Õhu eemaldamine süsteemist: kuidas on laskumine airlock

Kui on probleeme töö küttesüsteemi, nad on tavaliselt leitud alguses kütteperioodi.

Paljud probleemid nagu ebaühtlane soojendus radiaatori või liigse müra, kõrvaldab lihtne tegevus - õhutamise küttesüsteem.

Ohtlik õhu taskud?

õhku vettelaskmist küttesüsteemi - väga tavaline nähtus. Ja sellele vastata kohe järgmiselt. Kuigi teatud kogus õhku süsteemis ei tundu ohtlik, see põhjustab tihti tõsisem probleem.

Mõnikord zavozdushennost radiaatori või toru paljastab purunemise või vigu kokkupanemisel küttesüsteemi.

Juuresolekul õhutaskutest avaldub tavaliselt kujul ebaühtlane soojenemine süsteemi komponente nagu radiaatorid.

Kui seade on täidetud osaliselt jahutati selle operatsiooni on vaevalt tõhus, kuna ruumi kaotab osa soojusenergiast, st ei soojeneb.

Kui ülemine osa soojendus radiaator jääb külmaks ja soojeneb ainult põhja tõenäoliselt zavozdusheno seade seejärel õhuta

Kui õhk koguneb torud, see takistab normaalset liikumist jahutusvedeliku. Selle tulemusena küttesüsteemi võib kaasneda üsna tugev ja ebameeldiv müra.

Mõnikord süsteemi osa hakkab vibreerima. Õhu olemasolu circuit põhjustab aktiveerimist erinevate keemiliste meetoditega, näiteks, võib põhjustada lagunemist kaltsiumvesinikkarbonaat ja magneesiumi ühendeid.

See viib moodustamine süsihappe, mis rikub happe-aluselise tasakaalu jahutusvedeliku.

Suurenenud happesust suurendab korrosiooni elemendid küttesüsteemi, mis võib kaasa tuua märgatava vähendamise elus.

Lisaks keemiliste protsesside kõrgetel temperatuuridel põhjustada ladestumise seintele torud ja radiaatorid lubjakivi sademed, luues tiheda kattega.

Selle tulemusena valendikku toru väheneb, mille omadused küttesüsteemi varieeruda, see toimib vähemefektiivselt. Suur hulk lubja saab täielikult skoor toru, nad peavad olema puhastatud või isegi asendada.

Õhk sõltumatu küttesüsteem võib viidata protsesse, mis aitavad kaasa välimus muda ja ummistumist torud küttekontuuri

Kui lisada kütteringipump, õhu süsteemis võib ebasoodsalt mõjutada selle toimimise. Laagrid selle seadme mõeldud alaline elukoht vesikeskkonnas.

Kui pump saab õhu laagrid kestab kuivas töörežiimi, mis põhjustab see üle kuumeneda ja rike.

Põhjuste üleliigne õhk

Põhjused palju õhku täielikult vältida seda nähtust on raske. Siiski tuleks uurida tegureid, mis võivad põhjustada õhu taskud moodustuvad küttesüsteemi, et vähendada nende mõju süsteemi.

Enamasti õhk siseneb süsteemi:

• kui soojendus algselt paigaldatud valesti;
• mittevastavuse reeglite Täitevee küttekontuuri;
• kui lekkekindla ühenduse üksikute elementide süsteemi;
• kui süsteem on puudu või vale kasutamise õhuava;
• Pärast remonti;
• tagasi kadumaläinud jahutusvedeliku mahu külma veega.

Vale paigaldus küttesüsteemi viib oma tuulutamine kui torud rööpad vale kaldpinnal silmuseid jne See on kõige parem jälgida sellistes valdkondades on endiselt projekteerimise etapil autonoomse küte.

Täidis veeringlus tuleks läbi viia vastavalt põhimõttele: mida suurem maht jahutusvedeliku, seda väiksem kiirus selle saabumist süsteemi.

Kui vesi juhitakse liiga kiiresti, teatud piirkondades võib see olla spontaanne ühe veetihendiga, takistades loomulik protsess Õhu liikumine skeemist.

Ristmikele torud ja radiaatorid lekkeid sageli tekkida. Mõnikord pragu on nii väike, et sellega kaasnev vesi aurustub peaaegu kohe.

