Gaasikatlad Beretta on tõestanud end soojusenergia allikana autonoomsetes küttesüsteemides. Seadmed on varustatud funktsiooniga, mis võimaldab seadmetes ja nende osades toimuvate protsesside enesekontrolli katelde töötamise ajal. Seadme rikkeid saab tuvastada valgussignaalide abil.
Analüüsime Beretta gaasikatla tüüpilisi rikkeid ja nende kõrvaldamist. Mõelgem, millistel juhtudel on võimalik probleemi iseseisvalt lahendada. Saame teada, millal remonditööde tegemiseks peate helistama gaasiteenistuse meistrile.
Me ütleme teile, kuidas määrata viga seadme töös, mille eest see omanikku iseseisvalt hoiatab. Näitame teile, mida tähe- ja numbrikombinatsioonid tähendavad sisseehitatud ekraani või indikaatorite tõrke korral. Selle teabe põhjal saate otsustada, kuidas kõige paremini edasi minna.
Artikli sisu:
- Beretta katelde tavalised rikked
- Kuidas enesediagnostikasüsteem töötab?
- Veakoodid boileri ekraanil
- Mida indikaatorsignaalid tähendavad?
- Järeldused ja kasulik video teemal
Beretta katelde tavalised rikked
Beretta gaasikatelde remondi ja reguleerimisega seotud gaasitöötajate sõnul on selle kaubamärgi seadmetes kõige sagedamini esinevaid rikkeid:
- Põletil pole leeki, mille tagajärjel seadmed blokeeritakse. Seda probleemi võivad põhjustada mitmed põhjused, alates ummistusest kuni gaasivarustuse puudumiseni.
- Juhtpaneeli jaotus. See tekib kondensaadi kogunemise tõttu plaadile, mis viib selle ebaõnnestumiseni. Samuti võib plaat puruneda selle osade läbipõlemise tõttu.
- Suitsugaaside rõhu tõus. Sellise rikke põhjuseks võib olla jää gaasikatla korsten, tahma ummistumine, suurenenud tuulejõud. Selle tulemusena on seadmed blokeeritud.
- Enesediagnostika anduri rike. See viib ka seadmete väljalülitamiseni juhtimissüsteemi poolt.
- Madal veesurve küttekontuuri varustamisel. Kõige tavalisem põhjus on leke või paisupaagi probleem.
Ekspertide kogutud statistika ei tähenda, et selliseid probleeme tekiks igas Beretta katlas.
Võib -olla ei ilmu probleemid pikka aega üldse või tekivad hoopis muud tõrked muudel põhjustel. Igal Beretta gaasikatel rikke või tõrke korral on oma kooditähis, mida juhtsüsteem kuvab LCD -ekraanil.
Beretta gaasikatla töötamise ajal on vaja pöörata tähelepanu riketele ja riketele ning need õigeaegselt kõrvaldada, et vältida tõsisemaid rikkeid.
Rikete tuvastamine toimub tänu enesediagnostikasüsteemile, mis võimaldab teil probleemid kohe tuvastada ja asjakohaseid meetmeid võtta.
Kuidas enesediagnostikasüsteem töötab?
Beretta katelde puhul koosneb enesediagnostikasüsteem üksuste peamistel tööüksustel paiknevatest jälgimisandurite võrgust.
Pärast katla sisselülitamist hakkavad andurid töötama pidevas režiimis, nad ei vaja täiendavat erilist käivitamist. Sama põhimõtte kohaselt on andurite lahtiühendamine ilma gaasikatelt peatamata või blokeerimata võimatu.
Beretta gaasikatla kõigis põhikomponentides on andureid (andureid), mis rikke tuvastamisel saadavad ekraanile veakoodiga signaale
Kui jälgitavad parameetrid muutuvad või ilmneb seadme rike, saadetakse signaalid anduritelt juhtmoodulile, mis blokeerib seadme. Samal ajal kuvatakse ekraanil veakood, mis võimaldab katla omanikul määrata rikke tüübi ja võtta meetmeid selle kõrvaldamiseks.
Lisaks ekraanile annavad Beretta katelde riketest märku spetsiaalsed indikaatorid, mis asuvad sõltuvalt kütteseadmete erinevate mudelite disainifunktsioonidest.
Veakoodid boileri ekraanil
LCD -ekraan, mis on varustatud peaaegu kõigi Beretta gaasikatelde mudelitega, kuvab teavet seadmete töörežiimi kohta, samuti veakoode ja talitlushäireid.
Enamik rikkeid kõrvaldatakse katla taaskäivitamisel. Aga kui pärast taaskäivitamist probleem püsib, peate kontrollima allpool loetletud osi ja komplekte.
LCD -ekraan asub gaasikatla Beretta juhtpaneelil, talitlushäirete ja tõrgete korral kuvatakse sellel veakoodid, mille abil saate kindlaks teha, millisel seadme üksusel on probleeme
Oleme püüdnud koguda võimalikult täielikku vigade loendit.
A01 - põletil pole leeki, 5 ebaõnnestunud süütamiskatset.
