Enamik Venemaa territooriumil leiduvaid gaasikütteseadmeid on tehtud reisivormingus. Tegelikult vähe kodu, näiteks kaminad. Nende puudutamine ise ei ole soovitatav, sellisel juhul peaks gaasikütteseadmete remont tegema vastava teenistuse ekspert. See kehtib kõigi gaasiseadmete kohta. Ja lihtsaim veesammas sisaldab palju osi, kui need on valesti monteeritud, võivad tagajärjed olla kohutavad. Kaaluge täna imporditud gaasikütteseadet BigBuddy propaanil, mis oli teise sama tüüpi seadme prototüüp. Me arutame lühidalt seadet, sest ilma teoreetiliste teadmisteta on parem mitte minna seadmesse.
Gaasikütteseade
Esmalt imporditud gaasikütteseadme balloonide kohta.Ärge meenutage Venemaal populaarset kolletit või muud turisti. Ameerika standardite kohaselt on kõik keermestatud, kruvitud gaasikütteseadme vastuvõtvasse korpusesse, kaitstes usaldusväärselt liigest lekete eest. Käsiraamatu paigaldamisel tuleb kindlalt kontrollida tihedust seebiveega. Kaitsesilindreid ei keerata gaasikütteseadmesse, vaid lihtsalt läbi sisselaskeava. Kütteseadme hoolduse ajal on lubatud see eemaldada ja töö lõpus tagasi.
BigBuddy gaasi veemahuti on varustatud kiirühendusega pistikuga. Vene ekvivalendid on varustatud ainult paigaldusega, venitame vooliku sellele. Ebamugav, kuid:
- on odav;
- üldiselt;
- ei vaja tarbetut müra.
Juba ostmisel pöörake tähelepanu küttekeha toiteallikale.
BigBuddy puhul on seal kaks Ameerika propaani gaasiballooni ja mainitud "kiire" liitmik on vasakul. See võimaldab teil kergesti soojust varustada. BigBuddy gaasikütteseade on varustatud 6 V laetava akuga ja ventilaatoriga, mis on ette nähtud kahe keraamilise resti puhumiseks, mis on ujuma juhtivate põletite tules( vasak ja parem).Proovivalgus süttib alguses, vajutades ja hoides 1 minuti jooksul.gaasivoolu reguleerimise nupud. See aeg on vajalik solenoidklapi laadimiseks, kasutades emulsiooni, mis on paigaldatud piloot leegile paigaldatud termopaarile.
1 minuti jooksul.pooljuhtide ühenduslülitus kuumeneb ja sellest tulenev pinge hoiab klapi avatud asendis pooli. Seda kava kasutatakse Venemaal laialdaselt ainult gaasikolonnides. Venemaale on iseloomulikud lihtsad, kaasaskantavad gaasikütteseadmed, mitte keerukad seadmed, nagu BigBuddy. Ja see on asjata, sest karmide Venemaa tingimuste puhul oleks kasulik soojuspüstol, mis toob ruumi tõhusama kütmise läbi sundõhu voolu kui infrapuna-seadmed. Vähemalt tingitud õhumasside sundkonvektsioonist.
Sellest, mida öeldi, on selge: kui pilootpõleti kustub, jahutab termopaar, mille tagajärjel kaob EMF, mis hoiab gaasivarustuse solenoidventiili avatuna. Kui vajutate süüte nuppu( ja hoidke seda all), vajutab hoob allapoole mähise südamikku nii kaua, kuni disainiklapid töörežiimi. Nüüd on saadaval kolm positsiooni:
- Min.
- keskel.
- Maks.
Me usume, et lühendite eesmärk on selge. Minimaalses režiimis töötab üks põleti - vasakpoolne. Järelikult kuumutatakse vasakut keraamilist resti. Ventilaator lülitub eraldi sisse ja ei kehti gaasivoolu reguleerimise nupule. Pärast valguslambi süütamist ei ole vaja voolu välja lülitada, kui pilootpõleti kustub. Järelikult jahutab termopaar ja protsess tuleb uuesti käivitada. Gaasikütteseade ei näe ette muid kaitsemeetmeid. Seetõttu on soovitatav probleemsete piirkondade kontrollimine seebiveega( pärast silindri ühendamist, tule valgustamata jätmist) ja mullide juuresolekul võtta hermeetiliseks. Me ei soovita jootmist, sest küttekeha temperatuur võib olla suurem kui 250ºС, mida hooldab jootmine.
Gaasikütteseadmete remont
Kui BigBuddy gaasikütteseadme süütepõleti tekitab punase leegi näpunäiteid( või vilgub ja sädemeid), kui tuli on välja lülitatud, peaksite siit alustama. Kaitsevõrk on kergesti eemaldatav( kui seade on külm), siis tuleb leida vatitampoonid( müüakse apteegis), niisutada seda alkoholi või puhastusvedelikuga ja lihtsalt ronida düüsile tahma ja tahma puhastamiseks. Seda tuleks teha ettevaatlikult, et puuvill ei jääks sisse. Pärast seda toimingut muutub leek siniseks, puhtamaks kui enne teenuse sündmusi.
