Tee itse-ilmastointilaitteen imurointi: yleiset säännöt + ohjeet töiden suorittamisesta

Kun ostamme jaetun järjestelmän ja kutsumme asennustiimin asentamaan sen, me kaikki haluamme, että ilmastolaite lievittää lämpöä kesällä ja pakkaselta keväällä ja syksyllä. Ja edelleen toimia kunnolla 6-7 vuotta ainakin ilman huoltoa. Pitääkö tämä paikkansa?

Jos valmistajan takuu suojaa sinua tehdasvirheiltä, ​​niin asentajien huolimattomuudelta - ymmärrä vain jaetun järjestelmän asennusmenettely. 70% asennustöistä ”ilmastointilaitteiden” mestarit eivät yksinkertaisesti suorita ilmastointilaitteen imurointia, koska se on pitkä (noin 30–60 minuuttia) ja kallis (hyvä imulaite maksaa yli 12 tuhatta ruplaa). hieroa.).

Samaan aikaan tämä "vähäinen" asennuksen laiminlyönti vaikuttaa vakavasti jaetun järjestelmän käyttöikään. Puhutaanpa ilmastointijärjestelmien imuroinnista yksityiskohtaisesti.

Jaetun järjestelmän evakuoinnin tarkoitus

Useimmat useiden merkkien jaetut järjestelmät kestävät helposti kuuden vuoden tai pidemmän käyttöajan kahdessa tilanteessa. Ensimmäinen on tehtaan vikojen puuttuminen jaetuissa yksiköissä. Toinen on oikea ilmastointijärjestelmän asennus paikallaan.

Kun olet asettanut lohkoja (ulkona, sisällä) paikoilleen, yhdistämällä kuparin levenevät päät putket, joissa on ulkoiset hanat ja sisäisten split-moduulien liittimet, asentajien työ näyttää valmis.

Kuitenkin, ennen kuin freonikylmäaine päästetään putkistoon ja ilmastointilaite käynnistetään, ilmastolaitteiden valmistajat suosittelevat ilman poistamista liitosputkista ja koko piiristä.

Onko siis tarpeen imuroida kodin ilmastointilaite vai onko se tarpeeton toimenpide, kuten monet split -järjestelmän asentajat vakuuttavat? Katsotaan.

Valmistaja tasapainottaa ilmastointilaitteen putkien ja kokoonpanojen läpi kiertävän kylmäaineen työprosessit. Freonin puristus-, tiivistymis- ja alijäähdytysjaksoja esiintyy kylmäaineen tiukasti määritetyissä aggregaattitiloissa.

Seuraavaa tapahtuu:

• Höyrystyvä kylmäaine seuraa paksua putkea höyrystimestä (jaettu sisäyksikkö) lauhduttimeen (ulkoyksikkö), jossa kompressori pumppaa sitä. Siellä tuuletin puhaltaa freonia ja jäähdyttää;
• Nesteytetty kylmäaine ohjataan ohuen putken läpi sisäyksikön höyrystimeen. Sen painetta alentaa termostaattinen venttiili;
• Sisäyksikössä freoni kiehuu ja haihtuu aktiivisesti absorboimalla lämpöä. Tuuletin puhaltaa kylmän lämmönvaihtimen, joka kierrättää jäähdytettyä ilmaa koko huoneessa. Sitten kylmäaine pumpataan sisäyksiköstä ulkoyksikköön - käyttöjakso toistetaan.

Freoniin sekoitettu ilma ja kosteus muuttavat sen toimintaparametreja ja häiritsevät vakavasti ilmastointilaitteen toimintaa. Miten nämä ylimääräiset komponentit päätyvät kylmäaineeseen?

Ilmastointilaitteita yhdistävät kupariputket sisältävät ilmaa sen jälkeen, kun ne on liitetty jaettuihin yksiköihin. Mikä on myös tärkeää - ilmassa on aina kosteutta, mikä vaikuttaa myös ilmastointilaitteen ominaisuuksiin negatiivisesti. Selitämme, miten vesi ja ilma vaikuttavat freonikylmäaineeseen ja jaetun järjestelmän kompressoriin.

