Sähkömoottorin lämpörele: toimintaperiaate, laite, valinta

Virtalaitteiden käytön aikana virran ylikuormitus vähentää kestävyyttä. Suojaus tällaisissa tilanteissa toimii sähkömoottorin lämpöreleenä, joka katkaisee virransyötön epätavallisissa olosuhteissa.

Ehdotamme, että ymmärrämme suojaavien laitteiden suunnittelun, toimintaperiaatteen, tyypit ja vivahteet. Lisäksi kuvailemme, mitä parametreja ja ominaisuuksia tulisi ottaa huomioon, kun valitaan lämpörele.

Lämpöreleiden suunnittelu

Kaikentyyppisillä lämpöreleillä on samanlainen laite. Niiden tärkein elementti on herkkä bimetallilevy.

Käyttövirran arvoon vaikuttavat sen ympäristön lämpötilan ilmaisimet, jossa rele toimii. Lämpötilan nousu vähentää vasteaikaa.

Tämän vaikutuksen minimoimiseksi laitekehittäjät valitsevat bimetallin lämpötilan mahdollisimman korkealle. Samalla tarkoituksella jotkin releet tarjoavat lisäkompensointilevyn.

Jos releen suunnittelussa on nichrome-lämmittimiä, ne on kytketty rinnakkain, sarja- tai rinnakkaissarjapiirissä levyn kanssa.

Bimetallin virran arvo säätää shunteilla. Kaikki osat on asennettu koteloon. Bimetallinen U-muotoinen elementti on kiinnitetty akseliin.

Sylinterimäinen jousi lepää levyn toisessa päässä. Toisessa päässä on tasapainotettu eristyslohko. Suorittaa kääntöakselin ympäri ja tukee kosketussillan, joka on varustettu hopeakoskettimilla.

Nykyisen asetusarvon koordinoimiseksi bimetallilevy on liitetty sen mekanismiin vasemman pään kanssa. Säätö tapahtuu levyn ensisijaisen muodonmuutoksen vaikutuksesta.

Jos ylikuormitusvirtojen suuruus on yhtä suuri tai suurempi kuin asetusarvo, eristyslohko pyörii levyn avulla. Kääntämisen aikana tapahtuu kosketuskoskettimen irrottaminen.

Automaattisesti rele palaa alkuperäiseen asentoonsa. Itsepalautusprosessi kestää enintään 3 minuuttia siitä, kun suoja on kytketty päälle. Manuaalinen nollaus on myös mahdollinen, sillä tähän saadaan erityinen nollauspainike.

Kun laitetta käytetään, laite ottaa alkuperäisen sijaintinsa 1 minuutin kuluessa. Painikkeen aktivoimiseksi se käännetään vastapäivään, kunnes se nousee kehon yläpuolelle. Asennusvirta on yleensä merkitty kilpeen.

Laitteen toiminnan periaate

Suojaustoiminnon suorittaminen, katkaisija irrottaa virtalähdeketjut. Lämpörele eroaa siitä, että kuorman ylittyessä se antaa vain ohjaussignaalin. Tällä suojauksella pienet virrat kytketään yhteen ohjauspiiriin.

Termostaatin edessä olevassa kaaviossa on magneettinen käynnistin. Kun piirit avataan hätätilanteessa, kontaktorin työtä ei tarvitse kopioida. Näin ollen materiaalia ei käytetä tehonsyöttöryhmien valmistukseen.

Suosituimmat ovat bimetallilevyillä varustettuja laitteita. Itse levy koostuu kahdesta samanlaisesta elementistä.

Yksi niistä on merkittävä lämpötilakerroin, ja toinen on hieman pienempi. Nämä kaksi osaa sopivat yhteen.

Tällainen jäykkä sidos aikaansaadaan hitsaamalla tai kuumavalssaamalla. Koska levy on kiinnitetty liikkumattomana, kuumennettaessa havaitaan sen taivutus kohti alempaa lämpötilakerrointa. Tämä periaate on perustana luomiselle lämpöreleet.

