Torujuhtme keevisõmbluste vigade tuvastamine: ultraheli, pöörisvool, magnetosakesed

Kahe toru keevisõmblus on torustike kõige ebausaldusväärsem osa. Kui kaua liin kestab, sõltub selle kvaliteedist. Konstruktsiooni töö käigus juhtuvate õnnetuste vältimiseks tehakse torujuhtmete vigade tuvastamine. See on eriti oluline maa all asuvate kiirteede puhul.

Üldine informatsioon

Torude keevisõmbluste defektide tuvastamiseks on mitu meetodit:

• magnetiline;
• akustiline;
• elektriline;
• optika.

Nende ülesanne on määrata ühenduste tihedus, metalli tugevus õmblustes, pingete olemasolu ja muud parameetrid, mis määravad torujuhtmete töökindluse. Samal ajal on vigade tuvastamise meetodid peaaegu samad igat tüüpi vooluvõrkudele: soojus-, gaasi-, vesi-, naftajuhtmed.

Kõik ülaltoodud meetodid on klassifitseeritud "mittepurustavateks" tehnoloogiateks. See tähendab, et vigade tuvastamine toimub otse ehitusplatsil. Toruühendused ei hävi, mis vähendab paigaldustööde maksumust.

Torujuhtmete vigade tuvastamine põhineb skanneril, mida nimetatakse veadetektoriks. Igal tehnoloogial on selle seadme tööpõhimõte. Kõige tõhusamad veadetektorid:

• pöörisvool;
• ultraheli;
• magnetiline pulber;
• kapillaar.

Üksikasjad meetodite kohta

Torujuhtmete defektoskoopia on protseduur, mis tuleb läbi viia pärast torujuhtme paigaldamist. See väldib selle võimalikku hävimist töö ajal. Vigade tuvastamine võimaldab tuvastada torude mis tahes defekte. Diagnostikaprotsessis kasutatavate skannerite tööpõhimõte on erinev. Seetõttu tasub kõigepealt neid kõiki üksikasjalikumalt uurida.

Pöörisvoolu veadetektorid

Seadme tööpõhimõte põhineb pöörisvoolude tekitamisel, mis suunatakse torujuhtme välistasapinnast keevisõmbluse kaudu sisemisele. Homogeenset metallkonstruktsiooni läbiv vool ei muuda selle parameetreid. Kui õmbluse sees on defekte, see tähendab, et selle ühtlus on katki, suureneb takistus, mis vähendab pöörisvoolu tugevust.

Veadetektor fikseerib ja dešifreerib selle vähenemise, määrates kindlaks keevismetalli kvaliteedi, defektid ja heterogeensuse.

Meetodi eelised:

• suur töökiirus;
• tulemuse madal viga;
• madalad operatsioonide kulud.

Miinused:

• uuritava õmbluse paksus ei ületa 2 mm;
• seadme töökindlus on madal.

Ultraheli veadetektorid

Torujuhtmete ultrahelivigade tuvastamist peetakse kõige enam kasutatavaks tehnoloogiaks. See viiakse läbi viie erineva meetodi abil defektide tuvastamiseks:

1. Kaja-impulsi meetod.
2. Vari.
3. Kaja peegel.
4. Peegli vari.
5. delta meetod.

Esimesel juhul saadab ultraheli seade läbi keevisõmbluse kihi. Kui metalli sees on defekte, kajastub impulss kaja kujul. See tähendab, et ultraheli naaseb tagasi. Seade salvestab tagasituleku aja, mis määrab kesta või pooride sügavuse.

Teisel juhul ei kasutata mitte ainult ultrahelisignaali saatvat seadet, vaid ka reflektorit. Viimane paigaldatakse torujuhtme keevisühenduse vastasküljele. Kui on teada seadme kahe osa vaheline kaugus ja heli levimise aeg, siis teise parameetri (suurenduse) muutmisega on võimalik kindlaks teha, kus defekt asub, mis suurusega see on.

Ultraheli vigade tuvastamise kolmas versioon sarnaneb esimesega. Ainult veadetektoriga on kaasas helkur, mis paigaldatakse õmbluse ülemisele pinnale, samuti signaali emitter. Mõlemad elemendid on üksteisega paralleelsed. Kui vastuvõtjasse tuli signaal, tähendab see, et metalli sees on defekt, mis kiirt peegeldas.

Järgmine meetod on sarnane eelmisele. Erinevus seisneb selles, et signaalseade ja reflektor asuvad üksteise suhtes 90 ° nurga all.

Viiendat ultrahelivigade tuvastamise meetodit kasutatakse harva. Põhjused on seadmete seadistamise keerukus, tulemuste pikk dekodeerimine. See põhineb ultrahelienergia ümbersuunamisel, mille suund muudab keevisõmbluse defekti.

