Kompressor külmkapis oma kätega

Väike probleem, et kompressor tuleb oma kätega külmikust välja viia. Vähesed inimesed teavad, kuidas seadet õigesti kasutada. Standard DXM tekitab 10 atmosfääri rõhku( piisab sõiduauto rataste pumpamiseks), eritöökohti valmistatakse sageli 2 atmosfääri jaoks. Ei ole raske ära arvata - tehase kompressoril on mitmeid eeliseid. Täna püüame proovida teoseid tervet mõistust mõistvalt, öelgem teile, mis on kompressor. Alustame homebrew lahenduse 10. tunnusest.

Professional ja kodus valmistatud kompressorid: 10 erinevust

Pneumaatilise tööriista ostmine on odavam( erinevus saavutab tellimuse).Täiendav eelis on ulatuslik kasutamine. Mõtle sellele. Põllu keskel on armatuur. Kas sa lõikad elektrilise tööriistaga? Kujutage ette kuivad metsapuud. Karud ei tea elektrigeneraatorit ja pneumaatiline saag hakkab toime tulema( paralleelselt bensiiniga).

Soovitame alustada lugemise ülevaatamist.10 külmkapi mootorikompressorit iseloomustavad erinevused, te ei saa aru ilma toimimise põhimõtetest teadmata.

• Professionaalne kompressor kasutab tavalist asünkroonset elektrimootorit turvavöö või freoni ülekandemehhanismiga otse tööruumi pöördemomendi kaudu. Kõige sagedamini on käitusmehhanism tavaline kolb. Külmkompressor on paigaldatud samasse korpusesse mootoriga ja ilma turvavöödeta. Tehnilised vajadused vastavad
• tehase professionaalsele kompressorile on varustatud sobiva automaatika ja seadmetega: hädaolukorra vähendamise ventiil, rõhu mõõtmise lüliti, sisselaskefilter, väljundfilter, manomeetrid, vastuvõtja( terasest silinder).Külmkompressor tuleb paigaldada, valides suvandid ise, valides reguleerimisseadme.

• Tehase kompressor töötab sageli automaatselt. Kõige lihtsamad mudelid tuleb taimeriga pidevalt välja lülitada. Kellaaeg salvestatakse käsitsi. Külmkompressorid on varustatud kaitsereleega( lisaks alustavatele).Mootor lülitub välja, kui anduri element on ülekuumenenud, ei põle.
• Määrimisseadme kompressor - eraldi probleem. Tööstus toodab isegi kuiva kolvi mudeleid, mis on varustatud grafiitrõngastega. Mootori ressurss on väiksem, samuti maksumus. Aga ei ole vaja määrida, õhk on puhas. See on oluline, kui kasutate garaažide pumpamisel purjusid, mis ei talu lisandeid. Külmkompressoreid vannitakse õlis, nagu ka kliimaseadmed. Ujuda vannis, saate puurida keha auke rasva, muude sobivate ainete juhtimiseks, kasutada hooldustoru. Sünteetiline õli on loomulik antagonist, olge ettevaatlik, et sinna ei satuks suvalisi koostisosi.
• Külmkompressor on valmistatud majapidamisseadmete vabastamise standardite täitmiseks, töötab vaikselt. Kui kõik torud on suletud, säilitatakse see tingimus.Ükski garaažiühistu naabritest ei kuule, et juhatuse tagasihoidlik teenistuja on otsustanud rattad pumbata. Tehase kompressor tehnilistel eesmärkidel käitub rohkem haletsusväärselt, sest nõuded on erinevad.