Auk märkamata, ja järk-järgult läbi tungida õhku, mis asendab kaotatud koguse veega.

Väike lõhe, mille kaudu voolab vesi, võib põhjustada Õhulekke küttekontuuri ja õhu sulgumine

Nagu ühel või teisel viisil circuit võib siiski olla zavozdushennym, disain soojendus See peaks andma paigaldamise eriseadmete õhutuse süsteemist küte.

Kui need õhuavad on olemas, kuid ei anna soovitud efekti, võib-olla mõned neist on katki ja tuleb asendada.

Samuti juhtub, et õhu Väljalaskeseade ebaefektiivne tõttu ebaõige paigaldamise või ebapiisava summa. Paratamatult õhu sisenemist süsteemi pärast remonti.

Sel juhul pea tingimata teostama verejooks tegevusi.

Õhu vees lahustunud siseneb küttesüsteemi täitmise ajal kontuuri. Kui kuumutamisel vabaneb kujul väikeste mullide, mis on moodustunud őhulukus

Kui maht jahutusvedeliku on kadunud, see on vajalik, et täita. Värske vesi, mitte üks, mis on juba salvestatud süsteemi sisaldab õhu hulk lahustunud. Kuumutamisel ta paistab kujul väikeste mullide ja akumuleerub, moodustades korgi.

Kui süsteem dolili värske jahutusvedeliku ei ole valus veenduda mõne aja pärast, et ta ei ole kunagi zavozdushena.

Eemaldamise meetodeid õhu süsteemist

Niisiis, et vältida tuulutamine küttesüsteemi, on vaja, et kavandada ja paigaldada õigeaegselt puhastada ja täita jahutusvedeliku liigselt kiirustamata.

Isegi nii, ühe või mitme õhu taskud ikkagi ilmuda süsteemi. Mida teha sellises olukorras? Protseduuri sõltub eelkõige disaini küttesüsteemi.

Meetod # 1 - õige paigaldamine küttesüsteemi

Ahelad looduslike ringlus jahutusvedeliku ülemises juhtmestiku ventilatsiooni kaudu väljas paisupaagi. Paigaldamisel selline süsteem konveierliin on seatud nii, et see tõuseb vertikaalselt mahutisse.

Maht, pakkudes paisumisruumi jahutusvedeliku kuumutamise ajal, pane kõrgeimas punktis süsteemi, ja see annab loomulik jätk vedeliku poolt küttekontuuri.

pildigalerii

foto pärit

Õhutusventiili - väike seade pöördepunktiks mehhanism, avamine / sulgemine kanali eemaldamist õhu kogunenud aku

Paljud mudelid nüüd toota alumiiniumi, bi-metal, malmist radiaatorid algselt varustatud õhutusventiili

Vananenud malmist akud on varustatud ka klapid võitlus õhus, kuid pärast paar korda värvimist sellise ventiili on raske või võimatu avada

Käsitsi õhu radiaatorid paigaldatud ülemistel korrustel vertikaalses juhtmestik iga radiaatori pumpamiseks süsteemid horisontaalsete

Seade Äratõmbeõhku paigaldatud radiaator rätik, ühendatud kütteringidest

Vajalik õhk verejooksu positsiooni õhutusventiili on võtit keerates või kruvikeeraja

Majewski õhku läbi ventiili eemaldati niikaua vee kuumutusüksuselt ei käivitu järgida vett

Pärast tühistamist liigne õhk kütteregulaatorit pöörleb vastupidises suunas sulgeda läbipääsu õhu tühjendamiseks

Käsitsi tuulutusava radiaatoritele

Komponendid bimetallilise seade

Käsitsi õhuklapi eelkäija

Majewski kraana kasutamine

Paigaldamine õhu vent soojendusega käterätikuivati

Key juhtimise õhu-

Lekkiv vesi toimib signaali lõpetada verejooks

Mehhaaniline õhutusventiilile suletud

Tagasi line ja tuleb paigaldada kaldega soodustab loomulik liikumine jahutusvedeliku voolu.

