Konditsioneeride kõige populaarsema sorti - split süsteemide lammutamiseks - spetsialistid võtavad tasu 1 p. iga kilovatt võimsuse kohta. Paljud jahutusseadmete omanikud, kes peavad liikuma oma vere päästmiseks, võetakse enda kliimaseadmete demonteerimiseks oma kätega. Tee töö puhtaks, vältides surmavaid vigu, aitama kaasa mitmeid kasulikke soovitusi.

Võimalikud enese eemaldamise probleemid

Lugu, kuidas lõhkuda kliimaseade oma kätega, peaksite alustama hoiatusest, et katseprojektid on ettevalmistamata kapteni ootamas. See võib juhtuda järgmiselt:

1. Külmutusagensi lekkimine: atmosfääri põletav freoon ei ole ökoloogilise katastroofi põhjus, seda ei pea kartma. Kuid selline sündmus ei anna kätte: kliimaseadme paigaldamisel uues kohas tuleb maksta tankimise eest. Seetõttu on väga soovitav seadet lahti võtta, nii et kogu olemasolev külmutusagens jääb selle sees.
   instagram viewer
2. Vee või tolmu sisemine sisemine ringkond: see "lisand" jahutusvedelikule põhjustab kiiresti kompressori kasutuskõlbmatuks muutumise. Võib-olla võib esmapilgul tunduda vesi tundub olevat täiesti kahjutu aine, kuid peate arvestama, et see aurustisse külmub, muutudes jääks. Ja see on juba tahke osakesi, mille olemasolu on kompressori "kokkusobimatu eluga". Selleks, et viia miinimumini siseküljele siseneva niiskuse oht, vältige õhukonditsioneeri lahtivõtmist vihma ja lume ajal.
3. Välise seadme sügavus: isegi kui välisseade ripub rõdu või akna kõrval, on see äärmiselt ebamugav sellega töötada. Samal ajal on see sõlme üsna raske, nii et ilma oma jõu arvutamiseta saab seda lihtsalt kukkuda. Selliste õnnetusjuhtumite spetsialistid on kindlustatud, sest kui nad töötavad esimesel korrusel, kasutavad nad tööstusliku mägironimise jaoks õhust platvormi või seadmeid. Usuliku jaoks tuleb usaldusväärsuse huvides kutsuda assistent.
4. Seadme komponentide kahjustused: kõige märkimisväärsemad on kahjustused, mis põhjustavad ahelat rõhu vähendamiseks. Lõhe võib olla täiesti nähtamatu, kuid piisab, kui lekib freoon või satub mustuse ja vee alla. Selliste probleemide vältimiseks peate kõigepealt olema ettevaatlik.

Sellise kompleksse toimingu tegemisel ise, kui lahti ühendada siseruumide aurusti, on see väga soovitav Ärge kasutage improviseeritud tööriistu - kruvikeerajat ja tangid, kuid professionaalsed, mõeldud spetsiaalselt teda.

Selle etapi kasutajad kasutavad sageli seda, kui see on vajalik, mille tagajärjel on kinnitusdetailide läheduses asuvad aurustustorud kahjustatud. Probleemiks on see, et professionaalne tööriist on üsna kallis ja isegi selle rentimine võib maksta kvalifitseeritud kapteni teenuste kuludele vastava summa ulatuses.

Kliimaseadme ettevalmistamine: freoon "pakend"

Seega on kõigepealt vaja tagada külmutusagensi ohutus. Selleks, et mõista, kuidas seda teha, peame meenutama seadme jaotussüsteemi. See on frioniga täidetud suletud ahel, mis koosneb kompressorist, kaks tingimusteta kambrid (aurusti ja kondensaator) ning nende elementide ühendamine freonoprovodov (vask toru).

Kondensaatorist aurusti juurde on jahutusvedelik vedelas vormis, nii et toru, mille kaudu see voolab, on väiksema läbimõõduga.

Vastavalt teisele freonoprovodov - aurustilt kompressoriga - freoon peaks juba gaasilises olekus, seega läbimõõt niidid suureneb.

