Külmutusvahendite leke on tavaline probleem jahutusseadmete töös. Selle talitlushäire kõrvaldamine on tavaliselt usaldatud külmutusseadmete jõudluse taastamisele spetsialiseerunud kaptenitele.
Külmiku täitmine freoniga on küllaltki taskukohane kodust käsitöölistele, kes on valmis seda protsessi hoolikalt uurima ja rakendama teadmisi.
Artikli sisu:
- Freoni roll külmkapis
- Külmaine lekke põhjused
-
Freoni asendamise töö järjekord
- Samm # 1 - probleemi diagnoosimine ise
- Samm # 2 - ettevalmistav töö enne asendamist
- Samm # 3 - eemaldage külmutusaine jäägid
- Samm # 4 - freoni süstimine
- Järeldused ja kasulik video antud teemal
Freoni roll külmkapis
Kui mõnda kompressorit peetakse külmiku südameks, võib külmutusainet pidada vereks. Ilma piisava koguse aineta ei saa töötada külmutusseadmeid. Soojusenergia liikumiseks on vaja värvitu ja lõhnatu gaasi.
Freon liigub vedelikust suhteliselt madalatel temperatuuridel kergesti gaasilisse olekusse. Kontuur, mille kaudu see ringleb, koosneb kahest osast: sisemisest ja välisest.
Vedel külmutusagens siseneb külmiku sisemusse ja neelab õhku hajutatud soojusenergia osakesi, muutudes gaasiks. Seejärel liigub see välisahelasse, läbib kompressori ja aurusti, edastab soojuse ümbritsevasse õhku ja naaseb vedelasse vormi.
Tsüklit korratakse ikka ja jälle, mistõttu külmkambri õhk muutub külmemaks ja tagaseina grill tekitab pidevalt soojust.
Külmiku täitmiseks freoniga on vaja tanklast, spetsiaalsete tööriistade ja materjalide kogumit, samuti külmutusagensiga silindrit.
Neid freoni omadusi kasutatakse teistes seadmetes, näiteks kliimaseadmetes, soojuspumpades jne. Gaas tsirkuleerib hermeetiliselt suletud ahelas. See ei kujuta endast ohtu inimeste tervisele isegi aine täieliku lekke korral tavalisest kodumajapidamises kasutatavast külmikust.
Kokku kasutab tööstus 16 tüüpi küllastunud fluoritud süsivesinikke. Külmiku konkreetse mudeli täitmiseks sobib üks freoni mark, tavaliselt on see märgitud otse kompressori korpusele.
Külmaine lekke põhjused
Lühidalt öeldes, freoni lekke põhjuseks on külmutusagensikontuuri tiheduse rikkumine. Kuid selle olukorra põhjused võivad olla väga erinevad. Selline rike võib olla juhuslik mehaaniline kokkupuude külmutusahela või kompressori elementidega.
Kompressori purunemine nõuab peaaegu paratamatult freoni valamist. Isegi kui külmutusagens jääb vooluahelasse samal ajal, tuleb see vigase elemendi vahetamisel siiski laetud. Kapillaaride halb kvaliteet, mida mööda freon liigub, või nende kulumine põhjustab sageli süsteemi survestamist.
Kui jahutusahela üksikute elementide ühendused ei ole õigesti paigaldatud, võivad need aja jooksul nõrgeneda, külmutusagensi voolab läbi ilmuvate pragude.
Kui kapillaartorude saastumine on tingitud niiskuse külmutamisest ahelas, ei ole nende puhastamine raske. Kuid mõnikord tekib selline ummistus põletatud mootoriõli osakeste saastumise tagajärjel. Filtri kuivati ei eralda neid aineid, nad kogunevad järk-järgult kitsastesse torudesse ja takistavad külmutusagensi vaba ringlust.
Kui purunenud kompressor tuleb asendada uuega, on vaja avada jahutuskontuur ja pärast asendamist täita uue freoni osa allalaadimine.
Kuigi freoni leke sellises olukorras ei ole täheldatud, tuleb süsteemi normaliseerimiseks avada külmutusahela.
