Gaasikolonni veeseadme remont: samm-sammult juhised tõrkeotsinguks

Nagu iga teine ​​mehhanism, on ka veeploki konstruktsioonis kuluvad osad. Kui need muutuvad kasutuskõlbmatuks, halveneb kütteseadme töö või see peatub täielikult. Tuttav olukord?

Rikke korral on kodune käsitööline üsna võimeline gaasiveesoojendi veeseadet iseseisvalt parandama, käigukasti lahti võtma ja oma kulunud tarbekaubad välja vahetama. Alustuseks teeme ettepaneku välja mõelda, kuidas hetkelise veesoojendi veeseade isiklikult lahti võtta ja parandada. Teave tuleb kasuks ka ennetavate uuringute tegemisel. Esitame esitatud materjali temaatiliste fotode ja videomaterjalidega.

Veeüksuse eesmärk

Olenemata konstruktsiooni keerukusest töötavad gaasiveesoojendid, mida kasutatakse vee soojendamiseks majades, kus puudub sooja veevarustus (sooja veevarustus), üldpõhimõtte kohaselt. Soojusvahetist läbivat vett soojendatakse gaasiga, mis juhitakse põletile, kui ilmub vedeliku vool läbi veeseadme, ja suletakse, kui kuumaveekraan on suletud.

Veeseade on esimene automaatselt töötav geiserüksus külma vee teekonnal.

Veeploki peamine ülesanne on signaalimine sellega aurus töötava gaasiseadme sisse- või väljalülitamiseks reguleerige põleti gaasivarustust ja soojusvaheti mähise veevarustust (tagades kolonni normaalse töö).

Tänu esialgsele sisemisele struktuurile annab kuumaveekraani avamisel veeregulaator signaali:

• gaasi avanemiseni tingimusel, et kuumutatud vee voolukiirus ei ole madalam kui ettenähtud;
• gaasivarustuse katkestamiseks kui kraan on välja lülitatud või kuuma vee rõhk on ebapiisav.

Samal ajal on üks turvaseadmetest vee reduktor (aka konn või veeregulaator) veesoojendi, kuna madala veesurve korral hoiab see ära soojusvaheti ülekuumenemise, mis tekib regulaarse ülekuumenemise tõttu ebaõnnestub. O soojusvaheti remont me rääkisime oma teises artiklis.

Konnaseadme hetkeline veesoojendi

Selleks, et mitte teha pimedaid remonditöid, peate mõistma, kuidas konkreetne seade töötab. Osade otstarbe ja tööpõhimõtte paremaks mõistmiseks kaaluge igapäevaelus kasutatava gaasikolonni veeploki seadet. Teeme seda, kasutades näitena ühte levinumat veergu - Neva.

Vee reduktorit nimetatakse kõnekeeles veeseadme südameks. "Südame" keha koosneb kahest osast - alus ja kate, mis on ühendatud kruvidega. Neevas on kere valmistatud messingist. Kaasaegsetes veergudes on käigukastid valmistatud ka silumiinist, polüamiidist või ülitugevast plastist.

Aluse alumises osas on kruvidega ühendatud vee äravoolu kontrollavad.

Alusel on kaks otsikut. Vesi siseneb konnasse sisselaskeava kaudu. Liitmutri abil ühendatakse harutoru veevarustustoruga. Samuti on olemas tihend, mis kaitseb lekete eest, ja filtrivõrk, mis kaitseb konna sisemust prahi vette sattumise eest. Filtri olemasolu pikendab membraani eluiga, mis on eriti tundlik prahi esinemise suhtes, mis toimib vee voolu ja membraani liikumise ajal nagu abrasiiv.

Väljund on varustatud Venturi liitmik. Toru on ühendatud toruga, mille kaudu reduktori vesi läheb ühendusmutriga soojusvaheti spiraali. Siia on paigaldatud ka tihend. Venturi kokkutõmbunud osa kohal põhikorpuses tehakse ümbersõiduava, mille kaudu vesi regulaatori alumisest õõnsusest läbi liitmiku siseneb membraaniga eraldatud ülemisse õõnsusse - katte alla.

Käigukate on ümberpööratud kausi kuju. Selle keskel on kanal varre läbimiseks ja mutriga varustatud hülsi paigaldamiseks. Varre alumises otsas (kaane siseküljel) on ketta ketas, mis puutub kokku membraaniga (diafragma). Varre ülemine ots edastab mehaaniliselt signaali gaasiploki ventiilile.

