Pesumasinate remont Mabe - mitte liiga sagedane nähtus, nad on tuntud kõrge kvaliteedi ja madalate tehase tagasilükkamise tõttu. Kuid stüralka efektiivsust mõjutavad ka välised tegurid, nii et rikkumised ikka veel juhtuvad.
Pesumasina omanikud Mabe leiavad selles artiklis palju kasu:
- Ülevaade pesumasinate tüüpilisest veast Mabe.
- Kasutaja abistamiseks veakoodid.
- Tüüpiliste purunemiste ennast parandamine.
SM Mabe'i tüüpiliste vigade ülevaade
Venemaa teeninduskeskuste statistika kogumine võib järeldada, et Mabe kaubamärgi pesumasinate kõige sagedasemad jaotused on järgmised:
- Pidevalt süttib kõik juhtpaneelil olevad või mitmed tuled vilkuma. Kogu aeg ekraanil süttib.
- Lastakse Mabe pesumasinas: vesi läks allapoole. Voolik on luukilt kahjustatud või lekib.
- Masina müra pesemise ajal või õigemini - vee värbamisel ja kuivendamisel.
- CM ei käivitu, ei reageeri nupule "ON".
- Masin ei soojenda vett.
Pöörake tähelepanu! Viimased kaks vead on tüüpilised kõikidele masinatele, sõltumata brändist, nii et me ei võta neid eraldi arvesse.
Mabe pesumasina veakoodid
Probleemi korral kasutajale aitab veakoodid: d01, d03, d10 ja teised. Kui pesumasina Mabe (Mabi) kasutusjuhend on juba ammu kaotatud, saate kooditabelid vastavalt meie tabelile dekodeerida.
Leiame selle brändi jaoks kõige sagedamini kasutatavaid koode.
| Kood | Selgitus |
| d01 | Stiralka ei täida vett. |
| d03 | Trummel ei kuumene vesi. |
| d10 | Masin koheselt tühjendab vee paaki. |
| ER12 | Luuk ei ole korralikult suletud. |
| F04 | Kui viga F04, siis AGR ei lülitu sisse. |
Jaotuste iseseisev parandamine
Pesemasina Mabe remondimine oma kätega on täiesti võimalik, kui tegemist on kergete purunemiste ja keskmise raskusastmega talitlushäiretega. Tõsiste probleemide korral peaksite pöörduma kapteni poole. Parem on mitte hoida selliseid töökohti laagrite asemele või kontrollpaneeli parandamisele.
Lekete kõrvaldamine pesumasinas Mabe
Oluline! Esimene asi, mida teha, on pesumasina tühjendamine.
Kõige lihtsam on kõrvaldada lekkeid ilma kapteni helistamata. Peamine on leida rebenemise või deformatsiooni koht, mille kaudu vesi voolab. Tavaliselt on:
- Asetage küveti pulbrile.
- Tihendi mansett
- Tühjendage voolikut.
- Veevoolik.
- Buck (pi rõhutamise põhjus).
- Tanki pipar.
Kui voolikud
Tavaliselt on voolikute omadused voolavad nende ühenduste kohtades CMA-i korteri- ja kommunikatsioonisüsteemidega. Sellisel juhul ei suuda lihtsalt kõrvaldada - klambrid tuleb karmistada ja voolikute asukohta tuleb töödelda hermeetikuga.
Komplitseeritumatel juhtudel on oluline tihendi vahetamine või kogu vooliku väljavahetamine tõsise deformatsiooni või purunemise korral.
Pulberkops
Paljud pulbrid on halvasti lahustuvad halva kvaliteedi, vale annuse või ebaühtlase veevarustuse tõttu. See tekitab dosaatori kaane all olevate tilkade moodustumist - mõnikord nad väljuvad põrandale. Sarnane tulemus on tingitud veetorustiku kõrge rõhu ja praimimisventiili lagunemisest.
Pitseerimise mansett
Mansett külgnevad seinad võivad lõpuks kahjustuda ja kahjustuda. Kui kahjustus on tagasihoidlik, võite kasutada spetsiaalset kummist plaastrit (nagu näiteks jalgrattaid või täispuhutavaid paate). Pärast aukude liimimist on mansett vaja pöörata nii, et defekt oleks ülaosas.
