Miski ei kesta meie maailmas igavesti. Varem või hiljem muutub teid pikka aega truult teeninud pesumasin kasutamiskõlbmatuks ja seda remontida on majanduslikult otstarbekas. Sellises olukorras peate lihtsalt ostma uue au paari ja saatma vanaraua vanarauale.
Kuid kui teile meeldib oma kätega midagi teha, eemaldage enne töötlemiseks vanade seadmete saatmist mootor, mida saab kasutada paljudes kasulikes projektides. Selles artiklis kirjeldatakse improviseeritud tööriistadel põhineva lõikevöömasina loomise protsessi. Ajamimootorina on tehtud ettepanek kasutada pesumasinast pärit mootorit.
Milliseid materjale ja tööriistu on vaja
Artikli sisu
- Milliseid materjale ja tööriistu on vaja
- Masina loomise samm-sammuline protsess
- Testimisseade
Õige ettevalmistus on iga sündmuse edu võti. Kui teil pole omatehtud masinate loomisel piisavalt kogemusi ja oskusi, on see optimaalne ostke mittetöötav eemaldatav lindimasin ja taastage see olemasoleva mootori abil.
Uue seadme nullist loomine nõuab aluse valmistamiseks koostööd keevitusmasinaga, samuti teadmisi ja kogemusi puidutöötlemisel. Valmistoote kvaliteeti määravad peamised tegurid on täpne jäik alus ja liikumise tagasilöögita mootorist lõiketerale.
Neile, kes ei karda raskusi, on allpool toodud tööriistade ja materjalide loetelu, mille abil saate ise lõikeseadme luua.
Te vajate järgmisi materjale ja tarvikuid:
- mootor pesumasinast;
- kiiruse regulaator;
- profiilmetalli valtsimine;
- vineer;
- laagrid;
- telg
- kinnitusdetailid (poldid, mutrid, kruvid, kruvid);
- liim.
Vajalikest tööriistadest;
- keevitusmuundur;
- puidu freespink;
- pusle;
- kruvikeeraja;
- vise ja komplekt pingitööriistu (võtmed, tangid jne).
Masina loomise samm-sammuline protsess
Masina valmistamise alustamiseks peaks olema kõige vastutustundlikum ja tehniliselt kõige raskem osade tootmine - rihmarattad liikumise edastamiseks mootorilt terale.
Tegelikult on need kaks umbes 30 cm läbimõõduga ratast - millest üks on ajam fikseeritud masina põhjas ja ühendatud rihmaülekande kaudu mootoriga. Ülemises osas tagab reguleerimisratas veebi pingutuse.
Kodutööliste seas on levinuim rataste valmistamise materjal vineer. See on taskukohane, hõlpsasti töödeldav, vähem deformeerunud kui täispuit.
NIPP! NENDE VEEERI OSTMISEKS JUHTRATTADE VALMISTAMISPAKKUSPAKKUMINE on piisavalt keeruline. SELLISELT Lihtsalt liimige paar vineeri kihti, mida peate seadma vajaliku paksuse.
Veorataste valmistamise protsess on järgmine:
- lõigake mosaiikpildi abil vineerileht ruudukujulisteks toorikuteks;
- freesmasinal anna neile ümmargune kuju;
- liimige vajalik arv toorikuid, et anda ratastele vajalik paksus;
- Tugevuse tagamiseks kuni liimi kuivamiseni tõmmake liimitud kihid isekeermestavate kruvidega ära.
Masina rattad peavad pöörlema laagritega telgedel. VAZ 2108 autopumba teljed on nendel eesmärkidel suurepärased. Puurime rataste sente ja surume teljed laagritega neisse.
Noh, meil on kaks identset ratast - on aeg teha üks neist juhtiv. Nagu varem mainitud, saab üks ratas ajamimootorist rihmaülekande kaudu pöördemomendi. Veoratta teljele tuleb panna rihmaratas.
Rihm on samuti vineerist ja kinnitatakse veoratta külge liimi ja isekeermestavate kruvidega. Lisaks oma põhifunktsioonile toimib rihmaratas ka täiendava laagrilukuna aksiaalse segunemise vastu. Ratta teisel küljel libisemise vältimiseks asetage vineerist padi.
Rattad on peaaegu valmis, jääb alles lõplik revideerimine. Selleks fikseerime ratta telje kindlalt vastupidi, rihmaülekande abil ühendame selle pesumasinast mootoriga. Tegime eksprompt treipingi, selle abil loome ratta ja rihmaratta vajaliku profiili, eemaldades samal ajal telgjoone. Viimase puudutusena tuleks rataste tööpinnale kanda polüuretaanliim, et luua vastupidav kate, mis hoiab ära tera libisemise töö ajal.
Pärast rataste valmistamist liigume edasi masina raami juurde. Raam peaks olema võimalikult tugev ja jäik. Töötoas on kõige mõistlikum valmistada keevitatud raami profiiltorudest. Raami põhjas peab olema mootorikinnitus.
TÄHELEPANU! Rihmaülekande kasutamine pöördemomendi edastamiseks mootorist ajamrattale, töörõhk peab alati olemas olema.
Mootori kinnitamisel tuleks varustada reguleerimiskruviga, mis tagab mootori nihke ja rihma pingutuse töö ajal. Kui mootoril on pingutusüksus, saate ratta põhjale kindlalt kinnitada veoratta telje.
Raami ülemises osas tuleks ette näha koht vedava ratta ja reguleerimisüksuse paigutamiseks. Reguleerimisseade on mõeldud lõiketera ja selle tsentreerimise pingutamiseks.
Pärast ülemise ratta paigaldamist võime öelda, et masin on peaaegu valmis. Jääb kindlaks teha lõiketera ja ühendada mootor kiiruskontrolleri kaudu võrguga.
Lõpus on vaja paigaldada lindile piiravad rullid, ehitada kaitsekate, laua tööpind ja maalida oma looming.
TÄHELEPANU! LÕIKLAPP, VÄLJAS VÄIKE TÖÖOSA, PEAB KORRAS SULGEDA!
Testimisseade
Masin on valmis, võite teha proovistardi. Lülitage masin esimest korda sisse minimaalse kiirusega ja ärge seiske tera tasapinnal. Lülitades sisse ja veendudes, et kõik töötab nii nagu peab, võite proovida masinat töös. Peaksite alustama õhukeste toorikutega, suurendades koormust järk-järgult. Töö ajal ärge unustage kasutada kaitsevahendeid.
Loodame, et see artikkel oli teile kasulik ja saate kõik oma ideed ellu viia.