• Külmkompressor ostetakse odavalt, eemaldame seadme vanadest kodumasinatest. Reguleerivad ventiilid peavad ostma, hind on tuhat rubla. Tehase kompressorjaam ostetakse kaupluses vastavalt üldtingimustele. Võrdluseks, autopump Airline Classic-2 CA-030-02 võimsusega 30 liitrit minutis töörõhuga 7 atm maksab 1400 rubla, ei ole täiendatud vastuvõtjaga( või pigem väikese ballooniga), mistõttu see ei sobi tervikuna, ületades ratta pumba kogust.
• Võttes aluseks jahutuskompressori, ehitage jaam vastavalt teie vajadustele. Seadme ostu kohandamine ei ole võimalik. Kui jõudlus on madal, jääb ratta ratas. Varustage kodune kompressor suure vastuvõtjaga. Pärast 8 atm pumbamist on rõõm kasutada kõige pneumaatilisi seadmeid( kruvikeerajad, külvikud, saed).Materiaalne pluss.
• Kompressorjaama paigutus on eelnevalt määratud. Autori härrasmees on vabalt võimeline võtma arvesse kõiki vaimseid vajadusi. Mõned sisaldavad komplekti osi angaaritaolise korpuse sees, mis varem oli varustatud õmblusmasinatega, varustab disaini käepidemega, lihtsustades käsitsi transportimist.
• Külmiku kompressori juhtum on must, see annab soojust paremini, käsitöölised katkestavad korpuse ülemise osa, suurendades jahutust. Soovitame selle asemel paigaldada ventilaatori, mis puhub seadet väljapoole.

• Külmkompressorit toodab UHL, mistõttu on see kinnitatud mõningate piirangutega töötingimustele. Temperatuuri piir üle 10 ºС.Esitame kliimamuutuste ligikaudseid väärtusi:

1. N( normaalne) - 16-32 ºС.
2. SN( ebanormaalne) - 10-32 ºС.
3. T( troopiline) - 18–43 ºС.
4. ST( subtroopiline) - 18-38 ºС.

Palju sagedamini on kombineeritud klassid, mida tähistatakse kriipsuga, sisaldama mõlemat vahemikku lisades: 16-38 ºС.Need erinevused ei ole ainsad, autorid püüdsid selgeks teha: külmutatud kompressori kodune jaam annab mõnikord ostetud koefitsientidele 100 punkti, kuigi seade ei ole mõeldud atmosfääriga töötamiseks. Normaalse töötamise ajal saada õli, vett ja õhku. Külmkompressor aeglustub, kui see näeb hapnikku, mis on lahjendatud lämmastikuga, korpuse sees.

Külmikute töörõhk ulatub 25 atm-ni( sõltuvalt mudelist), mis on piisav koduseks kasutamiseks. Peaasi on varuda suuremast vastuvõtjast. Hoiduge plahvatusest. Enamik seadmeid kasutab turvalisuse huvides teadlikult madalat rõhku.

Kompressori konstruktsioon läbi silmade Kulibin

Kompressormootor on sageli varustatud kolme pihustiga:

• sisselaske freon;
• väljund freon;
• tehnoloogia viisard.

Mootor vannib õlis, lahustades ja freonis. Külmutusaine marki( tüüpi) on raske õigesti muuta. Tolmuimeerimisel oodake veerand tundi: õli annab vana freoni. Kompressoril on tühikäigul 15 minutit.Õli vahetamise protsess ei ole lihtne, kuigi saate protseduuri läbi viia. Enne täitmist veenduge, et sees ei ole vett, õhku, vahetatavat freoni. Miks? Vana R12 on osoonikihi halvim vaenlane, seda vahetatakse kõikjal uues, plahvatusohtlikus, kuid mitte ruumides, mis töötavad külmkappides, kui nad lekivad keskkonda.

Töötamisel märkige katseõpilased: õli visatakse väljavoolust. Osana külmikust nüanss, millel puuduvad surmavad tagajärjed. Vedelik voolab tagasi õlivanni. Kodumajapidamises valmistatud kompressori ehitamisel külmikust varustage väljundrada puhastusseadmetega. Tarvikud peavad peatama õli, vee. Autojuhtidele kehtivad Lada Kalina kütuse trahvi filtrid hinnaga 100 rubla. Lülita sisse, see on nähtav läbi valgusläbiviigu: paberi täitmine paisub üles. Peamine ei ole murda.

Oleks kasulik paigaldada kaitseklapp, mis on survemõõturiga varustatud Hiina relv, mis ei ole probleem ostmiseks. Paar sõna, mis iseloomustavad seadet. Kodune kompressorjaama põhikomponente nimetatakse

• kompressoriks;
• vastuvõtja;
• juhtventiilid;
• ühendavad voolikud.

vastuvõtjat esindab paak. Kogenud kodanikud soovitavad tuletõrjevahendist välja sobiva konteineri, autorid eelistavad idee keevitada osa paksust torust, lehtterasest. Korja koha suurus, vajadused, liitmikud satuvad meelevaldsetesse kohtadesse. See võtab nelja auku:

• sisend kompressorilt;
• väljund kasutamiseks;
• manomeetri juhtimine;
• teenus kondensaadile.