Katte küljel on ümbersõit, mis on varustatud reguleerimiskruvi ja metallist või plastikust aeglustuskuuliga. Kanali alumine ava (keha poolte ühendamisel) langeb kokku aluse ümbersõiduavaga. Kuulkanal töötab nagu kuulventiil.

Katte ja aluse vahel asub membraan, mis täidab seadme põhifunktsiooni. Varem olid membraanid valmistatud kummist. Kaasaegsetest materjalidest on silikoon parim. Samuti on kombineeritud - kummist -metallist membraanid. Membraanketta serva ääres on kinnituskruvide augud ja möödaviigu ava.

Venturi ühenduse tööpõhimõte

Konna tööpõhimõtte üksikasjalikuks mõistmiseks mõistame, kuidas seadme üksikud osad töötavad. Alustame Venturi ühendusega. See on torukujuline silinder, mille kanalis tehakse kunstlik kitsendus. Kanali kitsendamine põhjustab voolukiiruse suurenemist ja rõhu langust kitsaskohas.

Selle tulemusena on vedeliku rõhk erinev:

• enne kitsendamist surub vesi seintele suurema jõuga;
• kitsas kohas, kus voolukiirus on maksimaalne, alandatakse rõhku.

Kui rõhk liitmikus on kraani avamisel minimaalne, algab möödavoolukanal, mille kaudu vesi konna alumisest õõnsusest siseneb ülemisse. Kui kraan on suletud, ei voola mähis veevoolu. Rõhu erinevused õhuklapis ja selle ees - ka. Reduktori mõlemas ühendavas õõnsuses on rõhk sama. Membraan on paigutatud keskele.

Vee rõhk alumises õõnsuses on konstantne väärtus, mis on võrdne vee rõhk veevarustussüsteemis. Vee rõhk konna ülemises õõnsuses on muutuv suurus. Maksimaalne rõhk selles, mis on võrdne veesurvega veevarustussüsteemis, saavutatakse, kui kuumaveekraan on suletud. Kui klapp on täielikult avatud, on voolukiirus õhuklapi ahenemise kohas maksimaalne. Rõhk möödaviigukanalis langeb miinimumini, millele järgneb reduktori ülemise õõnsuse veesurve vähenemine.

Kuidas konnamembraan toimib?

Kui avate kuumaveekraani ja ilmub rõhuvahe, membraan, püüdes ülespoole painutada, surub jõuga plaadile, jäigalt varda külge kinnitatud. Vars ulatub väljapoole ja kannab jõu gaasiploki ventiilile, mis vastutab põleti gaasivarustuse sisselülitamise eest. Rõhulangus on piisav, et tekitada vajalik jõud diafragma pindala tõttu, viia see läbi ketta varrele ja ületada varrele paigaldatud vedru elastsus.

Kui kraan on suletud, peatub veevool kolonnis, rõhuvahe kaob. Diafragma naaseb oma algsesse asendisse, lõpetades varrele vajutamise. Vedru liigutab varre tagasi ja gaasiventiil sulgub.

Kõigest eespool öeldust selgub, et membraan on üks seadme kõige olulisemaid osi, mis tagab selle automaatse töö ja töötab "kulumiseks". Veemooduli rikke põhjuseks on kõige sagedamini membraani terviklikkuse rikkumine.

Aeglustuspalli eesmärk

Kui eemaldate ja raputate veereduktori katet, võite kuulda, kuidas selles metallist kuul veereb. Seda saab näha reguleerimiskruvi lahti keeramisega. Väike terasest (või plastist) hernes veereb sisse ja välja lülitades möödavoolukanal, blokeerides seejärel osaliselt selle luumenit, vabastades seejärel ülevoolu jaoks rohkem ruumi vesi.

Kui kraan on sisse keeratud, keerates kruvi suunas tagasi, blokeerib pall osaliselt kanali valendiku. Vesi väljub ülemisest õõnsusest aeglaselt, nii et gaasiventiil avaneb sujuvalt. Kui kraan on suletud, nihutatakse hernes vastupidises suunas, tühimik tühjendatakse kiiresti ja rõhulangus kõrvaldatakse. Seetõttu lülitub gaasiboiler kiiresti välja.