Kontrollige:
- gaasi olemasolu torujuhtmes;
- boileri sulgventiili asend;
- reguleerige gaasiventiili;
- puhastage põleti düüsidega;
- süüteelektrood, vajadusel puhastage kontaktid;
- süüterelee;
- vahetada alluv juhatus.
A02 - termostaadi ülekuumenemine.
Kontrollige:
- termostaat, selle juhtmestiku terviklikkus;
- puhastage või vahetage tsirkulatsioonipump;
- lisage vooluringi madalal rõhul vedelikku.
A03 - suitsu väljalaskeava rikkumine.
Kontrollige:
- veojõu olemasolu;
- puhas gaasikatla korstenvajadusel murdke jää väljapääsu juures;
- puhastage või vahetage ventilaator, kontrollige kontakte;
- suitsuandur, selle kontaktid.
A04 - veesurve vähenemine süsteemis.
Kontrollige:
- lekete olemasolu;
- rõhuandur, selle kontaktid;
- tsirkulatsioonipump;
- ummistuste olemasolu süsteemis;
- vahetada alluv juhatus.
A05 - sooja veevarustuse NTC temperatuurianduri rike.
Beretta kaubamärgi gaasikatla rikke põhjuse paremaks mõistmiseks on soovitatav tutvuda seadme konstruktsiooniliste omadustega. Seadme skeem peab olema tehnilises passis
Kontrollige:
- NTC andur, selle ühendused, vajadusel asendage osa;
- vahetada alluv juhatus.
A06 - NTC kütteanduri rike.
Kontrollige:
- NTC andur, selle ühendused, vajadusel asendada;
- vahetada alluv juhatus.
A07 - termostaat ei avane.
Kontrollige:
- vahetada alluv juhatus.
A08-A10 - alamplaadi sisemine viga.
Kontrollige:
- vahetada alluv juhatus.
A11 - leegi simuleerimine (tuli väljalülitatud põletile).
Kontrollige:
- vajutage Lähtesta, taaskäivitage;
- võtke ühendust teenindusspetsialistidega.
A12, A15 - vead alamplaadil.
Kontrollige:
- vahetada alluv juhatus.
A16, A18 - vead emaplaadil.
Kontrollige:
- asendage emaplaat.
A20 - tuli jääb alles pärast gaasiventiili sulgemist.
Kontrollige:
- gaasiventiil, vajadusel vahetage.
A24 - ventilaatori rike.
Kontrollige:
- ventilaatori ühendus, selle kontaktid;
- rikke korral vahetage ventilaator välja.
ADJ - rike min ja max võimsuse seadetes.
Kontrollige:
- reguleerige soovitud parameetreid.
E02 - NTC1 andurit pole ühendatud.
Kontrollige:
- NTC1 andur ja selle ühendused, vajadusel asendage.
E04 - NTC3 andur pole ühendatud.
Kontrollige:
- NTC3 andur, selle ühendused, vajadusel asendage.
E18 - anduri NTC1 lühis.
Kontrollige:
- NTC1 anduri pistik;
- asendage osa.
E20 - anduri NTC3 lühis.
Kontrollige:
- NTC3 anduri pistik;
- asendage osa.
E23-E26 - vead emaplaadil.
Kontrollige:
- asendage emaplaat.
E32 - pole alluvat (SALVE).
Kontrollige:
- kahepooluseliste lülitite asendit üksikutel seadmetel, viige need olekusse ON.
E33 - faas ja null on valesti ühendatud.
Kontrollige:
- ühendage uuesti õiges järjekorras.
E34 - nullimisnupu viga, kui seda vajutatakse rohkem kui 7 korda 30 minuti jooksul.
Kontrollige:
- oodake 40 minutit, kuni viga kaob;
- asendage alamplaat.
E35 - rõhulüliti rike.
Kontrollige:
- kontrollige veevoolu igas ringis, viige see kiirusele 2 m3 / h;
- asendage uue osaga, mille seade on 500 l / h.
E36 - viga alamplaadil.
Kontrollige:
- vahetada alluv juhatus.
E37 - kokkupõrge tulekahju avastamisel.
Kontrollige:
- puhastage või asendage elektroodid.
E38 - suitsuanduri lühis.
Kontrollige:
- asendage element.
E39 - puudub kokkupuude suitsuanduriga.
Kontrollige:
- suitsuanduri pistik;
- asendage osa.
E40 - viga 50 Hz.
Kontrollige:
- sagedus elektriliinis;
- ühendage pinge stabilisaator.
E41 - viga alamplaadil.
Kontrollige:
- vahetada alluv juhatus.
E42 - anduri lühis toitetorul.
Kontrollige:
- anduri pistik toitetorul;
- asendage osa.
E43 - toitetoru andur ei puutu kokku.
Kontrollige:
- anduri pistik toitetorul;
- asendage osa.
E44 - anduri lühis tagasivoolutorus.
Kontrollige:
- tagasivoolutoru anduri pistik;
- asendage osa.
E45 - tagasivoolutoru andur ei puutu kokku.
Kontrollige:
- tagasivoolutoru anduri pistik;
- asendage osa.
E46 - anduri ülekuumenemine toitetorul.
