Konditsioneeri välisseade sumiseb. Miks see juhtub? – Setafi

Siin kasutate oma konditsioneeri aasta, sekund... Tundub, et kõik on korras: pidev külm õhk annab suvekuumuses mugavust. Aga siin, eikusagilt – arusaamatu müra, mis ei kao päeva ega kuuga. Ja siis mõtlesite "miks konditsioneer sumiseb?"

Meie artiklis räägime teile üksikasjalikult, miks õhukonditsioneerile ebatüüpiline heli ilmub, miks see on välise osaga ühendatud ja kuidas kõike kiiresti ja oma kätega parandada.

Neile, kes teavad: milliste näitajate juures on konditsioneeri müra normaalne nähtus

Igal kodumasinal on mõned tööstusliku müra standardid. Neid mõõdetakse detsibellides (dB) ja need tuleb täpsustada seadme kasutusjuhendis.

Müra kliimaseadme töö ajal peaks olema vahemikus:

• 40 dB - päevasel ajal;
• 30 dB - öösel (kell 23.00-7.00).

Seda parameetrit mõõdetakse spetsiaalse seadmega. Kui ei ole, pole vaja seda osta, lihtsalt üks-kaks korda mõõta. Võite järgida neid näiteid: seinakella tiksumine on umbes 30 dB ja tavaline dialoog (poole sammu võrra) on 40 dB lähedal. Kui kliimaseade juba sumiseb palju, mõistame põhjuseid ja mida teha.

Kliimaseadme välisseade on mürarikas – kuidas probleemi lahendada

Komponentide hulgas on väliskülg, mis talub suurimaid koormusi. Tuul, tolm ja mustus, päikesevalgus ja paljud muud tegurid – kõik see võib mõjutada asjaolu, et kliimaseadme välisseade koliseb.

Igal jagatud süsteemil on välisseadmes:

• pump,
• fänn,
• õhu jahendaja,
• TRV.

Miks õhukonditsioneer sumiseb - sagedamini on see tingitud kompressori ja ventilaatori probleemidest. Need puhuvad üle kondensaatori, mis meie jaoks õhku jahutab. Osadel on liikuvad osad. Aja jooksul süsteem kulub, mis võib põhjustada kliimaseadme välisseadme sumisemist. Kuid probleem võib ilmneda muude punktide tõttu.

Kui teie jagatud süsteemi välisseade sumiseb, juhinduge võimalike rikete loendist:

•  konditsioneeri karteris pole õli - vaja on lisada vedelikku;
• mähise takistuse vähenemine (sellest probleemist räägime hiljem);
• komponentide kulumine - on võimalik välja vahetada osa detaile või kogu välisüksus.

Madala takistuse iseseisva määramine ei toimi, kuna vaja on spetsiaalseid aineid. Need valatakse otse karterisse. Aine reageerib keskkonna happesusele, söövitades starteri mähise. Probleem tekib pärast seadme mitmeaastast aktiivset kasutamist, niiskuse sissetungimist ja komponentide roostetamist. Kui reaktiiv on karteris õli värvi muutnud, on see selge märk - on aeg kompressor täielikult välja vahetada.

Konditsioneer sumiseb – probleem on ventilaatorites. Nad kannavad sageli laagreid. Selle tulemusena vajub rootor alla ja puudutab seadme katet, mistõttu tekib ebameeldiv heli. Kõige ohtlikum tulemus on siis, kui labad puudutavad kondensaatorit. Külmutusagensi torus võivad ilmneda või isegi läbi murda defektid.

Kui split-süsteemi kasutatakse ka talvel, koguneb kondensaadi külmumisest ventilaatori alla palju jääd. Terad võivad ka seda puudutada, nii et kliimaseadme välisseade on mürarikas.