Remont külmikud Stinol: Tüüpilised kahju + kuidas parandada oma

Kaubamärk Stinol populaarne connoisseurs kõrge kvaliteediga ja mõistliku hinnaga. Usaldusväärne, kvaliteetne koost, funktsionaalsuse ja vastupidavuse nende seadmed ei põhjusta kahtlusi tarbijate seas. Aga tehnoloogia on tehnoloogia ja vaatamata hoolikale operatsiooni, mõnikord see puruneb.

Remont Stinol külmikud - ei ole probleem, kui teeninduskeskused on praktiliselt kõikjal. Saate seadmeid remontida oma. Me vaatame, kuidas seda õigesti teha.

Tööpõhimõte tüüpiline üksuse Stinol

Range jahutusseadmete selle brändi esindab laia joont mudelid erinevate omadusi.

Kõik nad kuuluvad aurustumise seadmeid või compression tüüpi. See tähendab, et kompressor ja aurusti on tingimata esineb nende struktuuri. Vaatame, kuidas nad töötavad.

Suhe jahutusseadmete töökambreid kasutatakse niinimetatud külmutusagensi. Kompositsioon on vedelik, mis on võimeline aurutades teatud surve juures toatemperatuuril.

Enamasti kasutatakse Külmutusagensina freoon R22, kuid võib olla ka muid ühendeid. Kõik liiki külmaaineid nimetatakse freoon.

Töötsükkel on järgmine. Vedelik freoon juhitakse spinnareti. See kitsas düüsi kujul kapillaartoru tükis mille kaudu külmutusagensi süstiti aurusti.

Viimane on valmistatud kujul poolis, mis võimaldab soojuskandja voolab maksimaalse efektiivsusega. Toas aurusti freoon laieneb kiirelt ja on ümber gaasi, samas neelavad suure hulga soojust.

Seega sisetemperatuuri jahutamise või sügavkülmikuosa langeb. Kui pidevalt süstida külmutusagensi aurusti, selles rõhku tõuseb järsult ning aurustumise protsessi peatada.

Seetõttu külmutusagensi aur pidevalt pumbatakse kompressori ja tarnitud radiaatori. See on veel üks mähis asub tagaosas jahutusseadme. Siin külmutusagensi aur kondenseerub ja seega soojust.

Lisaks võib vedela freoon juhitakse stantsi ja tsükkel kordub. Põhijooneks selline süsteem - liikuvad osad ja mehhanismid, mis võivad lõpuks ei suuda.

Vastavalt Stinol brändi valmistatud jahutusseadmete ühe või kahe kompressoriga. Viimasel juhul on võimalik eraldi reguleerida külmutamisprotsess kupeed, millest igaüks teenindab "õige" kompressor.

See on mugav, kuid oluliselt raskendab süsteemi, samuti selle hooldus ja remont. Lisaks brändi toodab seadmed No Frost ja sula tilguti süsteemi.

Seade elektrisüsteemi

Normaalne töö külmkapist ühele kompressor annab lülitused. Kõige lihtsamal kujul, see koosneb mitmest elemendist:

• Termostaat säilitamise eest vastutab teatud temperatuuri.
• Relee termokaitseks mis takistab ülekuumenemise kompressorit.
• Motor.
• Alustades relee vastutab mootoril töötada.

Töötsükkel on järgmine. Kui instrument on pingestatud, vool voolab läbi suletud kontaktid termostaat, Sunnitud sulatamise nupule, seejärel läbi termiliselt relee Strdirelee ning töötab süütepool mootor.

Kuna mootori võlli seisab voolab läbi oma tegevuse mähises on palju suurem kui nimipinge.

Seda seetõttu, alustades releekontakt lõpp disain annab alustades pooli ainult kohati nimipingel. Seega relee jooksvad ülekanded algust mootori mähistes hakkab pöörlema ​​stressi töö käigust maha.

Mootor jätkab tööd tavarežiimis, külmutusseadmele hakkab külmutada. Ajal jõuda ettemääratud temperatuuri enne termostaadi on aktiveeritud.

Ta avab oma kontaktid ja praegune lõpetab voolu mootorisse. Kompressor peatub. Kui temperatuur termostaadi kontaktid uuesti sulgeda ja tsükkel kordub.

Kaitseks ohtlike ülekuumenemise sätestatud termilise mootori kaitse. Selle peamine element - paindlik bimetall ribad. Ulatuks ohtliku temperatuuri, see paindub ja puruneb kontakte, jahutatud element "saab" olemas ja sulgeb neid.