Ilma sekoitettuna freoniin

Kun ilmakehän ilma on jäänyt jaetun järjestelmän putkiin (eli tyhjiötä ei suoritettu), se kerääntyy sisään "street" -laitteen lauhdutin, koska vastaanotin estää sen jatkokanavan (höyrynä) (tiivistymätön) freoni).

Lauhduttimeen kerääntynyt ilma lisää merkittävästi kylmäaineen tiivistämiseen tarvittavaa painetta. Lisäksi kondenssipinnalle ilmestyy ilmakalvo, mikä heikentää suuresti lämmön valintaa kondensoituneesta freonista.

Koska lämmönpoisto huononee ja tulevan kylmäaineen tilavuus pysyy samana, lauhdutuspaine nousee, mikä vaatii kompressorilta suurempaa puristussuhdetta. Tämän seurauksena kompressorin ulostulossa havaitaan kohtuuttoman korkea paine ja lämpötila, mikä nopeuttaa jyrkästi sen käyttöaikaa.

Ilmastointi kompressoriöljyssä

Pääkylmäainemateriaalin lisäksi jaettu ilmastointipiiri sisältää synteettistä polyesteriöljyä. Kuten muutkin kylmälaitteet, POE -öljy voitelee kompressorin liikkuvia osia.

Kompressoriyksiköiden voiteluun ja tiivistämiseen tarkoitettu öljy on valmistettu polyestereistä. Se on kompressorisäiliössä. Käytön aikana öljyä tulee jäähdytyspiiriin pienenä tilavuutena - noin 5-10% kokonaismäärästä.

Peittämällä kylmäainepiirin putkien seinät ohuella kerroksella, öljykalvo lämmön poistamisen lisäksi parantaa freonin kiertoa.

Esteröljyt ovat kuitenkin erittäin hygroskooppisia. Jos POE -öljyn vesipitoisuus ylittää 30 ppm (30 miljoonasosaa polyesteriöljyä), sen suorituskyky heikkenee dramaattisesti. Tätä voi seurata kompressorin tukkeutuminen - jaetun järjestelmän kallein yksikkö.

Lisääntynyt vesipitoisuus heikentää polyesteriöljyn dielektristä lujuutta, mikä johtaa kompressorin käämityksen rikkoutumiseen.

Kun öljyssä on vettä yli 30 ppm, ja R410 -freonissa olevien fluori-, kloori- ja bromiatomien läsnä ollessa hydrolyysiprosessit kehittyvät aiheuttaen aktiivisten happojen - kloorivety (HCl), fluorivety (HF) ja bromivety - muodostumista (HBr). Pieninäkin määrinä nämä hapot syövyttävät kylmäaineputkia kemiallisen korroosion vuoksi.

Lopuksi vesi, joka ei ole kuivunut tyhjennyksellä ja joka on kyllästetty synteettisellä öljyllä, aiheuttaa ulkoisen yksikön lähellä olevan freonipiirin ohuen putken sisäisen jäätymisen.

Tämä on erityisen ilmeistä, kun jaettu järjestelmä toimii lämmön aikana sesongin ulkopuolella. Tämän seurauksena kompressori käy liian vähän kylmäainetta, ylikuumenee nopeasti ja sammuu (suoja laukeaa). Pahimmassa tapauksessa kompressori palaa. Sääntöjen kanssa kompressorin suorituskyvyn tarkistukset ja sen korjaus esitetään suosittelemassamme artikkelissa.

Huomaa, että kosteuden poistaminen ilmastointilaitteen sisältämästä synteettisestä öljystä on mahdotonta. Yksi vaihtoehto on tyhjentää kosteutta sisältävä POE korvaamalla se uudella öljyllä.

Miten ilmastolaitteen tyhjiö suoritetaan?

