Kompressori vahetamine külmkapis

Kui mootor-kompressor laguneb, kutsutakse võlurid selle asemele asendama. Paljud sel juhul on segaduses kulude küsimus - kompressor ise ei ole odav, ja ikka on vaja tasuda remonti, mille hind võib olla mitu tuhat rubla. Kui selgub, et mootor ise tuleb asendada, piisab, kui selgitada, kui palju uus kompressor maksab ja ei hüvita remonti. Valmis üksikasjalike juhistega ja vajaliku tööriistaga, võite ajutiselt saada oma külmkapi remonditööjõuks.

Selgitame, kuidas mootor-kompressor ja õli asendada.

Kompressori asendamine: mida arvestada, põhjused ja märke, töökorraldus

Mootori vahetamiseks peate põhjalikult tundma külmiku põhimõtteid, et oleks võimalik õigesti diagnoosida rikkeid, pöörates tähelepanu märgistele. Enne töö tegemist tutvuge seadme tehnoloogiaga, mootoririkke peamised põhjused ja nende märgid.

Kuidas külmik töötab?

Seda saab jagada kolmeks põhiosaks:

• aurusti;
• kondensaator;
• kompressor (koosneb mootorist ja relee).

Kui üks neist ei tööta ja ülejäänud sõlmed on töökorras, siis jääb külmikute töövõime kaotsi.

Süsteemi iseloomustavad suletud parameetrid. Aurusti kompressorist vabanevad freooni kiigid ja seejärel surutakse rõhu all jahutatult kondensaatorisse, see gaas muutub vedelaks ja läheb jälle aurustisse. See on külmutusseadmete katkematu töötsükkel.

Erinevalt teistest osadest on mootor alati sisse lülitatud. See algab pärast temperatuuri anduri signaali, mis näitab kambri temperatuuri tõusu. Relee käivitab mootori nii, et see hakkab kambrid jahutama. Kui seatud temperatuur on seatud, lülitub relee ja mootor seisab.

Kuidas kontrollida elektrimootori töökindlust

Esimene märge, et jaotust saab kindlaks määrata, on põhikambri temperatuurikõikumine. Võib olla nii soe, et kõik tooted rikkuvad. Külmkapi peamise osa ebaõnnestumise kohta on ka teisi märke:

• seintel kasvas jää (eriti oluline funktsioonidele No Frost);

• mootor kujutab endast külma, külmaaine lekib;
• kuuldavad klikid, raputamine ja muud välised helid: müra, lihvimine, vibratsioon.
• mootor töötab pidevalt ilma peatumata;
• külmakambrite tooted.

Vastupidavuse ja pinge kontrollimine

Mõnikord on katkestused põhjustatud kaabli või katkestatud juhtmestikust, nii et enne remonditööde alustamist tuleb mõõta vastupidavust, et ennast kaitsta vigastuste eest.

Resistentsuse kontrollimiseks leidke koht, kus värvi pole. Kui selliseid kohti pole, pühkige katet lahustiga. Võtke tester ja asetage sondid kehale ja kontakti. Kui midagi ei kuvata, töötab seade ja kui multimeediarešiimil on joonised, on kompressori remont kodus väga ohtlik. Kui otsustate töötada sellise kompressoriga, olge väga ettevaatlik.

Voolu kontrollimiseks veenduge, et käivitusrelee töötab. Võtke multimeeter puugidega - see on mugavam kontrollida seda seadet. Kui mootori võimsus on näiteks 140 W, peaks mõõteseade näitama, milline on vool, punktis A. Nende indikaatorite suhe on sama, kui mootori võimsus on erinev.

Miks kompressor laguneb

Jaotust saab seostada kahe rühmaga:

• Kõik esmapilgul töötab korralikult - kompressor hõõgub, valgus on sisse lülitatud. Sellisel juhul võib külmutusagensi lekkimine olla tegelik ja võite seda ise kontrollida - kondensaatorit puudutage. Kui see on kuum, tähendab see, et leke on tegelikult juhtunud.

• Temperatuuriregulaator on katki, mistõttu kui kamber on soe, pole sellest signaale.

Kui tehnoloogia ei tööta üldse, on iga viies juhtum süüdi. Kui see nii ei ole, on kasulik kontrollida relee ja temperatuuriandurit. Kui nad ei suuda, asendage need. Kui osade talitlushäireid ei tuvastata, on mootor süüdi ja selle asendamine on vajalik.

Seda osa on raske ilma kapteni abita asendada, kuid see on võimalik. Selle kohta lugege edasi.

Kompressori asendamine: järkjärguline juhendamine

Enne alustamist valmistage tööriistakomplekt ette:

• gaasi-freooni aku;
• Ventiilid (vajalikud punktsiooniks ja valikuks);
• põleti.

Oluline! Hüperpropaani põleti eelistamine on eelis.

