Miks gaasikatel kustub? Põhjuste analüüs ja nende kõrvaldamise viisid

Väljavaade jääda jahedal sügisel ja pakaselisel talveperioodil soojusteta rõõmustab vähesed inimesed. Kui see juhtub, on parimal juhul võimalik mõne tunni pärast tuppa tagasi viia mugav temperatuurirežiim. Lõppude lõpuks võtab kapten valvel aega.

Probleemi kiireks lahendamiseks oleks tore õppida, kuidas tõrgete põhjust ise tuvastada ja kõrvaldada. Peate välja selgitama, miks gaasikatel kustub, ja proovige vähemalt elementaarsetest riketest iseseisvalt vabaneda. Näitame teile, kuidas neid leida.

Muidugi, keegi ei sunni teid seadmeid lammutama ega osa ise vahetama, kui selleks puuduvad tööriistad või ettevalmistus. Teave lihtsate ja taskukohaste remonditoimingute kohta tuleb aga kasuks. Lisaks aitavad nad kontrollida gaasitöötajate tegevust, kellest mitte kõik pole päris kogenud ja pädevad.

Miks võib põleti üldse kustuda?

Katla summutamine toimub seadme automaatika toimimise tagajärjel, mis reageerib järgmistele häiretele süsteemi töös:

• tõmme korstnas on vähenenud või kadunud;
• gaasirõhk toitetorustikus on langenud;
• põleti leek kustub.

Pealegi võivad need protsessid toimuda nii sisemise lagunemise kui ka välistegurite mõjul.

Arvestades põranda mudelid (tootjad: Danko, Aton, ROSS, Zhitomir), siis on neil primitiivne sisekujundus. Seetõttu pole neis midagi erilist murda, kui selle välja nuputate. Nõrgenemine toimub sel juhul kõige sagedamini tugeva tuule või muude väliste tegurite tõttu.

Kuid seinale paigaldatavad gaasikatlad meenutavad oma konstruktsioonis juba autonoomset minikatlamaja ja seetõttu võib gaasikatla töö peatamiseks olla rohkem võimalusi:

• jahutusvedeliku ringlus katkes või ei käivitunud pärast vooluringi parandamist (vooluandur reageerib);
• õhu juurdevool on vähenenud / seiskunud (rõhulüliti on aktiveeritud);
• tekivad pingelangused;
• voolukatkestus.

Kui hingedega soojusgeneraator on kustunud, pole selle töö taastamine lihtne. Mõned tõrked on siiski üsna realistlikud, et need ise kõrvaldada. Kuidas seda teha, saate teada allpool.

Peamised nõrgenemise põhjused

Kui enne seda töötas seade korralikult ja nüüd hakkas automaatventiil gaasivarustust sulgema, võib sellel olla mitu põhjust. Sõltuvalt neist on nende kõrvaldamise viisid erinevad.

Vähendatud / kadunud veojõud

Reegel nr 1 sumbumise korral atmosfäärikatel: kontrollige veojõudu. Seda saab teha tiku või tulemasinaga, mis tuleks vaateaknasse tuua.

Edasised toimingud sõltuvad leegi käitumisest:

• kui see kaldub põlemiskambri poole, on tõukejõud - kõik on korras;
• kui see jääb püsti, pole tõukejõudu.

Oluline on mitte unustada gaasivarustusventiili hästi sulgemist. Kuid see pole veel kõik.

Eemaldage väljalasketoruga ühendatud toru osa ja kontrollige korstnas olevat tõmmet:

• kui see on olemas, peate puhastama katla kanalid;
• kui ei, siis võite piirduda korstna puhastamisega.

Mida täpselt peate puhastama? Kust tuleb reostus korstnas? See kogub looduslikke põlemisprodukte tahma- ja tahmaladestuste, langenud lehtede ja mõnikord isegi katla kustumise tõttu sisse lennanud linnu tõttu!

