Vahelduvvoolu elektrimootori seade ja tööpõhimõte

Electric mootorid toodavad sünkroonset, asünkroonset, kollektorit, millel on oma tööomadused. Miinus suur: Internet annab vähe ideid töö erinevustest, tegevuspõhimõttest. Me saame lugeda kommentaare sünkroonmootorite kohta, ei mõista peamise asja tulemusena: nüansse! Miks kasutatakse selliseid generaatoreid hüdroelektrijaamades, peeglimootorite eluajal ei ole see nähtav( vahelduvvoolumootor on pöörduv)?

elektrimootorid:

variandid Me ei seadnud korraga eesmärki tuua meie lugejatele selle teema kohta põhjalikku teavet.Äärmuslikkust on võimatu aru saada. Arvestatakse kirjanduses välja jäetud juhtumeid. Selline teave, süstematiseerige kirjastajad liiga hõivatud. Aitame teil mõista, kuidas elektriajamite tüübid toimivad. Alustame lihtsa loeteluga.

Kollektormootorid

Sageli segadusse sünkroonse. Avastatakse süsiniku harjad. Selline sarnasus on piiratud, kollektsioonimootorite pöörlemissagedus varieerub suuresti, kõik näevad pesumasina näidet. Kiiruse reguleerimine toimub mähiste ümberlülitamisega, voolu pinge väärtuse reguleerimisega( tööstusliku sageduse pinge kaldenurga muutmine).

Põhiline erinevus seadmete vahel on koguja olemasolu. Originaal läbilõige, mis on paigaldatud võlli külge. Koosneb paljudest rullidest, mis liiguvad ühtlaselt ümber. Kollektor tagab seerialülituse nii, et väli liigub järk-järgult ümber võlli. Staatoriga kinni jäänud rootor hakkab liikuma.

Ebakindlus( tööstuse jaoks) loetakse kollektormootorite puuduseks. Igapäevaelus domineerivate seadmete tüüp. Kiiruse reguleerimine toimub lihtsal viisil( katkestades sinusoidperioodi osa).Kollektormootorid näevad teisi varem mainitud puudusi / plusse, nüüd uurime omadusi. Olemasolu võlli lõigatud trumlis.

Kas saate selle asemel panna magneti, pöörata staatori välja? Jah, saame sünkroonmootori( tüüpiline näide on pesumasina pumbad).Kas ma saan mähise alalisvooluga toita, pöörata staatori välja? Jah, seal on sünkroonne mootor. Te näete, et kollektor muudab seadme tüübi selgelt selgeks.

Asünkroonmootorid

Enamasti kasutavad tööstust. Saame disaini lihtsuse, hulga kukleid. Löögikindlus, vibratsioonitugevus: süsinikharju pole. Selle asemel selgub, et kuju disainilahendusi. Perekond on kõige arvukam.

Esiteks, rootor. Võib olla lühis, järk-järgult. Esimesed vahendid: konstruktsioon on paigaldatud võlli külge( silumiini kaalu vähendamiseks), kus sisestatakse vaskriibud. Lühendatud ümbermõõt kahe rõngaga. Tuleb välja, et trumm, mida mõnikord nimetatakse orava puuriks.

Pöörleva staatori emf toimel tekib väli, erinevalt kollektorist ei käivitu asünkroonmootorid alalisvoolu. Sekundaarne erinevus. Esmane nimetus oli: kontaktid( välja arvatud käivitusreostaat) ei sobi rootorile, võll ületab orava puuri, järeldus kuuluvuse kohta on üheselt mõistetav. Faaside asünkroonsete masinate puhul tehakse rootori rullide toide läbi libisemisrõngaste. Võll korjab järk-järgult hoogu.

Sünkroonmootorid

Seadmete tüüp, mis mõistab, mis vastavalt võrgu märkustele on lihtsalt võimatu. Erinevus on lihtne: väli on nii tugev, et see on ilma probleemideta püütud, ei libise nagu asünkroonse või( vähemal määral) kollektormootorite puhul. See on sagedamini varustatud püsimagnetiga või ergastav mähis asub rootoril. Staator on varustatud soovitud sagedusega vahelduvpingega.

