Oletko alkanut vakavasti ajatella autovaunua ja haluat tehdä pitkiä matkoja mukavissa olosuhteissa? Sitten sinun on ensin huolehdittava asuntoauton lämmöstä ja mukavuudesta. Jotta voit tehdä tämän oikein, sinun on selvitettävä, mitkä lämmitysjärjestelmät ovat matkailuautoissa, ymmärtääksesi niiden edut ja haitat.
Kerromme paitsi lämmitysjärjestelmistä, myös kiinnitämme huomiota kunkin järjestelmän tehokkuuteen. Materiaalin tutkimuksen jälkeen on helppo valita ihanteellinen vaihtoehto asuntoauton lämmittämiseen ottaen huomioon laitteen yksinkertaisuus, käyttömukavuus, järjestelmän itsenäisyys ja turvallisuus.
Artikkelin sisältö:
- RV -lämmitysjärjestelmät
-
Asuntoauton lämmitysvaihtoehdot
- Asuntoauton lämmitys sähköllä
- Liesi kiinteää polttoainetta
- Öljylämmittimet - bensiini, diesel
- Kaasulämmittimet
-
Matkailuauton kaasulämmitys
- Sylinterien oikea sijoitus
- Palamistuotteiden poisto
-
Kaasulämmitysjärjestelmien parhaat valmistajat
- Alde ja Primus nestemäisellä lämmönsiirtimellä
- Truma ilmajäähdytteinen
- Johtopäätökset ja hyödyllinen video aiheesta
RV -lämmitysjärjestelmät
Kaikki asuntoauton lämmitysjärjestelmät voidaan jakaa kahden pääkriteerin mukaan - jäähdytysnesteen lämmitysmenetelmä, polttoaineen lähde. Yleisimmin käytetyt ilmajäähdytteiset lämmittimet.
Heidän työnsä ydin on kylmän ilman saanti, sen lämmitys ja myöhempi syöttö asuinmoduuliin. Huoneen nopea lämmitysnopeus ja laitteiden alhaiset kustannukset ovat tärkeimmät indikaattorit, jotka selittävät tällaisten lämmittimien suosion.
Ilmalämmitysjärjestelmät erottuvat esteettömyydestään, pienestä koostaan ja matkailuauton nopeasta lämmityksestä.
Haittoja ovat korkea polttoaineenkulutus ja epätasainen lämpimän ilman jakautuminen. Nestemäisellä lämmönsiirtimellä varustettu järjestelmä näyttää monimutkaisemmalta, mutta myös täydellisemmältä.
Sen työ perustuu lämmittämään järjestelmässä kiertävää vettä, joka tulee lämmönjakelusta vastaaviin pattereihin.
Lämmitys nestemäisellä lämmönsiirtimellä antaa sinun liittää paitsi patterit myös järjestää järjestelmän, jossa on lämmin lattia
Kun asennat tällaista järjestelmää, voit harkita vaihtoehtoa lämmittimelle, jossa on sisäänrakennettu lämmönvaihdin, joka lämmityksen lisäksi tarjoaa matkailuauton asukkaille kuumaa vettä.
Asuntoauton lämmitysvaihtoehdot
Matkailuautojen lämmittämiseen voidaan käyttää seuraavia lämpöenergian lähteitä:
- Sähkö;
- Kiinteä polttoaine (polttopuut, pelletit, puristettu sahanpuru, hiili);
- Nestemäinen polttoaine (bensiini, dieselpolttoaine);
- Kaasu.
Tarkastellaan lyhyesti kutakin lämpöenergian lähdettä ja yritetään valita optimaalisin vaihtoehto asuntoauton lämmittämiseen.
Asuntoauton lämmitys sähköllä
Asuntoauton sähkölämmitystä ei edes pidetä tärkeimpänä lämmityslähteenä. Sähköpatterit ja lattialämmitysjärjestelmät vaativat 220 V: n liitännän ja vähintään 10 A. Tämä on mahdollista vain varustetuilla pysäköintialueilla.
Kun asennat aurinkopaneeleja, sinun ei tarvitse huolehtia mukavan leirintäalueen löytämisestä, vaan käytä sähkölämmitystä ja kaikkia sähkölaitteita missä tahansa pysäköintialueella.
Sähkölämmitys ei tule kysymykseen matkalla, mutta varustetuilla leirintäalueilla sähköiset konvektorilämmittimet voi olla hyödyllistä säilyttää tärkeimmän lämmönlähteen varasto.
Liesi kiinteää polttoainetta
Pääasiassa polttopuita käytetään kiinteänä polttoaineena. Lämmittimen rooli ei ole täysimittainen polttoainesäiliö, vaan tavallinen kattila.