Jotta voit suorittaa ilmastointipiirin kuivaus- ja ilmanpoistotoimenpiteet, tarvitset seuraavat asiat laitteet: mittari (keräilijä), jota käytetään myös split -järjestelmien tankkaamiseen freoni; tyhjiöpumppu; ruuvimeisselit ja jakoavaimet.

Jotta freoni pääsee piiriin evakuoinnin jälkeen, tarvitset kaksi kuusiokoloavainta (yleensä 4 mm).

Katsotaanpa kuinka tyhjentää äskettäin asennettu (uusi) kahden yksikön ilmastointilaite järjestyksessä:

1. Yhdistämme mittari -aseman letkun (sininen) matalapainemittarin alla olevasta liittimestä jakojärjestelmän ulkoisen lohkon venttiilin huoltoporttiin ("kaasu" -faasin paksu putki kylmäaine). Jaetun lohkon venttiilien (kuusiokoloavaimella) hanojen on oltava kiinni.
2. Yhdistämme täyttöletkun (keltainen) keräysaseman keskiliittimestä tyhjiöpumpulla;
3. Käynnistämme pumpun;
4. Avaamme mittariaseman matalapaineventtiilin (sininen, sinisen painemittarin alla). Tyhjiöprosessi on alkanut;
5. Odotamme 15 minuutista puoleen tuntiin (mitä pidempi freoniviiva, sitä pidempi), kunnes painemittarin neula laskee nollan alapuolelle;
6. Sammutamme pumpun ja odotamme ilmakehän maksimaalista puhdistumista jaetun järjestelmän linjassa kosteudelta ja ilmakaasuilta. Se kestää yli 30 minuuttia;
7. Suljemme sinisen venttiilin mittariasemalla, vasta sen jälkeen irrotamme tyhjiöpumpun;
8. Avaamatta sinistä venttiiliä ja irrottamatta sinistä letkua "street" -lohkon venttiilistä, avaa kaksi hanaa ilmastointilaitteen ulkoisessa lohkossa kuusioavaimilla ja päästä freonia piiriin. Sitten voit irrottaa sinisen letkun.

Katso nuolta sinisestä painemittarista. Kun jäähdytyspiirin ilmakehän harvinaisuus kasvaa, sen pitäisi liukua nollaan. Pumpun tehosta ja freonilinjan pituudesta riippuen imurointi kestää 15-20 minuuttia.

Sitten pumppu on sammutettava (älä irrota sitä!) Ja seuraa painemittarin nuolta 30 minuutin ajan. Paine pidetään yllä - kaikki on kunnossa, voit täyttää piirin kylmäaineella. Keskipitkän hintaluokan ja sitä korkeammat tyhjiöpumppumallit on varustettu tyhjiömittarilla, joten on erityisen kätevää seurata ilmakehän harvinaisuusastetta.

Virheitä imuroitaessa jaettuja järjestelmiä

Jos tyhjiömittaria ei ole, ilmastointilaitteiden asentajia ohjaavat painemittarin painetiedot - he odottavat, että nuoli laskee nollamerkin alle, minkä jälkeen he suorittavat imuroinnin. Tämä on syvin virhe!

Jatka ilmakehän tyhjiön ylläpitämistä freonipiirissä vähintään puolen tunnin ajan, kun pumppu on sammutettu, jotta se haihtuu ja poistaa kosteuden ilmastolaitteesta. Tätä toimintoa kutsutaan puristukseksi.

Jos tyhjiöpainetestin aikana sininen painemittari näyttää spontaanin paineen normalisoitumisen - nuoli siirtyy nollasta yhteen - havaitaan paineen aleneminen. Tarkistamme letkujen kiinnitykset mittarijärjestelmään, kadun lohkon hanoihin ja tyhjiöpumppuun.

Emme löydä heikkoa kiinnitystä näiden laitteiden väliltä, ​​etsimme asennusvikaa - liian kiristettyjä tai löysiä muttereita linjan kupariputkissa tai niiden päiden heikkoa vieritystä.

