Mõne hea peremehe arsenalis on kindlasti elektritööriist, mida kasutatakse täna igapäevaelus - kruvikeeraja. Selle peamine eelis on liikuvus. Lõppude lõpuks töötab see seade eemaldatavates patareides, mis muudab selle kasutamise mugavaks, kuna see ei pea olema elektrivõrguga ühendatud. Aga mis siis, kui kruvikeeraja patarei (patarei) pole korras? Uue ostmine on üsna kallis, sest mõne mudeli maksumus ulatub 50-70% kruvikeeraja hinnast ise. On palju praktilisem osta uus vahend, mis sisaldab kahte patareid. Kuid võite veel vana kruvikeeraja elu pikendada ebaõnnestunud aku parandamisega.

Mis on kruvikeeraja patarei?

Mõõdetud elektrikatkestuse mudelites näib oluline element, nagu aku, ligilähedaselt sama. See on plastikust kast, mille sees asuvad kuni tosina (ja mõnikord veelgi) patareid. Need on omavahel ühendatud järjestikuse kettana ja asetatud nii, et esimese ja kolmanda osa järeldused Ringlusringi viimane purgi suletakse kontaktidele, mis pakuvad seadmele jõudu ja ühendatakse laadimisega seade

Mis tahes tüüpi AKB kruvikeerajad on üsna lihtsa kujundusega, mis võib hõlpsasti mõista iga isikut, kes on elektrotehnika alustest vähe tuttav. Lisaks patareidele võib aku korpus sisaldada:

• termistor (termoandur), et kaitsta akuplokke laadimise ajal ülekuumenemise eest ja termokaitse, mis teenib laadimisahela avanemist, kui see üle kuumeneda;
• Juhtplaat (ainult liitium-ioonaku).

  Liitiumioonakusid käitatakse spetsiaalse kontrolleriga

Sõltuvalt kasutatud patareide tüübist on kruvikeerajad akud järgmised:

• nikkel-kaadmium, mida tähistatakse sümbolitega NiCd ja mille nimipinge on 12 V;
• nikkelmetallhüdriid (NiMh), millel on sama nominaalpinge kui esimese tüübi elemendid (12 V);
• Liitiumioon (Li-Ion), mille pinge sõltub kasutatud elementide arvust võib olla 1 kuni 36 V.

Esimese tüübi akud (NiCd) on tänapäeva seadmetes kõige tavalisemad, peamiselt madalaima hinna tõttu. Eriti tihti nikkel-kaadmiumisulamist sisaldavaid patareisid leidub kruvikeerajatoodete eelarvemudelites. Nad ei karda madalaid temperatuure ja neid saab hoida tühjenenud olekus, ilma et kaotaks oma omadusi. Selliste akude puudused on:

• märkimisväärne mäluefekt, kui aku ei ole täis laetud, näib aku mäletan, mil määral on selle mahtuvus kasutatud ja see ei võta tulevikus neid parameetreid üle;
• väike võimsus ja väike arv laadimis- ja tühjendustsüklit;
• kui kasutamata laetud aku järk-järgult kaotab oma laengu;
• aurust lahutatud kaadmiumi tõttu aurust lahustuv kõrge toksilisus.

Selleks, et kruvikeeraja uus aku ei kaotaks võimsust, on esimest korda vaja eeldades, et see on 10-12 tundi, isegi kui ilmneb, et see on palju laetud enne Aku töötamise ajal on parem kasutada kuni täieliku tühjenemiseni ja seejärel kohe laadijaga ühendusse jõudmiseks kuni täieliku laadimiseni.

Ka nikkel-metalli hüdriidi elemente tänapäevastes kruvikeerajates leidub sageli. Need koosnevad keskkonnasõbralikest elementidest, kuid on kallimad kui nikkel-kaadmiumi patareid. Neil on madalam füüsilisest väljumisest ja mäluefekt ning suurem arv laengutsüklit kui NiCd-tüüpi rakkudes. Kuid nad kardavad madalat temperatuuri ja ka tühjenenud olekus kaotavad oma omadused.

Kõige kallimad on liitium-ioonpatareid, millel on võrreldes kahe esimese tüübiga märkimisväärsed eelised:

• ei ole mäluefekti;
• peaaegu mitte iseenesest vabanev;
• on mõeldud suurema arvu laadimistsüklite jaoks ja suurema mahutavuse saavutamiseks;
• Need on kompaktsed, kuna soovitud aku pinge valimiseks on vaja väiksemat patareid (purgid).

