Kolmefaasilise mootori ühendamine ühefaasilise võrguga

Me kaalume, kuidas kolmefaasiline mootor on ühendatud ühefaasilise võrguga ja annab soovitusi seadme juhtimise kohta. Enamasti tahavad inimesed pöörlemiskiirust või suunda muuta. Kuidas seda teha? Kirjeldatud ähmane varem, kuidas ühendada kolmefaasiline mootor 230 volti, nüüd tegeleme detailidega.

Kolmefaasilise mootori ühefaasiliseks võrguks

tavaline skeem Kolmefaasilise mootori 230 V pingele ühendamise protsess on lihtne. Tavaliselt kannab haru siinuslaine, erinevus on 120 kraadi. Moodustub ühtlane faasimuutus, mis tagab staatori elektromagnetvälja sujuva pöörlemise. Iga laine efektiivne väärtus on 230 volti. See ühendab kolmefaasilise mootori koduvõrku. Fookuse tsirkus: saada kolm sinusoidi. Faasi nihe on 120 kraadi.

Praktikas saab seda teha faasitegurite spetsiaalsete seadmete abiga. Mitte need, mida kasutavad lainejuhtide kõrgsageduslikud radad, vaid passiivsete, harvemini aktiivsete elementide moodustatud spetsiaalsed filtrid. Zamorochkami fännid eelistavad tõelise kondensaatori kasutamist. Kui mootori mähised on ühendatud kolmnurga, moodustades ühe rõnga, saavutame 45 ja 90 kraadi nihke, mis on piisavalt väike kauba ebakindla töö jaoks:

1. kolmnurga abil. Juhtmed kinnitavad potentsiaalset erinevust.
2. Teine mähis on varustatud kondensaatoriga. Moodustub esimese astme suhtes 90 kraadise faasi nihe.
3. Kolmandal juhul on rakendatud pingete tõttu tekkinud nõrgalt sinine-sarnane võnkumine, mille nihutamine on veel 90 kraadi.

Kokku, kolmas mähis on 180 kraadi esimesest faasist. Näitab praktiliseks joondamiseks piisavalt tööd. Muidugi, mootor mõnikord "pulgad", see on väga kuum, võimsus langeb, tõhusus on lame. Kasutajatele, kes asünkroonse mootori ühendamisel kolmefaasilise võrguga ühilduvad, on välistatud.

Lisame puhtalt tehnilistest nüanssidest: õige juhtmestiku skeem on näidatud armatuurlaual. Enamasti kaunistab see kesta sees peitva korpuse sisemust või joonistatakse selle nimesildile. Skeemi juhindudes mõistame, kuidas ühendada 6 juhtmega elektrimootor( üks paar igale mähisele).Kui võrk on kolmefaasiline( mida sageli nimetatakse 380 volti), on mähised ühendatud tärniga.Üks ühine spiraal on punkt, kus neutraal on ühendatud( tingimuslik skemaatiline elektriline null).Faasid juhitakse teistesse otstesse. Tuleb välja kolm - vastavalt mähiste arvule.

Kuidas delta töötada 230 V kolmefaasilise mootori ühendamiseks on arusaadav. Lisaks pakume joonistust kujutavat:

• juhtmestiku elektriühenduse skeem.
• Töökondensaator, mis on mõeldud õige faasijaotuse loomiseks.
• Käivituskondensaator, mis hõlbustab võlli edendamist algkiirusel. Seejärel lülitatakse see vooluahela küljest lahti nupuga, mis on tühjendatud šunttakisti abil( turvalisuse tagamiseks ja uue käivitustsükli jaoks valmisolekuks).

delta abil Pildil on kujutatud: mähis A on 230 V pingega. C varustatakse faasilülitusega 90 kraadi. Potentsiaalse erinevuse tõttu moodustavad mähise B otsad 90 kraadi võrra nihutatud pinge. Kontekstid on kaugeltki tuttavad sinusoidkooli füüsikud. Väljastatud, et lihtsustada käivituskondensaatorit, shunt-takistit. Me usume, et asukoht on ülaltoodust nähtav. See meetod võimaldab vähemalt saavutada mootori normaalse töö.Käivituskondensaatori klahv sulgub, alustades, eraldatakse faasist, tühjendatakse šuntiga.

