Aux -ilmastointilaitteiden virheet: laitteen toimintahäiriöiden etsiminen ja korjaaminen

Eikö olisi hienoa, jos jokin jaettu järjestelmä hajoaa, ei etsi korjaajaa tai mene huoltokeskukseen. Olisi mukavaa selvittää itse, mikä on vian syy.

AUX -ilmastointilaitteen vakiovirheet voidaan poistaa omin käsin, koska useimmat niistä liittyvät laitteen osien mekaanisiin vaurioihin, toimintahäiriöihin ja laitteiden kulumiseen.

Jotta voit selvittää vian syyn mahdollisimman tarkasti, sinun on tutustuttava etukäteen tärkeimpiin virhekoodeihin ja merkkeihin tyypillisistä ilmastointilaitteiden toimintahäiriöistä. Kerromme sinulle, kuinka tunnistaa rikkomus ja palauttaa laitteet toimimaan. Vinkkimme ovat hyödyllisiä kodin käsityöläisille.

AUX -merkkisten ilmastointilaitteiden ominaisuudet

Jaetut Aux-järjestelmät, joita kuluttajat yleensä kohtaavat, viittaavat puoliteollisiin ja kotitalousmalleihin. Teolliset ilmastointilaitteet asennetaan pääasiassa suuriin teollisuusyrityksiin.

Ilmastointilaitteiden kotitalous- ja puoliteollisessa segmentissä esitetään monipuolisin laitteistotyyppi ja -tekniikka. Yhtiö valmistaa perinteisiä ja invertteriasennukset. Valikoimaan kuuluu seinä- ja kasettijakojärjestelmiä, liikkuvia lattiamalleja jne.

Seinäjärjestelmät asennetaan yleensä yksityiskoteihin ja huoneistoihin, kun taas kasetti -ilmastointilaitteet asennetaan toimisto-, liike- ja teollisuuskäyttöön. AUX -ilmastointilaitteiden laatu riippuu suuresti OEM -valmistajista. On parempi ottaa Aux -laitteet erikoistuneilta yrityksiltä. Tällaisissa yrityksissä on todennäköisempää ostaa laadukkaita laitteita.

Aux -ilmastointilaitteita on useita sarjoja: FJ, Legend Standard (LS), LS Inverter, Legend Design Inverter ja Legend Exlusive Inverter. Ne on suunniteltu kylmähuoneiden eri alueille. Perustoimintojen lisäksi malleja on päivitettyjä versioita.

Kaikkien AUX -sarjan jakojärjestelmät on suunniteltu huoneen jäähdytykseen, lämmitykseen, kosteudenpoistoon ja ilmanvaihtoon. Jäähdytystoiminto voi toimia lämpötiloissa +15 - +43 astetta ja lämmitystoiminto - yli 0.

Split-järjestelmän käynnistäminen alemmissa lämpötiloissa on mahdotonta ilman ylimääräistä teknistä valmistelua. Ilmastointilaitteiden toiminta negatiivisissa lämpötiloissa voi johtaa niiden rikkoutumiseen. Myöskään lämmitystilassa olevaa ilmastointilaitetta ei pidetä vaihtoehtona lämmitykselle.

Aux -jakojärjestelmiä on monenlaisia. Toiminnallisuudeltaan samanlaisella lyhenteellä varustetut ilmastointilaitteiden mallit eroavat toisistaan ​​vähän. Niiden tärkeimmät erot ovat ulkonäössä, lisäominaisuuksissa ja tehossa.

AUX -merkkisten ilmastointilaitteiden erittely

AUX -ilmastointilaitteet ovat riittävän luotettavia, mutta ne hajoavat aika ajoin. Ennen kuin laite korjataan, se on ensin diagnosoitava täydellisesti.

Diagnostiikan aikana jaetun järjestelmän kaikkien osien kunto tarkistetaan:

• sisä- ja ylälohkojen kiinnitykset;
• kaikkien kosketinliittimien puristimet;
• ilmansuodattimet;
• viikonloppukaihtimet;
• viemärijärjestelmä jne.

Diagnoosin aikana AUX -ilmastointilaite käynnistyy testitilassa. Testitila on samanlainen kuin tavallinen, mutta sen aikana laite ei reagoi huonelämpötilaan ja anturin lukemiin. Diagnostiikan aikana jaetun järjestelmän toiminnan keskeiset parametrit tallennetaan ja virheet tunnistetaan.