Kompressori asendamiseks külmkapis "Ariston "Indesit "Atlant "Stinol" või mõni muu toimige järgmiselt:

1. Suruge kompressor ettepoole ja tõstke see üles.
2. Katkesta täitmistoru.
3. Käivitage seade 5-minutilise ajavahemiku jooksul - sel ajal lülitatakse jahutusvedelik täielikult kondensaatorisse.
4. Ühendage ventiili läbitorkamine ja ühendage toru selle külge.
5. Keerake ventiil poole minutiks välja - see on piisav, et kõik freoonid voolata.
6. Kütusesüsteemi toru asemel kasutatakse jootmist põleti või jootekolbiga, uus - vask.
7. Katkesta kapillaarkuendi paar sentimeetrit, purustage toru.
8. Eemaldage filterjahuti kondensaatorist.
9. Eemaldage kõik torud kompressorist. Tavaliselt on neist vaid kaks - surve tekitamiseks ja liigse freooni eemaldamiseks.
10. Uue mootori paigaldamine toimub samamoodi nagu demonteerimine - vastupidises järjekorras.
11. Pärast paigaldustööde teostamist kontrollige relee töökindlust.
12. Käivitage külmkapp: kui see hakkab külmutama, siis on see õige.

Vaadake videot õigesti tegema:

Kuidas kompressoris muutub õli

Kui pärast kompressori või relee vahetamist selgus, et süsteemis pole piisavalt õli, siis peate selle asemele lisama või lisama. Enne äravoolu, õlivahetuse muutmist või uuesti täitmist tasub konsulteerida kogenud käsitööga.

Millal on veel õli täita? Me otsustasime selle väljaande raames käsitleda seda küsimust, kuna on olemas juhtumid, kus uut mootoriõli ei täideta, siis peate seda ise tegema.

Oluline! Kui kompressor pärast väljalülitamist ei lülitu välja, on täitmistehnoloogia rikutud. Tehniliste vedelikega töötamisel järgige rangelt juhiseid.

Kasulikke näpunäiteid

1. Uue õliga konteinerit ei saa enne kasutamist printida.
2. Osta vedelik mahutis sellesse mahtu, nii et piisab ühe tankimise jaoks, vastasel korral peate protsessi katkestama ja ostma.
3. Ärge valage õli ühelt pudelilt teisele ega segage ühtki brändi õli.
4. Kasutatava õli eemaldamisel on vaja töödelda PPE-kaitseprille, kummist või neopreenist kindaid. See on tingitud asjaolust, et hape võib sisaldada happelisi lisandeid.
5. Et mõista, kui palju vana kompressori jaoks vajalikku õlit vajab, juhinduge vedeliku kogusest.

Mida vajate:

• vaakumpump;
• sulgurventiiliga varustatud kütusevoolik ja kruviühendus;
• manomeeter.

Asendusprotsess

1. Sisselülitamine.
2. Sulgege mootoril hooldusventiilid.
3. Ühendage vaakumpump ühe ventiiliga.
4. Kompressori rõhu langetamine miinimumini (ligikaudu baar). Peatage pump.
5. Keerake kompressori õlipistik välja ja keerake laadimisvoolik sulgventiiliga.
6. Vabastage imemisventiil ja laske freoon kompressoril veidi rõhu tõusuks. Sulge klapp.
7. Õhu voolamiseks avage laadimisvooliku sulgventiil.
8. Avage õli purk ja tõmmake vooliku ots pakendisse nii, et see jõuab põhja.
9. Sulgemisklapp. Alustage vaakumpump uuesti.
10. Kui rõhk mootoris on madalam kui atmosfäärirõhk, keerake seade välja. Nüüd saate kompressori õliga täita.
11. Selle taseme kindlaksmääramiseks järgige täitmist läbi mootori kontrollakna.
12. Lukusta sulgurklapp.
13. Paigaldage pumba välja ja tekitage väike positiivne rõhk, reguleerides imemisventiili avanemist.
14. Eemaldage laadimisvoolik. Pinguta õli pistik.

Allpool olev video aitab teil täitmise protsessi täpsemini mõista:

See täitmisviis tagab süsteemis niiskuse ja õhu puudumise. Külmutusagensi lekkimine on väike, mida saab täiendada vajalike tööriistadega.

Oluline! Kütuste ajal veenduge, et õlivedeliku konteiner ei tühjeneks alt, vastasel korral siseneb süsteem õhku. Kui pretsedent on toimunud, sulgub õlivõttupistik ja süsteem tühjeneb.

Kui õli vajab tankimist, on see lihtsam. Kasuta selleks otstarbeksõlisüstal.Ärge kartke, et õhk läheb süsteemi sisse, kui avate õlipistiku, siis pole sellest küsimus.

Kui teil on õlipump, kasutage seda - see lubab õli tankimist ilma mootori survest.

Kui kaua jääb külmik pärast kompressori vahetamist? Kõik sõltub teie töö põhjalikkusest ja täpsusest. Kui teie külmikud "Liebher "Samsung" või mõni muu purustatud, te teate, kuidas kompressorit asendada ja õliga täita. Kui see töö tundub teile keerukas, ärge riskige ja helistage mehaanikule.