Kliimaseadme tankimine oma kätega - ülesanne on üsna keerukas, seega on alati soovitatav kutsuda spetsialiste võimaluse korral. Kui olete otsustanud oma tegutseda, siis varustage kõik vajalikud atribuudid ja kannatlikkus. Kõige tähtsam on valida õige külmutusagensi mark ja kuulata spetsialistide nõuandeid. Aga kõigepealt mõelge, miks sa vajad tankimist.

Miks vähendatakse süsteemi külmutusagensi kogust?

Isegi nõuetekohase paigaldamise ja kasutamise korral vabaneb konditsioneer Freoni kogus järk-järgult. Tavaliselt kaotab see osa läbi vasktorude, mis paiknevad välimise ja sisemise ploki vahel. See on väga aeglane, seega pole tankimine sageli vajalik.

Teine asi on siis, kui torud oleksid kahjustatud. Näiteks õhukonditsioneeri transportimine või paigaldamine uude asukohta. Siin ei aita tankimist, kui see leke ei põhjusta.

Süsteemis külmutusagensi puuduse sümptomid:

• Ruut peaaegu ei ole hästi jahutatud või jahutatud;
• õhukonditsioneeri välisküljel ilmub külm.

Tähtis: kui te ei täida konditsioneer õigeaegselt, siis see ei halvene mitte ainult, vaid ka ülekuumenemist, mis varsti põhjustab selle purunemise.

Valige tankimiseks külmutusagens

Konditsioneeriga külmutusagens erineb külmutusagensist. Parim on R-22 freoon: seda kasutavad spetsialistid tänapäevaste split-süsteemidega töötamisel. Kui kasutate Freoni brändi R-8 või mõnda muud tüüpi, võib teie kliimaseadme efektiivsus aeg-ajalt langeda, mistõttu suureneb elektriarve.

Samuti on olemas freoon R-134a, mis ei hävita osoonikihti ja mida peetakse keskkonnasõbralikumaks. Kuid seda külmaagensit ei kasutata laialdaselt selle kõrge hindade tõttu.

Pidage meeles, et inimese jaoks on freooniks täiesti ohutu gaas, nii et saate seda kodus ohutult töötada.

Konditsioneeride tankimine

Jagatud süsteemi tankimise kord:

1. Seadke temperatuur 18 kraadini ja lülitage seade külmale.
2. Leidke välisseadme suurim toru.
3. Avage kork ja kasutage manomeetri ühendamiseks spetsiaalset voolikut (teine ​​ots ühendatakse freooniga silindriga).
4. Seadke jagatud süsteemi normaalne kiirus ja alustage õhutemperatuuri mõõtmist termomeetriga või digitaalse anduriga.
5. Kergelt avage ja sulgege silindri klapp gaasiga, jälgides hoolikalt instrumendi näitu. Temperatuur peaks tõusma ja süsteemi rõhk kasvama.
6. Vaja on rõhku tõsta 5-7 barile (sõltuvalt tänaval asuvast temperatuurist: mida kõrgem on, seda suurem rõhk peaks olema).
7. Kui ventiilide (pähklid) ja manomeetri külm ilmub, tuleb protsess peatada.
8. Tühjendage silinder manomeetriga ja asetage kork tagasi kohale.

Korralikult laetud kliimaseade töötab hästi, tarbides nii palju elektrit kui tootja poolt deklareeritud. Samal ajal on süsteemi jaoks halb, kui külmutusagensi puudus ja selle täitmine.

Spetsialistid arvutavad spetsiaalsetes valemites nõutud freooni rõhu, temperatuuri ja koguse. Sellepärast võite seadet rikkuda, kui teete seda iseseisvalt, ilma et oleksite selle üle mõelnud. Ärge riskige - helistage usaldatud kaptenile!