Kui aeropintsel pritsib värvi, on selle põhjuseks sageli ummistunud otsik või ebakvaliteetne koostis. Samuti võivad seadmed lihtsalt ära kuluda. Neid ja muid põhjuseid ning nende kõrvaldamise viise käsitletakse üksikasjalikult allpool.
Artikli sisu
- Peamised põhjused ja nende kõrvaldamise meetodid
- Peamised ennetusmeetodid
Peamised põhjused ja nende kõrvaldamise meetodid
Selleks, et mõista, miks õhuhari värvi pritsib, peate tutvuma seadme kujundusega. See koosneb anumast, kuhu värv valatakse, päästikust, otsikust, nõelajuhikust. Samuti on tööriist varustatud õhuklapi ja värvivarustuse regulaatoriga.
Kõik need elemendid võivad ebaõnnestuda või ummistuda. Kuid enne aerograafi remondi kavandamist peaksite välja selgitama täpse põhjuse. Kõige levinumad olukorrad on järgmised:
- Kõik elemendid töötavad hästi, kuid värv on liiga paks. Seejärel peate paaki lisama sõna otseses mõttes 3 tilka lahustit ja kontrollima, kuidas seade töötab.
- Düüs on ummistunud, mis põhjustab õhuhari sülitamist. Sel juhul peate selle koos nõelaga eemaldama ja mõlemad osad puhastama. Selleks kastetakse need 5-7 minutiks värvilahustisse ja seejärel pestakse.
- tükkide ja muude võõrkehade olemasolu värvis. Koostis on selgelt halva kvaliteediga, võib-olla aegunud. Sel juhul on arusaadav, miks airbrush sülitab. Kompositsiooni on vaja kurnata väikeste rakkude või nailoniga sõela abil (volditakse pooleks). Aga kui värv on liiga vana, siis on kahtlusi selle kvaliteedis, lihtsam on uus osta.
- Nõrk või vastupidi liiga suur surve on üks lihtsamaid põhjuseid, miks värvipihusti ei pritsi. Piisab parameetri reguleerimisest, seades selle 2 atmosfääri (atm) tasemele.
- Kompositsioon on liiga vedel, vesine - paaki tuleb lisada veidi rohkem värvi. Ja alguses väikestes kogustes, et mitte liiga paksuks muutuda.
- Nõel, täitekast või otsik võib olla mitte ainult ummistunud, vaid ka kulunud. Aja jooksul tööpinnad kustutatakse, mis on normaalne. Seega võib otsik osaliselt kokku kukkuda, sellesse tekivad praod, millest õhk läbib. Probleemi lahendamiseks on ainult üks viis – uue osa paigaldamine.
Peamised ennetusmeetodid
Nüüd on selge, mida teha, kui aerosool ei pihusta. Peaaegu kõigil juhtudel saate põhjuse kindlaks teha ja remonti ise teha. Kuid igal juhul on probleemi lihtsam ennetada kui tagajärgedega tegeleda. Kui korraldate seadme regulaarset hooldust, töötab see pikka aega normaalselt.
Selleks on soovitatav järgida põhilisi ennetusmeetmeid:
- Enne iga värvivahetust tuleb paak puhastada. Isegi kui koostis on identne (värviliselt), on puhastamine siiski vajalik. Vastasel juhul saastub anuma pind üha enam.
- Pärast joonistamise lõpetamist võetakse kogu seade lahti ja pestakse – see on kõigi aerograafiga mudelite standardreegel.
- Kui värvi koostis on akrüül, kasutatakse puhastamiseks alkoholi või spetsiaalset sellisteks puhkudeks mõeldud vahendit.
- Puhastamine peab toimuma mitte ainult keemiliselt, vaid ka mehaaniliselt. Selleks peaksite ostma väikesed pintslid (mõnikord on nendega kaasas õhuhari).
Selge on, mida teha, kui aerograafi sülitab. Tavaliselt on selle põhjuseks ebaõige hooldus, kuigi sellel võib olla objektiivseid põhjuseid, näiteks seadmete kulumine. Igal juhul tuleb seadet pidevalt puhastada – siis töötab see laitmatult üle ühe aasta.