Kui sisselaskeava juures on tekkinud ummistus, ei ole seda raske ise puhastada. Aga kui toru ülemises osas, peate ootama kaptenit tööriistadega (võib -olla peate kasutama katuselt juurdepääsu).

Korstnas on vastupidine tõmbetuul

Mõnikord võib boiler tagumise tõmbe tõttu kustuda. See tähendab, et tänu gaasikatla välja puhumine tuul ei jäta suitsu välja korstnast välja, vaid naaseb tagasi kaminasse, kustutades seeläbi leegi.

Probleemi lahendus võib olla alternatiivne:

1. Paigaldage korstna otsa kaitsekork (rahvasuus nimetatakse seda deflektoriks, rahvasuus "seeneks").
2. Pikendage korstnat 1–2 m võrra, kui läheduses asuvate hoonete kõrguse ja asukoha tõttu rikutakse õhumasside ringlust.

Karniisi tüüpi mütsid on praegu SNiP II-35 ja SNiP 02.04.05 kohaselt keelatud. Kuid mõnel juhul võib nende paigaldamine olla ainus väljapääs - seega on siiski parem konsulteerida gaasitöötajatega.

Põleti otsik või filter on ummistunud

Kui süüde ei sütti katla sisselülitamisel, on see kindel märk sellest, et käivituselemendid on ummistunud. Nimelt peate puhastama süüteotsikuid, peene võrgusilma sisselaskefiltrit või pilootpõleti filtrit. Seda saate teha käepäraste tööriistade abil ise.

Näiteks puhutakse filtrid kergesti läbi (piisab isegi lihtsalt puhumisest, kuid kui on käeshoitav tolmuimeja või pneumaatiline pihusti, on see muidugi mugavam). Peate pihustitega nokitsema - kraapige õhukese vasktraadiga süsinikuladestused maha, kuni düüside esialgne läbimõõt "naaseb".

Rõhk gaasitorus on langenud

Põleti väljalülitamine on esimene märk rõhu langusest gaasivarustustorus, samas kui süüte leek ei kustu, kui katla ei tööta.

Kõigepealt hinnake, kuidas gaas torujuhtme kaudu voolab. Selleks keerake düüside voolik lahti ja avage klapp täielikult ning vaadake seejärel:

• kui on tugev susin ja eraldub metaani lõhn, on varustusega kõik normaalne;
• kui märgid on peaaegu nähtamatud või puuduvad, on probleem gaasivarustussüsteemis.

Pärast seda sulgege kohe sulgventiil, tagastage voolik algsesse asendisse ja kontrollige seebiveega tihendite tihendusi (kui see vuugi juures vahutab, on see 100% leke).

Kui lekkeid pole, tegelege arvestiga: pärast remonti võib sinna jääda katlakivi või roostet, mis muudab gaasi halvasti läbi. "Hammered" voolumõõtur näitab valesid andmeid.

Kuid gaasivoolumõõturit ennast ei saa vastavalt resolutsioonile nr 261-FZ puhastada. Seda peaksid tegema ainult vastava litsentsiga gaasiteenistuse esindajad.

Gaasi põletamiseks pole piisavalt hapnikku

Halb ventilatsioon võib põhjustada ka katla tuhmumist. Proovime välja mõelda, mida see tähendab.

Ebapiisava õhuvõtu põhjuseks on enamasti järgmised eeldused:

• plastikakende tihedus;
• isoleeritud sünged siseuksed;
• katlaruumi paigutus rikkumistega;
• liiga võimas kapuuts köögis;
• sundventilatsioon vannitoas ja tualetis.

Hapnikupuudust saate kontrollida, avades akna ja lülitades gaasipõleti sisse. Kui leek on stabiliseerunud, pole olukord kuhugi selgem.

Probleem lahendatakse järgmiselt: paigaldage akendele toiteventiilid või korraldage tänavalt paigaldatud õhu sisselaskesüsteem toiteventilatsiooni ventiil seinas.

