Tolmuimeja sees on ainult mootor( väljaspool - toitenupp).Kollektormootor on suunatud pika pidevale tööle. Kui segistid purunevad sageli ülekuumenemisest, põletavad nad ja kuulete tolmuimejatest rohkem. Aga siin on vaja laagreid määrida ja harju tuleb mõnikord muuta. Me ei tähenda harja, mis puhastab vaiba, vaid toidab tolmuimeja mootori mähiseid. Valmistatud grafiitkontaktidest kustutatakse aeglaselt ja vedrude külge kinnitudes liikuge edasi kuni täieliku kulumiseni. Mõtle seadme tolmuimeja Koreast, see on tüüpiline tsüklonimudel, meeldiv odavus.
Cyclone tolmuimejad
Alustame kaameraga. Odavates tsükloniga tolmuimejates on kahekordse seinaga silinder ja välimine on läbipaistev. See muudab tolmu taseme kontrollimise lihtsaks.Õhk siseneb voolikust tsüklonipumba tolmuimeja keskele nihkega ja väikese silindri sisse. Moodustas keerise, sõites ringi ülespoole. Kupli all on silindri seina katki, mille tulemusena visatakse tsentrifugaaljõu mõjul tolm väliskonteinerisse. Mõlema silindri keskel seisab miski, mis meenutab ümmargust minaretti, katus on punktiiriga. Nende kaudu voolab vool ciklooni tolmuimeja mootorisse, luues vaakumi.
Voolu pöörlemiskiirus arvutatakse nii, et väikesed osakesed jääksid tsentrifugaaljõuga. Näiteks Dysoni tolmuimejad ei muuda töötamise ajal hepa filtrit. Seadme eest peate maksma 20 000 rubla ja rohkem, kuid see kestab kaua. Tsüklonikambrit täiendavad õhu sisselaskeseadmed, mis on varustatud kummist imitorudega. Nad vibreerivad peast, kukutades tolmu paaki tagasi. Dielektriline element elektrifitseeritakse osakeste liikumise tõttu, selgub, et mootorile kaitsva filtri peale peaaegu ei lähe. Kui ostetud mudel pole kaugeltki uus, mitte Dyson, annab see siiski suurepäraseid tulemusi.
Neile, kes kahtlevad, soovitame lihtsat katset:
- Mootoriruumis on katte all möödavooluklapp. See on õõnsad tünnid, millel on vedru ja jalgsi südamik.
- Lasta õhk ühte suunda ja on vajalik, et mootor ei põle, kui voolik on blokeeritud või harja on blokeeritud. See surutakse välja vedruga, millel on imemisjõud ja loodud vaakum, mille tõttu õhk voolab korpusest läbi tiiviku väljapoole. Paak peatab tsükloni pöörlemise ja ei osale protsessis. Seega blokeeritakse hädaolukorra ebameeldivad tagajärjed.
- Eemaldage tagasivooluklapp põhjast, kus see on tavaliselt paigaldatud. Pühkige niiske lapiga, et eemaldada kogunenud tolm. Püüdke puhuda kopsude jõudu. See ei ole kerge ülesanne.
Imemisvõimsus on suur( tavaliselt 350 W), seda võib näha palja silmaga. Ostjad on üllatunud seadme madala hinnaga( ei ole asjakohane pärast sanktsioonide kehtestamist), kuid tolmuimeja seade on äärmiselt lihtne, keerulisi osi ei ole ning filtritele on võimalik säästa. Mis ilmselt on tootja. Selle tulemusena saame toote, mis toimib hästi.
Pange tähele, et vool ei ole keskel, vaid tsükloniga keerates. See tagab seadme kõige tõhusama töö.
Tsüklonikamber seisab traditsiooniliselt vertikaalselt ja filter paikneb selle taga, kaitstes mootorit tolmu jääkide eest. Odavates mudelites läbib osa mustusest läbi barjääri ja kiirendab tiivikut. Tsüklonitankil on jäme võrk, mis viivitab suurte esemetega. Samsung imeb pakendi kergesti sisse ja mõne aja pärast peatab polüetüleen takistuse. Lülitage seade välja, eemaldage paak, eemaldage kinni jäänud esemed, jätkake puhastamist.