Sel viisil toimub gaasi sujuv avamine ja selle kiire väljalülitamine samuti automaatselt, seetõttu nimetatakse kuuliga kanalit ka kuulventiiliks. Gaasi avanemise sujuvust reguleeritakse keeratava korgi alla peidetud reguleerimiskruvi abil. Seda tehakse äärmuslikel juhtudel, kuna käigukast on tootja poolt tavaliselt hästi reguleeritud.

Plaadi ja varre rollist

Kokkupanduna näevad need kaks osa välja nagu mütsiga seen. Vars on metallist varras, mis ulatub välja, kui kuumaveekraan gaasiploki poole keeratakse.

Varda ühe otsa külge on kinnitatud plastplaat, mis painutades surub membraani, varda teine ​​ots surub vastu gaasiseadme klapp, gaasivarustuse avamine põletile.

Vee lekke vältimiseks gaasivarustuskanalisse ja mikrolüliti platvormile on varreühendustesse paigaldatud mitu õlitihendit.

Kaasaegsetes mudelites on gaasiklapi juhtimismehhanism dubleeritud. See lülitatakse sisse mehaaniliselt (vajutades klapi varrele) ja kasutades mikrolülitit. Viimases tehakse jala sissetõmbamisel (pikendusvarda abil) sulgemine ja antakse märguanne klapi avamiseks.

Möödaviik ja muud käigukasti uuendused

Kaasaegsetes veesoojendites, näiteks kaubamärgis Electrolux, leiate täiustusi - möödaviik veevoolu regulaatoriga. See on Venturi toruga paralleelne kanal, mille kaudu veevoolu reguleeritakse.

Kui regulaator sulgeb möödaviigu, voolab kogu vesi läbi düüsi, seetõttu on rõhkude erinevus maksimaalne, gaas avaneb täisvõimsusel. Möödavoolu avamisel väheneb vee vool läbi Venturi toru, sellega kaasneb ka rõhulangus ja gaasiventiili vähem avanemine. Vedeliku kuumutamistemperatuur langeb.

Samades veergudes on korpuse alus varustatud ventiilmis reguleerib vee voolu läbi konna (tagasiside seade). Kui rõhk veevarustustorus suureneb, sulgub klapp osaliselt ja avaneb rõhu vähenedes laiemalt.

Veel üks veeseadme kaitseseade on turvaventiil, vähendades survet ja kaitstes seeläbi kolonnitoru purunemise eest. See koosneb torust, mille ots on suletud korgiga, ja selle sees on kinnitusventiil (vedru abil, mille survejõudu reguleerib kinnituskruvi). Kui selles piirkonnas on leke, pingutage kinnituskruvi veidi tihedamalt.

Ettevalmistus veeseadme remondiks

Sageli võib uue membraani paigaldamiseks konna lahti võttes avastada, et lisaks sellele tuleb välja vahetada üks või mitu erineva läbimõõduga tihendit. Seetõttu peate alustama remonti, ostes eelnevalt veeseadme täieliku remondikomplekti, mis vastab teie gaasiveesoojendi mudelile.

Lisaks varuosadele vajate tööriista. Vanemate seadmete jaoks: reguleeritav mutrivõti, kruvikeerajad sirgete ja Phillipsi kruvide jaoks. Kaasaegsete mudelite "Neva" ja Hiina veesoojendite jaoks vajate kruvikeerajat, millel on Ph2 -bit, eelistatavalt magnetiseeritud. On ka seadmeid, millel on "keerulised" kinnitusdetailid. Hapukruvide probleemi lahendamiseks ei ole üleliigne kasutada abinõu, näiteks WD-40.

Teil on vaja ka kahte reguleeritavat gaasivõtit. Need on vajalikud selleks, et liitmike (painduvad voolikud või liitmikud) kruvimise ajal lahtivõtmise ja uuesti paigaldamise ajal ei kahjustaks seadme liitmikke.

Kui liitmikele rakendatakse liigseid jõude, võivad tekkida mikro- või varjatud praod, mis väljastpoolt nähtavad ei ole. Selle vältimiseks tehakse liitmikele kuusnurksed padjad, mida üks klahv hoiab nihkumise vastu. Teist võtit kasutatakse liitmike kinnitamiseks või lahti keeramiseks.

