Miks omatehtud betoonrajad ei kesta kaua

Paljudel eramajade ja suvilate omanikel on idee kaunistada sait enda valmistatud betoonteedega. Keegi eelistab raja täita pideva kattega, keegi kasutab spetsiaalseid vorme - projekteerimisvõimalusi on palju. Kuid enamasti ei kesta sellised ehted kaua.

Betooni peetakse üheks kõige vastupidavamaks materjaliks, mis suudab tugevust säilitada. aastakümnete vältel, kuid selleks peavad olema täidetud paljud tingimused, mis isevalmistamisel raske täita.

Väga sageli määratakse raja laius ja paksus isiklike esteetiliste ideede põhjal, kui tegelikult peate ehitama seda, milleks seda rada kasutatakse. Põhiraja jaoks on parem valida umbes meetri laius. Kui täiendavate hoonete, lehtlate, aia suunas on kavandatud lisaharusid. Laius võib olla 0,4 m. Peaasi, et rööbastee serval oleks väikseim koormus, sest enamasti betoon mureneb ja praguneb servast.

Edasiliikuva betoonraja vastupidavus on suuresti määratud ka materjali enda kvaliteediga. Isegi kui sõprade hulgas on eksperte, kes sõtkuvad raskeveokite betooni, on parem loobuda nõuannetest ja osta valmis liivabetoon. Sel juhul ei tohiks survetugevus olla väiksem kui M200.

Betoonradadel tekivad sageli põiksuunalised praod või kui see koosneb eraldi fragmentidest, deformeeruvad nad üksteise suhtes, kui raja alus on valesti tehtud. Enamasti kaevavad nad kraavi, võib-olla isegi tasandavad selle. Siis raketis paigaldatakse, pinnase pinda piserdatakse liivaga ja selle peal valatakse juba valamine. Sellest tulenevalt toimub lähitulevikus loomulik deformatsioon lihtsalt seetõttu, et omanik jättis geotekstiilide ostmise pooleli. Sellele valab killustik ja liiv ning siis võite olla kindel, et rada kestab palju kauem kui ilma sellise vundamendita. Mõnede arvates on vaja tugevdada vaid hoonete aluseid ning raja ise betoon on üsna vastupidav. See on aga väärarusaam, mis põhjustab rööbasteedel mitmeid mikrolõikeid, mida mööda mitmesuguseid aiamaterjale kärudesse veetakse. Nii, et rööbas koormuse mõjul ei variseks, peate kasutama tugevdusvõrku, mille lahtrid on 10 x 10, varraste läbimõõt võib sel juhul olla 8 mm.

Niisiis, kõige levinumad vead, mille tõttu betoontee muutub kiiresti kasutamiskõlbmatuks, on järgmised: vale segamine lahendus, rööbastee laiuse ja paksuse arvutuste puudumine sõltuvalt kavandatud operatsioonist, geotekstiilide puudumine aluses ja tugevdamine ruudustik.