Ülevaade tüüpiliste kahjustuste

On selge, et kui tehnika on lakanud töötamast, see vajab remonti ja mõnikord asendada. Siiski on märke, et omanik peab pöörama tähelepanu oma üksuse ja võib kutsuda kapten.

Tavaliselt kompressor peab töötama ilma liigse müra, perioodiliselt sisse / välja. Pidev mootori tööks - süü.

Temperatuur Jahutus- ja külmutusseadmete kupeed peaks vastama määratud. Sügavkülmiku seal ei tohiks olla liiga külm, ja külmikusektsioonis ei kogune vett. Provotseerida purunemise erinevaid tegureid.

Kõige sagedamini vale kasutamise või paigaldamise seade, mehaaniliste vigastuste mõju keskkonnale, näiteks liiga kõrge temperatuur ruumis. Väga ohtlik ja õhuliinide järsk.

Kui mootor töötab ilma katkestusteta ja temperatuur on liiga madal, kõige tõenäolisem, vale termostaat. Kui see on kahjustatud ja saab teistsuguse pildi. Seade ei taha käivituda ja sulatatult, kompressor ei tööta.

Kompressor töötab samal ajal välja lülitamata ja jää aurustajas võivad tekkida. Külmutusagensi võib tekkida leke Jahutussüsteemis. See probleem on rohkem iseloomulik tehnika alt asukohast sügavkülma.

Servadest möödub metalltoru, mis on ligikaudu 6-7 aastat võib roostetama. Sel juhul muutub see allikas aurustumine külmutusagensi.

Kui lekib sügavkülmik jätkab tööd, ja külmkapi ei ole. Korrosioon võib esineda aurusti ja kondensaatori. Remont sellistel juhtudel ei ole võimalik, ainult asendamise kahjustatud rakke.

Üsna sageli omanikud Stinol pöörduda sisemusse kompressoriga probleeme. See võib segamise mootori mehhanism. Mootor lülitub sisse, kuid mitte pöörata, kuid ainult buzz. Pärast lühikest aega termiliselt relee käivitub.

Sagedased ja lühise töös või käivitumistMere mootorimähisest. Harvem ebaõnnestub kapillaartoru. Seda võib näha suurenemine sisetemperatuur külmkappi ja sügavkülmikuosa, välimus ice aurusti.

Mootor töötab samal ajal peaaegu peatumata. Kõik need on tüüpilised rike, tegeleda, et kõige tõenäolisem, siis on kapten.

Juhend ise remont

Kasutaja isegi veidi tuttav tehnika, mõistab, et see on võimatu anda üksikasjalikke juhiseid selle kohta, kuidas seadmeid remontida konkreetse brändi.

Mudelid on liiga erinevad oma spetsifikatsioonidele. Saad anda üldised suunised remont üksikute.

#1. Kompressor seadme ja selle vedrustust

Seade on piisavalt lihtne külmutusüksused kompressor. Aga selle isehoolduvad on praktiliselt välistatud. Sageli juhtub interturn süü mähised vajab väljavahetamist kompressori.

Amateur kapten, püüdes tagasi kerida neid tavaliselt kingitus oma aega ja vaeva. Põhjus - sisenevad kompressori töötamise ajal sees tolmu ja niiskuse, õhuga segatud.

Selle tulemusena sõlme ikkagi muuta. Masters on soovitatav mitte teha. Teine asi - vedrustuse kompressor. Tänu oma deformatsioon võimalikke rikkeid kogu koost.

Esiteks on vaja kontrollida tugevust tema insult reguleerides jalgade. Ta peaks olema suurusjärgus 8-10 mm või isegi rohkem. Kui see ei ole asendada amortisaatorid, mis ei ole kallis ja ei ole raske.

Peamine raskus oleks, et kompressor ja võimelised tohutu kaal nihestuma toru jahutusring. Seetõttu protsessis asendades amortisaatorid peaks olema kindlalt kinnitatud koost tööasend ja kohelda neid nii hoolikalt kui võimalik.

Viimasel juhul on vaja murrab ta lapiga või tunda ja turvaline sidemega villane või puuvillane niit. kasutamine ei ole soovitatav sünteetilised või vahtu.

