Elektritrelli remont ise: kuidas tööriista lahti võtta? – Setafi

Kui põhjuse täpselt kindlaks teha, on külviku ise parandamine täiesti võimalik. Seade kulutab sageli laagreid, rootoriharju ja muid mehaanilisi elemente. Võib esineda probleeme elektrimootoriga. Selles materjalis kirjeldatakse, kuidas kodus diagnostikat teha ja põhiprobleeme lahendada.

Peamised rikete põhjused

Elektritrelli korrektseks parandamiseks on vaja välja selgitada rikke põhjused. Ja selleks peaksite selle seadmega tutvuma. Seadme toiteallikaks on elektrimootor, mis edastab pöördemomendi käigukastile ja seejärel padrunile, mis hoiab puuri kindlalt kinni. Seetõttu on peamised riskid seotud mootori enda, elektrisüsteemi rikkega, aga ka mehaaniliste elementide hõõrdumisega.

Seega on talitlushäirete peamised põhjused:

• tühikäigul töötav elektrimootor staatori, armatuuri rikke tõttu;
• probleemid harjadega (kulumine);
• laagri rike;
• kiirust reguleeriva nupu purunemine;
• kontaktide oksüdeerumine käivitusnupul;
• puuri kinnitava padruni purunemine lõugade kulumise tõttu.

Remondi tegemiseks on vaja tööriist vooluvõrgust lahti ühendada ja vajadusel õppida trelli lahti võtma. Põhjuse täpseks kindlaksmääramiseks viiakse läbi täiendav diagnostika, mille järel nad hakkavad riket kõrvaldama.

Mida on vaja diagnoosimiseks ja kuidas seda läbi viia

Oma kätega külviku parandamiseks vajate järgmisi materjale ja tööriistu:

• multimeeter (võite kasutada ka voltmeetrit);
• seadmed armatuuri lühise mõõtmiseks;
• Kruvikeerajate komplekt;
• liivapaber kontaktide puhastamiseks.

Vaja läheb ka varuosi. Kõige sagedamini kuluvad harjad, nupud, laagrid. Kindlasti tuleb puur lahti võtta - siis on parem käigukasti määrdeaine kohe välja vahetada. See vähendab mootori koormust. Komponentide vahetamisel on oluline kasutada originaalosi. Näiteks kui panete käivitusnupu asemel tavalise lülituslüliti, võib see põhjustada purunemist.

Õige diagnoosi tegemiseks toimige järgmiselt.

1. Kui puur sisse ei lülitu, võivad põhjused olla seotud toitejuhtmega. Peate korpuse lahti võtma, leidma kaabli kontaktid ja kontrollima neid multimeetriga.
2. Seejärel ühendatakse need juhtme teise klemmiga ja pistikpistikuga. Painutage kaablit mitu korda kogu pikkuses. Kui kontakt kaob või puudub täielikult, on isolatsiooni sees purunemine. Kui kahjustus on serva lähedal, saab kaabli lõigata ja uuesti ühendada. Aga kui see on keskel, on lihtsam paigaldada uus juhe.
3. Kui juhe on korras, kontrollige lülitit. Selleks ühendatakse multimeeter klemmidega ja testitakse. Kui kontaktid on oksüdeerunud, peate korpuse lahti võtma ja puhastama liivapaberiga.
4. Samuti juhtub, et mootori ja lüliti vahel on lisakontakt - kui see on saadaval, tuleb see ka diagnoosida.
5. Kontrollige juhtmeid, liikudes harjade suunas väljalülitusnupu suunas. Kui need töötavad normaalselt, on soovitatav sõlme diagnoosida. Peate veenduma, et harjad on kindlalt ankru vastu surutud ja et süsinikelemendid ei oleks kulunud. Vajadusel vahetage varuosad välja.
6. Kui staatori või armatuuri mähised on katki, asendatakse need uutega. Sel juhul peate tegema mitu takistuse mõõtmist. Kui need erinevad rohkem kui 5%, keritakse vigased mähised tagasi.

Elektrisüsteemide remont

Sageli on vaja elektritrelli parandada oma kätega, kasutades improviseeritud tööriistu. Väga sageli on rikete põhjused seotud elektrimootoriga. Seda on üsna lihtne kontrollida. Kui kassett keerleb kergelt, aga mootor ei käivitu, siis on kindlasti probleem elektrisüsteemis. Nendest annavad märku ka talitlushäired tagurpidi pöörlemise või kiiruse reguleerimise poolel (pöörete arv).

Remondi ajal käituvad nad järgmiselt:

1. Kui trell ei tööta, võivad põhjused olla seotud juhtmega. See on võrgust lahti ühendatud ja seda uuritakse multimeetriga. Võite kasutada ka ühte vooluringi kokkupandud akut ja lambipirni. Määrake purunemise koht ja tehke remont või täielik asendamine.
2. Kui rike on seotud käivitusnupuga, on seda lihtsam asendada. Sel juhul tuleks kasutada ainult originaalosa.
3. Soovitatav on üle vaadata ka rootoriharjad. Kui need on alaosa kustutamise tõttu 40% või rohkem vähenenud, tuleb paigaldada uued.
4. Kui seade ei käivitu ja juhe töötab, peate kontrollima külviku kondensaatorit. Seda uuritakse multimeetriga ja vajadusel paigaldatakse uus.
5. Järgmisena kontrollitakse rootorit, katlakivi või söestumise korral puhastatakse kontaktid smirgeliga. Kontrollige mähist, kerige vajadusel tagasi.
6. Ülekuumenemise korral kontrollige kindlasti staatorit. Väga sageli lakk sulab, tekib vaheahel. Elementi kontrollitakse multimeetriga, keritakse tagasi ja vajadusel paigaldatakse uus lakk.

Veaotsing

Muud võimalused külviku parandamiseks hõlmavad mehaaniliste defektide parandamist. Kui kassett ei keri, kuid mootor töötab, on võlli kiiruse rikkumine. Need on seotud laagrite või käigukastidega. Te ei pea neid parandama - lihtsam on need uutega asendada.

Sageli on probleemid seotud kassetiga. See koosneb mitmest elemendist, millest igaüks võib ebaõnnestuda.

Demonteerimiseks võite kasutada haamrit või perforaatorit. Viimane meetod on mugavam - peate toimima järgmiselt:

1. Aja nukid laiali nii, et need oleksid täielikult korpuses.
2. Perforaatori külge on kinnitatud sobiva läbimõõduga metallist sisetükk (see peaks kergesti minema puuripadruni avasse).
3. Toetage kassett vastu usaldusväärset tuge, asendades polsterduse voodriga.
4. Nad käivitavad augustaja, mille järel kasseti hülss lahkub kiiresti.
5. Seejärel eemaldatakse nukid ja kontrollitakse mehhanismi. Vajadusel paigaldage uued osad. Selles mõttes ei erine Nõukogude Liidus toodetud elektritrelli ja kaasaegsete mudelite remont.

Seega võivad põhjused, miks puur ei tööta, olla seotud elektrisüsteemi või erinevate mehhanismidega. Enne remonti tuleb need täpselt kindlaks määrata ja seejärel osad välja vahetada või rike kõrvaldada. Kui te pole kindel, on parem kasutada müügijärgset teenindust.