Vibratsiooniplaadi remont: mida teha, kui tööriista vibraator puruneb? – Setafi

Vibratsiooniplaadid lagunevad aja jooksul isegi korraliku töö korral. Pealegi on peamised rikked seotud mootoriga. Seetõttu on vibproliti parandamiseks oluline täpselt kindlaks määrata rikke põhjus ja asukoht ning seejärel defekt kõrvaldada. Peamised soovitused ja skeemid on esitatud selles materjalis.

Peamised rikete põhjused

Enne remondiga jätkamist peate välja selgitama, mis täpselt juhtus - näiteks purunes vibraator või mootoriraam. Enamasti on rikked seotud mootoriga, kuna see on kõige haavatavam üksus. Riketel võib olla muid põhjuseid, millest peamisi on allpool käsitletud.

Mootori rikked

Defektidega toimetulemiseks on vaja uurida vibreeriva plaadi seadet. Bensiinimudeli näite skeem on esitatud allpool. Tööpõhimõte on seotud mootori tööga, mis edastab veorihmale impulsi. Selle mõju tõttu tekitab erguti vibratsiooni, mis toimib pinnal. Samas on seadme ülemised ja alumised plaadid varustatud vibratsiooni summutavate kinnitustega, mis tagab pikaajalise riketeta töö.

Kuid mõnikord võib mootor ebaõnnestuda, mis võib olla tingitud erinevatest põhjustest (näiteks bensiini paigaldamine):

1. Halb õli kvaliteet või ebapiisav kogus. Seetõttu mootor ei tööta või lülitub mõne aja pärast välja. Sel juhul peate teadma, kuidas vibraatorit lahti võtta ja kahjustusi parandada.
2. Õhufilter on mustusega ummistunud - mootor töötab, kuid on ebastabiilne, võib kaotada võimsust, sageli ei käivitu.
3. Küünalde rikkumised - mootor töötab ka halvasti.
4. Heitgaasisüsteemi saastumine.
5. Kolbide kulumine.

Sõlme rikked

Samuti peate välja mõtlema, kuidas vibraatorit vibratsiooniseadme rikke korral parandada. Sel juhul on peamised tegurid järgmised:

• õlitihend lekib, mis põhjustab hammasrataste rikke - tähelepanuta jäetud juhul peate kogu mehhanismi vahetama;
• mootor töötab madalal kiirusel;
• veorihm on lahti - piisab selle pingutamisest ja kui see on kulunud, on seda lihtsam asendada.

Suitsetamise põhjused

Vibraatori remont on vajalik ka siis, kui see suitseb tugevalt. Defekti põhjust saate hinnata suitsu värvi järgi:

1. Valge - seadet kasutatakse madalatel temperatuuridel, tekib aur, mis on normaalne. Aga kui valge suitsuekraan ilmub ka siis, kui mootor on soe, on vaja kütust vahetada - see on liiga märg.
2. Hall või sinakas, sinakas suits - õli sattus silindrisse. Või võib see sattuda õhufiltrisse, kui tööriist on liiga palju kaldu. Siis vibraator ei tööta.
3. Kui suits on must, peate veenduma, et õhusiiber on avatud. Kui sellega on kõik korras, on põhjus seotud kütusesüsteemiga.

vibraatori remont

Kui vibraator lakkab töötamast, võib põhjus olla seotud võllil asuva tihendikarbi lekkega. Veelgi enam, õli hakkab välja voolama, mis põhjustab probleeme hammasrataste ja kogu mehhanismiga. Seejärel tuleb seade täielikult välja vahetada.

Kuid defektide ilmnemisel on ka teisi põhjuseid:

1. Kui mootor töötab madalal kiirusel, piisab pöörete arvu suurendamisest.
2. Kui rihm on lahti, pingutage seda või vahetage see täielikult välja.
3. Kui rihm on katki, peate paigaldama uue.
4. Mootori rikke korral parandatakse rammer või õigemini selle ajam.
5. Samuti on oluline jälgida õli seisukorda. Lekke korral vahetage tihendid niipea kui võimalik. Tänu sellele saate ülejäänud mehhanismi salvestada.

Bensiinimootorite remont

Enne remonditööde alustamist on kasulik mõista bensiini vibreeriva plaadi seadet. See on võimsam seade, mida kasutatakse eranditult tänaval. Selle rikked võivad olla seotud õli, õhufiltri või süüteküünaldega. Peamisi parandusmeetodeid kirjeldatakse järgmistes jaotistes.