Kui muudad temperatuur need muutuvad hapraks või kleepuma. Igal juhul ei tule mingit kasu neist. See "plaaster" mitte ainult ei lahenda probleemi müra, vaid ka kaitseb telefoni liigse kulumise.

Teine levinud probleem - vähendades külmutusagensi. Videote vaatamine internetis, mõned käsitöölised üritavad teha ise toidab. Masters tugevalt ei soovita seda.

Vala freoon õnnestub, kuid kas seade saab siis teha - suur küsimus. Veeaur ja tolmu paratamatult satuvad jahutuskontuuri tankimisel, millest hiljem viia murdumist.

Lisaks süsti külmakompressori võtab selle regulaarne töö käigus sunnitud märg meetod. Ja see on väga ohtlik.

Parim, mida saate teha oma kompressori sel juhul kvalifitseeritud spetsialist litsentsi, mis täidab vajalikud tööd.

#2. kaitse ja käivitussüsteem

Starter ja ülekoormuse releed ühendatakse tavaliselt ühise sõlme ehitajatel. Selleks, et jõuda see on puurida läbi needid, mis hoiavad kaant.

Pärast remonti, see on kõige parem panna plastikust liimi ja "haarata" kruvid. Kõige "nõrk" kohad koost võib pidada kontaktid. Nad on sageli määrdunud või sulanud. Siin, et aidata elementaarne puhastus.

Teine "ohtlik" osa - tuum starter. See võib olla täis tolmu, mis viib kleepumist kontaktori kontaktid.

Probleem võib olla bimetall plaat. Ta lõpuks võimalik kaotada mõned elastsust. Kui objekt külmas kergelt kumer, piisab, et anda see soovitud kuju.

Nõrgenenud reguleerkruviga saavad tulla kokku, ja siis kompressor hakkab tööle siis, kui mõlemad tema mähiste on interturn süü. Probleemi lahendamiseks piisavalt lahti kruvid vajaliku kliirens. Ta on umbes 0,15-0,25 cm. Ja kontaktide puhastamiseks praegune kaitse.

#3. Termostaat külmaagregaat

Design termostaadid kasutatud külmikud, võib olla erinev. Üldiselt paisata kahte tüüpi komponendid: elektroonika ja termomehhaanilises.

Endine kasutatakse elektrooniliselt juhitavate seadmete ja grupp detektorid ja termistore ühendatud ühes tükis kontrolli pardal. Proovige parandada midagi sellist süsteemi saab olla ainult sertifitseeritud elektroonika.

TERMOMEHAANILINE termostaat on mõeldud ühe üksusena, kuid seda peetakse täiesti parandamatu. See on tingitud asjaolust, et Heat liimitud aurustisse, õmbluse täidetakse hermeetiku ja kogu süsteem on hõlmatud hood.

Eraldi seadme aurusti on väga raske ilma spetsiaalseid tööriistu ja oskusi. Lisaks saate riku õiges asendis Heat-, mis on tulvil tõsiseid kahjustusi.

Ainuke asi, mida saate proovida teha temperatuuriregulaatoriga on töötada koos nendega eemaldamata seadmest. Nii öelda "peatatud". Selles asendis kevadel üleviimisega võib kontrollida ja vajaduse korral vahetage see.

Te saate testida funktsionaalsust kruvi-halumasinad, samuti kontrollida ja puhastage kontaktid. Montaazh tuleks teha hoolikalt.

#4. Kuivendussüsteem "nuttes" seadmeid

Ühikutes koos tilguti süsteemi külmkapi sees saab ka koguneda vett. Peamine põhjus on see ebameeldiv nähtus - ummistavad kanalisatsiooni. Kujundus on mõeldud vee äravoolu kambrist ja läbib külmkapi sisu keha.

Teine märk ummistus - välimus lumi mantel sügavkülma. Kuna kanalisatsioon algab sahtel toiduainete säilitamise, et kaitsta kukkumist torusse orgaaniliste tuleb teha veetihendiga.

Praktikas tundub väike kurv, mis võib jõlkuma kõik ebavajalikud reostust. Puhastada gidrozavora tootja pakub spetsiaalseid tööriistu, mida on vaja aeg-ajalt, et vabastada avamine kogunenud mustus.

Sel juhul väljavool vett reguleerida. Kui äravool ummistunud, nii puhastamist ei aita. Saastumine on vaja läbi murda.

Tuleb teha väga ettevaatlikult, sest drenaaži süsteem on valmistatud tuubi õhukese seinaga plastist. See on parem võtta õngenöör läbimõõduga 1 mm ja sile oplavit selle lõppu.