Monet kotitalouksien ilmastointilaitteiden virheet voidaan korjata itse. Perinteisesti kaikki ilmastointilaitteiden viat voidaan jakaa jäähdytyspiirin toimintahäiriöihin ja elektroniikkahäiriöihin (järjestelmän sähköisten osien vika).

Useimmiten tuulettimet hajoavat Aux -jaetuissa järjestelmissä, kompressorit, ulkoyksikön levy tai lämmönvaihdin. Tosiasia on, että pääkuorma laitteen käytön aikana menee juuri heille, joten nämä osat kuluvat nopeasti.

Jos tuuletin rikkoutuu, järjestelmä käynnistyy yleensä muutaman sekunnin ja sammuu sitten uudelleen. Tämä voi ilmaista puhaltimen siipien, moottorin ja kondensaattorin vikoja. Rikkoutumisen luonne määritetään tarkistamalla käämien vastus testerillä.

Jos jokin näistä vikoista ilmenee, osa on vaihdettava. Tuulettimen korjaus kestää enintään tunnin tai kaksi. Voit tehdä sen itse tai ottaa yhteyttä palvelukeskukseen.

Jos kompressori rikkoutuu, ilmastointilaite ei käynnisty lainkaan tai käynnistyy muutaman minuutin ajan. Joskus laitteesta käynnistettäessä kuuluu voimakas humina. Tämän toimintahäiriön myötä myös pysäytys- ja käynnistysjaksot muuttuvat usein.

Tämä voi johtua vaiheiden virheellisestä kytkemisestä, lauhduttimen rikkoutumisesta, paisuntaventtiilin viasta ja kompressorin kampikammion täyttämisestä nestemäisellä freonilla. Useimmissa tapauksissa voit rajoittua kompressorin korjaamiseen; sinun ei tarvitse vaihtaa osaa kokonaan.

Vaihe -epätasapainon ongelmat osoittavat yleensä väärä kuormanjako verkossa. Vaiheliitäntä tarkistetaan kiristysmittarilla. Jos tämän mittauksen tuloksena havaitaan ongelmia, kuorma jaetaan uudelleen.

Jos kampikammio on täytetty nestemäisellä jäähdytysnesteellä, freonista on poistettava ilma, järjestelmä on tyhjennettävä ja piiri on ladattava. Myös painelauhduttimen säätimen toiminta on konfiguroitava uudelleen.

Ilmastointilaitteiden elektronisia toimintahäiriöitä pidetään vakavimpina. Laitteisto -ohjelmiston vika korjataan ohjelmoimalla järjestelmä uudelleen, mikä on parasta tehdä palvelukeskuksessa.

Ohjauskortti voi palaa jännitteensyötön tai oikosulun vuoksi. Tässä tapauksessa rikkoutuneet mikropiirit juotetaan ja uudet juotetaan paikalleen tarkistaen samalla puskurimikropiirin.

Joskus ohjauspaneelin toimintahäiriön syy on liitäntävirhe laitteiston asennuksen aikana. Tässä tapauksessa diodisillat, jännitteenvakaaja tai muuntaja palavat. Jos levy on kokonaan palanut, se on vaihdettava uuteen. Poltetun ohjauskortin vaihto suoritetaan useissa vaiheissa.

Ensinnäkin virta katkaistaan, minkä jälkeen kotelo puretaan tai laitteen yläkansi poistetaan. Sitten levy vedetään ulos urista (kaikki kiinnitysruuvit ruuvataan auki rinnakkain). Sen jälkeen uusi levy asennetaan ja lohko kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Mutta ennen ilmastolaitteiden diagnostiikkaa ja korjausta sinun on varmistettava, että ne on valittu oikein ja asennettu oikein.

Jos ilmastointilaitteen virrankulutusta ei ole suunniteltu suurelle huoneelle ja jaettu järjestelmä on asennettu sinne, silloin laite ei pysty luomaan haluttua lämpötilajärjestelmää, ja siksi se antaa säännöllisesti virheitä. Loppujen lopuksi ilmastointilaite on jatkuvasti toiminnassa ja lämpenee, minkä seurauksena se hajoaa riittävän nopeasti.

