Ne, jotka ovat maan hyvinkin tuttuja mitä ruohoa.
Varsinkin kun se usein sataa ja ruoho kasvaa harppauksin. Aiemmin ja joskus nyt, tämä ongelma on ratkaistu avulla vanha kunnon sylkeä.
Mutta tekniikka ei kuitenkaan pysähdy, ja nyt tässä liiketoiminnassa auttaa nämä avustajat kuten sähkö- ja bensiinikäyttöiset ruohonleikkurit.
Bensiini leikkuri on useita tärkeitä etuja verrattuna sähkö, kuten liikkuvuus eikä ole sähköiskun vaara. Mutta on monia haittoja, kuten korkea hinta, paljon melua, kallis polttoaine ja huomattava painoarvo.
Electric ruohonleikkurit ovat halvempia, helpompi toimia edullista energiaa, ja ei ole vaikea ylläpitää ja korjata. Nämä edut ja tullut tärkein syy niiden suuren suosion asiakkaiden keskuudessa tämän tyyppisen tekniikan.
Mutta siitä huolimatta suhteellisen hyvälaatuisia, virheellisestä käytöstä ja iso kuorma voi tuoda laitteen pois toiminnasta. Tällöin ei pelkästään kanna laitetta korjaamo, ja yrittää löytää ja poistaa vahingon syynä itse. Lisäksi, kuten edellä on mainittu, sähkö ruohonleikkurit ei ole niin paljon kuin bensiini yksiköitä ja osia.
Tärkeintä on joitakin työkaluja ja luottamusta. Tässä artikkelissa aion vain näyttää, miten tehdä korjauksen leikkuri käsin.
Esimerkiksi otettu ruohonleikkuri AL-KO yritys, jolla on ollut vakavia ongelmia työssä, eli moottorin sammuttamista ilman kuormaa ja vahvaa ylikuumenemista. Moottori pysähtyy pörinä ja käynnistää sen uudelleen, ainoastaan auttaa toistuvista painamalla "START" -painiketta. Restart-painike on lähes 30 sekunnin välein, ja jos vielä työtä ja enemmän.
Tietenkin, joten voit työskennellä, mutta se on erittäin ärsyttävää ja antaa tunteen, että jossain ongelma.
Siksi halusin selvittää, missä?
Työskentelyn jälkeen leikkuri yhden tunnin ajan, mitattiin moottorin lämpötilaa. Hänelle se oli sormikosketuksen voi. Hän vain säteilee lämpöä. Jos jatkat sivuuttaa ja jatkaa näin ruohonleikkuri, väistämättä epäonnistuu moottori.
On tarpeen selvittää syy moottorin ylikuumenemisen. Tehdä tämän, poistaa kansi kotelon, jonka on moottori ja sen toimitusketjun.
Kansi pidetään kuudella ruuvilla ristipääruuvitaltalla hatun alta.
Avaa ruuvit ja irrota kansi - ylös liikettä.
Poistamisen jälkeen näet juoksupyörän, kondensaattori, kaksi liitintä ja itse moottoria.
Ensi silmäyksellä näkymätön mitään erityisiä ongelmia. Lämpötila hieman tummennettu moottorikäämitys, mutta toistaiseksi se ei ole kriittinen.
Tarkemmaksi tutkia kondensaattori on tarpeen ruuvata kiinnitys- ja vedä se ulos.
Lauhduttimen joitakin ulkoisia vaurioita ole ilmennyt.
Tarkistaa sitä, sinun täytyy irrottaa kondensaattori ja lyhyen aikaa hakea moottorin virransyötön. Jos se ei käynnisty ja alkoi viheltää - eheitä kondensaattorivälineissä, koska moottori käynnistettiin hänen kanssaan. Sammuttamalla virtaliitin ja kytketty takaisin säiliöön piiri moottorin.
Seuraavaksi yrittää kiertää juoksupyörän. Hän työntää roottorin akselille ja pyörii melko tiukasti.
Ja syy tällaiseen raskas kierto, mekaaninen jarru, joka turvallisuussyistä pysäyttää moottorin pyörimisen, kun virta on katkaistu.
Se on samanlainen kuin holkki, joka on vapaa liikkumaan alaspäin roottorin akselin.
Kun jännitettä ei syötetä moottoriin, tämä holkki painetaan vasten yläosassa kansi, jossa kaksi kumilistat liimattu. Näin ollen on olemassa esto veitsi on asennettu roottorin akselille.
Kun virta kytketään päälle, jarru holkki magneettikentän roottorin vedetään kohti keskustaa ja tarjoaa vapaavaihdeautomatiikka.
Lähemmin tarkasteltuna tämä holkki jarru on havaittu, että silloin, kun käynnistät moottorin, jarrun vetäytyy ja sallii akselin pyöriä vapaasti, mutta sen jälkeen kun 2-3 sekuntia on jälleen vapautettu ja alkaa hidastua moottori. Tämän ei pitäisi olla. Siten veitsi pysähtyy kesken ja moottorin ylikuumenemisen.
