Kettsaed on saadaval peaaegu iga külaelaniku ja paljud suvemaja omanikud. Neid on lihtne kasutada ja neid saab ise parandada. Uuri põhjust, miks seade ei käivitu, kolmekordistab, on probleeme tühikäigul, mitte nii raske. Vaatamata kettsaagide sortidele on remondi põhimõtted ühesugused.

Kettsaagide liigid

Kettsaed on jagatud klassideks ja eesmärgiks.

Kettsaagide klassid:

1. Majapidamine Neid saeid kasutatakse igapäevaelus. Näiteks küttepuude saamiseks, saagimisega lauad. Kodumajapidamine võib lõigata väikese paksusega harusid ja puud. Tööriistal on minimaalsed funktsioonid, väike võimsus ja kaal kuni 4 kg. Majapidamise saed on kõige odavamad ja ei ole mõeldud pikaks tööks. Soovitatav kasutamine on kuni 20 tundi kuus, see on 40 minutit päevas. Selliseid saeseid võivad kasutada ka naised ja eakad inimesed.
   instagram viewer
2. Pool-professionaalne. Neid kasutatakse puude ja ehitustööde tegemiseks. Neid ostetakse sageli professionaalseks kasutamiseks, näiteks keskkonnahoidlike ettevõtete töötajad. Kuid isegi kodus võivad sellised saed kasutada professionaalse tööriistaga võrreldes väiksemate mõõtmete ja kaaluga. Spetsifikatsioonid ja hind on majapidamisseadmete ja professionaalide vahel. Nende saagide puuduseks on see, et te ei saa töötada pidevalt 10 tundi. On vaja teha suuri intervallid.
3. Professionaalne. Sellistel saedel on kõik vajalikud funktsioonid, suure võimsusega kuni 6400 W, suured mõõtmed ja kaalud. Neid kasutavad kommunaal- ja päästeteenistused, kuid peamised rakendused, mida nad leidnud logerites. Lõppude lõpuks saab selline võimas tööriist vähendada puude läbimõõduga üle 70 cm ja töötada 8-10 tundi ilma vaheaegadeta. Professionaalsed kettsaed teenindavad juba aastaid. Neil on kõige usaldusväärsem kolbussüsteem, kroomitud silindrid. Töö ressurss on 3 korda suurem kui leibkonna mudelid. Seega on sellise tööriista hind kõige suurem.

Tööriista eesmärk mõjutab jõudu, kaalu ja mõõtmeid. Kettsaagidel on kolm eesmärki:

1. Aed.
2. Põllumajandustootjad.
3. Tõmbamine

Mida peate tõrkeotsinguks tegema

Enne kettsaagide analüüsi ja remonti alustades valmistage ette vajalikud tööriistad ja tarvikud:

1. Kombinesoonid.
2. Kindad.
3. Laudis vaba ruum.
4. Küünlakruvi kruvikeerajaga.

   Küünlakruvi kruvikeerajaga

5. Karburaatori reguleerimise kruvikeeraja.

   Karburaatori reguleerimise kruvikeeraja

6. Kuusnurk võti.

   T-käepidemega kuusnurk

7. Pesa mutrivõti.

   Pesa mutrivõti

8. Kompressiooni mõõtmiseks kasutatav manomeeter.

   Kompressiooni mõõtmiseks kasutatav manomeeter

9. Pidurikompuuter kahetaktiliste mootorite jaoks.

   Pidurikompuuter kahetaktiliste mootorite jaoks

10. Kettsaagiga eemaldatav haakeseadis.

    Kettsaagiga varruka sidur

Rikked ja remont oma kätega

Kettsaagiprobleemid võivad olla kahte tüüpi:

1. Mootori, süütesüsteemi, kütusevaru ja heitgaasi rikked.
2. Teiste sõlmede tõrked.

Järgmised indikaatorid näitavad, et mootori diagnostika on vajalik:

• Tööriist ei käivitu ega käivitu ega jälgi.
• See töötab ebaotstarbekalt.
• Kui töötab tühikäigul ja kui koormus langeb või muutub kinni.

Teised sõlmprobleemid:

• Määrimissüsteemi probleemid.
• Ketipidur ei tööta.
• Lõhkematerjal või kett tootmine.
• Tärn on kulunud.

Süütesüsteem (ei käivitu, kioskites)

On vaja kontrollida süüteküünla välimust.

• Võtke küünla võtme kätte. Eemaldage isolatsioonikate koos toitejuhtmega. Küünla lahtiühendamiseks kasuta võtit.