On aeg öelda: joonisel 100 näidatud mikrokadude mahtuvus on praktiliselt valitud, arvestades:

1. Võlli pöörlemiskiirusi.
2. Mootori võimsus.
3. Rootorile rakendatavad koormused.

Kondensaatorit on vaja eksperimentaalselt valida. Meie pildi kohaselt on mähiste B ja C pinge sama. Me tuletame meelde: tester näitab tegelikku väärtust. Faasi pinge on erinev, signaali mähise kuju. Tegelik väärtus näitab: sama võimsus antakse õlgadele. Pakutakse stabiilsemat paigaldust. Mootor on vähem soojendatud, mootori efektiivsus on optimeeritud. Iga mähis on moodustatud induktiivse vastupanu poolt, mis paneb ka jälje pinge ja voolu vahelisele faasimuutusele. Seetõttu on oluline leida õige võimsuse väärtus. Saate saavutada ideaalsed mootori töötingimused.

Mootori pöörlemist vastupidises suunas

Kolme faasiga ühendamisel tagatakse võlli pöörlemissuuna muutmine signaali õige lülitamisega. Kasutatakse spetsiaalseid kontaktoreid( kolm tükki).1 iga faasi kohta. Meie puhul on ainult üks ahel vahetatav. Ja( juhindudes guru avaldustest) piisab, kui vahetada kõik kaks traati. Olgu see võim, koht, kus kondensaator on dokitud. Kontrollige reeglit enne hüvasti andmist lugejatele. Tulemused on esitatud teise joonise abil, mis skemaatiliselt kujutab diagramme, mis näitavad antud juhtumi faasijaotust.

Krundide tegemine eeldati, et mähis C on ühendatud kondensaatoriga, mis annab pinge positiivse faasi juurdekasvu. Vektori skeemi kohaselt peab tasakaalu säilitamiseks olema mähisel C negatiivne märk põhipinge suhtes. Teisest küljest on kondensaator, spiraal B ühendatud paralleelselt.Üks haru annab pinge positiivse võimenduse( kondensaator), teine ​​- vool. Paralleelse võnkumise ahelas voolavad harude voolud peaaegu vastupidises suunas. Eespool öeldut arvestades võeti vastu seadus sinise laine muutmise kohta mähise C suhtes.

Diagrammid näitavad: diagrammi kohaselt ületavad maksimumid mähised vastupäeva. Viimane läbivaatamine näitas sarnast konteksti: rotatsioon toimub teistsuguses suunas. Tuleb välja, et tarne polaarsuse muutmisel pöörleb võll vastupidises suunas. Me ei tõmba magnetväljade levikut, leiame, et seda ei ole vaja korrata.

Täpsemalt, sellised asjad võimaldavad arvutada spetsiaalseid arvutiprogramme. Selgitus sõrmedele. Selgus, et tavad on õiged: varustuse polaarsuse muutmisel on võlli liikumissuund pöörduv. Kindlasti on sobiv sarnane avaldus, kui kondensaator on sisse lülitatud teise mähise haru poolt. Jaotatavate detailplaneeringute puhul soovitame uurida spetsiaalseid tarkvarapakette, nagu näiteks tasuta elektroonika töölauda. Kirjutage rakenduses soovitud kontrollpunktide arv, jälgige voolude, pingete ja muutuste seadusi. Nende aju pilkamise fännid saavad vaadata signaalide spektrit.

Proovige keerukalt seadistada mähiste induktiivsus õigesti. Muidugi mõjutab see koormust, mis takistab käivitamist. Arvestades selliste programmide kadumist on raske. Praktikud soovitavad vältida teravustamist märgitud teritajale, valides empiiriliselt kondensaatori väärtused( empiiriliselt).Seega määrab kolmefaasilise mootori täpne juhtmestik konstruktsiooni, sihtotstarbe järgi. Näiteks on treiping erineva koormusega pagari poolest erinev.