Pärast puhastamist peavad kapillaarid oma terviklikkuse taastama ja sisenema süsteemi uue külmutusagensiga, et asendada kadunud.
Enne tankimistööde alustamist selgitage välja lekke põhjus ja parandage see. Selleks peate kontuuri kontrollima, et mõista täpselt, kus see toimub.
Freoni lekke asukoha kindlaksmääramiseks seebilahuse abil on vaja uurida tingimusi torude liigestes, samuti seal, kus on õli jälgi
Kui kontrolli tulemused ei andnud, võite kasutada seebilahust. Samal ajal juhitakse süsteemi õhku kerge rõhu all.
Torude, ühenduste jne pinnale kantakse seebilahus. See mullub lekkekohtades. Kogu selle ahela töötlemine on ebaotstarbekas ja ohtlik.
On lihtsam kõigepealt kontrollida kõige nõrgemaid ja kahtlasemaid alasid: liigeseid, samuti piirkondi, kus on tehniliste õlidega saastumise jälgi.
Selleks, et täpselt kindlaks määrata vooluahela ja jahutusvedeliku lekkimise koht, kasutatakse lekkeandurit - seadet, mis reageerib konkreetsele freoni kaubamärgile.
Kui seebilahus ei andnud tulemusi, tuleks külmutusagensi lekke asukoha määramiseks või kogenud tehnikuks kutsuda lekkeandur. Tegemist ei ole universaalse vahendiga, vaid konkreetse instrumendi puhul on tegemist ainult teatava külmutusagensiga.
Seda saab kasutada lekete tuvastamiseks mitte ainult enne nende kinnitamist, vaid ka pärast vooluahela tankimist, et veenduda, et tehtud toimingute kvaliteet on piisavalt kõrge.
Kui seda ei tehta, võite jätta mõne puuduse. Halb remont ilmneb umbes kahe nädala pärast, kõik tööd tuleb uuesti teha.
Lisaks lekete kõrvaldamisele ei kahjusta ka süsteemi teiste elementide toimimise kontrollimine. Freoni ebapiisav kogus põhjustab sageli üksikute osade suuremat kulumist. Kui te ei kõrvalda lekke põhjuseid, peate peagi uuesti remontima, külmaainet jne süstima.
Freoni asendamise töö järjekord
Enne külmutusagensi väljavahetamist peate veenduma, et teil on tööks vajalikud töövahendid ja materjalid.
Samm # 1 - probleemi diagnoosimine ise
Külmutusained ei põle, kuid nende puudumine või ebapiisav kogus süsteemis võib põhjustada varajast kulumist ja teiste osade kahjustamist.
Lisaks põhjustab nimetatud soojusülekande rikkumine külmiku liiga sooja, tooted on rikutud, ebameeldiv lõhn jne. Seetõttu on oluline õppida, kuidas kiiresti avastada lekkeid ja kõrvaldada neid.
Külmkambris oleva lume olemasolu võib tähendada tõrkeid, eriti kui pärast sulatamist ilmub lumekate uuesti.
Siin on mõned punktid, millega pöörata suurt tähelepanu:
- temperatuur kambris on liiga kõrge;
- märkimisväärselt vähenenud mootori katkestused;
- kompressor töötab pidevalt;
- kondensatsioon toimub seadme sees;
- külmkapis tekib ebameeldiv lõhn, mis ei ole seotud riknenud toodetega;
- aurusti on kaetud lumemütsiga või jääga jne.
Mõnikord võib kohe tekkida leke. Kui tahtmatult aurustist jää jääk eemaldada, saab kontuurtoru juhuslikult läbi tungida.
Selle tulemusena tekib kitsast avast gaas, millel on iseloomulik hiss. Kui pöörate sellele punktile tähelepanu, saate probleemi kiiresti lahendada.
Kere korrosioon võib olla märgiks külmutusagensi puudumisest ahelas: kambri temperatuur tõuseb, kondensaat koguneb, niiskus toimib metallile, tekib rooste.
