Korralikult töötav puncher on suurepärane abiline talus ja tootmises. See universaalne tööriist, millel on palju funktsioone, võimaldab teil mugavalt lahendada isegi kõige keerukamaid ülesandeid. Kui purunemisjuht puruneb, ei pea see viivitamatult parandama. Kodu viisard saab seda vahendit iseseisvalt lahti võtta ja parandada. Kuidas parandada percherit oma kätega?

Tungraua seade ja selle mehhanism

Erinevalt puurist ja löökpuurist on perforeerijal suurem täppisfunktsioon, mis muudab selle eespool olukordades, kus on märgatav mehaaniline mõju ravitud materjalid.

See saavutatakse perforeeritud seadme disainifunktsioonidega. Seade on varustatud sõltumatu mehhanismiga tööriistade võimsa pneumaatilise tõukejõu genereerimiseks ja see tema võime vabastab kapteni kasutama füüsilisi jõupingutusi puurides ja tükeldades betooni ja kivi

Elektrimootori pöörleva liikumise muutmine löökkatsekeha translatsiooniliseks vibratsiooniks toimub kolbidevahelise kompressiooni tekitamiseks. See liikumine viiakse trummarile. Suurte tugevate terasest valmistatud boa saadab omakorda suruõhu energia otse töövahendile - puurimiseks, pealiseks või kühveldamiseks. See seadme seade võimaldab teil suurendada jõu mõju tohutule hävitavale jõule - 20 kJ.

Sõltuvalt mootori asukohast eristatakse puuride ja tünnide tüüpi perforaare.

1. Esimene seadme tüüp on sarnane puurile, milles mootor asub külgseinaga ühes teljel.
2. Teise tüüpi perforaatorite korral on mootor paigaldatud puurteljega risti.

Trummipuhurid on suured, kuid neil on veelgi parem jahutussüsteem, mis võimaldab tööriista pikka aega töötada ilma seiskamiseta. Külvikute kujul olevad seadmed on palju kompaktsemad ja mugavad, kui nad töötavad rahvarohketel tingimustel, kui objektile ligipääs on piiratud.

Veaotsinguperforaat

Kui tungraua töö on ilmnenud töö ajal, tuleb see toiteallikast lahti ühendada ja teostada väliskontroll. Kui väliseid märke ebaõnnestumist ei leita, peate juhtme lahti võtma ja üles otsima probleemi.

Seadme tõrke põhjuseks on vahelduvvoolujuhe.Sellisel juhul ei toimi pumba mootor. Selle diagnoosimiseks peate hoolikalt kontrollima kaablit, mis ühendab seadme võrku. Seda ei tohiks kahjustada, puruneda ega sulatada. Hea toitejuhe jääb töö ajal külma. Kui traat ei ole korras, tuleks see asendada samaväärsega. Juhtivate elementide ristlõige peab vastama instrumendi poolt tarbitavale võimsusele.

Elektriliste ahelate testimiseks on soovitatav kasutada multimeedrit. Selle seadme abil on võimalik mitte ainult avastada vooluvõrgu vaheaega, vaid ka mootori mähiste mähiste "ringimine et määrata pinge olemasolu käivitusnupule.

Tinglikult on kõik perforaatori rikked jagatud kahte kategooriasse - mehaaniline ja elektriline.

Mehaanilises osas esinevad tõrked: kroon ei tõmmata pagasist, puur ei hammustata, puur ei pöörle ega teised

Mehaanilise veakategooria hulka kuuluvad rikkeid, mis tekivad mootori töötamisel:

• puur ei purune;
• puur ei pöörle;
• kroon ei tõmmata pagasist välja (kiilud);
• pintsel ei asu kassetis (hüppab);
• mehhanismi sees olevad helisignaalid, kiristamine, vibratsioon.

Elektrikuga seotud rikked: mootor ei pöörle, kollektori säde harjad ja muud liiki purunemised

Järgmised märgid viitavad perforaatori elektrilise osa probleemidele:

• mootor ei lülitu sisse lülitamisel;
• koguja pintsliharjad;
• põletav isolatsioon lõhn on pärit kehast;
• Tööriista ajal töötab tööriist sööbiva suitsu.