  Süüteküünla asukoht

• Kui see on kuiv, siis pole süütel midagi pistmist. Keerake see tagasi ja kütusesüsteemi diagnostika juurde.
• Kui pistik on kütusega üle ujutatud, on mootori käivitamise reeglid ebaõigesti täheldatud või karburaator halvasti reguleeritud. Kuivatage ja põletage küünal. Nüüd pead eemaldama liigse kütuse. Tõmmake starter 15-20 korda. Pinguta küünal. Pange kaabel sisse. Proovige saaga alustada.
• Küünlale moodustati palju süsinikku. See probleem esineb kolmel juhul: kütusesegus oleva bensiini ja õli valed osad, vähe õli, karburaatori sobimatu reguleerimine. Moodustatud hoiustest vabanemiseks põletage küünal hästi. Võtke metallist harja ja eemaldage prügikast. Kriipsige küünal peeneks lõigatud liivapaberi ja nõelaga, seejärel keerake tagasi.

  Mustmetallist süüteküünal

• Kontrollige alati küünla keskosa ja külgselektroodide vahelist vahemaad. See peaks olema 5 mm.
• Vaadake tihendi seisukorda. See takistab õhu sisenemist põlemiskambrisse.
• Nüüd peame kontrollima säde välimust. Pange voolujuhe pistikupessa ja kinnitage see silindri külge. Tõmmake starter. Kui säde pole, asendage süüteküünal. Kontrollige uut samamoodi. Kui sellel ei ole sädemeid, on toitejuhe defektne. Asenda see.

  Kontrollige süüteküünla säde

Kütusetarne süsteem

Kütust ei tarnita kolmel põhjusel:

1. Kütusepaagi korkis on auk, mis võib olla ummistunud. Kui see juhtus, tekkis vaakum, mis takistab kütuse põgenemist.
2. Paagis on paigaldatud kütusefilter. See lõpuks muutub määrdunudks.
3. Kütus väheneb karburaatorist silindrisse.

Esimesed kaks põhjust avalikustatakse identselt. Selleks on vaja eemaldada voolik, mille kaudu kütus läheb karburaatorist välja. Ja kontrollige, millise survega see voolab. Kui nõrk või ei voola üldse, paak puhta Nõela ja kütusefilter asendatakse. Kuid kõigepealt peate kütuse segu äravoolu tõmbama ja tõmmake filter paaki traadi konksiga välja. Kui kütus on hästi voolab voolik lahti, siis ummistunud õhufilter või vigane karburaatori. Air Filter mõjutab õhuvoolu karburaatori ja rikastada küttesegu. Kui see on ummistunud, on segu liiga rikastatud, kuna õhk ei voola. See mõjutab mootori nõuetekohast toimimist.

• Eemaldage õhufilter ettevaatlikult, et tolm ei hajuks. Kata põlemiskambris moodustatud ava puhta lapiga.
• Puhastage filter ja puhastage pehme harjaga. Kui filtrit ei puhastata, loputage seda. Pärast kuivamist pange see tagasi.

Enne korrigeerimisega karburaatori kontrollitakse õhu puhtamaks kui puhtuse ja piisavalt pingutatud kett. Lugege juhiseid. Tootja kirjeldab, kuidas karburaatorit korralikult reguleerida. Kui juhiseid pole, leiate kolme märgistatud kruvi:

1. H - maksimaalne kiiruskruvi.
2. L - minimaalse pöörde kruvi.
3. S - tühikäigu pöörde täpse reguleerimise kruvi.

   Kruvid karburaatori reguleerimiseks

Karburaatori reguleerimiseks võtke kruvikeeraja ja jätkake.

• Põhiline korrigeerimine.See tekib siis, kui mootor on külm. Pöörake kruvisid H ja L kogu tee paremale, see tähendab päripäeva. Seejärel üks ja pool pööra vasakule.
• Idle kiiruse reguleerimine.Enne mootori käivitamist, käivitamist ja soojendamist. Kruvi S pööramine paremale suurendab kiirust ja langetab seda vasakule. Peate vähendama kiirust ja kontrolli, et mootor töötaks stabiilselt, ilma pausideta. Jälgige liikumatut kettat. Kui mootor äkitselt peatub, suurendage järk-järgult kiirust. Ja kui kett liigub, vähenda.
• Kontrollige mootorit kiirendamiseks.Vajutage küpsetusvoo nuppu ettevaatlikult. Reguleeritud mootor peab kiiresti ja kindlalt maksimaalse jõu saavutama. Kui mootor on hilinenud ja töötab unsteadily, keera vasakule kruvi L ei ole rohkem kui ühe kaheksandiku omakorda.
• Maksimaalse pöörete arvu korrigeerimine.Kui maksimumkiirus on saavutatud, on süüde seal katkenud. Pöörake aeglaselt kruvi H vasakule, kuni ilmub stabiilsus.
• Pärast kõiki seadistusi kontrollige, kas mootor töötab tühikäigul.See peab töötama stabiilselt, kui kett seisab. Kui te ei saavuta soovitud tulemust, korrake kõiki kohandusi, välja arvatud põhiline.