Sel juhul tarnitakse põiktala, mis muutub pikisuunaliseks. Osaliselt on peegelpeegeldus. Reflektor püüab täpselt kinni pikisuunalise signaali, mille tugevus määrab vea suuruse muutuda.

Magnetosakeste veadetektorid

See vigade tuvastamine põhineb terase omadusel muuta magnetvälja piirkondade lähedal, mis erinevad põhiosast madala tiheduse poolest. Siin muutub see nõrgemaks. Metalli sees olevad praod, kestad või poorid on nendes oleva õhu tõttu väikese tihedusega.

Torujuhtmete defektide tuvastamiseks kasutatakse magnetpulbrit, mis on ühtlasi ferromagnetiline aine. See valatakse keevisõmblusele, kus elektrivool antakse kahe pooli abil - magnetiseeriv ja täiendav. Metalli sees olev elekter moodustab magnetvälja. Kui esineb defekte, nõrgeneb see nende ümber. See on põhjus, miks magnetiline pulber tõmbab ligi.

Kui uuringu läbiviimise käigus kogutakse pinnale pulber, näitab see ühte asja - selles piirkonnas leiti keevisõmbluses viga. Sel viisil tehakse magistraaltorustike rikete avastamine.

Testimiseks on kaks võimalust – kuiv ja märg. Esimesel juhul kasutatakse magnetpulbrit. Teises on selle pulbri suspensioon vesilahus.

Selleks, et teise võimalusega tehtud kontrolli kvaliteet oleks kõrge, on vaja uurida täiendavalt töödelda pind vahematerjaliga - tehniline õli, rasv ja teised.

Magnetosakeste kontrollimise eelised on järgmised:

• visuaalne tulemus, nähtav ilma lisaseadmeteta;
• madal hind.

Puudused:

• väike uurimissügavus - kuni 1,5 mm;
• saab kasutada ainult ferromagnetilistest sulamitest kokkupandud torujuhtmetel;
• suurte torude demagnetiseerimise raskus.

Kapillaaride veadetektorid

Seda tehnoloogiat kasutatakse väikeste pinnapragude tuvastamiseks, mis pole palja silmaga nähtavad. Need kinnitavad, et torujuhtme kahe lõigu ristmikul olev metall on heterogeenne.

Torujuhtme vigade tuvastamise protsess viiakse läbi järgmiselt:

1. Keevisõmblusele kantakse indikaatoraine, penetrant. See kipub kapillaarjõudude toimel tungima kõige väiksematesse defektidesse. Sellest ka meetodi nimi.
2. Töödeldud pind puhastatakse pealekantud ainest, mis on juba sügavale metalli tunginud.
3. Ilmuti kantakse peale valge pulbri kujul. See võib olla talk, magneesiumoksiid või mõni muu aine. Sellel on oluline omadus - adsorptsioon. See tähendab, et see võib absorbeerida teisi aineid.
4. Arendaja hakkab pragudest penetranti välja tõmbama, mis moodustab valge pulbri pinnale vuugivigade mustri. Sel juhul on indikaator ultraviolettkiirtes selgelt nähtav.

Seda tüüpi torujuhtme vigade tuvastamist kasutatakse tavaliselt siis, kui on vaja tuvastada liitekohas metalli pinnavigu. Sügavate defektide korral on see kasutu. Ja see on miinus. Peamine eelis on rakendamise lihtsus.

Tulemused

Peatorustike torude ühenduste kontrollimiseks ei ole vaja kasutada ühte vigade tuvastamise meetodit. Igat saiti saab ühel või teisel viisil uurida. Optimaalse meetodi valimisel tuleb esmalt hinnata, kuidas liigend sellele vastab. Näiteks sobib kapillaarmeetod veetorudele, õli- ja gaasitorud ainult ultraheli.

Torujuhtme vigade tuvastamine on vajalik protseduur, mis võimaldab hinnata paigaldatud torujuhtme kvaliteeti, tuvastada kõik võimalikud vead. Seda teostatakse mitmel viisil. Parem on protseduur läbi viia torujuhtme paigaldamise etapis, et pärast töö lõpetamist ei tekiks ebameeldivaid "üllatusi" lekete või purunemiste näol.

Millist meetodit eelistaksite kasutada ja miks? Kirjutage kommentaaridesse. Jagage artiklit sotsiaalvõrgustikes ja lisage see järjehoidjatesse, et mitte kaotada kasulikku teavet.

Soovitame vaadata ka valitud videoid meie teemal.

Magistraaltorustike lineaarse osa diagnostika.

Kuidas käib keevisõmbluste röntgenkontroll tootmises.