Elektrilised häired

Termopaariga suhtlushäire tõttu saadetakse solenoidklapile valed signaalid leegi puudumise kohta. See peatab gaasivarustuse.

Kui täpselt kustub katel kohe pärast lühikest töötamist või pärast teise režiimi valimist, on see juba signaal probleemidest elektriahelas:

• termostaadi, termopaari või vaakumanduri kontaktide purunemine;
• termopaar ei sisene leegi tsooni või ei anna vajalikku pinget;
• termostaadi, solenoidmähise või termopaari rike.

Kõiki neid probleeme saab lahendada ka viisardile helistamata. Peaasi on jääda algoritmi juurde.

Et mitte eksida õiges toimingute jadas, tehke samm -sammult järgmist.

• kontrollige ükshaaval andurite ja ühendusseadmete takistust - normis 0,3–0,5 oomi;
• puhastage kõik "oksüdeerunud" kohad peene liivapaberiga, pingutage lahtised kontaktid;
• ühendage termopaar põhiseadmest lahti, ühendage tester ja käivitusnuppu vajutades lülitage süütepõleti sisse;
• mõõta pinget - tavaline 10-50 mV.

Kui kõik on korras, pange kõik tagasi oma kohale, reguleerige termopaari asendit. Kui pinget pole, eemaldage põhiseadme ülemine kate, soojendage termopaar kildudega, vajutage kaitseklappi ja seejärel vabastage.

Kui klapp püsib endiselt, eemaldage kontaktidega plokk ja rakendage mähisele pinge (220 V võimsus) termostaadist mööda minnes.

Pärast neid manipuleerimisi saate katla käivitada. Kui probleem püsib, ei saa vana termopaari ja solenoidventiili mähist parandada. Vajame uusi osi.

Tüüpilised probleemid turbokateldega

Ülalkirjeldatud probleemid esinevad ka turbokatelde puhul. Kuid lisaks, arvestades seadmeid, millel on suletud põlemiskambriga katelde täiendavad elemendid, võib nendega juhtuda ka täiendavaid "hädasid".

Näiteks võivad nende töö ajal tekkida järgmised raskused:

• jäätumine koaksiaalkorsten väljaspool kodu;
• sisseehitatud õhupuhuri rike.

Nende disain on muidugi keerulisem kui avatud põlemiskambriga mudelitel. Kuid samal ajal saab nendega teha kõiki samu manipuleerimisi nagu atmosfäärikatelde puhul.

Kuid peatume üksikasjalikumalt seda tüüpi seadmetele iseloomulike rikete korral.

Kapuutsi või korstna jäätumine

Kui täheldate, et katla kustub kõige sagedamini külmade ajal, siis tõenäoliselt blokeerib korstna ava jäämass.

Selle põhjuseks võib olla:

• kondensaadi moodustumine ja kogunemine;
• lume haardumine.

Nagu näete, peitub põhjus halbades ilmastikutingimustes. Seetõttu on probleemi lahendus korstna kaitsmine väliste tegurite eest.

Sel juhul tasub jällegi kaaluda "seene" paigaldamise võimalust, s.t. deflektor. Kuid see on ennetav meede. Aga mida teha, kui probleem on juba "küps" ja ilmastikutingimused halvendavad olukorda veelgi? Selles olukorras on ka väljapääs.

Kondensaadi sadestumine torudesse on tüüpiline koaksiaalkorstnaga konvektsioonikateldele. Nendes tekivad ummikud tänavast põleti sisse tõmmatud ja õue suunduvate õhuvoolude temperatuuri erinevuse tõttu. Need jääd ummistavad tee nii põlemiskambrisse kui ka sealt.

Jääkooriku eemaldamiseks koaksiaalsest korstnast võib osutuda vajalikuks isegi selle välimine osa lahti võtta. Lahtivõtmine ei mõjuta süsteemi igapäevast toimimist, kuid siiski on parem seda mitte selle juurde tuua. Mõnikord, et vältida kondensaadi kogunemist torude vahelisse pilusse, puuritakse välimisse silmusesse paar auku.

