Gree kliimaseadme veakoodid: rikete dekodeerimine ja näpunäited nende kõrvaldamiseks

Hiina ettevõtte Gree kliimatehnoloogia on turu vallutanud juba pikka aega. See on maailma suurim kliimaseadmete tootja. Kõigis turusegmentides toodetud mudelite mitmekesisus annab tunda - nende toimimise selgitamiseks blokeerimissüsteemid ja kuidas enesediagnostika mehhanismid on paigutatud ilma üldise ettekujutuseta nende tüüpilistest vigadest võimatu.

Need kliimaseadmed ei ole nii keerulised võrreldes seadmetega, mis pärinevad tootjatelt, kes väidavad end olevat kõrgtehnoloogilised, mitte massilised. Lõppude lõpuks on Gree õhukonditsioneeri veakoodid võimalikult ühtsed. Peate lihtsalt teadma, kust, mida otsida ja kuidas tõlgendada.

Kuid poleks üleliigne teada, kas tasub kohe pärast kliimaseadme isesulgumist maksta meistrile raha, eks? Meie ja teie õnneks tegi tootja selle nii, et enamikul juhtudel on rikke põhjus või kuidas vähemalt "Gree" kliimaseadmete "haige osa" saab paigaldada, õppides neid kõiki kasutama funktsioone.

Levinumad Gree kliimaseadmed

See ei ole jõude küsimus, sest enamikul juhtudel ei ole tavainimene kliimaseadmete tüüpidest hästi teadlik. Lisaks on sama tüüpi kliimaseadmetel sageli mitu erinevat nime.

Kui nad räägivad majapidamises kasutatavatest kliimaseadmetest, siis enamasti peavad need silmas kahe plokiga seinale kinnitatavaid inverter split süsteemid. Ilma inverterita kliimaseadmed on juba eile, maailmas hakatakse neid müüma keelama.

Lihtsustatult öeldes on split -süsteemid sellised kliimaseadmed, mille üks “kast” ripub akna taga, teine ​​toas. Gree toodab ka multisplit süsteeme. Multisplit süsteemid on siis, kui akna taga on ainult üks “kast”, aga majas on mitu “kasti” ja kõik loob sõna otseses mõttes “ilma majas”.

Kas olete tähelepanelikult vaadanud? Kas nägite aknast väljaspool kasti? Ok, sellest piisab, jätkame diagnostikat.

Gria kliimaseadmed võivad kasutada külmutusaineid tööks:

• freoon R22;
• freoon R410a.

Esimese aine keemiline valem on difluoroklorometaan, teine ​​on pentafluoroetaani ja difluorometaani segu. Nimesid ei ole vaja meelde jätta, peamine on meeles pidada, et Gria kaubamärgi kahe- ja mitme ühikuga kliimaseadmete vead, mis töötavad erinevatel külmutusagensitel, kuvatakse ühtemoodi.

Diagnoosi üldpõhimõtted

Välisseadme andurite indikaatorid kuvatakse juhtpaneelil ja siseseadmel. Kaugjuhtimispuldil kuvatakse vead, mida dubleerivad märgutulede vilkumine. Nende asukohta ja eesmärki on lihtne meelde jätta, neid on ainult kolm.

Või ei pea te seda meeles pidama, paljudel mudelitel on need allkirjastatud ja nende nimed on kindlasti juhistes:

1. Tööindikaator (töötab), selle vilkumine vastutab E -tähtedega vigade eest ja H6.
2. Kuumuse indikaator (kütterežiim), see "vilgub", kui õhukonditsioneer Gria andis kirjadega vigu H0-H9, FA, FH.
3. Külma indikaator (jahutusrežiim), vead F0-F9, FF.

Tuled vilguvad teatud järjestuses, andes sellega selle või selle vea välja. Samuti kopeeritakse tõrkeid seadmel endal ja juhtpaneelil. Seega on iga 3 sekundi tagant korduvate silmapilkude lugemine vabatahtlik. Pealegi võib neid olla 9 või 11.

Paljudel Gree kliimaseadmete mudelitel on ekraan vähe või üldse mitte. Seetõttu on lihtsaim viis diagnoosimiseks kasutada kaugjuhtimispulti, millele on rikke kindlakstegemiseks kirjutatud kõik vajalik. Diagnostika viiakse läbi kliimaseadme mitme anduri andmete põhjal.

