Veski seade: nurklihvija põhielemendid, tööpõhimõte

Peaaegu igal talu mehel on veski. See on väga levinud, mitmekülgne ja väga nõutud tööriist. Töö ajal kogeb ta tõsist stressi ja nad kasutavad seda sageli. Kõik see viib asjaolu, et mõnikord hakkab ta käituma kummalisel viisil. Alguses tekivad tõmblused, see lõhnab põletamise järele ja ilmnevad muud ebanormaalse töö ilmingud. Kõik see paneb mõtlema, et seade on vigane. Kuid on liiga vara heituda ja uut hankida. Paljud ebaõnnestumised saab kõrvaldada iseseisvalt. Peaasi on teada, mis ja kuidas selles seadmes on paigutatud.

Veski seade, selle põhiosad

Nagu iga elektriline tööriist, sisaldab veski mitmeid elemente. Need on kere, mootor, käigukast, haakeseadis ja teised. Vaatleme peamisi.

Raam

See on valmistatud vastupidavast plastikust. Koosneb kahest osast, mis on kokku keeratud. Mootori jahutamiseks tehakse korpusesse augud.

Mootor

See sisaldab järgmisi komponente:

1. Staator. Seda esindavad vaskmähisega kahepooluselised mähised. Neile rakendatakse rangelt määratletud vasktraadi keerdude arvu. See on märgitud toote tehnilises dokumentatsioonis.
   instagram viewer
2. Rootor. Asub staatoris. Kinnitatud laagritega. Esimene laager asub käigukasti korpuse sees ja teine ​​on paigaldatud plastkorpusele ja asub kollektori lähedal. Rootor on valmistatud spetsiaalsest elektrotehnilisest metallist. Sellel on pilud, milles mähisjuhtmed asuvad. Pöörete kiirus sõltub otseselt pilude arvust ja mähise sammust.
3. Elektrilised harjad. Tänu neile läheb elektrienergia kaabli kaudu kollektorisse. Kui need toimivad korralikult, on nende ühtlane sära nähtav ventilatsiooniavade kaudu. Vastasel juhul muutub see katkendlikuks või pole üldse nähtav.

Reduktor

Selle elemendi korpus on valmistatud tugevast alumiiniumisulamist, sellel on hea soojusjuhtivus. Ülejäänud elemendid on sellele kinnitatud. Sellel on ava teise käepideme jaoks, et hõlbustada veski kasutamist.

Elektrienergiat tarnitakse ankrust, mis on redaktori kaudu pöörlevas servaringis. Kui palju pöördeid lõikeketas teeb, sõltub käigukastist.

See koosneb järgmistest elementidest:

1. Teljele on paigaldatud paar laagrit, tänu millele pöörlev planeethammasratas pöörleb.
2. Võlli ühel küljel on niit, mille külge keeratakse lõikeketta hoidmiseks mutter.
3. Ankru teljele on paigaldatud hammasratas, mis mängib kaldenurga juhtrolli.

Muud elemendid

Need sisaldavad:

1. Vabastage sidur. Tänu sellele seadmele hoitakse ära tagasilöök, kui väljalülitatud ratas kleepub. See näeb välja nagu kaks ketast, mis on üksteise külge väga tihedalt surutud. See ei lase rootori võllil pöörlemise ajal järsult peatuda.
2. Spindli kiiruse regulaator. See seade on valikuline ja seda ei paigaldata igale mudelile.
3. Mootori käivitamine ja pehme käivitamise lüliti. Tänu sellele nupule suureneb käik pärast tööriista aktiveerimist mitte kohe, vaid järk -järgult. See vähendab mootori koormust ja vähendab ka vigastuste tõenäosust.
4. SJS süsteem. Mõeldud mootori kaitsmiseks ülekoormuse eest. Viimased on loomulikud juhtudel, kui lõikeketas jääb materjali sisse kinni. Kuid sellist süsteemi pole igasse veskisse paigaldatud.
5. Katkestusratta kiirvahetusnupp. Lukustab hammasratta, kui lukustusmutrit lahti keeratakse.
6. Mutter, mis kinnitab ringi. Plaadi kinnitamiseks peate kasutama spetsiaalset võtit.

Toimimispõhimõte

Ükskõik kui väliselt ka veskid erinevad, toimivad nad samal põhimõttel.

Niipea kui käivitusnuppu vajutatakse, antakse mootorile elektrivool ja rootor hakkab liikuma. Sellest läheb pöörlemine rootori võlli hammasratta juurde. Viimane pöörab läbi reduktori suure hammasratta telge üheksakümne kraadi võrra. Reduktori hammasratas on fikseeritud selle korpuse sees. Tänu sellele juhib pöörlev käik ka lõikeketast.