Jos jaettu järjestelmä asennetaan väärin ja teknisiä perusvaatimuksia rikotaan sen asennuksen aikana, se ei toimi oikein.

Jos esimerkiksi tyhjennysputken kaltevuus on riittämätön, kondensoitunut vesi ei voi poistua kokonaan laitteesta. Tämä voi johtaa sen rikkoutumiseen, ja jos sisä- ja ulkoilmastointilaitteiden korkeusero on liian suuri, kompressori pumppaa freonia ilman riittävää painetta.

Jaetun järjestelmän toimintahäiriön tyypillisiä oireita

Jos Aux split -järjestelmä hajoaa, ensin täytyy puhdistaa. Laitteen rikkoutumisen syy voi olla tavallinen lika, joten sinun on poistettava se välittömästi. Laitteessa oleva pölykerros vähentää sen tehokkuutta noin 2-2,5 kertaa.

Jos ilmastointilaite ei toimi puhdistuksen jälkeen, sinun on tarkasteltava jäljellä olevia merkkejä toimintahäiriöiden diagnosoimiseksi.

Näitä merkkejä ovat:

1. Sisäyksikön toiminta ilman jäähdytystä. Tässä tapauksessa sisäyksikön kaihtimet avautuvat, tuuletin pyörii, mutta huoneen lämpötila pysyy muuttumattomana.
2. Vettä vuotaa sisäyksiköstä.
3. Ilmastointilaite ei reagoi kaukosäätimen painikkeiden painamiseen.
4. Jaettu järjestelmä pysähtyi äkillisesti pitkän käytön jälkeen.
5. Kompressori- ja tuuletinongelmat.

Mutta jos ilmastointilaite ei toimi, sinun on ensin varmistettava, että se on liitetty kunnolla sähköverkkoon. Lisäksi sinun on tarkistettava tila katkaisija ja sulake syöttöjohdossa. Varmista myös, että kaikki laitetilat on otettu käyttöön oikein.

Ilmastointilaite toimii, mutta ei jäähdytä

Jos jäähdytystoiminto ei toimi AUX -jakojärjestelmässä, sinun on ensin tarkistettava sen asetukset ja käyttöolosuhteet sekä kompressorin toiminta. Jos kompressori ei toimi, laitetta ei voi korjata ilman tietämystä ja kokemusta tällä alalla.

Tässä tapauksessa rikkoutumisen syy voi olla:

• lämpötila -anturien toimintahäiriö;
• ongelmia kompressorin käynnistyskondensaattorin kanssa;
• kompressorin virtakoskettimien palaminen;
• kompressorin vika;
• ohjauspaneelin rikkoutuminen.

Jos kompressori on käynnissä, ilmastointilaitteen pitäisi humista ja väristä hieman. Tässä tapauksessa ongelma on freonin (kylmäaineen) puute. Kylmäaineen taso diagnosoidaan painemittarilla (ne mittaavat järjestelmän painetta).

Useimmissa tapauksissa freonivuoto tapahtuu kupariputkien liitoksissa ilmastointilaitesisä- ja ulkoyksiköiden välillä. Öljy jää vuotoon ja pöly tarttuu siihen.

Pientä kylmäainevuotoa (jopa 200 g vuodessa) pidetään normaalina ja luonnollisena. Se johtuu pääputkien mekaanisesta liitännästä ja asennuksen virheistä. Tämä ongelma ratkaistaan ​​lisäämällä kylmäainetta vuosihuollon aikana.

Jotta kylmäaine ei haihdu liikaa, on suositeltavaa puhdistaa laitteet nopeasti. On tarpeen suorittaa huoltohuolto ja tankata jaettu järjestelmä säännöllisesti.

Jos tätä ei tehdä, järjestelmässä on matala paine freonin puutteen vuoksi. Ja putken alhaisen paineen vuoksi voi tapahtua putkien ja lämmönvaihtimen jäätyminen, mikä johtaa lopulta kompressorin rikkoutumiseen.

Vakavat vuodot ja niiden seuraukset poistetaan yleensä juottamalla. Poltin lämmittää freonivuotopaikan putkessa ja tiivistetään juotoksella. Lisäksi vuotavat putket voidaan korvata kokonaan juottamalla ne typellä.