Gaasi kaotamata demonteerimiseks on vaja ühendada see kondensaatorisse:

• jahutuseks mõeldud kliimaseadme töötamise ajal suletakse kondensaatori ja õhukese toru vaheline ventiil;
• kui kõik külmutusagensi läbi kompressori "liigub" on kondensaator on vaja sulgeda rohkem ja klapi vahel paks toru ja kompressor.

Tähtis punkt: millise aja pärast peaks teine ​​ventiil olema suletud? Parim on jälgida gaasirõhku vaakumguril. Kuid selleks pead laenama meistridelt spetsiaalse tööriista - manomeetrilise koguja.

Need, kes ei ole sellist võimalust, lihtsalt ootab minut: kogemus näitab, et see aeg majapidamises konditsioneer tavaliselt õnnestub pumbatakse kondensaatori peaaegu kõik freoon.

Me läheme teoorialt praktika juurde:

1. Kui teil on manomeetri kollektori saamiseks manuaal, ühendage see nippeliga (klapi purustaja) ühendusega, millele on ühendatud "gaasi" freoontorujuhe. Sellise vahendi puudumisel jäetakse see üksus lihtsalt vahele.
2. Lülitage sisse konditsioneer ja sisenege juhtpaneelilt: jahutus, turborežiim, temperatuur - nii vähe kui võimalik (passis peab olema märgitud minimaalne lubatud väärtus). Seade peaks töötama 10 minutit.
3. Välise ploki puhul leidke klapp, millele on ühendatud vedela külmaagendi toru (meenutame, et see on õhuke). Kaitsekork, mis tuleb eemaldada, on kuusnurga all pesad. Pärast võtme sisestamist peab klapp olema suletud.
4. Nüüd on vaja jälgida manomeetrit või, kui mitte, pärast tunde. Esimesel juhul eeldame, et instrument näitab vaakumi olemasolu; teises - me märkame 1 minut.
5. Seejärel peate eemaldama välisseadme teise klapi kaitsekork, kuhu on ühendatud paks gaasiliin, ja sulge ka kuusnurk. Konditsioneer pärast seda lülitub kohe välja. Kaitseümbrised naasevad oma kohale.

Kõik, nüüd lõksu ja süsteemi freooni saab ohutult demonteerida ja demonteerida.

Juhised kliimaseadme demonteerimiseks oma kätega

Liigume otse eemaldamiseks.

Välisseade

Me lahutame freonoprovody. Seda saab teha, eemaldades mutrid, mille külge kruvitakse välisseadme liitmikud. Seda meetodit kasutatakse siis, kui torude pikkus võimaldab neid uues asukohas kasutada. Avatud liitmikud tuleb kindlalt tihendada lindi või lindiga - see takistab nende ummistumist.

Kuid enamikul juhtudel ei kasutata freonoprovody enam korduvalt, eriti kuna nende kogunemine pole lubatud. Siis torud lõigatakse lihtsalt toru lõikuriga 150-200 mm kaugusel düüsidega, kohe zachekanivaya oma otsad lukksepp käepidemega.

Nõukogu. Kui on teada, et kliimaseade ladustatakse lahti võetud kujult piisavalt pikalt, võib torusid täita lämmastikuga ja tihedalt ummistunud. Erinevalt õhust, täpsemalt, selles sisalduv hapnik, lämmastik ei too kaasa materjali oksüdeerumist.

Pärast kõiki freoontorude välimise osa manipuleerimist on vaja soojusisolatsiooni eemaldada.

Pärast seda, kui olete veendunud, et seade on võrgust lahti ühendatud, eemaldage kaitsekatte elektrijuhtmete ühendamise kohast. Uue asukoha ühendamisel tuleb selle terminalid mõnevõrra märgistada, et vältida segadust. Pärast seda tuleb kruvisid lahti keerata, mille abil veenid kruvitakse välisseadme kontaktide külge. Kaabli vabastatud ots on kruvitud freoontorudesse, mida seejärel käsitsi sirutatakse, et oleks võimalik neid tõmmata läbi seina ava.