Selleks peate eemaldama klambri, mis kinnitab mansett trumlile. Tõmmake kruvikeerajaga kinni, tõmmake nöör, libistage kruvikeeraja mööda telge, eemaldage kinnitusvahend - nüüd võite kraega kasutada.
Täiteühendus
See toru on kohe AGR-i ülemise paneeli all. See ühendab vee sisselaskeventiili küvetti pulbri külge. Kui düüs on kulunud ja olete leidnud kahjustusi pragude ja aukude kujul, vaheta see välja.
Vee sisselaskeava paaki
Tavaliselt asub see element liimil, kuid kui selle all on triibud, tuleb eemaldada torujuhe, loputada ja kuivatada. Toru paigaldamisel tuleb kasutada sama vett tõrjuvat liimit.
Omentum
Nõrk osutab oma teenust väga keerulistes tingimustes: kõrge temperatuuriga, agressiivne keskkond ja rasked koormused pöörlemise ajal. Seetõttu on aja jooksul üha raskem tagada pinget.
Kui lekke avastati paagis, kohas õlimärgise all, siis peate seda vahetama.
Buck
Aja jooksul võivad paakides esineda praod ja isegi tühikud. Paagi muutmine on kallis, nii et parem on mõelda uue styralka ostmisele.
Tankivooluühendus SM
See element täidab paagi ja äravoolupumbaga ühendava funktsiooni. See võib ummistada prahti ja isegi pesu väiksemaid osakesi. Samuti võivad torud hoida kinni. Kinnitusvahendeid saab pingutada, töödeldes maandumiskohta hermeetikuga.
Kui leiate düüsi puudused, on parem asendada see uuega.
Pump pump
Paranduste tegemine iseenesest on keeruline, nii et asendage pump hea kapteniga.
Pesumasina Mabe müra
Müra põhjused võivad olla:
- Ebatõenäoline riiete paigaldamine põhjustas trumlis oleva tasakaalutuse.
- Summutatud amortisaatorid või vedrud purustatud.
- Vastukaaluga alused on lahti või on kahjustusi.
Oluline! Pesumasin tuleb vooluvõrgust lahti ühendada. Eemaldage pistik pistikupesast vooluvõrgust.
Pesu tasakaalustamatus
Kui te kogemata pange pesu trumlisse mitte liiga ühtlaselt, siis võib paak hakata kiikuma, eriti pöörlevas suunas. Kui teil on vertikaalne pesumasin, siis kõik on lihtne - võite trumlit avada, pesta pesu välja ja jätkata programmi.
Tänapäevastes masinates pole reeglina sellist probleemi - nad ise teavad, kuidas pesu levitada.
Vedrud ja amortisaatorid
Summutussüsteem koos vedrudega vastutab korpuse paagi paigaldamise usaldusväärsuse eest. See on see, kes sureb vibratsiooni.
Kui amortisaator või vedru on pika kasutusaja tõttu deformeerunud, paisk keerleb ja masin hakkab koputama mõnede masina liikuvate osade kokkupuutel.
On vaja kohe AGR-i keelata, ebaõnnestunud elemendi asendada.
Probleemid vastukaaluga
Paljudel Mabe pesumasinatel on raskemetallist vastukaalud, mille ülesanne on masina vajutamisel stabiliseerida. Kui kinnitused on lahti võetud, on koorem ebausaldusväärne ja hakkab keha peksma, põhjustades müra.
Parimal juhul peate lihtsalt kinni kinnitama. Halvimal juhul asendage vastukaal. Õnneks on see odav detail.
Vilgub kõik juhtpaneelil asuvad lambid
Kui AGR-i sisselülitamisel näete, et mitmed või kõik indikaatorid vilguvad korraga, tähendab see, et juhtplokk on katki. See langeb sagedamini pingelanguste tõttu.
Jaotust on raske diagnoosida, mistõttu on oluline, et kapten teeks elektroonilise juhtimismooduli diagnoosimiseks, parandamiseks või asendamiseks.
Nagu näete, saab paljud Mabe mured kergesti kõrvaldada, kuid ole ettevaatlik ja järgige alati ettevaatusabinõusid!
Loodame, et see video aitab teil paremini mõista masina probleeme:
.