Viimane asub paagi põhja lähedal. Enne kompressori enda valmistamist leidke seadmestiku dokumentatsioon külmkapist välja. Piinatud laiskusega - oodata töörõhku 8 atm. Piisavalt, et rattad pumbata, puhastada mootor - huviga. Küünalde väljapuhumine, varu 15 atm piires. Klapi valimisel arvutage maksimaalne rõhk varu muutmisel.

Katseühendus on varustatud manomeetriga, rõhuanduriga, mis lülitub automaatselt, kui seadeväärtus on saavutatud. Eemaldage kompressor oma käega külmkapist koos käivitusreleega( on kaks releed eraldi korpustes).Mehhanismide komplekti võimsus on 230 V pingega. Parem oleks leida vana pesumasina valvega sarnane ülepingekaitse. Seade kaitseb seadet. Garaažikoostöö elanikud sageli tiivad, pinge stabiilsus jätab palju soovida. Nimiväärtus erineb standardist, mis on sageli vastuolus GOSTi nõuetega elektrienergia teenuste kvaliteedile.

Mõned sõnad kompressori töö kohta. Vastuvõtja peab rõhu stabiliseerima, võimaldama ülejäänud mootoril töötada. Kompressor süstib õhku õhupalli, mida juhivad juhtventiilid. Möödavooluklapp kaitseb süsteemi õnnetuse eest, käivitusrelee kontrollib mootori normaalset tööd ja kaitseb seda ülekuumenemise eest.Õhupumbad vastuvõtja külge tõstetakse, eemaldatakse väljavooluvooliku abil, mis on varustatud filtriga. Kompressorisse sisenemisel puhastatakse välisõhk, võimaluse korral eemaldatakse tolm niiskust. Mõned autojuhid pumpavad vastuvõtja 8 atmosfääri, hoiavad seadet nädalateks. Seda ei saa teha, kuigi see on võimalik!

tõsiste tagajärgedega Comic märkus võimaldab teil hüvasti jätta, lõpetades alajao.

Vanema külmiku

lihtsaim kompressor On miljardeid võimalusi, iga kord, kui on vähe inimesi. Kuidas teha oma käega külmikust kompressor - dilemma piinab otsijatele öösel. Täna tehakse ettepanek kaaluda probleemi minimaalse lisavarustuse kogumiga, mis koos moodustavad seadme, mis on ette nähtud rataste pumbamiseks, puhumispinnad, on õhuallikas pihustuspüstolitele. Kokkupressitud reaktiivi on palju rakendusi, ärge oodake sisseehitatud seadmega iseõpetatud masinat. Ehkki oleme kindlad, on inimesi, kes vajaliku rõhuga pumpavad 500 liitrit kannatlikult, püüdes tulemust näha. Seejärel saatke foto portaali, lisandub projektile veel üks reklaam! Mitte muidugi meie.

Kõige lihtsam kompressor sisaldab:

1. Sõiduauto õhufilter, mis on ette nähtud soovitud rõhu saavutamiseks. Küsimuse hind on piiratud 100 rubla.
2. Sanitaar-möödavooluklapp( piirav, häiriv), kombineeritud 6 atm tagasivooluklapiga. Hinnaga 150 rubla.
3. Sünteetiline voolik( polümeer, kumm), mis talub 6 atm.25-meetrine lahe maksab 1000 rubla. Kui on soovitud pikkusega segment, maksab see muidugi vähem.
4. hiina relv, ilma gabariidita. Maitsev üksus maksab 750 rubla, erasõdur on kolm korda odavam.
5. Nõutav mahutav mahuti. Mida rohkem peab kompressor sisse lülituma.
6. Vasktorude ühendamine, suvalise kujuga voolikud. Mis on käepärast.