Kylmäaineen vuoto voidaan havaita mittaamalla imupaine. Imupaineen ei saa laskea alle nollan. Tässä tapauksessa ilmaa pääsee järjestelmään yhdessä kosteuden kanssa, mikä voi aiheuttaa kompressorin sisäisen korroosion.

Lisäksi ilmastointilaitteen kapasiteetin riittämätön kehittyminen voi liittyä heikkoon verkkojännitteeseen. Tässä tapauksessa jaettu järjestelmä ei toimi oikein. Jos tämä toimintahäiriö havaitaan, ilmastotekniikka on kytkettävä päälle vakaajan kautta.

Vettä vuotaa ilmastointilaitteesta

Vesivuoto jaetusta järjestelmästä liittyy useimmiten tukkeutuneeseen tyhjennysletkuun tai -alustaan. Tämän ongelman poistamiseksi sisäyksikkö on purettava ja viemärijärjestelmä puhdistettava. Tällaiset vuodot voivat myös liittyä lauhdeveden keräysjärjestelmän vikoja.

Nuo. yleensä vesi virtaa lohkosta rakenteellisten puutteiden vuoksi. Jos haluat löytää vian tarkan syyn, sinun on purettava sisäyksikkö. Sitten sinun on käynnistettävä ilmastointilaite ja määritettävä vika sen käytön aikana.

Ilmastointilaitteen äkillinen sammutus

Jos ilmastointilaite on käynnissä pitkään ja sammuu sitten yhtäkkiä, se voi olla merkki ylikuumenemisesta. kompressori, tukkeutunut kapillaariputki, tuulettimet ja toimintahäiriöt elektroniikka. Elektroninen vika on vaikein rikkomus, joka vaatii teknikon osallistumista ongelman korjaamiseen.

Elektroniikkaongelmien etsiminen tulisi aloittaa haavoittuvista osista: sulakkeista ja muuntajista. Jos löydät palaneita osia, sinun on löydettävä vian syy ja poistettava se. Jos sulakkeet ja muuntajat ovat kunnossa, sinun on tarkistettava kortin kunto: kondensaattorit, releet, jännitteenvakaajat, diodisilta jne. Mutta levyä ei yleensä korjata, vaan se korvataan uudella.

AUX -jaetun järjestelmän virhekoodit

Kaikissa Aux-ilmastointilaitteissa on itsediagnoosijärjestelmä, joka havaitsee toimintahäiriön ja näyttää laitteen virhekoodit. Tämä on vinkki, mistä etsiä ongelman syy. Virhekoodaus koostuu numeroista ja latinalaisista kirjaimista. Virheilmoitus eri ilmastotekniikkamalleissa voi vaihdella hieman.

Yhdistettyjä komentoja ovat:

1. Vian tyyppi Digitaaliputken näyttö (ilman aakkosnumeerista merkintää) - sisäyksikön näytön toimintahäiriö.
2. E1 - sisäyksikön lämpötila -anturin (termistorin) toimintahäiriö. Tämän ilmaisimen rinnalla sisäyksikön keltainen ajastimen LED vilkkuu (8 sekunnin välein). Järjestelmä on tällä hetkellä täysin pysähtynyt eikä vastaa ulkoisiin komentoihin.
3. E2 ja E3 - höyrystimen anturivirheet.
4. E4 - puhallinmoottorin toimintahäiriö (PG-takaisinkytkentämoottori).
5. E5 - ilmastointilaitteiden ulkoyksikön virheet (ulkosuojatoiminto).
6. E6 - jaetun järjestelmän sisäyksikön puhallinmoottorin virheet.

Samaan aikaan virheen tarkka luonne riippuu siitä, missä vaiheessa ilmastointilaitteen yksi tai toinen ilmaisin näytettiin.

Virhe E3 näkyy useimmiten 5-10 minuutin jaetun järjestelmän käytön jälkeen. Tämä voi johtua:

• elintarvikekontaktien ongelmat;
• suodattimen tai höyrystimen voimakas likaantuminen (tämän vuoksi tuuletin kiihtyy erittäin nopeasti ilman kuormitusta;
• PRM -anturin nopeusanturin toimintahäiriöt jne.