Kõikide nende nähtuste põhjuste leidmiseks ja kõrvaldamiseks tuleb purunemisjõud lahti võtta.

Seadme lahtivõtmise ja kokkupanemise kord

Enesehakkamine peaks toimuma ainult sobivate tööriistade ja seadmetega. Perforeerija parandamiseks oma kätega peate:

• erinevatest piludest kruvikeerajad;
• vise;
• pähkel ja otsa (hex) võtmed;
• laagrite laagrid.

Lisaks on vaja asendus kummist tihendite ja tihendite varuosi. Hammasrataste määrimiseks on käiku vaja:

• paks rasv;
• kaltsud;
• puhastuslahus.

Muude mootorite kui multimeedri enesetäitmise korral peate:

• vaba süsinik (või grafiit) harjad;
• nõutava ristlõikega vasktraat;
• rullide ümberkerimise muster.

Kasseti eemaldamine

Perforaatori lahtivõtmine algab kasseti eemaldamisega.Reeglina on see SDS-plus-süsteemi kolbampull, mis on lahti ühendatud kruvikeerajaga, millel on lamedad pesad. Sellisel juhul ei tohiks kolbampullis olla puuri ega pekset.

On aegu, kui puurikilbid ja see ei ole nii lihtne. Seejärel peate kasutama kummist haamrit, et sisestada kasseti ümbermõõdu ümber ja valada paar tilka määrdeainet tüüpi WD-40. Mõni minut proovige uuesti, külvik tuleb lihtsalt eemaldada. Pärast seda saate kassetti ise lahti võtta. Menetlus:

1. Tõmmake plastist seelik alla.
2. Kruvikeeraja eemaldage kummist kaitsva tolmukate.
3. Tõmmake välja ja eemaldage tolmuimeja taha asetsev kinnitusrõngas.
4. Eemaldage plastmassist saapad, vedru, lukustusplaadid ja pallid.
5. Puhastage kõik osad vanast rasvast ja keerake puhas kohas.

Video: kuidas eemaldada kassetis ummistunud rätik

Režiimilüliti demonteerimine

Töörežiimi lüliti eemaldamiseks peate:

1. Keerake lüliti asendisse "kick" (hammasümbol) ja pöörake seda umbes 1 cm kaugemale.
2. Vabastage hoob pesast välja.
3. Tõmmake kangi enda poole.

Kuidas kontrollida käivitusnuppu ja harja

Kogumispintslite ja käivitusnupuga jõudmiseks tuleb eemaldada tagakaas. Selleks vabastatakse plastikust korpusest kaks või kolm kruvi (olenevalt mudelist).

Kui tõrke põhjus on harjade kulumine, võite selle eemaldada, paigaldades uue paari. Harja tööpikkus peab olema vähemalt 8 mm. Hõõrdumispind - ilma jälgi mõõtmeid ega kiipe.

Start-nuppu kontrollitakse multimeetriga. Tuleb meeles pidada, et mootori pöörlemissageduse kontrollisüsteem asub ka päästiku mehhanismi sees. Kui plastik on nupu kehas nähtav, tuleb see täielikult asendada, kuna see ei tööta korralikult.

Tähelepanu palun! Tööriista sisselülitamisel on rangelt keelatud kontrollida nupu toimimist!

Pärast nupu asendamist on vajalik korpuse kaas paigaldada, ärge unustage kruvisid kindlalt pingutada. Alles pärast seda on võimalik kontrollida torni tööle.

Kuidas elektrimootor lahti monteerida

Mootori lahtivõtmiseks on vaja mootoriruumi lahti ühendada käigukastiga.Nende vahel on fikseeritud nelja kruviga kruvid. Kui te neid keerata, eemaldatakse mehhaaniline osa plastikust korpusest. Mootori rootor eemaldatakse käigukasti eemaldamisel, vabastades käigukasti ligipääsu. Seega on võimalik kontrollida mootori elektrilisi komponente.