Niiden valmistuksessa käytetään nikkeli-kromiterästä ja ei-magneettista terästä, jolla on suuri lämpötilakertoimen arvo. Materiaalina, jonka arvo on pieni, käytä Invaria - nikkelin liittämistä rautaan.

Bimetallilevy lämmittää kuormitusvirrat. Ne kulkevat usein erityisen lämmittimen läpi. On myös yhdistetty lämmitys, jossa lämmittimen antaman lämmön lisäksi bimetal lämmittää myös sen läpi kulkevan virran.

Lämmitysreleen kytkeminen

Suljettu kosketin (normaali liitetty), jolla lämpömoduuli on kytketty magneettiseen käynnistimeen, on nimetty NC: ksi tai NC: ksi, joka dekoodataan normaalisti suljettuna. NO: n kirjainyhdistelmä tarkoittaa normaalisti avointa kosketinta.

Yksinkertaisessa kaaviossa sitä käytetään antamaan signaali, joka ilmaisee, että moottorin suojaus on aktivoitu kynnyslämpötilan ylittymisen vuoksi.

Kun se on upotettu monimutkaisiin ohjauspiireihin, se pystyy tuottamaan hätätilanteessa signaalin kuljettimen toimintatilasta poistamiseksi.

Kontaktoreiden liittimien nimitys määrää GOST: n: normaalisti suljettu - 95-96, normaalisti auki - 97-98. Käynnistin on kytketty ensimmäiseen pariin, toinen käytetään signalointipiireihin. Koska moottori ja lämpörele on suojattava oikosulusta, piirissä on oltava katkaisija.

Laitteen asettelussa on painikkeet "Test" ja "Stop" tai "Reset". Käyttämällä ensimmäistä toimintoa tarkistetaan ja toinen - suojaus poistetaan manuaalisesti.

Suojauksen kytkemisen jälkeen moottori käynnistetään uudelleen pyöriväsiirtokytkimellä. Lasikannessa tuote on merkitty ja suljettu.

Jos siirrymme yhteyden tyypistä, voimme erottaa kaksi suurta lämpöreleiden ryhmää:

• ensimmäinen ryhmä - magneettisen käynnistimen taakse asennetut laitteet ja ne, jotka on kytketty hyppääjillä;
• toinen ryhmä - suoraan kontaktorin käynnistimeen asennetut laitteet.

Jälkimmäisessä tapauksessa, kun käynnistät, pääkuorma putoaa kontaktoriin. Tässä lämpömoduulissa on kuparikontaktit, jotka on kytketty suoraan käynnistyspanoksiin.

TR: hen kytke moottorit johdot. Rele itse tässä kaaviossa edustaa väliolmua, joka analysoi magneettisen käynnistimen moottoriin kulkevaa virtaa.

Nanssit asennettaessa laitetta

Lämpömoduulin nopeus voi vaikuttaa paitsi virran ylikuormitukseen myös ulkoiseen lämpötilaan. Suojaus toimii jopa ylikuormituksen puuttuessa.

On myös käynyt ilmi, että pakotetun ilmanvaihdon vaikutuksesta moottori altistuu termiselle ylikuormitukselle, mutta suoja ei toimi.

Tällaisten ilmiöiden välttämiseksi sinun tulee noudattaa asiantuntijoiden suosituksia:

1. Kun valitset releen, tarkenna maksimilämpötila.
2. Suojaus asennetaan samaan huoneeseen suojatun kohteen kanssa.
3. Asennusta varten valitse paikkoja, joissa ei ole lämmönlähteitä tai ilmanvaihtolaitteita.
4. Lämpömoduulia on säädettävä, keskitytään todelliseen ympäristön lämpötilaan.
5. Paras vaihtoehto on läsnäolo releen sisäänrakennetun lämpökompensaation suunnittelussa.

Lämpöreleen lisävaihtoehto on suojaus vaihevirheessä tai täysin verkkovirrassa. Kolmivaihemoottoreille tämä hetki on erityisen tärkeä.

