Kas nõustute, et gaasiseadmete projekteerimisel ja paigaldamisel väärib erilist tähelepanu töörõhk? Kuna gaasisüsteemi ohutu käitamine on võimalik ainult siis, kui järgitakse nõutavaid väärtusi ja seda omadust pidevalt reguleeritakse.
Gaasi rõhu stabiliseerimise ja vähendamise mahutis tagab reduktor gaasipidaja, seetõttu on regulaator süsteemi lahutamatu osa: "gaasipidaja - gaasi tarbiv seadmed ".
Gaasi reduktori iseseisev paigaldamine või asendamine autonoomses gaasivarustussüsteemis kodus nõuab teatud oskusi ja teadmisi. Peate teadma, millest reguleerimisseade koosneb ja kuidas see töötab. Seetõttu teeme ettepaneku mõista käigukasti põhimõtet, reguleerimise peensusi ja selle asendamisel tekkivaid nüansse.
Artikli sisu:
- Gaasimahuti reduktori eesmärk ja seade
- Stabiliseerimisseadme tööpõhimõte
- Kuidas reguleerida gaasiregulaatorit?
- Regulaatori vahetamise juhised
- Järeldused ja kasulik video teemal
Gaasimahuti reduktori eesmärk ja seade
Gaasi tarnimiseks suvilatesse kasutatakse suvilaid ja eramaju gaasiomanikud
. Sellest hoolimata on manomeetri ja kaitseklapiga gaasirõhuregulaator sinise kütuse hoidmise ja tarnimise süsteemi lahutamatu osa.Gaasi reduktor täidab funktsiooni, mis sarnaneb elektrivõrgu stabilisaatori funktsiooniga. See stabiliseerib paagist seadmesse voolava gaasi rõhu. Lisaks kuuluvad selle ülesannete hulka teatud rõhu hoidmine, mis on saadud reservuaari väljalaskeavast kogu insenerivõrgus.
Stabilisaatoriga pole vaja koonerdada. Gaasimahuti seade peaks olema kõrgeima kvaliteediga, kuna 80% süsteemi probleemidest tuleneb reduktori rikke tõttu
Mis tahes reduktori töö eesmärk on vähendada veeldatud gaasi rõhku, seetõttu on kõigil rõhu stabilisaatoritel samad elemendid:
- raam;
- kaks gaasikambrit;
- sisse- ja väljalaskeühendus;
- pea- ja abivedrud;
- redutseerimis- ja kaitseklapid;
- membraan;
- ülekandeketas tihvtiga;
- üks või kaks manomeetrit;
- reguleerimiskruvi.
Käigukastid võivad erineda kaalu ja mõõtmete, kere kuju ja läbilaskevõime poolest.
Stabiliseerimisseadme tööpõhimõte
Gaasihoidjate kaasaegsed rõhualandajad töötavad vastupidise tegevuse põhimõttel. Sisselaskevardast tulev gaas kipub rõhu vähendamise ventiili sulgema.
Reguleerimiskruvi surub peavedru kokku ja kui õhk töökambrist väljub, saab paindlik membraan aru ülekandekettast, tihvt üleval. Sel hetkel surub tihvt tagasivooluvedru, eemaldades istmelt reduktorklapi, gaas siseneb töökambrisse.
Kaheastmelised reduktorid on külmumise suhtes vähem vastuvõtlikud; seetõttu tuleb sellised seadmed paigaldada gaasimahutitele piirkondades, kus on täheldatud äärmiselt madalaid õhutemperatuuri väärtusi
Pärast aine liigutamist madalrõhukambrisse vabaneb gaas süsteemi. Selle tulemusena vedru lõdvestub, ülekandeketas koos tihvtiga tõstab klapi üles, ülemisest kambrist pärit gaas siseneb madalrõhukambrisse, protsessi korratakse.
Gaaside eraldumise vähenemisega suureneb rõhk kambris, vedru võtab suletud asendi, klapp vajub istmesse, gaasivarustus reduktorisse ja madalrõhukamber peatuvad.
Gaasi rõhu stabiliseerimiseks gaasihoidikus kasutatakse kaheastmelisi reduktoreid. Sellistes regulaatorites olev kütus läbib kaks redutseerimisetappi enne väljundliitmikku sisenemist.