Mootor koosneb liikuvast rootorist ja jäigalt fikseeritud staatorist. Rootor pöörleb elektrodroomjõu toimel, mis toimub vaskjuhtme mähistel koosnevatel mähistel. Pingutalituste kontrollimine on isolatsiooni terviklikkuse kindlaksmääramine, pöörete vaheline lühise puudumine. Seda tehakse multimetri abil lamellide resistentsuse järjestikuste mõõtmiste abil. Interturni rikke korral tuleb armee asendada või parandada. Statorimähisega saab kodus kasutada spetsiaalset malli.

Ankru reeglina muutub täielikult koos laagrite ja õhu sisselaskeplaadiga.

Kuidas käigukasti lahti monteerida ja kontrollida: kuidas eemaldada plastkest, eemaldada purunenud laager ja muud elemendid

Käigukasti tõrgete kindlakstegemiseks tuleb see täielikult lahti võtta. Selleks eemaldatakse plastikkorpus, käigukast puhastatakse vanast rasvast põhjalikult. Käigukastiga korpus eemaldada:

• ujuv laager;
• sõita hammasratas;
• rasterpuksiir;
• varrukas kolvi abil.

Ujuvlaager, millele viidatakse ka kui "purjus olevale laagrile kinnitatakse reduktori alumiiniumkestasse, kasutades klambrit, mida tuleb lameda kruvikeeraja abil pressida. Vabastatud laager eemaldatakse ja asendatakse vajadusel. Lisaks sellele peaksite pöörama tähelepanu asjaolule, et "purunenud laagri" sees on nõelakandur, millele ajam pöörleb. Kui perforaator töötab löömisrežiimis, kogeb see suuri koormusi ja seetõttu sageli ebaõnnestub. Uus laager ostetakse eraldi või ühendatakse kaitselülitiga.

Rasterpuks sisaldab šokipolti, mis on fikseeritud metallist kinnitusrõngasga. Puksi külgedel on kaks tehnoloogilist auku, mille kaudu saab lukustusmehhanismi juurde pääseda. Pärast fikseerimisrõnga eemaldamist langeb pingutuspolt vabalt väljapoole. Selle sees on otse kõrge legeerterasest valmistatud trummar.

Põrutuspoldi parandamisel või asendamisel on vaja ka asendada tihenduskumbuid, mis tagavad mehhanismi pingutuse. Kõiki trummariruumi osi on laialdaselt määritud spetsiaalse määrdega.

Reduktori plastkestas on rasterpuksi väljundis veel üks nõellaager, mis peab olema hästi määritud.

Video: Punchi fikseerimine ja lukukangi vahetamine

Võimalikud talitlushäired, nende välimuse põhjused ja lahendused

Punchi parandamiseks oma kätega tuleb esmalt tuvastada häirete väliseid ilminguid.

Pöörleja ei tabanud

Kui löögipurk lülitub löögirežiimile, kuid puur pöörleb, on kõige tõenäolisem, et ujuv laager on kahjustatud.Probleemi lahenduseks on see, et asendada see uuega.

Teine võimalik põhjus on kokkupõrke mehhanismi toimimise katkestamine. Teraviljavaht puruneb sageli töö ülekoormuse korral, see toob kõigepealt kaasa mõju nõrgenemise ja seejärel selle täieliku puudumise. Bojok tuleb asendada.

Kolmas võimalik põhjus on perforaatori kolb-rühma kulumine või purunemine. Vahetage hülss ja kolb välja.

Perforaator ei pöördu ega puurita

Kui kassett ei pöörle puurimisrežiimis, kui käivitusnupp vajutatakse, võib põhjust määrata heli.Kui elektrimootor sumbub, kuid kruvi ei pöörle, on tõenäoliselt midagi, mis takistab rootori käigukasti sees pöörlemist. Mis juhtus mootoriga, on vaja teada, analüüsides seadme mehhaanilist osa.

Kui aga mootor ei lülitu sisselülitamisel sisse, on tõenäolisem, et on tekkinud mootoririkkus. Pärast seadme kaane avamist on vaja kindlaks teha, mis selle nähtuse tulemuseks oli. See võib olla avatud vooluahelal, algusnupu vaheaega või mähiste mähistega lühis. Testeri abil määratakse kindlaks konkreetne põhjus ja tehakse vajalikud parandused.