Võimalikud konnade talitlushäired

Veeregulaatori korpus on vastupidav, mõeldud töötamiseks kõrgel veesurvel (voolukiirus kuni 3 m³/час). Veeseadmes on vähe osi, mis võivad muutuda kasutuskõlbmatuks ja põhjustada gaasikolonni rikkeid.

Võimalikud tõrked:

• membraani purunemine;
• plastplaadi terviklikkuse rikkumine - diafragma ei saa varre liigutada;
• skaala moodustumine kolvivardal, varda liikumise aeglustamine või selle ummistumine, mis tekib tihendikarbi lekke tõttu;
• aeglustava palli hävitamine (väga harva, kuid see juhtub), kanalite ummistumine, palli segamine;
• praht täis filtrivõrku, mis vähendab veerõhku läbipääsu ummistumise tõttu;
• praht siseneb Venturi kanalisse mille tõttu rõhk kuuma vee kraanis väheneb, veerg ei tööta;
• tihendite, õlitihendite kulumine - see on lekete põhjus, mis põhjustab katlakivi teket.

Enamikul neist talitlushäiretest on iseloomulikud sümptomid, mida saab tuvastada välise uurimisega.

Mis tahes lekib vajavad sekkumist, mida ei tohiks kaua edasi lükata. Pikaajaline kokkupuude veega oksüdeerib kontakte. Selle tulemusena muutub mikrolüliti parandamatuks, täiesti kasutuskõlbmatuks.

Põhjuste diagnoosimine ja rikete kõrvaldamine

Enamikku sisemisi rikkumisi saab tuvastada juba välise diagnostika abil, testides veeru toimimist. Välised sümptomid, mis viitavad konna talitlushäirele, viitavad enamasti otsesele süüdlasele. Ainult osa välistest ilmingutest võib olla tingitud erinevatest põhjustest, mis selguvad pärast veeseadme demonteerimist.

Probleem nr 1 - kuuma vee madal rõhk

Kui rõhk kuumas vees on väiksem kui külmas vees, võib põhjus olla selles filtrivõrgu ummistus. See kõrvaldatakse puhastamisega, mis ei nõua konna lahtivõtmist, kuid sagedamini pole see põhjus ainus, seetõttu tuleks sõidukiüksus vähemalt ennetamise eesmärgil lahti võtta.

Teine põhjus - Venturi kanali blokeerimine. Sellisel juhul demonteeritakse käigukast lahti, liitmik keeratakse lahti ja puhastatakse.

Kaalusime kolonni nõrga veesurve muid põhjuseid selles artiklis.

Probleem nr 2 - veerg ei lülitu sisse

Kui veerg ei lülitu sisse piisava veesurve korral, on see võimalik diafragma purunemine. See kõrvaldatakse konna demonteerimisel ja membraani asendamine. Parim asendusvõimalus on silikoon. Tavaline - "native" (müüakse eraldi või remondikomplektis). Mitte parim - sobiva või enda tehtud asendaja.

Teine põhjus - varude hapnemine. Abinõu: käigukast demonteeritakse, vars eemaldatakse katlakivist, lihvitakse ja määritakse mineraalõliga ning vahetatakse õlitihendid.

Ka võimalike põhjuste hulgas plaadi purunemine. Ilma selleta ei suuda diafragma varre liigutada. Elimineeritud asendamisega.

Probleem nr 3 - kõlari sisselülitamine viivitusega

Kui kuumaveekraani avamisel lülitub veerg sisse märkimisväärse viivitusega, võib selle põhjuseks olla kuulventiili vale reguleerimine (reguleerimiskruvi on asjatult eemaldatud). Kruvi kinnitamiseks keerake seda mõne pöördega.

Veel põhjuseid: ümbersõidu ummistumine või aeglustava palli segamine. Vaja konna analüüsida. Ummistus eemaldatakse, puhastades kanali õhukese puupulgaga ja loputades. Palli saab eemaldada, keerates lahti pistiku ja reguleerimiskruvi.

Probleem nr 4 - veerg töötab pärast kraani sulgemist

Kui veerg jätkab pärast kraani sulgemist mõnda aega tööd ja lülitub seejärel välja, on põhjus tõenäoliselt peidus kaasamise sujuvuse vale reguleerimine. Reguleerimiskruvi tuleb mõne pöörde abil lahti keerata. Gaasi sisselülitamise sujuvuse reguleerimiseks keerake pistik lahti ja keerake reguleerimiskruvi kruvikeerajaga sisse keerake gaasivarustuse kiirendamiseks paar pööret või keerake mõni pööre - kuni aeglustumine.