  Liitium-ioonaku igas lahtris on kõrgem nimipinge, nii et neid kasutatakse vähem kui teist tüüpi aku

Sellist tüüpi patareide puudustest tuleb märkida nende lühike kasutusaeg. Kolm aastat hiljem hakkab liitium lagunema, aku kaotab oma võimsuse ilma taastumisvõimaluseta.

Kruvikeeraja iseloomulikud rikked

Vaatamata asjaolule, et kruvikeerajad on varustatud eri tüüpi patareidega, on neil kõigil sama disain ja sarnased rikked. Selle seadme kõige levinumateks tõrgeteks on:

• ühe või mitme patarei võimsuse kadu;
• akupatareahela ahelate mehaanilised kahjustused (pankade omavahelised ühendused või terminalid ühendava plaatide eraldamine);
• elektrolüüdi kuivatamine;
• Liitiumi lagunemine liitium-i tüüpi elementides.

Aku läbilaskevõime kaotus on kruvikeeraja patarei kõige sagedasem defekt. Selle sisuks on see, et vähemalt ühe aku laengu kaotamine ei võimalda ülejäänud pankadel täielikult tasuda. Ebapiisava laengu vastuvõtmisel aku tühjeneb kiiresti.

Selline tõrge võib tuleneda mäluefektist või elektrolüüdi kuivatusest purgikeses nende laadimise ajal või koormuse ajal kuumutamise tõttu. Seda tüüpi patareide defekti võib ise kõrvaldada, pöördumata teeninduskeskusse ühendust. Sellisel juhul võite proovida vigaseid esemeid parandada või neid asendada. Liitiumi lagunemise tõttu ei ole võimalik taastada ainult liitiumioonakuid, mis on kaotanud võimsuse. Selliseid panku saab asendada ainult uutega, mis on võetud mittefunktsionaalsest aku komplektist.

Kruvikeeraja puhastamine oma kätega

Kõige enam defekte kruvikeeraja akupakendis saab ise kõrvaldada, kui teate süüde põhjust ja seda, kuidas sellega toime tulla.

Aku kruvikeeraja vigade diagnoosimine

Enne aku remonti tuleb diagnoosida ja tuvastada tõrke põhjused. Selleks peate:

1. Täielikult laadige aku. Mäluefekti mõju vältimiseks tuleks enne nikkel-kaadmiumi või nikkel-metalli hüdriidi aku tühjendada nullini.
2. Lahutage aku kaas, eemaldades selle kaane. Seda saab kruvida või liimida liimiga, mis mõnevõrra raskendab lahtimonteerimist. Teisel juhul eemaldage kaas, kasutage liimivahistamiseks teravat skalpelli või noa, seejärel tõmmake õrnalt kruvikeerajaga välja, eemaldage kaas.

   Aku kaas saab korpusele kinnitada kruvidega või liimiga

3. Visuaalne kontroll mehhaaniliste kahjustuste, ahela purunemise, samuti aku paisunud või kasvanud purkide kindlakstegemiseks.

   Pärast aku lahtivõtmist on sisu visuaalne kontroll ilmselgete defektide korral

4. Mõõtke pinge iga patareiga multimeetril. Selliste akude puhul nagu NiCd või NiMh, peaks see olema piirides B ja liitium-ioonpurgide puhul B. Mõlemad pangad on segiajamise vältimiseks mõõdetud väärtus paremini kirjutatud pliiatsiga.

   Mõõtes pinge igale pangale, võite leida kõik vigased esemed

5. Laadige akut, ühendades tavalise auto pirni või väljundkontaktidega.

   Lambiga ühendades lasta patareid töötada, et näidata pinge langust koormuse all

6. Aku hoidmine koormamisel jälle mõõdab pinge igas pangas ja leidke patareid, mille maksimaalne kallutamine toimus. Need on defektsed elemendid.

Video: kuidas aku kruvikeeraja täielikult tühjendada

Olles avastanud sööda vigaseid elemente, on vaja määratleda nende parandamise viisiga. Tegevusele on kaks võimalust. Esimene neist on defektsete patareide reanimatsioon, kui nad läbivad elektrolüütide kuivatamiseks suurema pinge voolu või lisavad destilleeritud vett pankadele. Kuid need meetmed on ajutised, tulevikus võib tõrge ilmneda uuesti. Tõhusam on veel üks parandamise viis, mis seisneb defektsete patareide asendamises uue või kasutatud, kuid kindlasti töökõlbliku.