Kui süsteem on õigesti paigaldatud, õhu püütud sees loop asendatakse järk-järgult kuuma vees üles ja jätnud vabalt läbi toru suhtlemisel atmosfääris ekspanderi pinna tank.

Meetod # 2 - paigaldamine õhu turbulator

Skeem on õhu eemaldamine sunnitud veeringlusahel erineb eelmisest tüübist. Ülaosas selline süsteem on paigaldatud väljas paisupaagi ja suletud tagasivoolu enne sisenemist boiler.

Sellises süsteemis, toiteliini ei tohi kaldu, nagu liigub stimuleeritud veepump ja nullida seade kasutab õhu taskud erinevad.

Et eemaldada õhk süsteemist on eriline Automaatne õhu paigaldatud ülemiste punktide süsteemi ja nurkades torujuhtme.

Eemaldamiseks pistikud radiaatoreid kasutatud kraanad Majewski. Samamoodi õhus eemaldatakse kuumutamistsoonis füüsilise ringlusse, kuid madalam juhtmestiku torudesse.

Õige paigaldamise eemaldamise protseduuri soovimatu õhu süsteem on väga lihtne, on see vähenenud avamine vastab klapid ja nende sulgemise pärast moodustatud jätan õhku küttesüsteemi kork.

Automaatne õhu ei ole vaja avada. Nad on käivitanud rõhu muutust.

pildigalerii

foto pärit

Automaatne õhu verejooksud õhku süsteemi osaluseta selle omanikud

Toas automaatset seade on paigutatud ujuk, mis siis, kui kogunemine õhku korpuse ümberasustatud ja avab klapi väljundi airlock

Nagu õhku kõrkjad keeva veega õhu üles peegelduspiirkonna seadmed peavad olema varustatud kõik kõrgeim punkt küttesüsteeme või nende osad

Automaatne õhuavad paigutatud, kus on võimalus õhuliiklusummikuid. Süsteemides top jaotada neid varustatud ärkajad

Kütteringid madalama toiteahela seade sageli kehtestanud kohta radiaatoirventiilid Majewski

Float tüübi tuulutusavad paigaldatud kogujad kuum jahutusvedelik ja tagastamise

Digitaalskeemides soojendus, kogutud mitu pööret torujuhtme automaat õhu proovige varustada iga kord, et vältida õhutaskute

Suletud süsteemides, sõltumata nende liigist ja keerukusest juhtmestiku hoonete õhutusventiil paigaldatud kohustuslikus korras, kuna sisaldab turberühmale

Automaatne õhu tüüp

Float klapi kontrolli põhimõte

Asukoht float seadme kõrgeimas punktis süsteemi

Paigaldamine põhitrass

Automaatne õhu ahelad, mille alumine juhtmestiku

Output õhu reservuaarist

Asukoht komplitseeritud kontuure

Air vent turberühmal

Küte avatavad skeemide täiendamiseks Automaatne õhu kohustuslikus korras.

Nad on paigutatud kogu vooluringi kindlates kohtades, mis on mõeldud õhu eemaldamiseks korgi kontuurlõhele lokaalselt, ootamata õhus liigub ülemine teravik süsteemi. See kava nimetatakse mitmeastmelise õhutustamisvooliku süsteemi.

Idee on, et võimaldada õhu väljalaske iga küttekontuuri. Tavaliselt iga radiaatori on varustatud õhu Väljalaskeseade käsijuhtimi näiteks verejookse kruvi.

Kui kuuma radiaatori alt, ülemine osa jääb külmaks, siis on vaja eemaldada sissejäänud õhk.

Kui ka pärast õhu verejooks läbi õhutusventiili radiaator soojendab ebaühtlaselt seade tuleb eemaldada ja puhastada või asendada uue

See nõuab peamine või kruvikeeraja ja mahuti vee kogumise ja kaltsu sõna. Kasutades õhutusventiili vahend on avatud ja mahuti on asendatud selle alusel. Air väljub tüüpilise susisema.

Kui pistik on eemaldatud õhutusventiili veevoolu. Nüüd võite sulgeda klapi. Enamikul juhtudel on see lihtne protseduur võimaldab teil taastada ühtlase jaotuse jahutusvedeliku ümber radiaator.