Kylmäaineputken imurointi on tehokasta, jos vain ilmastointilaitteen ulkoyksikön lämpötila ylittää +15^OKANSSA. Vesi alhaisissa ulkolämpötiloissa harvinaisessa ilmakehässä ei haihtu, vaan jäätyy - sitä on lähes mahdotonta poistaa putkistosta.

Esimerkiksi +30^O40 mbar riittää jäähdytyspiirissä olevan veden haihduttamiseen. Ja klo 0^OC: n on alennettava paine syvään tyhjiöön - alle 6 mbar, muuten haihtumista ja kosteuden poistamista ei tapahdu.

Siksi imurointi on suoritettava joko lämpimänä vuodenaikana tai ulkoisen lämmönvaihtimen erityisellä lämmityksellä. jaettu lohko (esimerkiksi lämpöpistooli) koko ajan, kun olet valmis freonilinja tyhjiö säilyy.

Huomaa, että piirin puhdistaminen freonilla, jota huolimattomat asentajat harjoittavat, ei voi antaa oikeaa tulosta ilman ja kosteuden poistamiseksi. Tämä on muuten turhaa freonin kulutusta, ei halpaa.

Pumput jakojärjestelmien evakuointiin

Suuremman osan kaasumaisten aineiden poistamiseksi kerätystä, mutta ei vielä freonilla täytetystä kompressori ja lauhdutin, tarvitaan erityinen laite - tyhjöpumppu. Menettely ilman poistamiseksi jaetusta järjestelmästä voidaan suorittaa kahden päätyypin pumpuilla - matala- ja korkea -alipaine.

Toistetaan vielä kerran: ilmastointilaitteen imurointi itse on mahdollista, mutta tätä työtä ei voida tehdä ilman tyhjiöpumppua.

Alipainepumppujen tyypit:

• Pyörivä siipi (yksivaiheinen). Niille on ominaista alhainen melu käytön aikana, kyky säätää jäännöspainetta ja yksinkertainen rakenne. Niiden haittoja ovat tarvikkeiden (esimerkiksi öljyn) säännöllinen vaihto;
• Kaksiroottorinen (kaksivaiheinen). Varustettu kahdella synkronisesti toimivalla pääroottorilla. Taloudellinen, "työntää" ilman tehokkaasti tyhjennysputkeen lisäämällä painetta evakuoidun laitteen piirissä;
• Vesirengas. Ne pystyvät poistamaan sekä ilman että nesteen yhtä hyvin. Tällaisten laitteiden haitat ovat merkittävä energiankulutus ja veden tarve.

Edellä mainituista tyhjiöpumpputyypeistä vain alhaisen alipaineen alueella (10⁵-10² Pa) vain nestemäiset rengaslaitteet toimivat. Muiden tyyppien alipainealue on laajempi ja saavuttaa 10^-3 Pa, eli korkea evakuointiaste.

Korkean alipaineen pumppujen tyypit:

• Diffuusio Erittäin tehokas, nopea evakuointi. Mutta niitä ei voida käyttää jäähdytyspiirissä, koska näiden pumppujen käyttöneste on synteettisiä öljyjä, jotka saastuttavat tyhjennetyn piirin;
• Kryogeeninen. Heidän työhönsä liittyy typen injektointi, joka jäätyy ja poistaa kaasut ja nesteet samalla kun lisää piirin sisäisen ilmakehän harvinaisuusastetta;
• Ionisoija. Varustettu ohuella titaanikalvolla, joka vangitsee jäähdytyspiiristä tyhjiön aikana poistetut kaasu- ja nestemolekyylit. Tehokkain - poistaa jopa 97% epäpuhtauksista.

Huolimatta ioninerottimien haihduttimien eduista, jotka sammuttavat korkean alipaineen (yli 10^-5 Pa), jaettuja järjestelmiä asennettaessa niitä käytetään harvoin - nämä laitteet ovat kalliita.

Mikä on paras evakuointilaite valita?

Optimaalisen tyhjiöpumpun valinta riippuu freonilinjan pituudesta ja ilmastointilaitteen tehosta, joka tarvitsee pölynimun ilmakehän kaasuista. On myös otettava huomioon pumppauslaitteen mitat, koska se on sijoitettava ulkoisen jako-osan lähelle, jotta se voidaan liittää tyhjiömenettelyyn.