Puur ei ole kassetis kinni ja lendab välja

Pikemaajalisel töötamisel võib tekkida mulgustustööriistad. Kasseti sisestatud külvik või ketas ei toimi töö ajal.See tööriist pole mitte ainult võimatu jätkata tõmbamist, vaid ka väga ohtlik - hakitud kirve võib põhjustada vigastusi.

Tööriista hoidmise põhjuseks on kasseti kulumine ja purunemine. Kasseti tuleb lahti võtta ja määrata kindlaks probleem. Tõenäoliselt olid pallid deformeerunud, tekkis piirava ringi areng või lukustusvedru paisati. Tavaliselt, pärast kahjustatud osa väljavahetamist, töötab kolbampull normaalselt.

Video: miks puurida puur välja perforator

Sädepruunid

Pintslite sädemed on üsna levinud nähtus, kui tööriista kasutatakse kõrge tolmuse tingimustes.Tavaliselt on sädemete tagajärjeks harjade enda materjali areng.Olukorra parandamiseks aitab viimane uuendada uutega, sädemed ei lendu uuesti välja.

Kui ei, siis tuleb põhjendada staatori või rootori mähistega. Võimalik, et mootorisse jõudmas on palju tolmu, mille tulemuseks on vaskjuhtmete kattekihiga katmine. Ja see toob kaasa lühise. Vahepealse sulguri olemasolu kontrollitakse elektriseadmetega (multimeeter).

Tööriista ennetav hooldus: harjade vahetamine, rootori töövõlli laagrite määrimine ja rullides olevate keerdude lakkide täiendav katmine vähendab purunemise tõenäosust.

Lisaks tuleb meeles pidada, et kollektori lähedal asuva laagri määrimine võib jääda tolmu. Selle vältimiseks rullitakse kollektor alkoholist või lahustist leotatud tamponiga.

Perforaator on väga kuum

Kui püstol on töötamise ajal liiga kuumutatud, on see selge märge mootori rikete kohta.Kõigepealt tuleb ülekuumenemise vältimiseks jälgida seadme töörežiimi:

• paus regulaarselt;
• pärast koormust lubage tööriist tühikäigul töötada.

Puurimisel on soovitatav kasutada perioodilist režiimi: maksimaalset võimsust tuleb rakendada mitte rohkem kui 1 minut, seejärel lülitada tühikäigul 3-4 sekundiks sisse.

Kui korpuse temperatuur ei vähene, tuleb elektrimootori audit läbi viia. Olles tundnud iseloomuliku lõhna tööriista korpuse all, peate koheselt katkestama seadme töötamise ja seade võrgust lahti ühendama. Seda saab lahti võtta ainult pärast täielikku jahutamist.

Puruser ei hoia kassetti

Mõnikord esineb olukord, kus tööperforaatoril lendab kassett koos taglasega.See on tingitud kanderihma kinnitamise rasterpuksi otsast, mis on lukustusrõngas.Kui see puruneb, on fikseerimine katki ja surumisel sõidab kummist tolmukork, millele järgneb vedru ja pallid.

Taastage kasseti tavapärane töö, paigaldades uue kinnitusrõnga. Seda tehakse kiiresti ja see ei nõua lisaseadmeid peale tavalise kruvikeeraja.

Peamised pordiseadmete väljavahetamine

Põhielementide asendamine on kõige parem teha enne, kui osa muutub kasutuskõlbmatuks. See kaitseb tööriista raskemate kahjude eest, mille parandamine maksab rohkem ja võtab rohkem aega. Enamasti tuleb asendada:

• laagrid;
• käivitusnupud;
• harjad;
• kassett.

Kuidas laagreid vahetada

Kui laagri ennetava kontrolli ajal on märgatav rasva lekkimine, siis liigub see käes kerides, mis tähendab, et on aeg seda vahetada. Laagri demonteeritakse spetsiaalse tõmburiga, mis koosneb kruvipartiist ja seadmest laagrikorpuse korpuse haaramiseks. Keerme pingutamine loob jõu, mis eemaldab laagri võllilt.

Uue laagri paigaldamine töökohale toimub kummist või puidust haameriga. Paigaldamisel on oluline, et laagril on telje kallutamine võlli telje suunas. Määrdeõli pärast paigaldamist rakendatakse.