Pöörlemiskiirus sõltub toiteallika sagedusest. On ainult kaks poolust, seega on see 25 Hz( 1500 p / min).Rida, millel võime eeldada: näeme sünkroonmootorit - mitmekordset, täisarvu. Võti on võlli pöörlemiskiiruse ja toitepinge sageduse kokkusattumine. Palju sõltub postide arvust. Näiteks hüdroelektrijaamades töötavad generaatorid võlli sagedusega 1-2 Hz, tööstuslikud 50 Hz saadakse mitmete paralleelselt ühendatud staatori mähistega.

Kuidas elektrimootorid töötavad

asünkroonmootorid

Kirjeldage lühidalt elektrimootorite väliseid erinevusi, nüüd paar sõna seadme ja töö kohta. Staatoriga asünkroonmootorid loovad magnetvälja pöörlemistelje. Orava puuri trummel on harva valmistatud ferromagnetilistest materjalidest( kui üldse).Vastasel juhul oleks soojus märkimisväärne. Tegelikult saadakse induktsioonahi.

Silumiini trummel piki magnetvälju on vaskjuhtmeid. Juhtivuse erinevus on selline, et isolatsiooni ei teostata: voolu juhivad punakaspruunid juhtmed. Staatori EMF poolt tekitatud väli on nõrk. Rakendage võlli hajutamiseks spetsiaalseid meetmeid. Rootori magnetväli haardub halvasti, asünkroonne mootor on sammas. Tõhusaks meetmeks selle probleemi vastu võitlemiseks piirdub kahekordse orava puuri loomine: teine ​​vase veenide rida kulgeb mööda trumlit teatud sügavusel.Ühendatud ühe võrgu otstega.

Alguses on voolu sagedus ja põldude läbitungimissügavus suured. Mõlemad oravaagikihid on töösse kaasatud. Kiirendamise käigus tasandatakse vahe, langeb nullini. Põllu amplituud väheneb, orava puuri väliskiht jääb tööle. Pöörake tähelepanu põllule järele jõudmiseks, kui rootor on jõuetu, see libiseb, on hilja. Seetõttu nimetatakse mootoreid asünkrooniks. Britid lihtsustavad - nad kutsuvad induktsiooni.

Kui välja pööratakse rootori kiirusel, lakkab EMF indutseerimast. On aeglustumine, tsükkel korratakse, alustades kiirendusest. Rootor jääb ikka veel välja. Nii töötab suletud ahela seade. Faas rootor( tänu Wikipediale), mis sisaldab kolmefaasilist mähistust, täidab mitmeid funktsioone vastavalt seadme eesmärgile:

• Seda tarnitakse elektriga läbi voolu kollektori rõnga. Nüüd saab rootor faasi ja käivitab staatoril emf. Järk-järgult tõmbab võll välja välja, edasine protsess on kirjeldatud eespool.
• Powered by DC.Moodustatud sünkroonmootor.
• Varustatud reostaatidega, kiiruse reguleerimise drossel.
• rakendab muunduri juhtimist( esimene keeruline juhtum).

Asünkroonsete mootorite tööpõhimõte: indutseeritud emf kasutatakse, pöörlemiskiirus ei suuda põldu kinni püüda( voolud kaovad).Vastasel juhul muutub mootori tüüp( sünkroonne).Kiiruse reguleerimiseks kasutatakse sageli toitepinge amplituudi. Meetod sobib lühise, faasiga haagitud rootoriga asünkroonmootorite jaoks. Siin on tehnikad:

