Miks gaasikatlas rõhk langeb või tõuseb: tõusu põhjused ja standardväärtused

Töö kütteseadmete nõuetekohase toimimise tagamiseks ei lõpe selle paigaldamisega. Hooldus nõuab omanikult teatud teadmisi ja süsteemi seisundi pidevat jälgimist. Oluline on mõista, miks rõhk gaasikatlas langeb või tõuseb, miks varustus toimib erinevustega.

Meie esitatud artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult kõiki kütteaine ja sooja vee valmistamise süsteemi rõhu ebastabiilsuse põhjuseid. Näitame teile, kuidas tõrkeotsingut teha ja näidud normaalses vahemikus hoida. Meie soovitused aitavad teil toime tulla tekkivate riketega ja vältida rikkeid.

Milline peaks olema rõhk küttesüsteemis

Küttesüsteemid võib jagada kahte tüüpi - suletud ja avatud. Avatud olekus täidab rõhu reguleerimise funktsiooni lekkiv paisupaak.

Paak on paigaldatud küttekontuuri ülemisse punkti ja see hoiab soojuskandjat kuumutamise ajal laienemas, eemaldab õhku ja toimib ka kaitseklapina. Sellise süsteemi töörõhk sõltub peamiselt küttevee temperatuurist.

Kõige sagedamini koos majade kütmise korraldamine ja korterid kasutavad suletud küttesüsteeme. Need on tõhusamad, ohutumad, kuid nõuavad pidevat rõhu jälgimist.

Suletud ahela pea tekib pumba sunnitud ringluse tõttu. Ebanormaalne rõhk võib põhjustada seadme rikke.

Küttesüsteemi projekteerimisel arvutatakse rõhk, võttes arvesse veesamba kõrgust, süsteemi pikkust, ühendatud seadmete omadusi ja torude ristlõiget.

Reguleerimiseks töörõhk peate keskenduma järgmistele parameetritele:

• Gaasikatla tehnilised omadused. Tootja osutab seadme võimalustele ja selle sätetele juhistes.
• Soojuskandja temperatuur. Mida kõrgem on temperatuur, seda suurem on rõhk vooluringis; kui see langeb, siis see väheneb. Seetõttu tuleb rõhu reguleerimine ja mõõtmine gaasikatlas ja küttekontuuris läbi viia enne ja pärast jahutusvedeliku kuumutamist.
• Ahela ja paisupaagi maht. Aku suurus mõjutab otseselt rõhku küttekontuuris, selle kõikumiste vahemikku.
• Lubatud rõhuväärtused süsteemi kõige vähem "nõrga" elemendi jaoks. Rõhk süsteemis ei tohiks ületada iga selle elemendi lubatud väärtusi. Näiteks polüpropüleenist torud, mis on keskmiselt ette nähtud jahutusvedeliku toatemperatuuril 25 bar rõhule, temperatuuril 90 ° C taluvad rõhu tõusu vaid kuni 7-9 baari.

Minimaalne rõhk vooluringis võib olla 0,5-0,8 baari, täpsed standardväärtused on näidatud juhistes, vastavalt neile reguleeritakse rõhuandur nõutavale väärtusele. Kui rõhk küttesüsteemis langeb alla 0,5 baari, tekib hädaolukord, mille korral on võimalik gaasikatel välja lülitada või kahjustada.

Kõrgeim rõhk süsteemis on kuni 3, harva kuni 4 baari. Viiekorruselise hoone puhul on rõhk seatud kuni 5 baari, kümnekorruselise hoone puhul kuni 7 baari. Seadistuste tegemisel on vaja kinni pidada väljuvate ja tagasivoolutorude rõhkude erinevusest - see peaks olema 0,3-0,5 baari. Pärast kütmise alustamist kontrollige, kas see on nii.

Kuidas kontrollida rõhku katlas ja vooluringis

Rõhu kontroll süsteemis toimub instrumentide abil, mis mõõdavad ja peegeldavad ahelas olevat rõhku, kasutades digitaalset või mehaanilist ketast. Andurid paigaldab tootja katla väljalaskeavale.

Süsteemi paigaldamise ajal manomeetrid Need on paigaldatud ka kollektorite lähedusse, mis jaotavad jahutusvedeliku hoone erinevatele osadele või põrandatele.

Boilerite kasutamisel vee soojendamiseks põrandaküttesüsteemides on vaja täiendavat rõhukontrolli. Küttesüsteemi erinevates osades võib rõhu langust või tõusu täheldada erineval viisil.