Õli kontroll

Kui õli pole piisavalt, blokeeritakse kaasaegsed mudelid automaatselt. Kuid samal ajal saate taset ise kontrollida. Samm-sammult juhised on järgmised:

1. Pööratava vibreeriva plaadi ja muude mudelite remont algab sellega, et seade on paigaldatud tasasele pinnale.
2. Seejärel keerake kaas lahti.
3. Langetage õlimõõtevarras ja kontrollige taset, nagu joonisel näidatud.
4. Vajadusel vahetatakse vibroplaatvibraatoris õli.

Õhufilter

Kui filter on ummistunud, tuleb see võimalikult kiiresti puhastada. Selleks käituvad nad järgmiselt:

1. Keerake mutter lahti ja eemaldage kate.
2. Eemaldage teine ​​mutter ja võtke filter välja.
3. Peske seda tavaliste vahenditega, näiteks nõude jaoks. Soovitav on kasutada sooja vett.
4. Puhastage filtrielement suruõhuga.
5. Seejärel pannakse mehhanism kokku ja asetatakse oma kohale tagasi.

Süüteküünalde kontrollimine

Vibratsiooniplaadi vibraatori remont tehakse ka juhtudel, kui on vaja kontrollida süüteküünlaid. Need võivad olla tugevalt kulunud või saastunud. Defekti parandamiseks toimige järgmiselt.

1. Eemaldage küünal mutrivõtmega.
2. Kontrollige ja tehke kindlaks, kui palju see on kulunud, kas sellel on kiipe või muid defekte.
3. Vajadusel reguleerige 2 elektroodi vahet.
4. Vajadusel vahetage süüteküünal.

Väljalaskesüsteemi remont

Samuti juhtub, et bensiini rammer ei käivitu või annab liiga määrdunud heitgaasi. Siis peate tegutsema järgmiselt:

1. Keerake lahti M5 märgistusega kruvid ja eemaldage kate.
2. Eemaldage kruvid märgistusega M4.
3. Kasutage mustuse eemaldamiseks metallharja.
4. Pange mehhanism uuesti kokku ja asetage see kohale. See lõpetab bensiinipliitide remondi.

Mootori remont

Vibratsiooniplaadi mootori remont algab probleemi diagnoosimisest. Peamised juhtumid on järgmised:

1. Kui mootor üldse ei käivitu, on pistik või käivitusnupp katki. Võib-olla purunes juhe või põlesid mähised läbi. Seejärel tuleks välja vahetada vastav koost, näiteks paigaldada uus pistik. Kui probleem on seotud mähistega, vahetavad nad kogu elektrimootorit. Halva kontakti korral ühendage vastavad juhtmed.
2. Kui mootor on soe, tuleb sellele teha tööpause. Aga kui see ei aita, võib põhjuseks olla halb kontakt barnos. Siis peate seda kontrollima. Ja kui mähiste pind on põlenud, tuleb seadet vahetada.
3. Juhtub ka seda, et installatsioon lakkab ootamatult töötamast või liigub tõmblustega. Selle põhjuseks on halb kontakt elektriahelas. Määrake õige koht ja taastage, pingutades poltide kontakte.
4. Teine rikete rühm on seotud sellega, et mootorit ei saa käivitusnupuga seisata. Seejärel peate nupu asendama või leidma ala, kus vooluringi jälgitakse. Pärast seda ühendatakse juhtmed lahti ja mehhanismi tööd kontrollitakse uuesti.

Elektrilise mehhanismi remont on suhteliselt lihtne. Näiteks ei pea te teadma, millist õli vibreerivas plaatvibraatoris saastumisest puhastada. Lisaks on selline seade vähem mürarikas ja seda saab kasutada isegi siseruumides. Elektriseadme võimsus pole aga nii suur kui bensiinimootoril.

Seetõttu on enne remonti oluline põhjus välja selgitada. Selleks määrake, kui palju õli on vibroplaadi vibraatoris, kuidas mootor töötab, sealhulgas käivitamise ajal. Kui te pole kindel, peaksite küsima nõu professionaalsetelt käsitöölistelt. Vastasel juhul võite mehhanismi valesti lahti võtta või kokku panna ja seda kahjustada.