Samm # 2 - ettevalmistav töö enne asendamist
Enne remonditööde alustamist tuleb muidugi külmik vooluvõrgust lahti ühendada. Kõik kuumutid ja lahtise tule allikad tuleb vabastada või eemaldada kohast, kus täidis täidetakse.
Remondi ajal kasutatavad elektriseadmed peavad olema maandatud vastavalt kasutusjuhendile.
Jootmisel tuleb hoolitseda ka tuleohutuse eest. Kuigi freon ei ole inimestele ohtlik, on siiski parem õhk ruumi ajal ja ka selle lõpus.
Kõigepealt ühendage külmik võrgult lahti ja valmistage ette kõik vajalikud tööriistad.
Enne remondi algust ei ole kahju leida ja uuesti lugeda külmiku kasutusjuhendit, et võtta arvesse konkreetse mudeli omadusi. Külmiku freoniga täitmisel peaksite juhinduma nii sildil näidatud andmetest kui ka täitesilindri märgistest.
Samm # 3 - eemaldage külmutusaine jäägid
Enne gaasi süsteemisse pumpamist peate sellest eemaldama ülejäänud jahutusvedeliku. Selleks tuleb leida filterkuivati, see on kinnitatud nõela haarde abil.
Pärast seda tehakse vase piirkonnas filter. Sellisel viisil kahjustatud ese tuleb asendada uuega.
Külmaagensiga laadimisel on filtri kuivati kahjustatud, see tuleb asendada uue hooldatava elemendiga. Lisaks peate vooluahela eemaldama ja paigaldama täiendavad ventiilid
Klapi jootmise koht on parem ette valmistada. See tuleb otsikust eemaldada ja ekstra pikkus ära lõigata. Seejärel on soovitatav ventiil kohe kompressoriga jootma.
Pärast külmutusaine jääkide lahkumist süsteemist tuleb kõik torud lämmastikuga puhastada. See võimaldab eemaldada niiskust ringlusest, mis võib-olla seal on.
Külmiku tööahelasse paigaldamiseks paigaldatakse Schroederi klapp, mis takistab freoni väljavoolu vastupidises suunas.
Ärge kasutage selliseks tööks silindreid, kus gaasirõhk ületab 6 atmosfääri, kuna süsteem võib kahjustuda. Sisemise rõhu üksikasjad on tavaliselt märgitud mahutile.
Kui sobivate omadustega balloon ei ole kättesaadav, on vaja süsteemi viia gaasi reduktori abil.
Silindril on külmutusagensiga märgitud freoni mark, samuti töörõhk. Kui seesmine gaas on kokku surutud rohkem kui kuue atmosfäärini, tuleb kasutada reduktorit.
Süsteemi tuleb puhastada umbes 10-15 minutit. Seejärel asetatakse nõela haarde klapp välja ja lõigatakse filter kapillaaritoru kõrvale.
Siis peate ringi uuesti puhastama. Puhastamise lõpus peate kasutama uue äravoolufiltri paigaldamist.
Seda tuleb teha 15 minuti jooksul pärast viimase puhastusperioodi lõppu, sest külmutusahelat ei saa pikemaks ajaks avada.
Professionaalsed meistrid kasutavad seda tüüpi töö jaoks tervet rida erilisi tööriistad: lekkeandur, tester, vaakumpump, mutrivõtmed, termomeeter, tangid, näputäis pinsers jne
Jootmise, kaitsekilpidega varustamiseks on vaja ka Schröderi ventiili ja uut filterkuivatit.
Külmiku ühekordse tankimise teostamiseks ei ole mõtet osta eraldi seadmeid. Kõik, mida vajate, on odavam ja lihtsam rentida.
Samm # 4 - freoni süstimine
Selle toimingu teostamiseks on vaja tööriistu, mis võimaldavad teil kontrollida süsteemi survet. Kodumasinate remonditöötajad kasutavad tanklast, mis koosneb kahest manomeetrist koos sulgeventiilide ja kolme voolikuga.
Rõhumõõturid varieeruvad: punane ja sinine. Esimese puhul mõõdetakse tühjendusrõhku ja sinine määrab imemisrõhu.
