Generaatori kontrollimine lambipirniga, toimingute jada

Generaatori kontrollimise vajadus tekib paljudes olukordades. Kõige tavalisem neist on diagnostika. Autoteeninduse töötajad kontrollivad seadmete töökõlblikkust spetsiaalsete seadmete abil. Kuid tavalised autojuhid peaksid rahul olema "rahva" vahenditega. Seetõttu on küsimus: "Kuidas kontrollida generaatorit lambipirniga?" võib seista iga autojuhi ees.

Generaatori üldise jõudluse kontrollimine lambipirniga

Protseduuri läbiviimiseks vajate:

• kahe juhtmega lambipirn (sobib väike kolme-voldine, võite kasutada ka tavalist 220-voldist);
• kaks umbes 50 sentimeetri pikkust traati;
• aku autost.

Testimiseks mõeldud elektriskeem on kokku pandud järgmiselt:

• aku negatiivsest klemmist tõmmatakse traat ja see ühendatakse generaatori korpusega (maandusega);
• pirnist üks traat on samuti maapinnaga ühendatud;
• teine ​​juhtmestik on ühendatud generaatorist väljuva keermega ja märgitud korpusele B +;
• Aku positiivne klemm on ühendatud juhtme kaudu generaatori korpuse pistikuga, mis on tähistatud tähega D.

Kontroll ise toimub järgmiselt. Pärast keti kokkupanekut peate alustama pöörake rootorit generaator. Pöörlemisel hakkab see lambipirni tekitama ja voolu tooma ning see süttib. Saate seda käsitsi pöörata. Need aga, kes kahtlevad, et rootori käsitsi pöörlemine suudab generaatorit käivitada, saavad seda teha külviku või kruvikeeraja.

Põlev lambipirn tähendab, et kõik töötab hästi. Põlemise puudumine näitab rikkeid, kuid millist neist, on võimatu kohe öelda - on vaja täiendavat diagnostikat.

Peaks pea meeleset sel viisil ei saa kontrollida dioodisildade töövõimet, lühiste puudumist korpuses või mähises. Tehnika võimaldab ainult veenduda kas vool tekib või mitte.

Mida on oluline meeles pidada

Sellisel viisil kontrollimisel on äärmiselt oluline olla ettevaatlik ja järgige ettevaatusabinõusid. Kui tulevane autoelektrik ajab aku pluss miinusega segamini, siis võib see ebaõnnestuda. Selle tulemusel karistatakse “spetsialisti” rublaga.

Sama ärge puudutage oma kätega juhtmestiku paljaid osikui elektriahel on juba kokku pandud. Elektrilöögid on iseenesest ebameeldivad. Ja kui teil on näiteks väga "vedanud", et saada lööki elektrit juhtiva kinga loikus seistes, siis võib olukord saatuslikuks saada. Seega, kui autoomanik kahtleb tugevalt oma tehnilistes võimetes, on parem diagnoos usaldada spetsialistidele.