Esimesed sammud kliimaseadme rikke korral

Ja siis juhtus midagi kohutavat. Indikaatorid vilguvad, kaugjuhtimispuldil kuvatakse kiri „tõrge”, kliimaseade on välja lülitatud, kas saate juba paanikaks hakata? Paanikaks pole niikuinii põhjust. Kõigepealt peate õhukonditsioneeri sisemise paneeli pingest välja lülitama. Kui majja on paigaldatud mitme jaotusega süsteem, tuleb kõik need pingest välja lülitada.

Pärast seda peate ootama 5 minutit ja uuesti sisse lülitama. Kui pärast uuesti sisselülitamist kuvatakse sama viga uuesti, peaksite välja selgitama, millega peate tegelema. Võimalik, et andurid on katki ja süsteem on korras. Või on võib -olla rohkem kui üks viga.

Sellisel juhul tõstavad Gree kliimaseadmed esile kõige potentsiaalselt ohtlikuma vea. Tajumise hõlbustamiseks on parem jaotada tekkivad vead tinglikult nende eest vastutavate näitajate järgi.

Vead kliimaseadme näidikul (E)

Viga E0 Gree kliimaseade tähendab ebapiisavat käivituspinget. See tähendab, et tõenäoliselt on pistikupesas lihtsalt ebapiisav pinge. See on kliimaseadme jaoks potentsiaalselt ohtlik, kuna pikaajaline kokkupuude vooluvõrgu vooluvõrguga võib põhjustada ülekuumenemist, mis “põletab” juhtmestiku ja seejärel ka elektriseadme isolatsiooni.

Kui asi on „pistikupesas”, lahendatakse probleem, ostes pinge stabilisaatori, mis viib pinge vajaliku 220 V -ni.

Kuid võib -olla on asi konditsioneeri enda juhtmestikus. Seega, kui võrgupinge on 220V, kuid kliimaseade annab siiski vea E0, siis pead seda kontrollima.

Viga E1 See on väljalülitus, mis kaitseb kompressorit liiga kõrge rõhu eest. Viga E3 tähendab, et kompressoril on liiga madal rõhk.

Mõnikord kõrvaldamiseks E1 loputage konditsioneeri kondensaatorit piisavalt hästi. Kui seda ei puhuta piisavalt, põhjustab see freoonirõhu tõusu. Kui konditsioneeril on veekondensaator, kontrollige vee sissevõtukohta. Teine võimalik põhjus on freooni enda üleküllus või reguleerimata termostaatventiil.

Igaks juhuks peaksite kohe ventiili kontrollima. See peaks olema vähemalt avatud. Kui kõik on visuaalselt normaalne, peate kontuuri reguleerimiseks kaptenile helistama. On ebatõenäoline, et klapi saab iseseisvalt reguleerida, pealegi ilma oskusteta ja manomeetrita (võib olla vajalik ka väljalaskeklapi reguleerimine) ja freooni uuesti laadimine vastavalt kaaludele.

Kui aurusti, ventilaator või filter on määrdunud, võib vooluringis tekkida liiga madal rõhk. See tähendab, et toimingute algoritm on täpselt sama. Esiteks eemaldatakse mustus ja seejärel reguleeritakse vooluahelat. Samuti peate kontrollima liigeste laienemise tihedust. Kui neil on näha õli jälgi, lekib segu.

Viga E2 tähendab, et kliimaseadme siseseade võib hakata külmuma või juba külmub.

Kasutades seda näidet näitena, saate selgitada kompressoriga seotud probleemide diagnoosimise üldpõhimõtet (E1-E5):

• Mingi andur käivitub, hoiatades probleemi eest.
• Eemaldame saasteained, mis võivad põhjustada äärmuslikke temperatuure. Kontrollime ventilaatori tiivikut. Kas kaugjuhtimispult annab niikuinii vea?
• Tõenäoliselt on probleem freooni tasemes, lõdvalt valtsitud vasktorud lekivad, termostaatventiil või väljalaskeklapp on valesti reguleeritud.

Kui jah, siis peate tõenäoliselt kaptenile helistama. Kuna me räägime kas esialgu valest kliimaseadme paigaldamine (peate torud uuesti rullima ja kliimaseadme freooniga täitma) või tõsisemate probleemide kohta, mis nõuavad komponentide väljavahetamist.

Probleemid lahendatakse samal põhimõttel. E5 (kompressori ülekoormuskaitse anduri aktiveerimine) jaE4 (anduri käivitamine, et kaitsta kompressori väljalasketoru ülekuumenemise eest).