Et soojalt sõita eesmises suunas, on keraamiliste massiivide taga peegeldi, mis on tagaseinast eraldatud turvapadjaga. Siin on teine punkt. Paneeli eemaldamiseks ja puhastamiseks on vaja torx-kruvikeerajat. Kasutage tavalist kompressorit, kuidas teha üksuse oma kätega, juba öeldud, lisame, et on piisavalt rõhku 3 atm. See on suhteliselt väike. Mugavaks kasutamiseks kandke voolikust Hiina pneumogun( varustatud oma skaalaga).Puhuge tolm ettevaatlikult maha, siis peaksite vaatama reste. Kui te seadet korrapäraselt ei puhasta, muutuvad need mustaks ja ruumi seintele ilmub tahm( gaas ise põleb ilma suitsuta, kuid sisaldab väävlit ja muid lisandeid).
Keraamilised restid puhastatakse põhjalikult. Ja nüüd rikkeid:
- Esiteks ei pruugi piloodi tuli põletada. On mitmeid põhjuseid. Me alustame gaasi olemasolu kontrollimisega silindris. Lihtne teha seda kaalu järgi, kui leiate sobiva seadme. Või vahetage balloon uue vastu, kus garanteeritakse gaasi valamine. Teine number on soovitatav termopaari testimiseks: vabastage kontaktid, seejärel kontrollige pinget voltmeetriga ja sobi. Need on kümned mV.Kui termopaar soojeneb, tõuseb pinge, kui ei, siis on aeg uus. Pigem paigaldage gaasikolonnile kõik sarnased varuosad. Detail näeb välja nagu süüteküünal autos. Pange tähele, et BigBuddy on olemas ja süüde. Sellisel juhul on süüteküünla juhtmed paksud, võimsad ja ei lähe klappi. Lõpuks tekib ventiili mähisel purunemine, südamikku ei säilitata isegi pärast termo-emfi moodustumist. Müüjalt või tootjalt nõutakse uut klappi. Oleme kindlad, et tänapäeval on e-lahes ja sarnastes elektroonilistes kataloogides gaasikütteseadme parandamiseks vajalik, olenemata sellest, millises riigis seade on toodetud. On ebatõenäoline, et südamiku varras on kinni jäänud või süütekäepide on katki. Need on puhtalt mehaanilised vead, mis leitakse visuaalse kontrolli käigus.
- Ventilaator on varustatud asünkroonmootoriga( kollektor on võimeline töötama alalisvoolu, kuid liiga müra).Kui propeller ei pöörle, langeb esimene kahtlus võimule. Kontrollime testerit kiirusega, mis on võrdne nulliga, minge pinge adapterisse( 6 V).Võimalik, et seadme impulss-toiteallikas on katki, seda ei ole kerge parandada. Oma käega gaasikütteseadmete remont ei tekita raskusi. Kui see on õige, siis me sihime mootorit. Tulemused näitavad kümnete ohmide vastupanu. Kui ei, siis aega põhjuse väljaselgitamiseks. Väikeste mootorite puhul ei ole ülekuumenemise eest peaaegu mingit kaitset, kuid mähis on tõenäoliselt välja põlev. Mõnikord ei võta taastumine palju aega, sest mootor koosneb ühest spiraalist. Muide, aku asendatakse sarnase akuga.
- Kui juhtivate põletite leek ei ilmu, on viga tõenäoliselt gaasiühikus. Infrapuna-gaasikütteseadmete remont sel juhul tuleb uue leidmiseks. Me ei soovita taolise keerulise osa taastamist iseenesest. Süütesüsteem on endiselt purunemas. Mõnikord on see piesoelektriline element( igavene kristall), harvem kui elektriline ahi või aku. Vähem sageli, sest selle stsenaariumi korral vajate välist toiteallikat või akut.
Loodame, et nüüd saab iga lugeja gaasikütteseadet ise parandada. Pealegi ei ole enamik Venemaal leitud mudeleid kaugeltki nii keeruline kui kirjeldatud. Välise gaasikütteseadmete remonti vähendatakse termopaaridena ja solenoidventiilidena. Neile, kes soovivad rohkem teada saada, soovitame lugeda saidil gaasikolonnide kohta.
Ei räägita turvasüsteemi alamsüsteemist. Kolonnides kasutatakse termopaari põhjusel, et bimetallplaat ei talu kõrgeid temperatuure. Põlemiskontrolli allsüsteem on kütteseadmete asendamatu osa. Kütuse raiskamise vältimiseks ja õnnetuste vältimiseks varustatakse gaasiga lõhnaainega, et avastada inimese lekkeid. Ilma selleta ei ole süsivesinikke võimalik tuvastada.