Kontrollige:
- mõõta veevoolu igas ringis;
- viia voolukiirus kiirusele 2m3.
E47 - tagasivoolutoru anduri ülekuumenemine.
Kontrollige:
- mõõta veevoolu igas ringis;
- viia voolukiirus kiirusele 2m3.
E48 - suitsuanduri ülekuumenemine.
Kontrollige:
- mõõta veevoolu igas ringis;
- puhastage soojusvahetid kahest küljest.
Mõnikord on olukordi, kus vigu ei kuvata gaasikatla Beretta ekraanil, kuid ilmnevad muud seadme rikke sümptomid.
Need märgid hõlmavad gaasi või põlevate lõhnade ilmumist ruumis koos katlaga, katla põleti hilinenud tööd, samuti märgatav erinevus katla kuumutamise ja patareide temperatuuri vahel. Neid tõrkeid tuleb käsitleda sama tähelepanelikult kui ekraanil olevaid koode.
Mida indikaatorsignaalid tähendavad?
Mõnedes Beretta gaasikatelde mudelites, näiteks Beretta City, saab seadmete käitamise tõrgete ilmnemist hinnata punaste, kollaste ja roheliste indikaatorite signaalide järgi.
Indikaatorid on kaks või kolm LED -i, mis asuvad keskpaneelil ja mis hakkavad konkreetse tõrke ilmnemisel erineva intensiivsusega vilkuma.
Mõnes Beretta gaasikatelde mudelis näitavad vead ja talitlushäired juhtpaneelil asuvad valgusindikaatorid.
Vilkuv roheline tuli võib tähendada järgmist.
- 1 kord / 3,5 sek - seadmed lülitatakse ooterežiimile, tuli kustutatakse;
- 1 kord / 0,5 sekundit - katla seiskub rikke tõttu;
- 1 kord / 0,1 sekundit - seade lülitatakse automaatjuhtimissüsteemile;
- indikaator põleb ja ei vilgu - boiler töötab normaalselt, tuli põleb.
Rõhu ja suitsu väljalaskesensorite signaali saamise korral võib Beretta City rikke tõttu ise peatuda.
Katel võib töö lõpetada 10 minutiks, mille jooksul tuleb taastada õiged parameetrid. Selle aja jooksul skannib süsteem automaatselt. Üksikasjalik juhend Beretta gaasikatla andurite näitude kontrollimiseks tuleks juba ette näha enesediagnostikasüsteemis.
Indikaatorid Beretta katla paneelil võivad anda signaale erinevates kombinatsioonides ja erineva intensiivsusega. Valgusignaali tüüp sõltub sellest, millist viga esines seadme töö ajal
Punane indikaator süttib järgmistel juhtudel:
- indikaator põleb ja ei vilgu - kui pärast katkestamist ei ole katla tööd reguleeritud, läheb seade avariirežiimi;
- indikaator vilgub - piirtemperatuuri anduri aktiveerimine. Mõnikord saab vea režiimilüliti abil kõrvaldada.
Punase ja rohelise dioodi samaaegne vilkumine toimub NTC -anduri rikke korral.
Kollane indikaator süttib ja süttib pidevalt, kui ahelas olev jahutusvedeliku eelsoojendus on sisse lülitatud.
Kui te pole oma võimetes ja teadmistes kindel, on tungivalt soovitatav kutsuda kvalifitseeritud tehnik Beretta gaasikatelt parandama.
Kõigi ülalkirjeldatud Beretta gaasikatelde probleemide kõrvaldamiseks on tungivalt soovitatav kasutada volitatud teeninduskeskuste ja organisatsioonide kaptenite teenuseid. leping allkirjastatud gaasiseadmete hooldamiseks ja sinise kütuse tarnimiseks.
Sõltumatu sekkumine katelde keerulisse disaini võib põhjustada veelgi tõsisemaid kahjustusi, mille tulemuseks on kulukas remont ja autonoomse küttesüsteemi pikaajaline väljalülitamine.
Järeldused ja kasulik video teemal
Rikete ja vigade kõrvaldamiseks Beretta gaasikatla töötamise ajal peate mõistma selle tööpõhimõtet:
Allolev video aitab ära tunda Beretta katelde vigu:
Näide Beretta gaasikatla vea tuvastamisest ja kõrvaldamisest:
Kui teie Beretta gaasikatel hakkas seda või teist viga andma, ei ole soovitatav lasta asjadel iseenesest minna ja remondi või reguleerimisega viivitada. Aga enne gaasitöötajatega ühendust võtmist oleks tore, kui seadme omanik saaks aru, mis on seadme viga.
Avastatud tõrke põhjuse teadmine aitab omanikul volitatud teenindusjuhiga suheldes leida probleemile parima lahenduse.
Kas soovite rääkida sellest, kuidas määrasite iseseisvalt Beretta kaubamärgi gaasikatla rikke, kasutades näidikut või koodi? Kas on kasulikku teavet, mis võib saidi külastajatele kasulik olla? Palun jätke kommentaarid allolevasse plokivormi, esitage küsimusi, postitage artikli teema kohta fotosid.