Viga E6 näitab, et faasi pole, see tähendab, et kommutatsioon on vaja uuesti ühendada. Samuti on vaja tõrke korral kontrollida kommutatsiooni. H6. Järjepidevalt ja aeglaselt tegutsedes võite leida probleemi elektriahelas.

Viga E7 – määratud režiimide vastuolu on tüüpiline mitmeosalistele süsteemidele. Multisplit süsteemi üks plokk on seatud režiimi, mis on vastuolus sama süsteemi teise plokiga. Konditsioneer on lihtsas mõttes segaduses.

Viga E8 tähendab, et siseseadme mootori andur näitab aurusti ülekuumenemist. Jällegi tuleks kontrollida termostaatventiili ja väljalaskeklappi. Kui need on korras, siis võib -olla aurustis saab freoon lihtsalt otsa. Või võivad aurustitorud olla ummistunud.

Keela vea tõttu E8 kaitseb liiga külma õhu eest kütterežiimis. Külm õhk võib põhjustada vedeliku teket, mis kompressorisse sattudes seda peaaegu kindlasti kahjustab.

Ja lõpuks viga F0 tähendab, et tühjendusandur on katki. Suure tõenäosusega nad on.

Vead kliimaseadme külmaindikaatoril (F)

Vead külma näidikul näitavad andurite rikkeid. Aga kuidas see saab nii olla? Lõppude lõpuks oli ülalpool kirjutatud, et peaaegu kõik tööindikaatori vead võivad olla seotud asjaoluga, et andur ei tööta korralikult.

Siin tulebki mängu potentsiaalselt ohtlikumate rikete prioriteedireegel. Ülekuumenemise või ülekoormuse tõttu töökorras olev kompressor tähendab kliimaseadme lõplikku riket. Ebaõnnestunud andur on ainult võimalik rike.

Lisaks on Gree õhukonditsioneeridel palju andureid. Siin on vaid mõned neist:

• aurustil (viga F1)
• kondensaatoril (viga F2)
• välisseadmel on andur, mis mõõdab tänaval olevaid indikaatoreid (viga F3)
• väljalasketemperatuuri andur (viga F4)
• kompressori väljalasketoru andur (viga F5), see on toru, mis võib üle kuumeneda ja anda vea E4.

Kui andurid ei tööta nii nagu peaks, siis tuleb neid vahetada, muud väljapääsu pole. Oommeetri või multimeetri abil saate määrata, kas temperatuuriandur töötab korralikult või mitte. Nad mõõdavad anduri takistust. Teil on vaja ka termomeetrit. See mõõdab mõõtmise ajal õhutemperatuuri.

Nimitakistuse Gree termistrite teatud temperatuuril leiate mudeli üksikasjalikust kirjeldusest. Anduri takistuse mõõtmiseks peate selle vooluringist eemaldama, seetõttu on parem oma teadmisi elektrotehnika kohta adekvaatselt hinnata. Kui nende suhtes on kahtlusi, on parem kutsuda kapten. Ta kalibreeris ka multimeetri.

Viga F6 tähendab, et kondensaator kuumeneb üle ja ventilaator töötab väikese kiirusega. Sel juhul viga F6 ei tähenda alati, et ventilaator ei tööta korralikult. Võib -olla on see freooni leke.

Viga F7 kaitseb kliimaseadet õli lekke eest, aktiveerides selle süsteemist eemaldamisel. Vead F7 ja F6 esinevad sageli peaaegu samal ajal samal põhjusel - töövedeliku leke vasktorude rullühendustel.

Ühendusi on vaja hoolikalt kontrollida, kui neil on õlijälgi, võite hakata valmistuma vähemalt kõigi ühenduste veeremiseks - kliimaseade paigaldati valesti.

Koodid F8 ja F9 ohust rääkida kompressor madalal kiirusel. F8 - kompressor on väikese kiirusega üle koormatud, F9 - kõrgel tühjendustemperatuuril ja madalal kiirusel. Kompressori ülekoormuse põhjuseks võib sel juhul olla kõik. Alates tavalisest mustusest kuni läbipõlenud juhtpaneelini. Seetõttu on parem kohe teenindusega ühendust võtta.

Viga FF näitab toite puudumist ühel faasil, on vaja kommutatsiooni kontrollida.

