380 voldise elektrimootori ühendamine kondensaatoriga

Esmalt vaadake, miks arvatakse, et mootor on 380 volti.Õnn on kolm etappi 220 volti juures. Lihtsaimad küsimused muudavad uustulnukad eemale, teooria teadmata jätmine tekitab praktilisi vigu. Oleme siiralt tänulikud harrastajatele, kes on YouTube'i hariduslike videotega visanud, ilma sellise rikkaliku materjalita on raske anda praktilisi nõuandeid neile, kes kavatsevad ühendada 380-voldise 380 volti mootori kondensaatoriga. Teeme teooria rakendamist praktikas.

Mootori töö 380 volti

Neid mootoreid nimetatakse kolmefaasilisteks. Neid iseloomustab hulk eeliseid tüüpilise majapidamise ees, mida tööstus kasutab laialdaselt. Eelised on seotud suure võimsusega, tõhususega. Kolmefaasilistes mootorites on võimalik vabastada käivitusmähised, sobiva toiteallikaga kondensaatorid. Konstruktsioonid võivad kõrvaldada mittevajalikud elemendid. Külmiku käivitusrelee, mis jälgib hoolikalt käivitusmähise terviklikkust, töötamise aega. Kolmefaasilised mootorid ei vaja kodus kasvatatud trikke.

kolm etappi töötavad. Kolme faasi olemasolu võib staatori sees tekitada pöörleva elektromagnetvälja ilma täiendava tweaksita. Vaatame joonist. Lihtsuse huvides kuvatakse rootor, mis on varustatud kahe poolusega, staator sisaldab mähist vahelduvvoolu faasi kohta. Tüüpiliste 380 volti mootorite konfiguratsioonid on keerulisemad, lihtsustamine ei kahjusta sisemiste protsesside olemuse selgitamist.

Sinine pilt näitab negatiivselt laetud väljad punaselt positiivselt. Alguses ei ole staatoril tähist, kolm rullid on valged. Meie eeldusel on rootor valmistatud püsimagnetitest, värvitud ja paigutatud suvalisse asendisse. On ainult kaks poolust. Siis liigume vastavalt diagrammidele:

1. Esimene pilt, mis andis faasi B negatiivse märgiga, ülejäänud kaks on veidi positiivselt laetud( ligikaudu üks kolmandik amplituudist), skemaatiliselt näidatud kahvaturoosa värviga. Rootori positiivne pool on nihkunud spiraalile B. Nõrk positiivne väli AC on toonud kaasa rootori lõunapooluse. Kuna laengu tase on sama, on masti keskpunkt täpselt keskel.
2. Järgmisel ajahetkel( pärast 60 kraadi, 3,3 ms) ilmub staatori A-faasis lõunapoolus. Rootor pöörleb 60 kraadi päripäeva. Faaside B, C nõrgad negatiivsed väljad hoiavad nende vahel rootori positiivset pooli.
3. Praegu asub staatori põhjapoolus C-faasis, rootor jätkab veel 60 kraadi pöörlemist. Täiendav pilt peaks olema selge.

Kolme faasi õige jaotuse tulemusena pöörleb staatori väli, tõmmates rootorit. Kiirus ei sobi võrguga 50 Hz. Staatori mähised on suuremad, rootorite postide arv on erinev. Lisaks on olemas pinge amplituudist ja paljudest muudest teguritest sõltuv libisemise nähtus. Mootori võlli pöörlemiskiiruse reguleerimiseks kasutatakse nüansse. Saavuti 380 volti pinge küsimus. Moodustatakse kolmes faasis, mille voolutugevus on 220 V( nagu väljundis).Võta mis tahes kahe vahe meelevaldselt, väärtus ületab määratud väärtuse.

Tuleb välja 380 volti. Kolmefaasiline mootor kasutab kolme pinget vooluarvuga 220 volti, mis tahes käiguvahetus on 120 kraadi. Meie joonisel olevast graafikust saate hõlpsasti jälgida. Sellepärast on paljudel kiusatus kasutada seadmeid kodus, käivitada, kasutades ühte jaotusvõrgu tarnitud faasi. Otseselt võimatu teha, sest see peaks olema selge, peate leiutama trikke. Lihtsaim on kondensaatori kasutamine. Läbilaskevõimsus muudab pinge faasi 90 kraadi võrra. Erinevus on väiksem kui 120, kes tahtis ideaali saada.

Praktikas töötab mootori ühendamine kondensaatoriga hästi. Ideede rakendamisel on tõsi, et see on veidi keeruline.

Kolmefaasiline 380V mootor alates

koduvõrgust

Esiteks peate teadma, kuidas teostatakse mähiste elektrilist lülitamist. Tavaliselt on mootori korpusel elektrikaablite peitmiseks kaitsekate. Kilp tuleb eemaldada, jätkata skeemi uurimist. Sagedamini on näidatud elektriühenduse skeem. Selleks, et käivitada kolmefaasiline võrk, kasutatakse tähe vahetamist. Kolme mähise otstel on üks ühine punkt, mida nimetatakse neutraalseks, vastaspool on varustatud faasidega.Üks iga mähise jaoks. Selgub ülalpool käsitletud väljajaotust.

ühendamine Asünkroonmootori 380 kuni 220 V ühendamine proovige vahetada. Kasulik elektriskeemiga töötav nimeplaadi korpus. Joonisel on mootori mähised ühendatud kolmnurga abil. Mõlemad otsad on omavahel ühendatud. Vaatame, mis juhtub. Mis eristab tehnikat seadmete regulaarsest kasutamisest. Lihtsuse huvides näitab joonis kondensaatori lülitusahelat. See näeb välja selline:

• Mähisele C rakendatakse 220 V vooluallikat.
• Mähisel B on näidatud pinge erinevus.