Jos häiriöitä esiintyy yhdessä vaiheessa, kaksi muuta ottavat suuremman virran. Tämän seurauksena ylikuumeneminen tapahtuu nopeasti ja edelleen. Rele voi epäonnistua ja moottori ja johdot eivät toimi tehokkaasti.

Olemassa olevat laitetyypit

Lämpöreleiden luokka sisältää useita tyyppejä: TRN, RTL, TRP, RTI, PTT. Kunkin käyttö johtuu suunnittelun ominaisuuksista.

Kaksivaiheinen virtarele (TRN), käytetään pääasiassa asynkronisten moottoreiden sähköiseen suojaukseen, jossa on oikosulkuinen roottori. Yleensä ne toimivat verkkoon, jonka nimellisarvo on 500 V ja taajuus 50 Hz.

Varustettu käsikäyttöisellä releenohjausmekanismilla. TRN: n mitat mahdollistavat sen, että ne voidaan rakentaa sekä suljettujen että avoimen tyyppisten asemien täydellisiin laitteisiin koordinoimalla taajuusmuuttajien työtä. He eivät suorita suojausta oikosululta ja ne tarvitsevat itse.

Rele TRP on tärinää kestävä, iskunkestävä kotelo. Suunniteltu suojaamaan kolmivaiheisia asynkronimoottoreita, jotka toimivat korkean mekaanisen kuormituksen olosuhteissa.

Ne on suunniteltu suurimmalle virralle 600 A ja maksimijännitteelle 500 V ja piireihin, joissa on vakiovirta - 440 V. Automaattiset laitteet eivät ole herkkiä ulkoiselle lämpötilalle ja toimii, kun indikaattori ylittää 200 ° C.

RTL-laitteet - kolmivaiheinen, moottorin ylikuormitussuojauksen lisäksi estä roottorin tukkeutuminen. Ne vakuuttavat sen rikkoutumisen varalta, jos vaihesiirto on pitkä, ja se alkaa pitkään.

He työskentelevät itsenäisesti KRL-liittimien kanssa ja muuttuvat PML-magneettisen käynnistimen avulla. Nykyinen työaika - 0,10 - 86 A.

PTT - Laite suojaa asynkronisia moottoreita nykyisestä ylijännitteestä, vaihekiskosta, häirinnästä ja muista epänormaaleista tilanteista. Sitä käytetään sekä itsenäisenä laitteena että sisäisenä PMA-, PME-toimilaitteena.

Tuotteen kolmivaiheinen RTI Sillä on samat toiminnot kuin edellisellä, mutta sitä käytetään modifioinnissa KTM- ja KMI-käynnistimillä.

Lämpöreleen valitseminen

Moottori tarvitsee suojareleen, kun teknologisista syistä on olemassa mahdollinen ylikuormituksen uhka. Toinen tapaus on tarve rajoittaa käynnistysaikaa matalajännitteisissä olosuhteissa.

Nämä vaatimukset sisältyvät asianmukaisiin ohjeisiin. Missä pyydetään suojatun tuotteen varustamista aikaviiveellä. Toteuta kaikki tämä lämpöreleiden avulla.

Laitteen perustiedot

Moottoria suojaavan laitteen perustiedot ovat:

1. Yhteystietojen nopeus riippuu nykyisen - ajanhetkisen ilmaisimen parametreista.
2. Käyttövirta, jolla TP käynnistetään.
3. Rajoita nykyiset asetukset. Kaikissa eri valmistajien valmistamissa laitteissa tämä parametri eroaa hieman. Nimellisarvon ylittäminen 20%: lla merkitsee laitteen toimintaa 25 minuutin kuluttua.
4. Työn bimetallilevyn nimellisvirta. Tämä viittaa arvoon, jonka yläpuolella rele ei sammu välittömästi.
5. Nykyinen alue, jossa rele toimii.

Tietoja lämpöreleestä voidaan saada dekoodaamalla sen tarra. Suoritustyypin symboli voi vaihdella.