Kliimaseadme kuumuse indikaatori vead (H)

Kõige tavalisem ebameeldivus on kood H1. Ta on kõige kergemini parandatav.

Kliimaseade lõpetas soojuse tarnimise, kuna lülitas sisse välisseadme sulatusrežiimi. Välisseadme soojusvaheti juhtimisandur on käivitunud ja automaatika on soojussissepritse välja lülitanud. See juhitakse välisseadmesse, sulatades selle. Vabastage - kõik töötab. Kui ei, siis peate kontrollima anduri ja soojusvaheti tervist.

Viga H2 tähendab, et ohus on elektrostaatiline filter, sama, mis kogub tolmu ja muid õhus ringlevaid osakesi. Seda filtrit saab puhastada. Või asendage see uuega. Läbivaatuste kohaselt on Gree kliimaseadmete filtrid üks nõrgemaid kohti. Seega oleks parem õppida neid eelnevalt puhastama.

Selleks peate lihtsalt eemaldama filtri kliimaseadmest, loputama pesuvahendi lahuses, loputama hästi voolava vee all ja kuivatama. Ja seejärel sisestage see tagasi.

Määrdunud filtriga kliimaseade töötab valjemini ja võimalik on ka märgatav kaar. Nii et saate tegutseda ilma viga ootamata. H2.

Viga H3 kaitseb kompressorit ülekuumenemise eest. Ülekuumenemine, nagu kompressori ülekoormus, võib tekkida õli, freooni või freooni ja õli lekke tõttu. Esimene asi, mida tuleb kontrollida, on rullühendused. Või võib -olla ventilaatori või kondensaatori rikke tõttu.

Kui ühendustel pole õlijälgi, ventilaator töötab normaalselt ja väline seade ise on puhas, peate kalibreerige vooluring sama väljalaskeklapi, termostaatventiili ja rõhumõõdik.

Viga H4 tähendab talitlushäireid. Kui kliimaseade pärast taaskäivitamist ei tööta, on probleem kas juhtpaneelil või vales paigalduses.

Kood H5 tähendab, et välisseadme IPM -plaadil on probleem. Kui plaat on korrast ära, tuleb see välja vahetada.

Kiri H7 tähendab, et kompressori rike näitab energiasäästlikku inverterit (alalisvoolu inverter). Just tema vastutab kompressori sisse- ja väljalülitamise eest inverter split süsteemides. Pidev sisse- ja väljalülitamine mõjutab varem või hiljem kompressori tööd. Viga H7 juhtub harva põhjustel, mida saate ise parandada.

Viga H8 tähendab, et automaatika peab äravoolusüsteemi kondensaadiga ületäidetuks. Välist äravoolusüsteemi tuleb kontrollida. Kui see on ummistunud, puhastage see.

H9 - probleem on elektrikerises. Kõigepealt peate kontrollima, kas see töötab. Kui see ei tööta, võib põhjuseks olla avatud vooluring. Või on kütteseade läbi põlenud.

Probleemid H0 ja FH tähendab üheselt temperatuurianduri aktiveerimist aurustil (H0) või aurustil ja kondensaatoril madalal kiirusel. On vaja kontrollida jahutusahelat ja külmutusagensi taset ringluses nagu vigade korral E7 ja E8. Põhjused on täpselt samad, ainult inverterandurid näitasid neid.

Viga kirja all FH tähendab, et aurusti võib külmuda. Töötav kliimaseade saab probleemi ise lahendada. Vajadusel tuleb see puhastada. Samuti võib aurusti külmuda freooni lekke või klapi ja vooluahela ventiili sätete tõrke tõttu.

Järeldused ja kasulik video teemal

Juhised vea E4 kõrvaldamiseks - freooni täitmine kaalude ja valtsimisega aitas probleemi lahendada:

Nagu näete hõlpsalt, võib kõiki rikkeid märgata kõigi kolme näitaja järgi. Ainus küsimus on see, milline näitaja märkab lagunemist varem. Seetõttu peate enne vigade iseseisvat parandamist proovima üldiselt aru saada, kuidas kliimaseadme sise- ja välisseadmed on paigutatud, vooluahela tööpõhimõte ja kliimaseadme ühendamise põhimõte elektrivõrk.

Pärast seda kaovad paljud küsimused iseenesest. Piisab, kui vaatate tabelit ja mäletate, mida see või teine ​​täht täpselt tähendab. Ja siis tuleb juba vastavalt asjaoludele tegutseda.