Silinder on aku( vastuvõtja), mis kogub õhku. Surve väheneb töö edenedes( hüperbola graafiku täitmisel).Sõidukijuhid ignoreerivad muutusi rehvide inflatsiooni osas, kus künnis on alla 3 atmosfääri. Pneumaatiliste tööriistade jaoks on hüpped kriitilised. Kuid meie põhjustel peame tunnistama, et kodune kujundus on omistatud oma eelistega.

Alustame tanki. Vastupidav teras, vähemalt kolme ühendusega:

• sisend;
• väljund;
• äravool( kondensaadi eemaldamine).

Viimane toru pärast mahuti paigaldamist on rangelt allpool, vedelik voolab ilma probleemideta. Kompressoriga püütakse õli välja sülitada. Seetõttu keerake pistikupesa rangelt kinni. Paralleelselt peab voolik olema paagi suunas. Aia sisselasketoru paindub ülespoole, varustades selle mitte pika kummitoruga, mille lõpus on paigaldatud sõiduauto õhufilter. Võib-olla läheb kütus - Lada Kalina. Trakti osa ei ole suurenenud surve all, nõuded on suhteliselt madalad.

Veekontroll ja möödavooluklapp on kaks eesmärki. Silindri ja kompressori vahele paigutatud, takistades õhu tagasitulekut, on kõige lihtsam näitaja, et rõhk on jõudnud seadepunkti.6 atmosfääri saavutamine hakkab vihastama, siis on aeg kompressori mootor välja lülitada. Tüüpiline jahutusseade toodab vähemalt 15 atm, mootori suhtes ei ole midagi karta. Soov on saavutada erakordne täiendav turvalisus - kruvida silindri sulgeklapi väljalaskeava, torustiku sobivus( häbi röövida eluaseme kontorit).Silindri ventiili saab sulgeda.

Nüüd kogume osad kokku, tugevdame õhupalli. Pärast kompressori käivitamist voolab õhk, kui möödavooluklapp vaikib.Õhuvarustus tuleb peatada mootori väljalülitamisega.

Vanadest külmikutest pärinevate garaažikompressorite keerulised konstruktsioonid

Eelmisel juhul ei suutnud seadet järelevalveta jätta( nad ei võta seda ära - see puhuks midagi head).Kuigi midagi halba ei juhtu, alusta ümbersõidu ventiili vilt, natuke head. Teine probleem: kui klapp on kinni jäänud, siis automaatika ebaõnnestub, midagi puruneb, kompressor põleb. Hea gabariidi kahjuliku mõju vältimiseks. Inimesed teevad erinevalt. Ostke pneumorella rõhku, lülitage mootorikompressor välja. Komplekti täiendab manomeeter, mis on mõnikord varustatud kahe väljundiga. Tüüpiline hiina komplekt maksab 1500 rubla, võimaldab pneumaatikat vastavalt vajadusele reguleerida. Oodake natuke, et tagasilöögiklapp tagasilükkamisega tagasi lükata, lihtsalt täiendada väljundit reguleerivate ventiilidega.

See võimaldab teil mootori automaatselt välja lülitada. Rõhulülitil on kaks künnist: ülemine ja alumine. Töötab vastavalt hüstereesi skeemile. Käivitab mootori, sulgedes kontaktid rõhul 4 atm, lülitub välja 6 atm.4 ja 6 vaheline vahe töötab draivi jaoks. Manomeetrid peavad olukorda juhtima, pneumaatiline automaatika võib puruneda. Sel põhjusel soovitame jätta süsteemi ja ventiili vahetusventiil välja, see on täiendav turvavõrk. Protseduur on järgmine:

1. Kompressor tõmbab õhku läbi filtriga varustatud düüsi.
2. Mahuti väljundvoolik on varustatud tagasivooluklapiga.
3. Paagi väljalaskeava juures asuvad juhtventiilid on kohe välja lülitatud.
4. Paagi põhjas on kondensaadi tühjendamiseks mõeldud toru.
5. Juhtventiilist läheb voolik relvale.
6. Rõhulüliti avaneb, sulgeb kompressori toiteallika kontaktid elektrivooluga.