Tärkeä kriteeri on tyhjiöpumpun tyhjäkäyntitilassa saavutettu jäännöspaine (alin) (tulo suljettu). Mitä pienempi jäännöspaine (valmistajan ilmoittama Pa, mbar tai mikronia), sitä parempi tyhjiöyksikkö.

Seuraava kriteeri on tyhjöpumpun kapasiteetti (ilmoitettu l / h). Se määrittää laitteen pumpatun kaasun tilavuuden käyttötunnissa tietyllä ulostulopaineella.

Viimeinen kriittinen kriteeri on tyhjiöyksikön sähkömoottorin teho (merkitty W: llä). Mitä pidempi freoniviiva, ts. Mitä kauempana ilmastointilaitteen lohkot sijaitsevat, sitä kauemmin jäähdytyspiirin imurointi kestää. Tämä tarkoittaa, että tarvitset imurin, jossa on riittävän tehokas moottori.

Useimmiten jaetun järjestelmän asentajat käyttävät kaksivaiheisia ja yksilevyisiä tyhjiöpumppuja. Ensimmäisiä pidetään puoliammattimaisina ja ne ovat hyviä evakuoimaan kotitalouksien ilmastointijärjestelmiä, ja jälkimmäiset - halvin, vaikka ne eivät tarjoa riittävää laatua yli 3,5: n freonipiirien imuroimiseen m.

Kotitekoinen tyhjiöpumppu

Evakuointilaite voidaan valmistaa vanhan jääkaapin ("Saratov", "ZIL" jne.) Kompressorin perusteella. Mineraaliöljy on tyhjennettävä siitä korvaamalla se kerosiinilla alustavalla huuhtelulla viskoosisemmalla koneöljyllä (kesän "synteettiset").

Käytössä kompressori poistaa aktiivisesti "kivennäisvettä" poistoputken läpi ja täyttää nopeasti öljynerottimen. "Synteettisten" korvaaminen mahdollistaa ilman erillistä suodattimella varustettua vastaanotinta. Öljynerotin on kuitenkin asennettava. Tyhjiöasteen säätämiseen tarvitaan tyhjiömittari tai ainakin painemittari.

Kuitenkin, jos hyvä ilmakompressori voidaan koota jääkaappikompressorin kanssa, höyrystin osoittautuu melko heikoksi, alhaiseksi tyhjiöksi. Tällaiset kompressorit eivät pysty tarjoamaan yli 104 Pa alipaineita, ts. ne eivät sovellu split -järjestelmien imurointiin.

Johtopäätökset ja hyödyllinen video aiheesta

Menettely jakojärjestelmän freonipiirin evakuoimiseksi:

Katsaus erityyppisiin tyhjiöpumppuihin, niiden ominaisuuksiin ja sovelluksiin:

Vertailu tyhjiöpumpun tehokkuudesta kompressorista jääkaapista, jossa on kaksivaiheinen kompressori:

Jaettua järjestelmää asennettaessa on mahdotonta tehdä ilman imurointia, koska tällainen ilmastointilaite ei näytä luotettavaa pitkäaikaista toimintaa.

On kuitenkin kannattamatonta ostaa tyhjiöpumppu, jossa on manometrinen asema, jopa kahden tai kolmen kotijakojärjestelmän asentamiseksi. Näiden laitteiden vuokraaminen on järkevämpää. Tai kuitenkin soita päälliköille sen jälkeen, kun olet varmistanut, että heillä on tarvittavat laitteet.

Haluatko jakaa oman kokemuksesi kotona asennetun jaetun järjestelmän evakuoinnista? Onko sinulla artikkelin aiheesta hyödyllistä tietoa, joka kannattaa jakaa sivustosi vierailijoiden kanssa? Jätä kommentit alla olevaan lohkoon, kysy kysymyksiä ja lähetä valokuvia.