Gaasikatla käivitamisel kontrollige manomeetrit, kui küttevesi on veel külm - rõhk ei tohi olla madalam punase reguleeritava noolega näidatud miinimumväärtusest rõhumõõdik. Seadistuse teostab selle ettevõtte esindaja, kellega on sõlmitud teenindus- ja gaasitarneleping.

Esialgne seadistus tehakse kütte esmakordsel käivitamisel. Tulevikus kontrollitakse rõhku igal nädalal, vajadusel toidetakse süsteemi veega. Meikimine toimub jahutusvedeliku temperatuuril alla 40 ° C.

Gaasikatla rõhu tõusu põhjused

Rõhu tõusu tuvastamiseks gaasikatlas aitavad lisaks manomeetri näitudele kaasa sagedane vee väljalaskmine kaitseklapi kaudu ja seadme blokeerimine. Olles kindlaks määranud kõrge rõhu, vabastavad nad kõigepealt liigse õhu Mayevsky kraanad ja lülitage boiler välja. Rikkeid võib olla mitu.

Rõhu suurenemine gaasikatlas võib kahjustada sekundaarse soojusvaheti vaheseina, mis toimib samaaegselt kahe ahela - kütte ja kuuma - ahela kontaktpinna eraldamiseks ja suurendamiseks Veevarustus.

Sekundaarne soojusvaheti tõmbab küttekontuurist vett sooja tarbevee valmistamiseks ja tarnimiseks kaheahelaline boiler. Vaheseina kahjustamine toob kaasa vee tõmbamise sooja tarbevee ringlusest küttesüsteemi, suurendades selles olevat rõhku.

Soojusvaheti asendamine lahendab probleemi. Remonti on võimalik iseseisvalt teostada, kuid see on ebasoovitav, kuna gaasiseadmete töö segamine nõuab teadmisi ja kogemusi selles valdkonnas. Lisaks võtab katla iseremondimine ilma garantiihoolduse õigusest.

Ebaõnnestumine töös gaasikatel automaatika või õhku imav lahtine pumba tiivik suurendab ka gaasikatla rõhku. Seadme talitlushäired, mis põhjustavad normaalse rõhu kõrvalekaldeid, võivad tuleneda tehase veast, juhtpaneeli riketest või valesti konfigureeritud süsteemist. Sellist probleemi saab lahendada ainult kvalifitseeritud tehnik.

Rõhu suurendamine küttekontuuris

Mida teha, kui rõhk küttesüsteemis tõuseb liigselt?

Kõigepealt peate välja selgitama põhjuse ja neid võib olla mitu:

• Vooluahela vale täitmine, selle õhutamine. Küttetoru kiire täitmise tõttu võivad sellesse tekkida õhulukud. Selle nähtuse vältimiseks täitke see kuumutamise alustamisel aeglaselt.
• Vooluringi temperatuur on liiga kõrge. Mis tahes temperatuuri ja jahutusvedeliku tõus viib selle paisumiseni ja rõhu suurenemiseni süsteemis. Kütteseadmete kaitsmiseks kriitiliste koormuste eest on vaja mitte lubada liiga palju tõusu.
• Jahutusvedeliku liikumise peatamine. Põhjuseks võib olla suletud sulgventiil, mudafiltri ummistus, õhukorkid.

Probleemipiirkonna tuvastamiseks on vaja samm -sammult uurida kogu kontuuri.

Lekke põhjuseks võib olla täiendusklapi rike - klapitihendi kulumine, osade mehaanilised kahjustused, istme ja tihendi vahele jäänud katlakivi. Kui kraan läheb läbi, suurendab veevarustussüsteemist küttetrassi tulev liigne vesi selles olevat rõhku, kuna rõhk külma veevarustuses on alati kõrgem. Vajalik on kraan pingutada või ebaõnnestumise korral asendada.

Õhulukud on küttesüsteemi probleemide tavaline põhjus. Neid võivad põhjustada nii gaasikatla enda talitlushäired kui ka ahela probleemid või kütmise ebaõige käivitamine.

Süsteemi taaskäivitamine aitab probleemi lahendada - see on aeglane jahutusvedelikuga täitminealustades madalaimast punktist, kuni vesi voolab kontuuri ülaosast. Samal ajal peavad kõik õhuventiilid olema avatud. Süsteemi õhutamine võib põhjustada nii rõhu tõusu kui ka langust.

Rõhu languse peamised põhjused

Peamised põhjused, miks gaasiküttekatla rõhk langeb, on järgmised:

• Jahutusvedeliku leke. Soojustrassi kahjustamine toob kaasa lekke, küttevee kadumise ja rõhu languse.
• Praod soojusvahetis. Katla enda lekked ei põhjusta mitte ainult rõhu langust, vaid võivad põhjustada ka tõsisemaid seadmete rikkeid, kahjustada elektroonikat.
• Membraani purunemine paisupaagis. Kummist deflektori kahjustuste kaudu satub vedelik õhuruumi ja rõhk ringluses väheneb.