Kun on virheet E4 ilmastointilaite ei yleensä toimi ilmanvaihto- ja jäähdytystilassa. Mutta kun käynnistät laitteen lämmitystilassa, se antaa heti virheen. Ongelma osoittaa Aux -ilmastointilaitteen sisäyksikön tuulettimen toimintahäiriön.

Kun diagnosoidaan ilmastointilaite, sinun on otettava huomioon virheen antamisen ajankohta. Jos koodi näytetään, kun laite sammutetaan, tämä voi tarkoittaa, että ongelma on ohjaimessa, ei itse osassa.

Nuo. ohjain vain jumittuu ja antaa ajoittain virhekoodin. Jos jaetun järjestelmän kaikkien osien tarkistamisen jälkeen käy ilmi, että ne ovat hyvässä toimintakunnossa, sinun on tarkistettava ohjauskortti ja vaihdettava se, jos se on viallinen.

Yksittäisten mallien kaatumiset

Tyypillisten ilmaisimien lisäksi tietylle ilmastointilaitteen mallille on monia virhekoodeja. Jaetut järjestelmät AUX-malleissa ALHi, ALCa ja ALCe on ylimääräinen tulkinta näyttöön tulevista virhekoodeista.

E6 -koodilla voi olla erilaisia ​​merkityksiä jaettujen järjestelmien tyypeistä riippuen. Ilmastointilaitteiden kolmivaiheisissa ulkoyksiköissä, joiden indeksi on 36 tai suurempi (ainoa poikkeus on malli 36A4), tämä ilmaisin ilmaisee järjestelmän uudelleenvaihdon tai alijännitteen.

Jaettujen järjestelmien ulkoyksiköissä, joissa on paineanturi, jonka indeksi on 30 tai suurempi, tämä virhekoodi osoittaa järjestelmän alhaisen paineen.

Kasettityyppisissä laitteissa E4-virhekoodi ilmaisee ilmastointilaitteen tyhjennysongelman. Tämän ilmaisimen lisäksi laitteen kotelossa vilkkuu keltainen ajastimen LED. E2 -ilmaisin osoittaa, että kuparin lämpötila -anturi on auki ja signaalia ei ole.

Joissakin Aux -ilmastointilaitteen toimintahäiriöissä paneelissa ei näy signaaleja, ja vain epäsuorat oireet osoittavat vikoja. Jos jaettu järjestelmä toimii edelleen, mutta kotelon keltainen ajastimen LED -valo vilkkuu (2 kertaa), tämä osoittaa ongelman lauhduttimen lämpötila -anturissa.

Jos ajastimen merkkivalo vilkkuu vihreänä, kun ilmastointilaite on käynnissä, eikä näytössä näy tunnisteita, tämä ilmaisee ulkoyksikön sulatustilan alkamisen. Myös AUX -ilmastointilaitteissa ajastimen merkkivalo, joka vilkkuu 4 kertaa 8 sekunnin välein, osoittaa virtalähteen toimintahäiriön.

Jos havaitset toimintahäiriöitä, irrota laite verkkovirrasta, jotta vältyt tahattomilta vioilta. Jos laite kytketään päälle puolen tunnin kuluttua virran katkaisemisesta eikä ilmastointilaite toimi kunnolla, on suositeltavaa ottaa yhteyttä Aux -palvelukeskukseen.

Johtopäätökset ja hyödyllinen video aiheesta

Aux -ilmastointilaitteen virhekoodien avulla voit määrittää toimintahäiriön luonteen, mutta ennen sen purkamista on parempi tutustua etukäteen tämän tuotemerkin jaettujen järjestelmien tyypillisiin rikkoutumisiin ja tapoihin poistaa ne.

Alla olevassa videossa kuvataan yleisin ilmastointilaitteiden ongelma - freonivuoto:

Ilmastointilaitteiden omistaja on määrittänyt indikaation arvon ja voi määrittää jatkosuunnitelman. Kaikki on tehtävä käyttöohjeiden ja turvallisuusmääräysten mukaisesti. Hän voi esimerkiksi korjata pienen ongelman itse, ja jos kyseessä on vakavampi vika, ota yhteyttä huoltokeskukseen.

Kirjoita kommenttisi alla olevaan lomakkeeseen. Kerro meille, kuinka löysit itse ilmastointilaitteen toimintahäiriön. Esitä kysymyksiä artikkelin aiheesta, lähetä valokuva korjausprosessista tai etsi virhe.