GOST 15150: n säätämät kotimaan TP: n paikat. Heidän työnsä vaikuttavat sellaiset hetket kuin nousun korkeus merenpinnan yläpuolella, tärinä, sokki, kiihtyvyys.

Kaikki nämä valmistajien vivahteet heijastuvat tuotteidensa merkintöihin. Jotkin niistä sisältävät lisäksi tietoa työmahdollisuuksista vaarallisten aineiden ja räjähtävien kaasujen läsnä ollessa.

Laitteen valitseminen sääntöjen mukaisesti

Lämpöreleille asetetut vaatimukset on esitetty ohjeissa. Siinä määrätään myös, että puolustuksessa olisi oltava viive. Toteuta kaikki pyynnöt käyttämällä erityisiä laitteita.

Analysoimalla TP: n aikaominaisuuksia on otettava huomioon, että käyttö voi tapahtua ylikuumentuneesta tai kylmästä tilasta.

Moitteeton suojaus viittaa siihen, että käyrä, joka kuvaa optimaalisen ongelman ongelmitta laitteiston toiminta senhetkisen kuljetusajan riippuvuudesta releen virran suuruudesta moottori, erilainen. Ensimmäisen on oltava pienempi kuin toinen.

Suojatuotteen oikea valinta suoritetaan parametrin, kuten nimellisvirran, perusteella. Sen arvo liittyy moottorin nimelliskuormitusvirtaan.

Sekä kansainväliset että kotimaiset standardit määräävät, että moottorin nimellisvirta on samanlainen kuin lämpöreleen toiminnan arvo.

Tämä tarkoittaa sitä, että laitteen toimintaan liittyminen tapahtuu, kun ylikuormitus on 20 - 30% tai Isr.x1.2 tai 1.3 viimeistään 20 minuuttia.

Tämän perusteella valinta olisi tehtävä siten, että TP: n vikavirta ylittää peitetyn kohteen nimellisvirran keskimäärin 12%. In-arvo näkyy laitteen passissa ja koteloon kiinnitetyssä levyssä.

Sen perusteella valitaan sekä TR, että sitä vastaava käynnistin. Releen asteikko kalibroidaan ampeereina ja vastaa yleensä nykyisen asetusarvon arvoa.

Esimerkkinä voidaan valita terminen rele asynkroniselle moottorille, joka on kytketty 380 V: n verkkoon, jonka teho on 1,5 kW.

Sen nimellisvirta on 2,8 A, mikä tarkoittaa, että lämpöreleelle kynnysvirta on: 1,2 * 2,8 = 3,36 A. Taulukon mukaan valinta on lopetettava RTL-1008: lla, jonka säätöalue on alueella 2,4 - 4 A.

Kun moottorin passi-tietoja ei tunneta, virta määritetään käyttämällä erikoislaitteita - virranmittauspihdit tai -mittarit, joilla on sopiva vaihtoehto. Mittaukset suoritetaan kussakin vaiheessa.

On tärkeää, kun valitset kiinnittää huomiota laitteessa ilmoitettuun jännitteeseen. Jos aiot käyttää tandem-TR-käynnistintä, sinun on otettava huomioon yhteystietojen määrä.

Kun laite on kytketty kolmivaiheiseen verkkoon, tarvitaan moduuli, jonka tehtävänä on suojata johtimen palamisen tai vaihekatkon tapauksessa.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Tehokas moottorisuojaus:

Lämpöreleen komponentit:

Eri laitteiden vuorovaikutuksen periaate eri tavoin yhdistää lämpörele on sama. Kaavioiden parempaan suuntaamiseen pitäisi pystyä "lukemaan" laitteen merkinnät. Ihannetapauksessa kaikki johdotukset olisi suoritettava päällikön toimesta, joka on valtuutettu työskentelemään suurjännitealueilla.

Onko mitään täydentävää tai kysyttävää lämpöreleen valinnasta ja käytöstä? Voit jättää kommentteja julkaisuun, osallistua keskusteluihin ja jakaa omia kokemuksiasi laitteiden avulla. Viestintälomake on alemmassa lohkossa.