Saadud hädaabinõu köis lastud äravoolu auk ja puhastada süsteemi. Siis valatakse pool või kaks liitrit sooja puhastus lahuse ja lõpuks pesti puhast vett.

#4. Kuumuti, taimer ja ventilaator seadmetes No Frost

Külmikud "külmumise" struktuurselt keerulisem kui on kurvad. Seega probleem neid rohkem. Peamiseks erinevuseks - esinemine puhub, kuivatamine liigniiskuse mis takistab külma.

Kõige "nõrk" kohti selliste seadmete leida master ventilaator, Fuser ja taimer. Kontrollige ventilaatori vajate külmikust. Sõltuvalt külmkapp mudel element võib olla avatud või suletud.

Viimasel juhul koost on kaetud kaanega aukudega. Seadmete elektroonilised juhtseadmed levinud avatud. Taimer sel juhul, elektrooniline liiga.

See tandem ise ei saa parandada, peame meister. Lihtsamate mudelite eemaldatava ja elektromehaaniline taimer remont on võimalik. Kõigepealt pead hoolikalt eemaldada kate.

Jõudes fänn, siis peaks hoolikalt uurima ja püüdke pöörata tiiviku sõrme. Kui ta ei anna sisse või minna tihe, pead lahti seadme. Selleks leida paigaldamiseks pistik.

See peaks olema seadme telge võib katta varaliste kleebis. Vastavalt korgi on seib võib olla valmistatud plastikust või metallist. Esimese lahjendati ja eemaldatakse tavalistel nõelu.

Terasest eemaldatakse tangidega või spetsiaalseid tööriistu. Selle seibi on mitu teflon, mis kenasti eemaldati ja säilitati. Lisaks võib tiivik rootori eemaldatakse, puhastatud ja määritud.

Master hoiatus, et määrdeaine valida õigesti. Kasutada vaid madala temperatuuriga preparaate või neid zagusteyut. Siis pidurdaks montaaži ja jõudluskontrolli. Ehk probleem on lahendatud.

Kui mitte, siis jääb kontrollida ventilaatorit. Selleks, et seade on avatud taga, siis on vaja pääseda seadet, mille abil ventilaator on sisse lülitatud. See võib olla kas võrgu või madalpinge filter.

Et testida fänn ühendatud filter terminalide regulaarne kitsa ja laia kaasasolevale toitepinge. Kui tiivik ei käivitu ketramine, probleem võib olla filter.

Et seda näha, startida sama filtri kompressorit jahutus- ja korrake katset.

Pärast kinnituse kahju asendada sama filtri. Kui kõik läheb hästi tasub vaadata Fuser termichku ja taimeri käivitamiseks. Nad asuvad aurusti.

Kõigepealt pead eemaldada kuumuti konnektor ja helisema oma tester. Vastupanu peaks olema null. Kui ei ole - muuda detail, see ühekordselt. Pre-kontrollida jaotus aurusti kütteseade.

Siis tuleb panna paika kõik lahtivõetud osad ja sulgege Socket termichki hüppaja. Seda tuleks teha ainult väljalülitatud võrguseadmest. Siis ta kuulub. See peaks töötama lühikese tsükli, ebanormaalselt. Kui see on tõsi - probleem on termichke, tuleb see välja vahetada.

Oluline hoiatus. See kontroll peab olema väga lühikese aja, vaid 3-4 sekundit, vastasel taimer koputama.

Kui taimer ei teeninud kõige tõenäolisem põhjus probleemi see. Ärge proovige seda parandada, see on võimu kogenud käsitöölised. See on lihtsam asendada kõik defektne ühik.

Järeldused ja kasulik videod teemal

Rekonstrueerimine algoritm tööparameetreid külmkapist termostaat Stinol:

Video kompressori asendamise kord:

Roller-coaching, kes soovivad parandada süsteemi "Antiiney" külmkapis Stinol:

Stinol külmikud erinevad hea kvaliteet ja usaldusväärsus. Kuid ka nemad ei suuda. Kui teil on soov ja oskused, muidugi, võite proovida "elustada" üksuse omal. Siiski tuleb mõista, et see sündmus ei saa alati edukalt lõpule.

Oskamatu remont võib ainult halvendab olukorda veelgi ja siis on laduma keerulisem remonti, või midagi väga ei tahaks osta uus külmkapp.