Samuti võib selle probleemi põhjus olla kleepuv mikrolüliti. Voolava vee sissepääsu tõttu on selle sisekontaktid deformeerunud ja pragunenud. Seade asendatakse uuega. Pärast mikrolüliti vahetamist lülitatakse testkolonn paariks minutiks sisse ja lülitatakse välja. Leke ise on põhjus, miks konn lahti võtta ja tüviõlitihendid üle vaadata.

Teine põhjus on välimus sekkumine varre vaba liikumisse. Võimalikud on kaks võimalust: põhjus on gaasiosa konstruktsioonis või veeseadme rikke korral. Viimasel juhul võib varre moodustunud skaala edasi lükata või vedrude purunemise tõttu mitte liikuda. Käigukast demonteeritakse, puhastatakse ja vajadusel asendatakse osad.

Kaks viimast viga (kleepuv varras ja mikrolüliti) võib põhjustada tõsiseid tagajärgi. Vajalik kohene kõrvaldamine.

Probleem nr 5 - veesoojendi ei võta energiat

Kütteseadme täisvõimsust ei saavutata ning põleti sinine leek on loid ja kustub töö ajal. Kõige tõenäolisem põhjus on lekkiv membraan. Elimineeritud asendamisega.

Probleem nr 6 - käivitamisel ei kuule klõpse

Kui (põleti tahtliku süüte korral) joa puhastatakse, kuid leek tantsib põleti äärtest liiga kaugel, selle keeled on üle 3-5 cm, siis on membraan purunenud. See on vajalik koost lahti võtta ja membraan välja vahetada.

Probleem nr 7 - käigukastist lekib vett

Peamine põhjus on tihendite või õlitihendite kulumine. Tehke asendaja.

Probleem nr 8 - kui vesi on sisse lülitatud, on vars passiivne

Mõnes mudelis saab varre liikumist visuaalselt jälgida. Kui vars jääb soojaveekraani avamisel paigal või ei ulatu täies pikkuses, siis on asi nii lekkiv membraan või sisse plaadi purunemine, mis selgub konna parsimisel.

Sellised kahjustused kõrvaldatakse kahjustatud plaadi või membraani asendamisega. Enne seadme lahtivõtmist on soovitatav varuda uued tihendid ja õlitihendid.

Käigukasti demonteerimise ja demonteerimise reeglid

Sõltumata sellest, millist gaasiveesoojendi modifikatsiooni tuleb enne remondi või ennetava hoolduse alustamist seadme gaasi- ja külma veevarustus välja lülitada.

Süsteemi vee ärajuhtimiseks avage allpool asuv kuumaveekraan kõigist veest kokkupandavad seadmed, mida toidab kolonn. Asetame lammutatava veeseadme alla laia anuma (kraanikausi või ämbri), kust reduktorist järelejäänud vesi tühjendatakse.

Reduktori eemaldamine veerust

Sageli saab konna eraldi eemaldada. Kuid mõnes veerus on seda võimatu teha, nii et peate mõlemad plokid koos lahti võtma. On olemas hetkeliste veesoojendite mudeleid, milles konna sisekülgedele ligipääsemiseks pole seda üldse vaja lahti võtta - piisab kaane eemaldamisest.

Veesoojendi "Neva 3208" konna demonteerimine

Veerus "Neva 3208" on reduktorit lihtne lahti võtta, nagu ka teistes sarnastes seadmetes. Selleks keerake lahti korpuse sisse- ja väljalaskeotsikutel olevad ühendusmutrid ning keerake lahti ka kolm kruvi, millega konn gaasiseadme külge kinnitatakse. Veeregulaatorit kinnitavaid mutreid ja kruvisid lahti keerates hoidke lahtivõetavat seadet käega, et mitte gaasiseadme osi kogemata deformeerida.

Käigukasti "Neva-transit" eemaldamise protseduur

Vee reduktori parandamiseks tuleb see kolonni korpusest eemaldada. Analüüsime, kuidas seda teha, kasutades kolonni Neva-Transit demonteerimise näidet, kuna gaasi-vee üksuste kinnitamine on paljudes kaasaegsetes mudelites väga sarnane. Kõigepealt eemaldage juhtpaneelid esipaneelilt. Need pannakse lihtsalt varudele.