Automaatne tuulutusava on horisontaalne ja vertikaalne tüüp. Nad on paigaldatud kohtadesse, kus tõenäosus õhuluku on suurim. Need võivad olla portsjonite kus kuumutusosas teeb omakorda tsüklina jne

Zavozdushennost küttesüsteem on rohkem levinud ülemistel korrustel hoone, seega on taim õhu väljalaske seadmed tuleks pöörata erilist tähelepanu.

Selles skeemis on näidatud kohtades paigaldamise seadmed õhu väljalaske küttesüsteemist: automaat verejooksu kukk ja Majewski

Kui kasutate automaatset tuulutusava on oluline jälgida rõhu tase süsteemis. Lisaks võivad sellised seadmed on suurenenud tundlikkus saastumise.

Et laiendada elu Automaatne õhu tuleks paigaldada hea filtrid, samuti regulaarselt loputada küttekontuuri.

Automaatne ärastusseadmest vajalik õhk küttesüsteemid suletud tüüpi. Nende paigaldamine võimaldab teil eemaldada õhk taskud kiiresti ja ilma inimese sekkumiseta

Et määrata koha kogunenud õhk, radiaatorid ja toru hakkavad lihtsalt uuriti. Kui kuumutamistemperatuur on palju madalam ja tavaliselt õhu taskus.

Teine võimalus selgitada zavozdushennoe koht - puudutades circuit. Kasutage väike tükk metalli, mis on puhtal kujul lööki. Kohtades, kus õhk build heli on kõlav.

Meetod # 3 - tugev soojendus Soojuskanduri

Vahel loomulik üleliigsetest õhu küttekaabli kütta soojuskandja piisavalt tugevalt. Kõrge temperatuuri stimuleerib õhueraldusprotsessi ja selle edu süsteemi kaudu. See võimaldas küttevee küttesüsteemi 100 kraadi.

Sellel joonisel esindatud eraldaja seade õhku. See seade võimaldab teil eemaldada küttekaabli, mitte ainult õhku, vaid ka reostuse

Kui õhutaskute süsteemis esineb ikka ja jälle, siis peaks uurima vuugid tihedust.

Near kohas õhu sulgumine peaaegu kindlasti leitud väike pragu, kust vesi voolab sujuvalt ja mis lekib õhumulle. Kasutusele on selline lõhe või pragu lahendab probleemi.

pildigalerii

foto pärit

Selle asemel veritsema kruvi ja float õhutamise küttesüsteemi saab varustada õhu eraldaja alusel tegutsev Henry

Sellises kombinatsioonis õhumullid eraldatakse veest, akumuleeritud ja väljastada atmosfääri

Et pikendada tööea eraldaja, seadme tootjad soovitavad kinnistada see ees pump

Kui on olemas võimalus saastumise jahutusvedeliku muda, võrgu seade on paigaldatud, mis toimib eraldaja ja mudafiltrit

Õhueraldi torusektsioonilt

Ladestumise seadme küttesüsteemis

optimaalse asukoha

Sümbioos eraldaja ja mudafiltrit

Kõige tundlikud välimuse õhutaskutest loetakse alumiiniumradiaatorid. Koostoime kuum jahutusvedelik seadmest põhjustab arengut materjali korrosiooni protsessid, mis on kaasas areng gaasilisi aineid.

Kui zavozdushennost nagu radiaator on täheldatud ikka ja jälle, on mõistlik asendada see rohkem kaasaegset vahendit sisemise korrosioonikaitsevõõpa.

Täitmine küttekontuuri jahutusvedeliku

Küttesüsteemi korralikult töötama, tuleb puhastada ja seejärel uuesti veega täidetud. Sageli selles etapis ringkonnakohtu lekib õhku.

See on tingitud ebaõigest meetmete täitmise ajal loop. Eelkõige võib õhku pildistatud liiga kiire veejuga nagu eelpool mainitud.

Sõidu avatud küttekontuuri paisupaagi annab aimu sellest, kuidas täita jahutussüsteemi loputusjärgne

Lisaks korrektne täidise circuit soodustab ka kiiremat eemaldamist osa õhumassi, mis on lahustatud jahutusvedeliku.

Alustuseks kasulik kaaluda näide täites avatud küttesüsteem, on kõige kõrgem punkt, millest paisupaagi asub.