Jäätmed ja summuti puhastamine

Kui summuti on ummistunud, ei ole kusagil heitgaasid kadunud. Sae ei tööta ja käivitub. Kettsae disain võimaldab kiiresti summuti eemaldada. Sõltuvalt kinnitusviisist võib osutuda vajalikuks kuusnurk või pistik mutter.

• Keerake kruvid lahti. Summuti pisut keerates eemaldage see tihvtidest. Mootori auk tuleb ühendada puhta lapiga.

  Kettsaagiga summuti

• Summutage summuti ja puhastage määrdunud.
• Katkesta see lahti.
• Pese süsi pesta. Summuti keemiline puhastus on keelatud, kuna selle ummistus on kantserogeenidega. Ja neid ei saa sisse hingata.
• Kuivatage puhas summuti.
• Puhastage puhastatud või uus summuti õrnalt naastudele ja lükake see sisse. Kruvige kruvid.

Summuti on saastunud halva kvaliteediga õli või sobimatu kütusesegu tõttu.

Kuidas eemaldada ja puhastada summuti kettsaagist

Silindri-kolvi rühmad

Silindri-kolvi rühma kulumine ja kahjustumine põhjustavad mootori käivitamise suutmatust.

Kahjustatud kolb

Kahjustuse avastamiseks eemaldage summuti. Avaneb väljalaskeava, kus näete osa silindri pinnast.

Osa silindrist väljalaskeavas

Lisaks kolbile, mis ei pruugi selles auros näha olla, kontrollige kolvi rõngast. Kui defektid esinevad, siis on kogu kolb-rühmitus vaja lahti võtta, et seda täielikult hinnata. Rikete kõrvaldamine toimub ainult grupi täielikul asendamisel.

Mõõtke tihendus:

• Kompressiooni mõõtmiseks võtke manomeetrit. Kinnitage küünlaauk, kummipaelaga kergelt vajutades.
• Pista starter, jälgides seadme noolt.
• Rõhk peab olema vähemalt 8 atmosfääri.

Kui sellist seadet ei ole, proovige rahvahulka. Keerake süüteküünla välja.

Kompressioonikontroll rahva viisil

Ühendage sõrm küünlaaukuga ja tõmmake starterit. Kui sõrm imeb, siis on tihendus.

Kuidas tihendamist manomeetriga mõõta

Kett, rehv

Kettkindla sümptomid:

1. Lõikelementide terviklikkuse rikkumine.

2. Slots, purustamine ja praod neinevatel ja külgmistel külgedel.

3. Lõikamistee oli kulunud, nii et seda oli raske näha.

4. Ühendusliin on kahjustatud.

Pärast kolme keti välja vahetamist muutke rehvi ja vedru ketiratast.

Kettsaagist juhtiv ketiratas

Tärniga asendamiseks vajate: süüteküünal, kolvikäepide, siduri vabastus.

• Eemaldage kate küünla avamiseks. Keerake võti võtmega lahti.
• Seadme siduriga pöörake sidurit päripäeva, kuni kolb on tõusnud ülespoole surnud keskpunkti. Küünlaauku kaudu saab seda kontrollida.
• Küünla asemel pinguta kolvi korg. Kui see pole nii, siis keerake paar köisikot ja asetage see küünlaaukusse.
• Keerake tõmbe siduri paremale ja keerake see lahti.
• Järjestage kõik ühendusdetaili detailid ja tärniga plaat. Asenda see uuega.

  Kettsaagist juhtiv ketiratas

• Koguge kõik tagasi.

Peamise ketiratta keti vahetamine

Keti määrimise süsteem

Kui rehv ei ole määrdunud või on halvasti tarnitud, on kett ja rehvi ülekuumenemine tõsine hõõrdumine ja kulumine. Kontrollige rasva auke ja kanaleid. Kui need on ummistunud, tuleb neid puhastada.

Määrimisahel

Õli lekib, kui:

1. Õlipumba korpusel on pragusid. Sellisel juhul tuleb pump välja vahetada.
2. Pumba ja toru lekkiv ühendus.
3. Toru on krakitud.

Kõikidel kettsaagidel on õli voolu reguleerimine. Korpuse reguleerimiskruvi kohal paikneb alati ahela lüli ja tilga õli kujuline märk. Kui pöörad paremale, väheneb õlivaru. Talvel on nafta tarnimine suurenenud, suvel vähendatakse seda. Tugevalt ei saa vähendada, kuna rehv põleb.

Ketipidur

Pidur töötab järgmistel põhjustel:

1. Pidurikatete ühendamine. Aseta kaane välja.

   Pidurikatete ühendamine

2. Aja jooksul jääb pidurikate all olev ruum ummistuma. Tühjad ummistused.
3. Kandke pidurduslinti. Asenda lint.

Kettsaagid vajavad saepuru korrapärast puhastamist, tolmu, mustuse, muda ja varuosade väljavahetamist. Kui sa saad seda teha oma kätega, säästate aega ja raha.