Vaakum loob tüüpilise tangentsiaalventilaatori, mida kasutatakse kapuutides ja muudes tolmuimejates. Mootor on ühel juhul konstruktsiooniga. Tolm siseneb tööratta suunast keskele, visatakse terade pöörlemisjõust välja ja väljub külgedelt läbi pesade lõpliku puhastusfiltri suunas. Mitmed tootjad on nii kindlad, et õhku eralduv õhk on osa, mida kasutatakse mootori mähise puhumiseks( jahutamiseks).Laagri määrimine ei tundu kannatavat. On selge, et selline samm suurendab märkimisväärselt jahutamistõhusust, millel on positiivne mõju seadme tööle.
mootori tsüklonipuhur
Tsükloni tolmuimeja elektriskeem on lihtne. Kõige lihtsam ei ole kiiruse reguleerimist. Tolmuimeja tööpõhimõte põhineb kollektormootori rootori pöörlemisel, mis on varustatud orava ratta tüüpi tiivikuga. Sisselaskekanali takistust juhib ühepoolne ülevooluklapp, mis asetatakse eraldi ja surutakse vastu vaakumi jõudu vastu sektsiooni. Täiendavaid kinnitusvahendeid ei nõuta. Standardse tolmuimeja seadmesse kuulub( ärge vaadake pilti, on olemas tolmuimejaga mudel):
- Nupu tüübi lüliti, ahela avamine ja sulgemine.
- kondensaator sisendi jaoks häirete filtreerimiseks. On selge, et tolmuimeja ei karda liigset pinget, kuid sädeme tõttu tekitab see pidevat häirimist rahulikule atmosfäärile vajalike kodumasinate vastu. Selleks on olemas kondensaator, mis toimib jämeda filtrina.
- Lisaks on mootoriga harjad ja varistorid ei ole nähtavad. Tavaliselt on harjade läheduses kaitsekonstruktsioon, mille üks ots on joodetud. Sädeme korral tühjendatakse vool läbi mootori. Kollektori sektsioonide ümberlülitamisel toimub parasiitne tagumine EMF.Sarnaseid efekte kasutatakse pöörleva kiiruse reguleerimiseks triaarsetes vooluringides. Mootori pöörlemiskiirus varieerub sõltuvalt kasutatavast koormusest( harja puurimise muutus).Peaasi on hoida tolmuimejat töökorras.
Mootori puhul on termokaitse, mille eesmärk on temperatuuri tõus. Tolmuimejate tehnilised omadused on tehtud sujuvaks toimimiseks. Me usume, et mähiste sees on midagi sarnast.
Kui mootor ei rõngata( staator või rootor tühimikus), ärge kiirustage uue mootori ostmist. Eemaldage korpus koos tiivikuga.Ärge unustage, et tera eemaldamisel on mutteril olev niit alles. Korpus on sageli monteeritud tina külge kinnitatud ühendustele, tugevatele tangidele. Protsess ei ole lihtne, kuid toimingud on reaalsed. Laagreid on vaja määrida, sest need on sagedamini ja põhjustavad ülekuumenemist, mitte üldse mähis.
Kuigi protsess jätkub, seda suurem on hõõrdejõud ja võlli liikumise vastupanu, seda suurem on energiatarbimine, mis suurendab elektriarveid. Loomulikult on erinevus määritud tolmuimeja ja kuiva töö vahel. Kuid kõige lihtsam teenus ei ole see, et seda on võimalik teostada. Seadme käsitsi tolmuimeja pakub palju takistusi. Mõned poldid on vaatest hoolikalt peidetud. Näiteks peaks Samsung juhtumit hoolikalt kontrollima, leidma ümmargused väikesed platvormid. Sageli suletud liimitud plastkate. Kui eemaldate kaitseseadme, siis on olemas polt. Sügavuses on peidetud plasthambad ja muud sarnased elemendid.
rattad ei tohi eemaldada. Tolmuimeja struktuur ei ole oluline: selles kohas pole midagi peidetud. Hambad hoiavad näiteks veljeid, asetades plastikust korpuse rõngad. Rattad eemaldatakse kruvikeerajaga, taskulamp ei tee haiget. Hambad eralduvad ringist ja sulgurid tuleb paigale tagasi pöörduda. Niisiis, keerates ratast, peate kõik eemaldama. Tõenäoliselt on toode kriimustatud ja teenistuse kaptenid täheldavad välist sekkumist( nad keelduvad seda parandamast).
Kokkuvõttes tahame öelda, et täna on riiulitel saadaval miljon sorti tolmuimejaid, kuid tsüklonite hinnad on hinna ja kvaliteedi poolest kõige soodsamad. Mahuti on kerge puhastada, kuna mahuti on plastik. Kotid ja veefiltrid vajavad erilist hoolt, puhas pestav konteiner ja tolm ei jää sileda pinna tõttu kinni. Tsükloni tolmuimeja tööpõhimõte on ainulaadne, omades natuke teaduslikku. Ja see ei ole üllatav, et Dyson laenutas idee tööstuslikest õhupuhastussüsteemidest. Ja tsükloni tolmuimejate parameetrid on lihtsalt suurepärased( tõhusus).Kollektormootori kasutamine selgitab kõrget müra taset.