Kuidas käivitusnupp muutub

Start-nupu asendamiseks on vaja eemaldada katte, mis sulgeb puncheri elektriseadme. Seejärel ühendage juhtmetega lahti ühendatud juhtmed ja tõmmake nööbikinnitus istmelt välja. Selles kohas paigaldage uus nupp, ühendage kontaktid ja koguge kõik vastupidises järjestuses.

Kuidas pintslid eemaldada ja muuta

Kollektori söeharude vahetamine toimub juhtmestiku kruvikeerajaga. Kui keerate kaane lahti, on teil juurdepääs pintslitele. Iga osa eraldatakse harjahoidja pesadest ükshaaval. Mõnedes mudelites on klammerdusmehhanismi seade reeglina erinev spiraalvedru, mis tuleb eemaldamise ajal eemaldada.

Tähelepanu palun! Enne harjade vahetamist tuleb pintsel alati vooluvõrgust lahti ühendada.

Kuidas asendada kassett

Enamasti saab kassetti parandada. Kui üksikute osade kulumine on ületanud lubatavaid piirväärtusi või kui kummist anatoom ja plastist seelik on kahjustatud, on kasseti kui terviku muutmine otstarbekas.

Kasseti väljavahetamise protseduur on arusaadav ülal kirjeldatud pihusti lahtivõtmise järjekorrast.

Trummide remondi funktsioonid

Kõik kirjeldatud perforaatorite mehhanismide kokkupaneku ja lahtivõtmise protseduurid kehtivad barrelide sorti. Kuid on mitmeid nüansse, mida tuleb selle parandamisel arvestada. Mootori vertikaalne paigutus löögi mehhanismi täisnurksetel külgedel muudab kergesti lammutamise järjekorda.Nii et käigukasti ja kolvi pääsemiseks on vaja eemaldada tööriista korpuse ülaosas olev plastkate.See hõlbustab seadme mehhaanilise osa parandamist, kui äkitselt langeb löögi funktsioon.

Juurdepääs sellise perforaatori elektrilisele osale viiakse läbi pärast alumise korpuse eemaldamist. Ja harjade asendamist lihtsustatakse, kuna klaasi külgedel on augud, mille kaudu neid on lihtne eemaldada.

Tuleb märkida, et paljudel professionaalsetel püstoliturul ei ole puurimisrežiimi. Kuna nende eesmärk on suuremate raskbetoonpindade puurimine ja lõikamine, on need varustatud SDS-max kassetiga, mille varras on 18 mm. SDS-pluss kassetti seadmes pole põhimõttelisi erinevusi, kuid need erinevad märkimisväärselt. L-kujulised puncherid on tunnistatud töökindlamaks ja kuuluvad professionaalse tööriista juurde.

Video: kuidas parandada vertikaalse mootorikomplektiga perforat

Perforaatori igapäevane hooldus ja ladustamine

Et tööriist kestab kaua ja hästi, peate järgima lihtsaid reegleid.

1. Enne töö alustamist kontrollige tööriista tehnilist seisukorda. Ärge ignoreerige mingeid tõrkeid, kui neid on.
2. Töö lõppedes puhastage haamer tolmust ja prahist. Soovitav on puhastada tolmuimeja õhujoaga.
3. Enne tööle asumist külmhooajal transportige seade vähemalt 20 minutit, et seade oleks "aklitimiseks". Rasv peaks sulama ja muutuma elastseks.
4. Töötage seadme tehnilises passis kirjeldatud tööstandardite järgimisega.

Hoidke puncherit kuivas ja soojas kohas. Pikaajalisel säilitamisel on soovitatav pakkida polüetüleenist kotti ja pappkarpi. Ärge lubage niiskust tungida elektrilistesse osadesse, kaasa arvatud kondenseerumine õhust.

Aware - siis relvastatud. Teades perforaatorite mehhanismi keerukust, saate tööriista ise ja võimalikult lühikese aja jooksul parandada. Kuid kui te pihkute puncheri kapuutsi alla õigeaegselt, puhastage ja määrige mehhanisme, on täiesti võimalik, et te ei pea üldse parandamiseks kasutama. Seadme korrapärane hooldus aitab pikendada seadme kasutusiga.