Video: otsige aku kruvikeerajaga defekti akusid

Aku lahtrite taastamine

Aku kaotatud võimsuse taastamine on võimalik ainult akude puhul, millel on mäluefekt. Need on nikkelkaadmium ja nikkelmetallhüdriidpatareid. Selleks vajate võimsamat laadijat, millel on reguleeritavad pinge- ja vooluparameetrid. Kui on tuvastatud pinge umbes 4 V ja voolutugevus 200 mA, rakendame seda voolu rakkudele, kus tuvastatakse maksimaalne pinge langus.

Võite proovida defektsete patareide parandamist pakkimise või tihendamise abil. See protseduur on elektrolüüdi lahjendus, mille maht aku pangas on vähenenud. Selleks peate:

1. Tehke väikseim auk defektses toiteelemendis, kus see keeb elektrolüüdist, otsapinnast "minus" kontakti küljelt õhukese külviku abil või Punch.
2. Süstla abil süstlas olev purk õhku 1 cm3-ni.
3. Aku sisestamiseks süstlaga kasutage -1 cm3 destilleeritud vett.

   Aku kehas tehke väike ava, mille kaudu õhk pumbatakse välja ja valatakse umbes ühe "kuubiku" kohta destilleeritud veest

4. Akuploki pitseerimine epoksüvaikuga.
5. Võimaliku võrdsuse saavutamiseks tühjendage kõik aku pangad, lisades kolmanda osapoole koormuse, mis võib olla tavaline 12-voldine lambipirn, mille järel aku on täielikult laetud. Korda laadimisjärgseid tsükleid 5-6 korda.

Punktis 5 kirjeldatud protseduur võib taastada aku jõudlust teatud tingimustel, kui mäluefekt on selle tõrke põhjuseks.

Video: kruvikeeramisakude võimsuse taastamine

Aku vahetamine

Kõige efektiivsem kruvikeeraja patarei remont on defektse kanga väljavahetamine. Selleks saate kasutada uut aku, mida täna saab hõlpsasti müügil leida või eemaldada tervet pangat mittetoimivast aku komplektist. Asendustööd tuleb läbi viia järgmises järjekorras:

1. Eemaldage aku aku. Arvestades, et kõik need on üksteisega ühendatud plaatidega, mis on ette nähtud kohtsuveliseks keevitamiseks, on selleks kõige parem kasutada külgõikureid. Samal ajal on vaja jätta tööpangale piisava pikkusega varre, et oleks võimalik selle uuele toiteallikale jootma.

   Kasutatavate pankade puhul on vaja lahtreid lahkuda, et neid saaks jootma, pole seda vaja teha vigase panga juures

2. Uus aku peaks olema joodetud kaugjuhitava defektse kanistri asukohta, jälgides vajalikku polaarsust. Plussiväljund on joodetud "naaber" miinusmärgini ja negatiivne vastavalt positiivsele. Selle saavutamiseks on vaja vähemalt 40 W ja joodpruun joont. Kui te ei saa plaadi pikkust säilitada, võite purkide ühendada vaskjuhtmega.

   Jootetamiseks on joodistus vähemalt 40 W võimsusega ja jootekolbiga

3. Koguge patareid korpusesse nii, nagu need enne remontimist pannakse.

   Pärast hooldatava tooriku paigaldamist tuleb kogu kett uuesti pakendada aku kasti

4. Tehke laadimise vastavusse viimine iga pangaga, kordades laadimisjärgse tsükli mitu korda. Seejärel kontrollige pinge potentsiaali iga pangaga koos multimeetriga. Nad peaksid olema samal tasemel - V.

Kui jootetööde teostamisel pole purki üle kuumenenud, on oluline.Seetõttu pole patarei jootmise otsa aku liiga pikka aega kinni hoida.

Liitium-ioonpankidega akude remont on sarnane. Ainuke asi, mis parandab ülesannete täitmist, on akude lahtiühendamine juhtpaneeliga. Sellisel juhul rakendame ainult üht parandamise meetodit - defektse kanga väljavahetamist.

Video: kuidas peate AKB kruvikeerajad jootma panku

Kuidas liitium-ioonpatareide kruvikeeraja akut uuesti ümber ehitada

Sageli tahavad nikkel-kaadmiumakud kruvikeerajad oma liitium-ioonakude patareid ümber ehitada. Neid ahvatlevad eelised, mida saab akupatarei ümbertöötamisel saavutada:

• lihtsustama kruvikeeraja kaalu, mis nõuab vähem aku sama patarei ja pinge jaoks;
• vabaneda mälu mõjust, mida liitiumioon-tüüpi rakkudes puuduvad;
• aku laadimisaja vähendamine.