Nüüd keerake välja välklambi hoidikud, mis hoiavad sulgudes kinni, ja eemaldage see koos abiga ja seejärel sulgurid ise.

Pöörake tähelepanu! Ladustamise ja transportimise ajal peab väliseade olema püstiasendis. Transportimise ajal on väga oluline vältida loksutamist ja löömist - selleks on parem paigutada seade pakendisse pakendatud vahtplastist kasti.

Kompressori lahtiühendamine

Kui kompressori parandamiseks demonteeritakse kliimaseade, tuleb see korralikult lahti ühendada. See toimub nii:

1. Kaaned eemaldatakse välisseadmest.
2. Pärast seda on kompressorist võimalik eemaldada imemis- ja väljalasketorud.
3. Me eemaldame kompressori ja ventilaatori toitejuhtmed.
4. Tõmmake kruvisid, hoideklapid ja kondensaator välja.
5. Me eemaldame kondensaatori, pääsege juurde kompressori alustest.
6. Me eemaldame kompressori.

Sel viisil toimides kõrvaldate torustiku torude kahjustamise ohu. Teine pluss: on võimalik üheaegselt parandada mitut väliseadme elementi, mis aitab kiiremini toime tulla.

See koos kompressoriga oli võimalik töötada, on vaja õlist valada.

Kolbmudeli korral ühendatakse see imipumba abil ilma probleemideta. Spiraal- ja pöörlemismudelitel on põhja puurimiseks vaja (augu läbimõõt on 5-6 mm). Läbi on võimatu puurida, muidu sissekannetesse. Jäta õhuke vahesein, mis seejärel lööb puntras.

Kuidas siseseadet eemaldada

Siseruumi lukkude avamiseks peate eemaldama esipaneeli. Seejärel lahutage freoonijuhtmed, elektrijuhtmed, eemaldage riivid ja eemaldage juhtplaate.

Pöörake tähelepanu! Selles etapis seisab tänavale inimesel mõni raskusi: hooletute tegevustega on lihtne aurusti riivi kahjustada.

Tootja tavaliselt suletab selle elemendi kaanega, mille sulgurid surutakse seina vastu. Vaevalt ligipääsetavad nad tehti spetsiaalselt: see ettevaatusabinõud, vastavalt arendajatele, on garantii, et seadme lammutamist teostavad ainult spetsialistid. Sulguritele lähedal asetamiseks kasutage kahte õhukest kruvikeerajat. On vaja, et keegi hoiaks plokki.

Samuti tuleb hoolikalt jälgida juhtmetega blokeerivate lukkude hõõrumist. Kui see on kahjustatud, ei saa seadet kindlalt kinnitada uues asukohas ja see vibreerib kiiresti.

Pärast siseploki eemaldamist keerake lahti montaažiplaat, eemaldage freoontorud seinaga toitejuhtmest ja keerake lahti välisseinaga pandud dekoratiivne kast.

Treeningu tunnused talvel

Madalatel temperatuuridel ei ole freooni võimalik kondensaatorisse pumpada: kompressori õli muutub paksuks ja õhukonditsioneeri sisse lülitamine sellistes tingimustes toob kaasa kompressori rikke. Selline oht ei ohusta ainult selliseid mudeleid, mis on varustatud nn talvise komplektiga, milles on kompressori karteri ja äravoolu soojendus, samuti ventilaatori pöörlemiskiiruse aeglustaja.

Need, kellel puudub selline süsteem, võivad freonide kogumiseks külmutusainet eemaldada manomeetri jaamaga. See ühendab manomeetri kollektori purustava ventiiliga.

Video: me demonteerime konditsioneer koos järgneva paigaldusega uude kohta

Kliimaseadme demonteerimise kord on tehniliselt lihtne. Keskmise kasutaja vaatevinklist on raskusi mõne toimingu teostamine ilma professionaalse tööriistata. Kui te ikkagi otsustasite spetsialiste pöörduda, soovitame teil kutsuda veel ühe inimese abistamiseks - siis isegi ilma erivahenditeta on ülesanne üsna teostatav.