Vaatame diagramme: kuidas see praktiliselt välja näeb. Faasi nihe on ebaühtlane. Piikide vahel, mille äärde joonistatakse, jäetakse kõrvale 90 ja 45 kraadi. Selle tulemusena ei ole rotatsioonil põhimõtteliselt ühtseid võimalusi. Mähise faasi kuju erineb sinusoidsest. Kolmefaasilise mootori käivitamine 220 volti võrguga on kaasas energiakadu. Protsess on võimalik. Sageli on nähtus, mida nimetatakse kleepumiseks. Staatori sees on ebakorrektne väljavool staatori sees.

Mootori ühenduskava on mõnevõrra lihtsustatud, see erineb projekteerimisdokumentatsiooni jooniste teostamise standarditest. Pildi nähtavus on ilmne. Ringkonnakondensaator töötab, see algab. Vajadus tugevdada pöördemomenti algstaadiumis. Iga asünkroonne mootor alguses tarbib rohkem voolu, palju energiat kulutatakse esimesele liikumisele. Kondensaator on tavaliselt ühendatud paralleelselt töötajaga, lisatakse lülitusse, vajutades spetsiaalset nuppu. Näiteks soovitatakse märkida kiirenduseks.

Kui võll jõuab, muutub käivitusvõimsus mittevajalikuks ja väheneb võlli liikumisvõime. Nupu Kiirendus vabastamine välistame selle elemendi võrgust välja. Selleks, et käivitusvõimsus tühjeneks( pingel on võimalik jõuda 300 V-ni), lühistame takistuse, mille kaudu vool ei tööta töökorras. Tasapisi kompenseeritakse elektronid, kaotamise oht kaob. On lihtne küsimus - kuidas valida töö-, lähtevõime?380 V elektrimootori ühendamine 220 V-ga ei ole kerge ülesanne. Vaatleme vastust.

Kolmefaasilise 220 V mootori ühendamiseks vajaliku lähtevõimsuse väärtuste valimineKäivitus- ja käitamiskondensaatorite hulka ei kuulu komponendid, mille tööpinge on alla 400 V.Praktika kehtestab parandused, seda on vaja teha käsitsi. Pöörake tähelepanu juhtmetele. Voolud vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile on antud 220 V pinge suhtes. Arvestatav ahel kasutab muid väärtusi. Võib-olla peate voolu suuruse ümber arvutama.

Praktikas, kui töövõime on liiga väike, „võlli”.Mootor töötab, kui esmane kiirendus, kui metsaline võimsusega 4 kW, ei süüdista kedagi. Selgub, et nominaalne töövõime määratakse vähemalt kahe parameetriga:

Mootori reguleerimine

1. Tõhusam mootor, tuleb rakendada suuremat kondensaatorit.250 vatti on piisavalt kümneid mikrokiipe, suurema võimsusega on väärtus sadades. On loogiline varuda eelnevalt tahke kondensaatorite komplekt. On soovitatav filmida, elektrolüütiline, ilma erimeetmeteta, on keelatud kasutada alalisvõrkudes töötamiseks. Kui vahelduvpinge on 220 V, võib see lihtsalt puhuda.
2. Suurem mootori pöörete arv, nõutav kõrgem käivituskondensaatori hinnang. Erinevuse saavutamine mitu korda, suurendame võimsuse väärtust suurusjärgus( 10 korda).Mootori käivitamiseks võimsusega 2,2 kW ja 3000 pööret minutis proovige varuda 200–250 mikrokiibi aku. Väga suur väärtus. Maapinna võime on mF ​​fraktsioonid.

Lähtekondensaatori võimsus sõltub tugevalt rakendatavast koormusest. Rullmootor tarbib palju energiat, aku maht suureneb. Proovime valida nimiväärtuse. Praktikud on märganud, et mida stabiilsemad on 380 V mootorid, mis töötavad ühefaasilise võrguga, kui kondensaatorvarda pinged on võrdsed. Me ei puuduta otseselt võrgult töötavat mähist, me mõõdame kahe teise potentsiaali. Kuidas määrab mahtuvusväärtus pinge?

Asünkroonmootorit iseloomustab oma reaktants. Kui see on lubatud, moodustub jagaja. Kaunilt joonistatud, praktikas on faaside kuju väga erinev. Määratud reaktants ülaltoodud parameetrite kogumiga. Mootori konstruktsioon, mis põhjustab võimsuse, kiiruse, võlli koormuse. Mitmed parameetrid, mida ei saa läbivaatamise raames teoreetiliselt arvesse võtta. Seetõttu soovitavad praktikud kõigepealt leida aku minimaalse suuruse, mille juures mootor hakkab pöörlema, seejärel tõstke järk-järgult nimiväärtust, kuni mähispinged on võrdsed.

Pärast mootori pöörlemist selgub, et võrdsus on katki. Vastupidavus võlli liikumisele on langenud. Enne elektrimootori ühendamist 380 kuni 220 lõpuks otsustage töötingimused, püüdke tagada kindlaksmääratud võrdsus.

Pange tähele: tegelik väärtus võib ületada 220 volti. Pinge väärtus on 270 V. Enne mootori ühendamist kondensaatoriga muretsege kontaktide pärast. Kahjustuste vältimiseks, voolu ülekuumenemise kohtades tuleb tagada usaldusväärne ühendus. Lülitamine on parem viia spetsiaalsetesse klemmidesse, pingutades polte. Pärast parameetrite lõplikku valimist tuleb elektriline osa sulgeda korpusega, juhtmed tuleb läbi viia sektsiooni külgseina kummist tihendiga.