Käigukasti eluea pikendamiseks on vaja minimeerida membraani ja muude elementide kokkupuudet niiskusega. Selleks paigaldatakse paigaldusetapis paagi kohale dekoratiivne või standardkaitse.
Reduktori kaks astet tagavad väljalaske rõhu maksimaalse stabiilsuse, seega on need töö ajal ohutumad.
Lisaks on kaheastmelised seadmed külmakindlad, nii et need tagavad pideva gaasivarustuse suvel ja talvel. Kui käigukast on endiselt külmunud, soovitame lugeda meie teist artiklit, kus kirjeldasime üksikasjalikult, kuidas seda probleemi lahendada. Loe edasi - loe Edasi.
Kuidas reguleerida gaasiregulaatorit?
Reduktorite gaasiväljundi rõhu tehaseseaded võivad erineda etteantud optimaalsest seega toimub gaasipaagi reduktori töörõhu otsene reguleerimine paigaldamine. Füüsiline väärtus sõltub peamise survevedru pingest, mis muutub reguleerimiskruvi asendi muutmisel.
Kaheastmelistes stabilisaatorites saab reguleerimiskruvi asuda ainult käigukasti esimesel astmel. Nende seadmete hulka kuuluvad mudelid: Cavagna Group tüüp 524, GOK PS 16 bar POL x IG G1 / 2 PSK CIS, SRG 7,5 kg / h.
Mõnedes Itaalia ettevõtte Cavagna Group, Saksa GOK, American Fisher kallimates mudelites on regulaatori teine etapp varustatud ka reguleerimiskruviga.
Turul on saadaval gaasipaakide reduktorid, milles üks tööüksus sekkub kahe vähendamisetapi kombinatsiooni. Varustatud samade juhtimis- ja turvasüsteemidega tagab väljundrõhu 37–50 mbar.
Kõrgsurveregulaatori mõlemad astmed saab valida eraldi, seejärel saab kasutaja iseseisvalt valida kogu etappide komplekti. Sellisel juhul on kompleksventiiliga ühendatud gaasi vähendavatel seadmetel alati rõhu reguleerimise kruvi ja teine etapp võib olla kas kruviga või ilma kruvita.
Populaarsed muutuva teise astme käigukastid on Cavagna Groupi seadmed, tüüp 992, 998, 998-4.
Rõhu reguleerimise esimene etapp toimub gaasiaurude proovivõtuventiilil, sisseehitatud manomeetri abil. Seejärel siseneb gaas käigukasti kambritesse. Kui need ei sisalda juhtimisseadmeid, rõhumõõdik paigaldatud otse pistikupessa.
Peaaegu kõikides gaasipaagi reduktorites reguleeritakse väljalaske rõhku kruviga. Reguleerimiskruvi keeratakse mutrivõtmega läbi eemaldatava hammasratta katte all oleva augu.
Pöörded päripäeva suurendavad väljalaske rõhku, vastupöörded vähenevad.
Lisaks manomeetrile ja kruvile säilitab kaitseklapp süsteemi optimaalse oleku. Kui rõhk kambrites tõuseb üle normi, toimub selle kaudu gaasi erakorraline väljutamine atmosfääri
Paagi väljalaskeavas, pärast gaasiauru faasi väljatõmbeventiili, siseneb aine esimesse etappi reduktor, muudab stabilisaator sõltuvalt mudelist kõrge rõhu vahemikus 0,2 kuni 4 baari seadmeid.
Teine etapp vähendab ühendatud seadmete tööks vajalikku stabiilset rõhku, mis võrdub 10-200 mbar.
Regulaatori vahetamise juhised
Kaheastmelised käigukastid ühendatakse aurufaasi väljalaskeklapiga keermestatud liitmiku ja liitmutri abil. Reduktori sisselaskeava keerme tüüp sõltub klapi väljalaskeava keerme tüübist.
Kui ühenduse olemust ostmisel ei arvestatud, on vaja sobivat adapterit. Seadme ühendamine gaasivoolik, viiakse läbi käigukasti keermestatud väljalaskeava kaudu, kasutades adapterit või ühendusmutrit.