Lekke koha määramiseks süsteemis juhitakse see normaalsele rõhule ja tsirkulatsioonipumba töö peatatakse. Samm -sammult on vaja kontrollida maanteed, tuvastada probleemne piirkond ja tõrkeotsing.

Kuidas mõjutab hüdroakusti töö rõhku

Paisumisnõude probleemid, mis mõjutavad küttekontuuri pead, on väga levinud. Valesti arvutatud expansomati maht on üks iseloomulikumaid eeltingimusi.

Rikkeid võib põhjustada vale paigaldamine, madal või kõrge rõhk õhukambris. paak, kahjustatud membraan - kõik põhjused võivad põhjustada jahutusvedeliku ringluse häireid süsteem.

Paisupaak: seadme omadused ja maht

Kui küttesüsteemi on paigaldatud väike paak, ei saa see kompenseerida küttevee paisumist kuumutamise ajal. Temperatuuril 85–95 ° C paisub vesi umbes 4% ja selle liigne maht väljub kaitseklapp.

Selleks, et expansomat täidaks täielikult oma kompenseerivat funktsiooni, peab selle võimsus gaasikatlaga süsteemides olema vähemalt 10 protsenti vooluringi vee kogumahust.

Paagi membraani kahjustamine toob kaasa asjaolu, et vesi täidab täielikult oma mahu ja rõhk vooluringis langeb. Kui täidate vooluringi mahtu täiendusventiili avamisega, tekitab see uue probleemi - jahutusvedeliku soojenedes ei ole sellel enam palju paisuda ja rõhk süsteemis suureneb tavapärasest rohkem. Olukorda saab parandada ainult kummivaheseina vahetamisega.

Paak tuleks paigaldada ainult tagasivoolutorule, küttekatla ette. Seega mõjutab paak minimaalselt tsirkulatsioonipumba tööd, mis on paigaldatud pärast gaasikatelt. Lisaks on siin vee temperatuur madalam ja negatiivne mõju rõhule süsteemis ja paagi membraanile on väiksem.

Õhukambri rõhu seadistamine

Rõhk, mis moodustub ekspansomaadi õhukambris, võib kaasa tuua ka rõhu suurenemise või vähenemise küttesüsteemi sees. Õhu kontrollimine ja pumpamine paagis on võimalik ainult siis, kui paagis pole jahutusvedelikku.

Selleks sulgege sulgeventiilide abil juurdepääs ühisele vooluringile ja tühjendage vesi äravooluava kaudu. Seejärel mõõdetakse rõhk õhukambris ja see pumbatakse / tühjendatakse nõutavate väärtusteni.

Seadete jaoks paisupaagi rõhk õhukamber peab olema 0,5 baari kõrgem eeldatavast maksimaalsest süsteemi rõhust. Pärast rõhu reguleerimist paagi tasakaalustavas osas täidetakse vooluring külma veega oodatud rõhuni.

Seejärel lastakse õhukambrist õhk alla, kuni rõhk küttekontuuris ja paagis käivitub samaaegselt vähendada - siin on vaja samaaegselt jälgida rõhku süsteemis ja paisumises paak.

Selles faasis on indikaatorite muutused vaevalt märgatavad, seetõttu on vaja olla valmis kohe peatama paisupaagist õhu väljavool niipea, kui samaaegne langus on tuvastatud.

Järeldused ja kasulik video teemal

Kaheahelalise katlaga küttesüsteemis esinevad rõhutõusud:

Miks rõhk küttesüsteemis langeb:

Rõhu suurenemise põhjused küttekontuuris:

Küttesüsteemi rõhu ebastabiilsus tuleneb selle ebaõigest ühendamisest, tööreeglite mittejärgimisest, vigaste seadmete kasutamisest.

Gaasikatla rõhu languse ja suurenemise põhjuste mõistmine aitab süsteemi korralikult hooldada, kuid see ei ole veel põhjus seadmete iseseisvasse sekkumisse. Abi saamiseks on parem võtta ühendust sinist kütust tarniva gaasiteenistuse meistriga.

Ja millised probleemid rõhu languse või tõusuga on teie gaasikatla töötamise ajal tekkinud? Jagage meetodeid, mida kasutasite rõhu normaliseerimiseks. Palun jätke kommentaarid allolevale vormile, siin saate esitada küsimusi ja postitada artikli teema kohta foto.