Pärast seda keerake kruvid lahti, eemaldage esipaneel. Pange tähele, et esipaneelil olev digitaalne ekraan on kõlari elektroonikaseadmetega ühendatud eemaldatavate klemmidega. Seetõttu, surudes paneeli enda poole, ühendage klemmid lahti ja alles siis eemaldage paneel täielikult.

Lisaks kaalume järgmises fotokogus veeüksuse eemaldamise protsessi.

Kas teil on Neva gaasiboiler? Soovitame lähemalt lugeda tüüpilised rikked ja nende kõrvaldamise viisid.

Veeregulaatori demonteerimine

Pärast konna vabastamist ja selle viimase vee tühjendamist keerake kaas lahti. Kruvid on sageli hapud. Töö hõlbustamiseks ja splainide rebimiseks kasutame spetsiaalset tööriista WD-40. Pärast kruvide lahti keeramist eemaldage kate, eemaldage membraan ja kontrollige selle seisukorda.

Vahetame kulunud osad välja, puhastame ja loputame seestpoolt (pinnad, kanalid, millal) vajalik - puhastame korpust väljastpoolt), paigaldame osad oma kohale ja paneme konna vastupidi kokku okei.

Konna kokkupanek

Eriti oluline on diafragma õigesti seadistada. Ülevooluava peab täpselt joonduma kaane ja aluse sama nimega aukudega. Kui aluse ja kaane õõnsusi ühendav kanal on blokeeritud, ei tööta veerg.

Paigaldades katte alusele, keerake kruvid kinni. Paigaldame kokkupandud reduktori oma kohale (ka vastupidises järjekorras), unustamata torudel olevaid tihendeid ja vee-gaasiseadme ühendamist gaasipõleti jala platvormiga.

Parandatud sõlmede testimine

Pärast parandatud konna paigaldamist kontrollime veeosa tööd ilma gaasi ühendamata, avades kuumaveekraani.

Me jälgime:

• kas ühendustele on tekkinud tilgad;
• kas sooja ja külma vee eraldi sisselülitamisel on voolukiirus sama;
• kas põleti süüteseade klõpsab;
• kas vars liigub klapi avamisel ja sulgemisel normaalselt.

Kui kõik ei lähe hästi, peaksite oma tööd veel kord kontrollima. Kuid mõnikord võib põhjus peituda mitte ainult veeseadmes.

Alles pärast seda, kui paigaldatud konn on katse läbinud, on võimalik kolonni gaasi tarnida. Kuid ärge unustage ohutusreeglid veeru kasutamisel. Ja kui tunnete gaasilõhna, peaksite kohe selle toite sulgema, ventilatsiooni korraldama ja gaasitöötajatele helistama.

Järeldused ja kasulik video teemal

Järgmisest videost saate teada, kuidas Hiina veesoojendi konna parandada.

Sõidukiüksuse Vaillant 24 \ 2 GRXI geiseri remondi kohta lihtsalt ja selgelt selles videos:

Boschi GK veeseade võib tunduda väga keeruline. Kuid paljusid osi ei saa ükshaaval vahetada, seega peate ostma täieliku komplekti. Hea uudis on see, et sõlme demonteerimine ja kokkupanek on lihtne:

Videost selgitatakse, miks te ei tohiks viivitada õlitihendite vahetamisega niipea, kui märkate tilkade väljanägemist. Näitab, kuidas vars lahti võtta, õlitihendid vahetada ja uuesti kokku panna:

Üldiselt on majapidamises kasutatava gaasiveesoojendi mis tahes veeploki seade üsna usaldusväärselt projekteeritud ja valmistatud. Kui paigaldamine viidi läbi õigesti ja ennetavaid ülevaatusi koos tarbekaupade õigeaegse asendamisega tehakse regulaarselt, ei esine veergude tööga seotud probleeme sageli. Veesoojendi parandamiseks ei ole alati vaja spetsialisti olemasolu. gaasifirma. Paljusid töid saab teha iseseisvalt.

Kui teil on remondiprotsessi käigus küsimusi, mis ei mahtunud artikli raamistikku, või soovite jagada oma lahendust probleemid - kirjutage sellest kommentaaridesse, lisage oma remondist ainulaadseid kaadreid, andke teistele kasulikke soovitusi kasutajatele.