Stabiliseerimisseadme asendamiseks on vaja gaasivõtit. Kui ühendus on roostes, on käigukasti eemaldamiseks vaja kahte reguleeritavat gaasivõtit.
Gaasirõhu reduktorit vahetatakse või parandatakse sagedamini talvel, kui tekkinud kondensaat külmub klapi ja reduktori ristmikul. Selliste rikete vältimiseks on gaasisüsteemi paigaldamise etapis vaja ette näha elektriküte.
Gaasiregulaatori vahetamiseks tuleb teha järgmine tööjärjestus:
- Sulgege gaasivarustus gaasiauru faasi väljalaskeklapil asuva ventiiliga.
- Keerake metallvoolik lahti.
- Keerake lahti klapi ja stabilisaatorit ühendav ühendusmutter.
- Eemaldage käigukast koos ühendusvoolikuga.
- Kui stabilisaatorit ei saa parandada, tuleb lõõtsavoolik keerata.
- Pärast jää eemaldamist, regulaatori parandamist või asendamist keerake regulaator mutri abil kompleksventiili külge.
- Kui seade oli toiteliinist lahti ühendatud, on vaja gaasivoolik järk -järgult ühendada, kõigepealt reduktoriga, seejärel toruga.
- Pärast ühenduste fikseerimist saate gaasivarustuse sisse lülitada.
Kütuse süsteemi käivitamisel, pärast liitmike vahetamist, on vaja kontrollida väljalaske rõhku, see peab olema lubatud piirides ja sobima küttekeha, pliidi või katla tööks.
Õige paigaldamise ja normaalsete töötingimuste korral peab regulaator tavaliselt vastu vähemalt 10 aastat.
Suure tugevusega keermetihendamiseks on soovitatav kasutada sinist anaeroobset hermeetikut. Materjali ei tohiks pikema kõvenemisaja tõttu kasutada madalatel temperatuuridel, kuid kui suvel töödeldakse vuuke, saab need 100% tihendada.
Saate stabilisaatoriga probleeme diagnoosida, kasutades paagi taseme- ja manomeetrit. Kui seadmed näitavad, et gaasi on piisavalt, kuid on võrgu katkestusi, on süüdi üks käigukasti rike.
Sellisel juhul saab seadme lahti võtta ja kuivatada. See aitab probleemi lahendada, kuid ajutiselt. Kui paigaldate uue käigukasti ja kaitsete seadet niiskuse eest, võite unustada katkestused süsteemis.
Et vältida võimalikke probleeme reduktoriga tulevikus, on oluline hoolitseda ka gaasihoidiku õige paigaldamise eest saidile. Saate lugeda, kuidas seda õigesti teha. siin.
Järeldused ja kasulik video teemal
Käigukasti reguleeritakse diferentsiaalrõhumõõturi abil järgmiselt:
See video näitab, kuidas kõrvaldada regulaatori minimaalne külmumine:
Käigukasti eemaldamise, demonteerimise ja puhastamise ning üleujutamise / külmumise vältimise kohta arutatakse järgmises videos:
Rõhualandaja gaasihoidjale, vähendab sinise kütuse aururõhku, säilitab insenerivõrgus stabiilse väärtuse. Iga regulaator on varustatud kaitseklapiga, mis vabastab liigse gaasi, kui ohutusahelast tulenev kütuse väljalaske rõhk on ohtlikult kõrge.
Seetõttu on käigukast peamine mehhanism hädaolukordade vältimiseks autonoomses gaasivarustussüsteemis.
Rikke korral peate teadma, kuidas seade töötab ja kuidas kasutuskõlbmatut seadet asendada. Seetõttu tulevad käigukasti vahetamise reeglid kindlasti kasuks eramajade omanikele, kes on oma maja gaasimahutist gaasistanud.
Kui peaksite paigaldama, vahetage gaasiregulaator või reguleerige gaasirõhku autonoomses süsteemis. Kui teate stabilisaatori vahetamise ajal tekkivaid nüansse ja nüansse, jagage kindlasti oma kogemusi ja praeguseid fotosid alloleva ploki lugejatega.
