Külmik kuulub kodumasinate hulka, ilma milleta on tänapäeva inimese mugav elu võimatu. Kui see ei õnnestu, tekib tõsine ebamugavustunne ja segadus.Üks levinumaid probleeme on freoni leke. Pärast konkreetse külmiku korpuse või seadme parandamist võib osutuda vajalikuks selle täitmine freoniga. Seda protseduuri saab teha oma kätega - peamine on mõista protsessi keerukust.

Miks ma vajan freoni

Freon on värvitu ja lõhnatu gaas. Külmkapis toimib see spetsiaalse külmutusagensina, mis voolab pidevalt kondensaatoris, külmkapi tagaküljel olev grill. Rõhu all veeldub, andes ära kogunenud soojuse. Aurutis viibides vabaneb freon toodetest ja kambrist ise soojusenergia, seega, kui tekib freoni leke, peatub kambris olev jahutus.

Kasutusel oleva gaasi säilivusaeg ei ole piiratud, kuid see tuleb asendada peaaegu iga jahutusüksuse remonti( kapillaaride puhastamine, uue kompressori paigaldamine).Paljud kaasaegsed mudelid töötavad freoni plahvatusohtlike versioonidega. Seega, kui otsustatakse asendamine ise läbi viia, peate hoolikalt uurima protsessi algoritmi ja järgima ohutusnõudeid. Kui te ise ei ole kindel, on parem lahendada probleemi lahendus spetsialistidele.

Mure põhjus

Kuna Freon on lõhnatu ja värvitu, ei ole lekke visuaalselt võimalik tuvastada. Kuid on üks kindel märk lekkest, mis enamikul juhtudel näitab kohe probleemi. See on kambri ebapiisav jahutamine töötamise ajal. Külmkapp töötab esmapilgul, valgus põleb, kuid temperatuur kambris hakkab suurenema, mis põhjustab ladustatud toodete halvenemist. Freoniga ei ole võimalik mürgitada, kuid selle tankimine põhjustab teatud ebamugavusi.

Freoni lekke peamised põhjused on:

• torude purunemine( hooletu käsitsemise korral);
• metalli kondensaatortorude korrosioon;
• mikrokiibi välimus( torude madal kvaliteet);
• halb torujuhe.

Freon

tankimine Freoni freoni tankimine on väga keeruline protsess, mis nõuab täpsust ja ettevaatusabinõusid, sest süsteem on surve all. Esiteks määrame freoni marki. Lisaks peate arvutama vajaliku külmaaine koguse. Gaasitüüpi võib leida kompressori vaatamisel, kus on see teave alati näidatud.

Menetluse jaoks on vaja manomeetrite, ventiilidega voolikute ja külmutusagendi silindrit. Enne töö alustamist kattuvad mõlemad kompressori klapid ja sinine voolik on ühendatud täitetoruga. Kollane voolik on ühendatud külmaagensiga.

Järgmine samm on kontrollida rõhku, mille jaoks liitmik on joodetud tühjendusliinile. Pihustiga on ühendatud punane voolik, seejärel avaneb sinine ventiil. Seejärel avaneb järk-järgult kompressori täitmine. Pärast rõhu 0,5 atmosfääri saavutamist sulgeb klapp. Seejärel tuleb kompressor sisse ja välja lülitada 30-40 sekundit.

Freoni taaskasutamise protsess oma käega, ühendades vaakumpumba kollase voolikuga, jätkub. Seejärel avaneb sinine ventiil ja lühikest aega( umbes 10 minutit) lülitatakse pump sisse, mille järel voolik on ühendatud silindriga. On väga oluline, et Freon ei vabasta õhku täielikult, samal ajal kui see ei peaks olema kompressoris. Selle saavutamiseks peab klapi avamine olema kiirustamata ja ühtlane. Kollase vooliku tõrgeteta blokeerimine peab sinist värvi avama.

Pärast tankimist lülitatakse kompressor sisse ja määratakse süsteemi rõhk. Kui rõhk vastab normile, on ühendatud torud kinnitatud, seejärel lahti ühendatud ja suletud.