• , oravärvi masinatele:
  1. , toitepinge sageduse reguleerimine.
  2. Muuda staatori pooluste arvu. Selle tulemusena muutub põllu pöörlemiskiirus, andes soovitud tulemuse.
• Faas-rootoriga masinate puhul on lubatud:
  1. Paigaldada toiteahelasse reostaat. Lükakadu suureneb, muutes loomulikult kiirust.
  2. Kasutage spetsiaalseid ventiile. Libisemise energia kõrvaldatakse Larionovi skeemiga, mis tarnitakse elektrilise lisamootori konstantse pinge kujul, lõikesimpulsse läbi väliselt juhitavate türistorite. Võimsus, mis tavaliselt kaotab tulu. Abimootori võlli kaudu on muundur, mille mähised on osaliselt kaetud toitevõrku. Kiiruse reguleerimine toimub täiendava elektromagnetvälja kasutuselevõtuga. Seda tehakse kas otse( toiteallika kaudu) või tiristori lülitusnurga muutmisega toiteallika suhtes. Sagedus erineb nominaalsest.
  3. Kahe söötmega mootor on võimalus kiiruse reguleerimiseks faas-rootori seadmetes. Seda tüüpi kasutatakse sagedamini generaatorahelate rakendamiseks. Rootor ujukub pöörlemiskiirusega - mootor on veel asünkroonne. Staator, rootor toidetakse eraldi. Võimaldab iga mähise sageduse seadistada, loomulikult viib soovitud kiiruse muutused.

Asünkroonmootorid sobivad toiteallika amplituudi muutmiseks. Kõrgeim efektiivsus on klapi vooluringid, kõige kallim.

Sünkroonmootorite töö

Läbi kollektormootoritega - öeldi, kuidas kujundada - seetõttu oleme täna perekonnast kadunud. Tugev, muidu öelda asju palju huvitavamaks: foorumites on palju vastuolusid. Me kaalume mitte päris sünkroonseid mootoreid - generaatorit. Nagu hüdroelektrijaamade kaunistamine.

Kas olete kunagi mõelnud, kuidas reguleeritakse turbiini kiirust, kui veevool kukub terale? Luugid juhend? EiGeneraator nõuab toitmist mitte ainult alalisvooluga, vaid ka vahelduvvooluga. Esimene juhitakse rootorile ja teine ​​staatorile. Selle tulemusena ei saanud võll isegi liigutada, kuid vesi aitab seda. Kuid voolu pidurdusenergia on muundatud juba abiseadme kõrvale keritud staatori töötavate rullide elektromagnetväljaks.

Tegelikult on meil vahelduvvoolu elektrimootori seade, mähiste hulgas on enamik genereerivaid, sagedus on 50 Hz. Sünkroniseerimise tagab toitepinge. Kui vesi vajutab liiga palju, tõuseb ergastusvool, kiiruse jaotumine on välistatud. Paralleelselt suureneb elektrijaama võimsus. Sagedus määrab kindlaks määratud pinge karakteristikud nimiväärtuse 50 Hz suhtes, kusjuures kõrvalekalded ei tohi olla suuremad kui protsendid( 0,1%).

Võll pöörleb kiirusega 1-2 pööret sekundis. Mitmed paralleelselt ühendatud generaatori mähised moodustavad sinusoidi soovitud kuju. Rõhutame, et sagedust toetab ergastuspinge, mistõttu on sellele kehtestatud kõrgendatud nõuded. Jõujaamast on vaja saada rohkem energiat, lihtsalt juhikaane klapid on avatud, vee mass hakkab langema. Tera ei liigu kiiremini, erutusvool suureneb, loomulikult põhjustab tugevamate väljade tekkimist.

Vahelduvvoolumootori tööpõhimõte kopeerib ülaltoodud, ei ole generaatori mähiseid. Peate saama rohkem energiat - suurendage ergastuspinget, toiteahela amplituudi. Tõhustatud haardeala, kõrvaldades libisemise. On selge, et suur võlli mass ei suuda hetkega saavutada 50 Hz sagedust( ja ei suurene), õigesti tehtud seadmed jõuavad režiimi lühikese aja jooksul. Kiirus sõltub postide arvust.

Ei ole veel aega kaaluda vahelduvvoolumootorite tehnilisi omadusi, nad on seda teinud mitmel korral varem mitmete seadmete puhul. Usume, et tulevased ülevaated võivad jälle pöörduda bugspriti teema juurde.