Täitmine sellise jahutusvedeliku ahel järgmiselt, alustades kõige madalamas selle osa. Sel eesmärgil süsteemi on paigaldatud põhja sulgemiskraaniga mille kaudu pakkumise kraanivett süsteemi.

Õigesti korraldatud paisupaagi on eriline otsik, mis kaitseb seda täis.

See toru tuleks panna voolik piisavalt kaua, et lõpetada oma teine ​​pandi kohapeal ja oli majast. Enne kui hakkate süsteemi täitmist peaks hoolitsema boiler.

See tol ajal, on soovitatav välja lülitada süsteemi ei tööta kaitse moodulid selle seadme.

Pärast neid tehakse ettevalmistusi, võite alustada täites loop. Kraana alumise osa ahelast, mille kaudu kraaniveega avatakse nii, et vesi täidab toru väga aeglaselt.

Soovitan vooluhulgad täitmise ajal peaks olema umbes kolm korda väiksem kui maksimaalne võimalik. See tähendab, et kraana ei tohiks tõlgivad täielikult, kuid ainult üks kolmandik toruna

Aeglane täitmine jätkub seni, kuni vesi voolab läbi ülevoolu voolik, aretatud. Pärast seda, kraanist tuleks sulgeda. Peame nüüd minna läbi kogu süsteemi ja iga radiaatori avada õhutusventiili õhk välja lasta.

Seejärel saate ühendada tagasi katlasse süsteemi. Need klapid on ka soovitatav avada väga aeglaselt. Täitmise ajal jahutusvedeliku kuulen susisema boiler, mis toodab kaitsev õhu kaitseklapp.

See on normaalne. Pärast seda tuleb süsteem uuesti valada vett kõik samas aeglaselt. Paisupaagi peab olema umbes 60-70%.

Pärast seda, peate kontrollima küttesüsteemi. Katel on sisse lülitatud ja küttesüsteemi on soojendusega. Siis radiaatorid ja torude identifitseerimiseks läbi vaadata kohti, kus soojendus puudu või ebapiisav.

Ebapiisav soojendus näitab õhu juuresolekul radiaatori, pead hoidke seda läbi verejooksu klapid Majewski uuesti.

Kui protseduuri täitmise küttekontuuri jahutusvedeliku on edukas, ei puhata.

Veel vähemalt nädal, süsteem tuleb hoolikalt jälgida, et jälgida veetaset paisupaagi ja oleku torud ja radiaatorid. See võimaldab meil lahendada need küsimused.

Samamoodi jahutusvedeliku täidise viiakse avatavad süsteeme. Vee tuleks kohaldada ka madala kiiruse läbi spetsiaalse klapi.

Käivita täites küttesüsteemi suletud tüüpi töövedeliku (jahutusvedelik) võib olla oma. Oluline on see Mõõtevarras

Aga sellistes süsteemides oluline on kontrollida survet. Kui see jõuab tasemele kaks baari, vesi peaks olema välja lülitatud ja tõmmake õhku radiaatori läbi kõik Majewski kraanid.

Seega süsteemi rõhk hakkab langema. See on vajalik, et järk-järgult lisada jahutusvedelikku ringi säilitada surve tasandil kaks baari.

Tehakse mõlemad toimingud üksi on raske. Seetõttu soovitame täites suletud ringi teha koos assistent. Kuni ühel tõmbab õhku radiaator, tema partner kontrollib tase Süsteemi survet ja kohe parandab seda.

Koostöö muudab kvaliteeti seda tüüpi tööd ja vähendada oma aega.

Kasulik videod teemal

Siin on protsess eemaldada liigne õhk radiaatori kaudu Majewski kraana:

Teavet selle kohta, kuidas suruõhu küttekaabli, mis ei lähe läbi õhu vent, jutustab järgmise video:

Kogunenud õhk küttesüsteemis, vähendades selle efektiivsust ja võib kahjustada teatud sõlme. Et selle probleemi lahendamiseks, siis peaks alguses õigesti täita küttesüsteemile või määrata olemasolevate vigu. Lisaks tuleb installida tuulutustoru ja järgiksid toimimise küttesüsteeme.