Lihtsalt jää murdmine pole valik. Lisaks võib korsten kahjustada. Parem osta kaasaskantav gaasipõleti ja "sulatada" sellega korstnat. Pärast pistiku sulamist hakkab boiler uuesti tööle. Kuid selleks, et selliseid juhtumeid tulevikus ei tekiks, tuleks torud isoleerida.

Teine eeltingimus tekib räästapeade paigaldamise korral: need kaitsevad korstnat sademete eest, kuid talvel tekitavad need rohkem probleeme kui kasu, muutes suitsugaaside väljavoolu keeruliseks.

Vigane ventilaator või turbiin

Kui sisseehitatud puhuriga gaasikatla taht kustub ootamatult töö ajal või ei sütti esialgu sisseehitatud puhuriga gaasikatla taht, kuulake, milliseid helisid see teeb.

Normaalse töö ajal peaks turboülelaadimissüsteem mõõdetud kiirusega ümisema, nii et peaksite olema kõrvalise müra ilmnemisel valvel.

Kui töö ajal neid pole, on rike ilmne: see tähendab, et automaatika ei võimalda kaitseklapi avamist, nii et taht ei sütti.

Sel juhul soovitame tungivalt mitte tegeleda amatöörlavastustega, vaid helistada kohe gaasitöötajatele. Enamikul juhtudel ei saa turboülelaadurit parandada - suure tõenäosusega tuleb seda muuta ja selline töö on täis vingugaasi leviku ohtu kogu ruumis.

Seetõttu on parem, kui selle protsessi üle teostab gaasi käitaja ettevõttest, kellega teenindusleping seadmed ja gaasivarustus.

Kaheahelaliste katelde tüüpilised probleemid

Gaasikatelde kaheahelalised modifikatsioonid, mis on ette nähtud soojuskandja ja kuuma vee valmistamiseks, võivad ka kõikidel ülalkirjeldatud põhjustel tuhmuda. Kuid kui ülaltoodud riketest pole mingeid märke, on võimalik, et probleemi põhjustavad seadme eripärad.

Nende hulka kuuluvad need, mis tekivad vee ülekuumenemise kaitsesüsteemi aktiveerimise tõttu, nimelt:

• kuuma ja külma jooksva vee segamine;
• reduktormembraani seinte hõrenemine.

Sooja tarbevee täiendava soojusvahetiga katelde juhistes hoiatavad nad tavaliselt, et te ei saa kahte kraani korraga avada. Parem on esialgu valida seadetes kõige sobivam temperatuur sooja tarbevee soojendamiseks.

Fakt on see, et külma vee sisselülitamisel väheneb sooja vee tarbimine ja soojust tekitatakse kõik ühes režiimis, soojusvaheti üle kuumenedes. Ülekuumenemise tõttu käivitatakse automaatika, mis katkestab gaasivarustuse ja blokeerib katla töö.

Kui toiming toimub vastavalt juhistele ja kaheahelaline seade lülitub endiselt välja, peate veeseadme tihendi vahetama. Suure tõenäosusega on see kulunud.

Järeldused ja kasulik video teemal

Järgmine videoklipp illustreerib gaasikatelpõleti summutamise põhjuseid:

Ärge unustage, et ülaltoodud probleemid ei pruugi tekkida, kui jälgite gaasiseadmete seisukorda ja viite läbi nende ennetava kontrolli.

Samal ajal, kui te ei suuda riket iseseisvalt kindlaks teha või kui ruumis on juba tunda tugevat vingugaasi lõhna, helistage kohe kaptenile.

Kas olete kunagi silmitsi seisnud gaasi katla põleti leegi kustumisega? Jagage oma kogemusi ja veaotsingu võimalusi. Palun jätke kommentaarid allolevasse plokki, postitage foto ja esitage küsimusi artikli teema kohta.