Miks veski töötab, kuid ketas ei keeruta

"Bulgaaria" on tõeliselt universaalne asi, universaalne abiline igale meistrile. Kuid aja jooksul, nagu iga elektriline tööriist, võib veski puruneda või täielikult puruneda.
Kuna tööriist ei erine eriti keerukuse poolest ja kõigi jahvatite seade on peaaegu sama, on jaotused sarnased.

Rikke põhjuste väljaselgitamiseks peate vähemalt teoreetiliselt tundma seadme seadet. Kõigi seadmete üldine paigutus on järgmine:

• Pöörlev ankur;
• Kollektorid ankurdavad mähistega või, nagu neid nimetatakse ka, lamellideks;
• Staator - mootori fikseeritud osa;
• Grafiidipintslid - kollektorite elektrijuhid;
• Hammasratas - seade pöördemomendi edastamiseks armatuurist tööriista lõikeelemendile.

Võimalikud rikked: kuidas neid parandada

Kõige tavalisem probleem on harja kulumine. Tõsi, see pole vaevalt tõrge, pigem on vaja tarbekaubad välja vahetada. Kõige sagedamini asuvad korpuse mõlemal küljel harjad katvad pistikud. Mõned veski lihvimismudelid on paigutatud nii, et harjadeni jõudmiseks peate korpuse lahti võtma. Kuid enamikul juhtudel tehakse harja vahetamine mõne minutiga.

Kuna tööriist peab töötama erinevates asendites, puruneb toitekaabel väga sageli, enamasti aluses. Remonditööde tegemiseks peate korpuse lahti võtma ja ühendama või jootma kaabli tööriista sees.

Mõnikord koguneb korpuse sisse metallitolm. Seetõttu saab armatuuri või staatori mähistes pöördeid lühendada. Sellised rikked avalduvad ebameeldiva lõhna kujul, juhtum hakkab soojenema, mähised võivad tumeneda. Kui mähise sulgemisel pole väliseid märke, tuvastatakse need multimeetriga. Kõigi mähiste takistus peaks olema ligikaudu sama. Sellise rikkega tööriist tuleb diagnoosimiseks ja parandamiseks viivitamatult töökotta saata.

Mõnikord põlevad start-nupu kontaktid läbi. Probleem kõrvaldatakse selle asendamisega, sel juhul pole soovitatav midagi jootma ja kruvida.

Veski töötab, kuid ketas ei pöörle - peate tööriista kohe võrgust lahti ühendama ja mitte proovima seda enam käivitada, kuna ümbrist ja töötavaid osi on võimalik veelgi kahjustada. Sellise purunemise põhjuseks on hammasrataste vahelise haardumise puudumine või ühe võlli rike. See on üks tõsisemaid kahjustusi, mis veskiga juhtuda võib.

Tööriista ülekanne koosneb kahest käigust. Isegi kui ainult üks on kahjustatud, muutuvad mõlemad. Kui teil on väga vedanud, ei pruugi ketas pöörduda ainult nõrgenenud käigukasti kinnitusmutri tõttu. Kui ankruvõll on ära lõigatud, peate kogu ankru vahetama. Selliseid kahjustusi saab käigukasti avamisel kohe näha (peate lihtsalt paar polti lahti keerama).

Selliste rikete vältimiseks peaksite tööriista hoolikalt käsitsema, ärge vajutage kettale ja määrige käigukasti käike regulaarselt.