Lisame, mõned kasutavad tavalise paagi asemel pneumohüdroakut, me ei vaidle sellise tehnilise lahenduse kasulikkusele. Jooniste, diagrammide põhjal võib öelda, et iga ülalmainitud seadme tüübil on puudused:

1. kolvi paisumismahutid annavad pideva rõhu, see on pluss. Konstruktsioonid toimivad translatsioonilise kolvi tõttu, mis rõhu all rõhutab kokkusuruvat mahtu. Tihendusrõngaste tihedust on raske tagada, sest seade ise kaalub palju.
2. Vedrustusseadmetes asendatakse koormus terasest elastsete pööretega. Füüsikaõpilased teavad, et survejõud on proportsionaalne pingega. Seetõttu langeb rõhk väheneva ruumalaga lineaarselt. Mitte nii halb, kui te unustate, et selliseid seadmeid on müügi ajal raske leida, kuluvad nad aja jooksul palju.
3. Membraani laiad mahutid, mis ei ole kõige populaarsemad. Probleem on - rõhk langeb ruudu järgi. Täpsemalt hüperbool. Sellistes tingimustes on tagatud väsimuse ootamise püsivus, kuid vastupidavus.

Viimase skeemi Maa sool sarnaneb Kinder'i üllatusmuna koorega. Tünn, kitsenenud membraan. Vorm, paigaldusjärjekord on erinev, probleem on järgmine: teisel pool on õhk, mis tekitab kummist koos rõhuga täiendavat survet. Selgub vähem vastuvõetav skeem. Teave hüperbooli kohta. Ja mis juhtub, kui võtame paisupaagi põikmembraaniga, nägime pealt ära, panime rõhumise? Me usume, et kui rõhk ei lõhkesta struktuuri üksteisest, saavutatakse esimeses ühtlustamises midagi väärtust parameetrite püsivuse osas.

Soovime lisada: tanki täitmiseks hoiduge. Negatiivne mõju süsteemi pikaealisusele. Sobivaks valikuks on väikese ratta pumba kompressor ilma juhtventiilideta. Kui paak on väike, täidab see piisavalt kiiresti. Süstitakse rõhk, saavutades 6–8 atm. Hüdropneumaatiline akumulaator pikendab tõenäoliselt vastuvõtja kasutusväärtust. Gaasi rõhk normaalses olekus võib olla 3 atm. Ja siis ei lange riba alla selle väärtuse, kuni paak on 100% tühi. Seejärel täitke uuesti. Eelistatud režiimil on lubatud pakkuda reguleerivaid ventiile või paigaldise oleku enesekontrolli. Lõpuks viige metallist veekeetja möödaviigu ventiili!

Kompressori hullade kätega tegemine välistab raha kulutamise. Vennad väärivad vajaliku varustuse ostmist. Sarnane tehas toode rehvi inflatsiooni jaoks maksab paar tuhat Papuan banaani. Näete: alguses kui juhendina näidatud kulud on veidi väiksemad. Kuid külmutuskompressor annab 15, 20 atmosfääri, loobub palju tehingutest. Piisab pikaks pidevaks tööks.

Külmkapis on kompressori mootor kaitstud spetsiaalse relee abil. Sa kuulsid temast. Kaitseb ülekuumenemise eest, aitab asünkroonsel mootoril käivituda. Uutes progressiivsetes kompressorites ei ole viimane vajalik. Sisemine induktsioonrull, südamikule vajutamine. Kaitse ülekuumenemise vastu on igal juhul vajalik: külmikust kompressor on tagasihoidlik ja vastupidav seade, mis nõuab hoolikat käsitsemist. Mõnikord on meeldiv käsi teha ekstravagantseid käsi, kui on aega, on see palju võimu.

Kes tegi vajalikud loetletud tehnoloogilised toimingud, pange tähele: kompressori kasutamine on madal. Fakt on see, et majapidamisseadmete puhul on nõuded detsibellidele kõrgemad. Siin on tulemus. Seadme täiendav eelis on see, et seda saab kasutada kodus( eemal eluvärvidest).Võimsus on ühefaasiline vool. Tuleb välja sama külmik, millest on lahutatud valgustuslampide tarbimine. Mõnikord on mootori jahutamine sunnitud. Otsustage kompressor külmikust välja - liigutage kogu süsteemi. Mõõtke mootori normaalse töö tagamiseks, välja arvatud ülekuumenemise tõttu.