Kolmefaasilise mootori

käivituskondensaator Enamasti peab kolmefaasilise mootori ühendamine ühefaasilise võrguga olema teostatud lähtekondensaatori osalusel. Eriti puudutab see jõulisi mudeleid, alguses märkimisväärse koormusega mootoreid. Sellisel juhul suureneb tema enda reaktants, mida tuleb kompenseerida paakidega. Kergemalt on võimalik eksperimentaalselt uuesti üles võtta. On vaja koguda tugijalg, kuhu on võimalik „kuum” sisse lülitada, et jätta ahelast eraldi konteinerid välja.

Vältige mootori käsitsi käivitamist, nagu on näidanud "kogenud" meistrid. Lihtsalt leidke aku väärtus, mille juures võll pöörleb kiiresti, alustades kondensaatorite väljalülitamisest vooluringist. Niikaua kui on olemas komplekt, millest allpool mootor ei pöörle. Valitud elemendid moodustavad lähtevõime. Ja valiku õigsust tuleb kontrollida testeriga: faasiga nihutatud mähiste õlgade pinge( meie puhul C ja B) peab olema sama. See tähendab, et antakse ligikaudu võrdne võimsus.

Hinnangute ja hinnangute osas suureneb aku võimsus võimsuse ja kiiruse suurenemisel. Ja kui me räägime koormusest, on tal alguses suur mõju. Kui võll on lahti keeratud, ületatakse enamikul juhtudel väikesed takistused inertsuse tõttu. Mida massiivsem on võll, seda suurem on tõenäosus, et mootor ei märka tekkinud raskust.

Pange tähele, et asünkroonmootori ühendamine toimub tavaliselt kaitselülitiga. Seade, mis peatab pöörlemise, kui vool ületab teatud väärtuse. See mitte ainult ei säästa kohalikke võrgupistikuid, vaid ka salvestab mootori mähised, kui võll on kinni jäänud. Sel juhul suureneb vool järsult ja seade lakkab töötamast. Kaitse automaatne masin on kasulik ka nõutava läbilaskevõime määramiseks. Tunnistajad väidavad, et kui kolmefaasiline mootor on ühendatud ühefaasilise võrguga liiga nõrkade kondensaatorite kaudu, suureneb koormus järsult. Võimas mootori puhul on see väga oluline, sest isegi tavarežiimis ületab tarbimine 3-4 korda.

Ja paar sõna selle kohta, kuidas eelnevalt hinnata stardivoolu. Oletame, et peate ühendama asünkroonse mootori 230 ° C juures 4 kW võimsusega. Kuid see on kolme faasi puhul. Standardvõrgu puhul voolab igaüks eraldi. Kõik see areneb meie riigis. Seetõttu jagame julgelt voolu vooluvõrgust ja saame 18 A. On selge, et ilma koormuseta sellist voolu tõenäoliselt ei kulutata, kuid mootori stabiilse töö tagamiseks on vaja automaatset kaitselülitit, millel on hämmastav võimsus. Lihtsa katsekäigu puhul sobib amp-seade üsna hästi 16. Ja on isegi võimalus, et käivitamine toimub ilma juhtumita.

Loodame, et lugejad teavad nüüd, kuidas ühendada kolmefaasiline mootor 230 V koduvõrku. Sellele lisandub veel see, et tavapärase korteri võimalused ei ületa tarbijatele toodetud võimsuse osas väärtusi 5 kW.See tähendab, et ülalkirjeldatud mootor kodus on lihtsalt ohtlik sisse lülitada. Pange tähele, et isegi jahvatusseadmed on harva võimsamad kui 2 kW.Samal ajal on mootor optimeeritud töötamiseks ühefaasilises võrgus 220 V.Lihtsamalt öeldes ei too liiga võimsad seadmed mitte ainult valgust vilkuma, vaid tõenäoliselt tekitavad muid ebanormaalseid olukordi. Parimal juhul koputage liiklusummikud halvimal juhul - juhtmestik süttib.

Me ütleme seda hüvasti ja tahame märkida: teooria tundmine on mõnikord praktikutele kasulik. Eriti siis, kui tegemist on võimsa tehnoloogiaga, mis võib põhjustada märkimisväärset kahju.