Selvittää syy tällaiseen työhön, on tarpeen poistaa ja purkaa moottori.
Voit tehdä tämän, irrota liittimet ja aseta laite kyljelleen päästä kiristysruuvi. Pääsy veitsi sulkeutuu kiinnikkeet.
, Täytyy ensin kiertää auki pultti leikkuri poistaa sen (ks. kuva alla).
Siitä tulee avain yhdeksäntoista.
Pyörimissuunta kuin tavanomainen pultti, pikemminkin kuin vasenkätinen. Eli olisi kiertää irti vastapäivään ja myötäpäivään kierre.
Muovi pultin kanta, niin avaimella, se olisi hyvä keppi, jottei "nuolla" partaalla.
Poistamisen jälkeen pultti poistetaan ja muoviveitsi levy.
Sen alla on pyörän navan korkeudelta. Sitä voidaan käyttää alentamaan hieman veitsen.
Säätö tehdään pesurit, istutettu kauluksen alla (ks. kuviot alla).
Kaikki ammunta, on vain moottorin akselin ja kuusiokoloruuvilla sen kiinnityksen.
Avain nämä pultit on etäisyys pintojen 6 mm. Kierrä niitä vastapäivään. Poista viimeistä ruuvia, yhdellä kädellä kiinni moottoriin.
Seuraavaksi laita leikkuri pyörillään, ja pannen kätensä moottori - se nostaa.
Purkaa moottori on tarpeen vapauttaa kiristämistä nastoja. Sammuta ne kaikki.
Irrota siipipyörä kahta ruuvimeisseliä.
Edetä poistaa takakansi. Tämä auttaa pala puuta ja vasaralla.
Mutta ensin sinun täytyy jotain teräviä merkitse kannet suhteessa moottorin koteloon.
Laitoimme moottoria kyljelleen ja osui vasaralla kautta puinen nauhat, taka akselille.
Moottori tässä vaiheessa on pitää toista ihmistä.
Osuimme siihen hetkeen saakka, jolloin akseli ei ole täysin vapautunut laakerin.
Silti on mahdollista nostaa moottorin ja osui akseli pystysuorassa lautaa. Tällainen menetelmä on myös mahdollista poistaa akselin laakerin.
Jos akseli on vapautettu, poistaa kansi, jarrunavan ja kaksi suluissa se ruuvimeisselillä.
Nyt, kun jarruelementit poistetaan, asenna takakansi. Etsimme aiemmin asetetun merkin, ja yhdistää ne.
Kierteitetty liitin johdot leikatun kansi.
Kiinnitä seuraavaksi linssinsuojus laakerin akselille ja koskettamalla sitä joka puolelta, voimme saavuttaa täydellinen asennus.
Beat kansi ei pitäisi olla vaikeaa ole halkeamia hauras alumiinia. Näin ollen, kuoppia on sovellettava kautta puu tai kumi.
Kun kansi laakerin tiukasti "kylä", spin kiristämällä pultit. Puristus on vähitellen viistosti. Näin saavutamme moottorin maksiminopeus keveyttä.
Edelleen, push-fit juoksupyörän roottorin. Avulla moottori jäähtyy aikana.
Ensin siipipyörään laittaa kätensä, ja sen jälkeen kevyesti napauttamalla iskuvasaran keskipisteen. Liian syvä "istuttaa" tuotteita ei pitäisi olla, muuten se takertuu konepelti.
Nyt pudota moottorin istuimeen.
Kytke liittimet moottorin ja kondensaattori. On tärkeää olla sekoittamatta pistoke missä. Muutoin moottori ei toimi oikein. Siksi, kun kaikki purkamisesta olisi allekirjoitettava ja ottaa kuvia.
Seuraavaksi sinun täytyy korjata moottoriin. Voit tehdä tämän, laita leikkuri kyljelleen, ja pitää moottorin juoksupyörän, yhdistää pultinreikää.
Kiristämällä kaikki neljä ruuvia, booster kuusiokoloavaimella. Se on tehtävä myös lävistäjä.
Sen jälkeen seuraava kohta vartaassa akselille.
Se asettaa pohjan veitsen ja veitsen itse.
Veitsi olisi perustettava mutkia. Heidän täytyy työntää ruohon takaisin säiliöön.
Tämä koko rakenne on kiinnitetty pultilla muovinen pää. Yritämme kiertää terää käsin. Sen pitäisi liikkua ilman hankausta ja naarmuja.
Nyt laitamme kone pyörien varaan ja asenna suojus. Kiinnitä ruuveilla.
Käynnistä moottori ja kuunnella hänen työtään. Samanaikaisesti ei pitäisi olla ylimääräisiä ääniä, ja vain vähäinen kahina veitsellä.
Tarkista lopuksi, leikkuri nurmikon.
Kuten voidaan nähdä, kone tekee työnsä ilman kompastumisen ja jarrutettaessa. Nyt emme voi pelätä, että moottori ylikuumenee, ja tulee ulos seisoo.
