rõhk tõuseb, kuni vajalik on selle väljatõmbamine läbi kaitseklapi.
3. Kui rõhk torustikus langeb, sulgeb jahutusvedelik katla vedelikuvarustuse, sel juhul rõhk süsteemis väheneb. Sama probleem võib ilmneda katkise täiendusventiili korral. Peate selle kas blokeerima või muutma.
4. Suurenemine kolmekäigulise klapi tõttu. Ventiili tõrke ajal hakkab paisupaagi vedelik vooluringisse voolama. Kolmekäigulist ventiili tuleb vahetada või perioodiliselt puhastada.
5. Manomeetri näidud jäävad ühte kohta. Kui katla seadmete töörežiimi muutuste ajal temperatuuri suurenemise või langusega manomeetril nool ei liigu, siis manomeeter puruneb. See tuleb välja vahetada.

Miks suureneb rõhk suletud kateldes?

Surve tõusu peamised põhjused on järgmised:

• küttekontuur täidetakse ülalt;
• kiire täitmine jahutusvedelikuga käivitamise ajal;
• purustatud pumbaventilaator, mille kaudu õhk läbib;
• õhuava rike;
• pärast remonti ei lasknud süsteem õhku.

Küttekontuur peab olema täidetud altpoolt ja kaitsekraanid peavad olema avatud. Täita tuleb järk-järgult, kuni vedelik hakkab kaitseventiilidest välja voolama. Enne küttekontuuri täitmist tuleb kõiki õhu sisselaskeosi töödelda seebiveega, et saaksite kontrollida nende normaalset talitlust.

Tähtis! Kui tühjenduspump läbib õhku, põhjustab suurenenud rõhku just tema.

Suurenenud rõhu põhjus avatud süsteemides

Avatud süsteemis, torude nõlvade õige arvutamise korral, siseneb õhk paisupaaki. Õhupistikud võivad ilmuda ainult siis, kui vooluahel on valesti vedelikuga täidetud.

Selle probleemi ilmnemise ajal juhitakse õhk läbi radiaatoritel asuvate kaitsekraanide.

Tähelepanu! Kui rõhku pole võimalik alandada, on järgmisel küttekontrollil tõenäoliselt vaja küttekontuur täielikult tühjendada.

Muud põhjused

Rõhu tõus võib ilmneda ka järgmistel põhjustel:

1. Suletud sulgeventiilid. Selle tulemusel suureneb rõhk soojuskeskkonna varustamisel ja katla varustuse kaitse on sisse lülitatud. On vaja avada kõik ventiilid.
2. Paisupaak asub kohe pärast pumpamisseadmeid. Seega rõhk tõuseb kohe ja langeb peaaegu kohe, samal ajal kui selle erinevused on märgatavad. See olukord võib põhjustada küttekontuuris veehaamrit. Sellest probleemist vabanemiseks tuleb tagasivooluahelasse paigaldada laienemisvõime - soojuskandja madala temperatuuriga piirkonnas. Pump paigaldatakse katla varustuse ette, pärast paisupaaki.
3. Jämefiltri korral võib selle võrk määrduda. Selle tagajärjel suureneb rõhk torustikus. Kurna puhastamine võib aidata vähendada veesurvet. Lihtsamat süsinikufiltrit tuleb puhastada iga 5 aasta tagant. Loputusfiltrid on üsna kallid, kuid jahutusvedelik puhastab seda seadet palju paremini.
4. Katla automaatse süsteemi rike, andurite rike. Mitte alati ei saa te kindlaks teha, miks see juhtus. Põhjus on tootmisdefekt, halva kvaliteediga materjalide kasutamine juhtseadmete valmistamisel, ebaõige paigaldamine. Rikke saate ise parandada, kui teate veakoodi. Kui seadme dokumentatsioon ei sisalda seda koodi ja tõrkeotsingu meetodeid, peate võtma ühendust müügijärgse teenindusega.

Küttesüsteemi korrektne ja pidev töö sõltub paigaldamise kvaliteedist, seadmete korrektsest tööst, samuti tavalise rõhusüsteemi toest.