Lisaks võite teatava montaaži skeemi abil kahekordistada laadimisvõimsust ja seega ka kruvikeeraja tööaega ühest laadimisest. Eelised on muidugi ilmne, kuid sellel lahendusel on oma puudused, mida ka peate teadma, et kaaluda plusse ja miinuseid. Liitium-ioonpankade kruvikeerajate aku kohandamise negatiivsetest hetkedest tuleb märkida:

• liitium-ioonpatareide suurem kulu;
• elemendi laetuse taseme säilitamise vajadus on rangelt vahemikus B kuni B, mille jaoks on tarvis täiendavalt paigaldada aku kastis laengu tühjenemise kontrollerkaart;
• suurte suurustega liitium-tüüpi patareid, mis vajavad nutikust ja kujutlusvõimet, et need asetada kruvikeeraja akupaneelile;
• Selliste patareidega tööriista võimatus kasutada madalatel temperatuuridel.

Kuid kui otsustatakse asendada nikkel-kaadmiumakuid veel aktsepteeritud, siis jätkake järgmises järjekorras:

1. Määratlege liitium-ioonakude arv ja nende elektrilised omadused. Näiteks kõige tavalisema kruvikeeraja puhul, mille toide on nimipingega aku 1, B, on parem võtta 4 liitiumiooni elementi, mille maksimaalne pinge on võrdne x4 = 1, B. Siinkohal on vaja arvestada, et kohe pärast uute patareide töö alustamist rakendatakse neile pinge ja see on võrdne 1, -1, V. Kui aku kasti võimsus võimaldab, võite võtta 8 neist purki, moodustades neist 4 paari paralleelselt ühendatud akut. See suurendab aku mahtu 2 korda.
2. Valige 4 patarei jaoks kontrolleriplaat. Selle parameetrid peaksid vastama valitud patareide tühjendusvoolule ja nimipingele. Samal ajal peaks heitvee töövool olema 2 korda väiksem patareide tühjendusvoolu maksimaalsest lubatud väärtusest, mis on tavaliselt 25-30 A. Seega peaks laud olema hinnatud 12-15 amprini.

   Kontrollerplaat peaks olema konstrueeritud nii, et see tööks õige patareide arvuga ja on kavandatud nende töötab tühjendusvoolu jaoks

3. Kinnitage kruvikeerajakasti lahti ja eemaldage sellest kõik nikkel-kaadmiumi purgid. Lõika terve kett koos juhtmetega või külgpüüdjatega, jättes ainult tööriistaga ühendamiseks kontaktidega ülemise elemendi. Termistorit saab ka eemaldada, kuna kontroller kaart jälgib aku ülekuumenemist.

   Vanade torude ahelast tuleb jätta ainult kruvikeerajaga ühendamiseks kontaktid

4. Paigaldage liitium-ioonakude ahelad, jootke neid jadamisseadmetega ja kinnitage kontrollerplaad vastavalt skeemile, jälgides polaarsust.

   Kontrolleri juhikaardi ühendamisel liitium-ioonakude ahelaga on polaarsus

5. Asetage kokkupandud struktuur aku kasti. Patareid liitium-tüüpi on parem horisontaalselt paigaldada.

   Liitiumioonpatareid paigutatakse kruvikeeraja korpuse külge horisontaalselt

6. Sulge aku kaanega, asetades aku akude vanad aku kontaktid horisontaalselt laotud aukudesse.

Võib juhtuda, et kokkupandud struktuuri ei saa laadida vanalt laadijalt. Seejärel peate uue tasu jaoks lisaploki installima.

Video: nikkel-kaadmiumi patareide vahetamine liitiumioonakudega

Kuidas kruvikeeramisakusid korralikult hoida

Selleks, et kruvikeeraja aku kestaks nii kaua kui võimalik, tuleb seda korralikult hoida, eriti kui seda ei kasutata väga tihti ja pikkade katkestustega. Seda tehes peate järgima teatavaid reegleid.

Kaadmiumil põhinevate salvestusseadetel on mäluefekt, mis vähendab patareide mahtuvust, kui laadimine pole täielikult laetud.Seetõttu tuleks NiCd-i ja NiMh-akude patareisid hoida tühjenenud olekus ja liitium-ioonpatareid sisaldavates seadmetes - laadides need pooleks mahutite mahutavusest. Seda taset saab saavutada ajaga, mis on ligikaudu 65-70% tavapärase täislaadimise ajast.

Kui kruvikeeraja akuplok saab kiiresti tühjaks ja tal ei ole üldse laengut, ärge kiirustades seda välja visata ja ostke uus. Selle kasutusiga saab hõlpsalt laiendada, kasutades ülaltoodud soovitusi. See säästab tarbetuid kulusid, kuna AKB kruvikeeraja maksab üle poole kogu seadme maksumusest.