See on lihtsustatud diagramm, mis käsitleb tankla ja külmutusagendi silindri ühendamist jahutuskontuuriga. Selles teostuses ei kasutata punast voolikut ja manomeetrit.
Tavalise kodumajapidamises kasutatava külmikuga töötamisel võetakse tavaliselt arvesse ainult sinise manomeetri näitu.
Voolikud, millele manomeetrid on kinnitatud, omavad ka erinevaid värvimärke: punane ja sinine, mis on ühendatud sama värvi ja kollase manomeetriga, mis asub keskel.
Enne töö alustamist peate veenduma, et manomeetriga voolikute ventiilid on täielikult blokeeritud. Pärast seda on kollane voolik ühendatud gaasiballooniga.
Sinine voolik on ühendatud toruga, mille kaudu külmutusagensi voolab vooluringi. Selleks kasutage spetsiaalset paigaldust.
Punane voolik on paigaldatud süsteemi teise otsa. Selleks tuleb kinnitada Schröderi klapp.
Imemisrõhu reguleerimiseks on vajalik sinine gabariit, punane - süsteemi väljundis oleva rõhu jälgimiseks kulgeb freon läbi silindri kollase vooliku.
Kui kõik vajalikud elemendid on ühendatud, peate avama sinise ja punase vooliku sulgeklapid. Seejärel avage silindri klapp külmutusagensiga ja alustage süsteemi täitmist, jälgides manomeetrite näitu.
Kui rõhk jõuab umbes 0,5 atmosfääri, tuleb manomeetriventiilid välja lülitada.
Nüüd varustavad nad kompressoriga umbes 30 sekundit. Silindri asemel on kollase voolikuga ühendatud vaakumpump. See sisaldab umbes 10 minutit.
Evakuatsioon võimaldab teil eemaldada süsteemis püütud õhu ja parandada tankimise kvaliteeti. Nüüd tuleb freoniga kollane voolik silindrile uuesti kinnitada.
Vajalik on vaakumpump, et eemaldada külmaagensiga seotud kõrvalised gaasid ja tagada kvaliteetne tankimine.
Selleks tehke kollektori ja vooliku vahele väike vahe, nii et sissetulev külmutusaine nihutab vooliku voolu ja asetab voolikule väikese koguse gaasi.
Seejärel on kollane voolik, millest õhk õhkub, kindlalt kollektori külge kinnitatud. Jällegi peate avama sinise ventiili ja jätkama ringi täitmist freoniga.
Selles etapis lülitatakse kompressor uuesti sisse ja mõõtureid jälgitakse, et tagada süsteemi normaalne töötamine. Kui rõhk jääb stabiilseks, on düüsid painutatud ja hoolikalt suletud.
Ärge suruge teenindusseadet ja jootet enne süsteemi testimise alustamist. Selles etapis peaks sinine gabariit alati olema nulli läheduses.
Kodus, kui süsteemi laaditakse freoniga, saab majapidamiskaalu kasutada ahelale ülekantud külmaaine koguse reguleerimiseks.
Mõned käsitöölised täidavad täitmisahelat freoniga ainult ühe manomeetriga. Sellisel juhul määratakse vooluahelasse viinud külmutusagensi kogus, kaaludes ballooni freoniga majapidamiskaaludes.
Ülejäänud allalaadimisprotsess on peaaegu sama, mis eespool kirjeldatud meetod.
Järeldused ja kasulik video antud teemal
Siin on protsess lekete kõrvaldamiseks ja freoni süstimiseks külmkappi kaalude abil:
Seda tüüpi töö tegemise üldist korda saab vaadata videol:
Külmiku täitmine freoniga on suhteliselt lihtne, kui teil on vajalikud seadmed ja asjakohased oskused. Siiski tuleb arvesse võtta mitmeid nüansse: ohutusnõuete täitmiseks, et teha kindlaks ja kõrvaldada kõik külmutusagensi lekke põhjustanud vead, täitma viimast jootmist jne. Kogenud meistrid peaksid kõigepealt jälgima spetsialistide tööd, et õppida, kuidas seda operatsiooni teha. iseseisvalt.