Tämä lämmitysjärjestelmä toimii vain lyhyillä 2-3 päivän matkoilla.
Puulämmitteinen kattila lämmittää hyvin matkailuautoa, mutta sopii vain lyhyille matkoille. koska tarvitaan polttopuuta, joka vie paljon hyödyllistä tilaa ja erittäin nopeasti loppuun palaminen
Pitkälle matkalle tarvitset paljon polttopuita, niiden sijoittaminen vähentää moduulin tilavaa aluetta. Tällaisen lämmityksen itsenäisyydestä ei ole kysymys, koska polttopuut palavat hyvin nopeasti ja sinun täytyy jatkuvasti häiritä uunin huoltoa.
Vaihtoehto polttopuille voi olla pellettejä tai puristettu sahanpuru, joka sai nimen Eurodrova. Vaikka ne kulutetaan paljon hitaammin, vaaditaan myös suuri alue varastojen säilyttämiseksi.
Öljylämmittimet - bensiini, diesel
Nestemäisenä polttoaineena voidaan käyttää bensiiniä tai dieselpolttoainetta. Ne otetaan suoraan säiliöstä. Tällaisen järjestelmän etuna on sen sijainti.
Se sijaitsee asuntoauton lattian alla, mikä mahdollistaa matkailuauton alueen tehokkaan käytön. Kylmällä kaudella tällaista järjestelmää voidaan käyttää moottorin lämmittämiseen ennen käynnistystä.
Diesellämmittimet erottuvat pienikokoisuudestaan, eivät vaadi lisätilaa eivätkä vähennä moduulin hyödyllistä tilavuutta, mutta ne aiheuttavat melko paljon melua käytön aikana
Nestepolttoainelämmittimien haittana on korkea melu niiden käytön aikana. Vaikka asuntoauton ikkunat ja ovet on suljettu täydellisesti, ei ole mahdollista välttää täysin bensiinin tai dieselpolttoaineen hajua huoneessa.
Lisäksi sinun on jatkuvasti seurattava polttoaineen tasoa säiliössä, koska kylmänä vuodenaikana sen kulutus kasvaa merkittävästi. Pysähtyminen tyhjällä tankilla useita kymmeniä kilometrejä ennen tankkausta ei ole paras matkustusvaihtoehto.
Kaasulämmittimet
Kaasulämmittimien tärkein etu on niiden korkeampi hyötysuhde verrattuna sähköön, nestemäisiin ja kiinteisiin polttoaineisiin. Lisäksi tällaisille lämmittimille on ominaista niiden itsenäisyys.
Moderni kaasulaitteiden automaatio mahdollistaa paitsi toimintatilan valitsemisen myös lämmitysjärjestelmän toiminnan automatisoinnin.
Kaasulämmittimien avulla voit säätää lämmityksen voimakkuutta, ja nykyaikainen automaatio ei ainoastaan automatisoi järjestelmän toimintaa, vaan myös varmistaa sen turvallisen käytön
Kompakti kaasupullot vakiokokoiset kykenevät tarjoamaan leirintäalueen asukkaille lämpöä ja riittävän määrän kuumaa vettä viikon ajan, myös kylmänä vuodenaikana. Tarvittaessa tavalliset sylinterit voidaan korvata suuremman kapasiteetin sylintereillä, mikä lisää polttoaineen tarjontaa 8-10 kertaa.
Työn itsenäisyyden, mukavan käytön ja tehokkuuden ansiosta se on kaasulämmittimet autotallit ja leiriläiset ovat suosituimpia useimpien asuntovaunujen fanien keskuudessa.
Siksi asumme asuntoauton kaasulämmityksessä tarkemmin, harkitsemme laitteiden toimintaperiaatetta, asennusominaisuuksia ja turvatoimia niiden käytön aikana.
Matkailuauton kaasulämmitys
Matkailuauton kaasulämmitysjärjestelmä nestemäistä lämmönsiirtoa käytettäessä ei käytännössä eroa yksityisen talon tai asunnon itsenäisestä lämmityksestä kiinteällä kaasukattilalla. Samalla tavalla vesi lämmitetään lämmönvaihtimessa ja sen jälkeen jaetaan putkien kautta lämmityspattereihin.
Lämmitykseen voidaan käyttää myös lämmitintä, joka toimii perinteisen kaasukonvektorin periaatteella. Kaasun polttamiseen tarvittava ilma ei tule matkailuautosta, vaan se otetaan ulkopuolelta.
Näin ollen asuntoautojen asukkaat eivät ole hapen puutteellisia. Puhaltimen lisäasennus auttaa jakamaan lämpimän ilman tasaisesti huoneen kauimpiin osiin.
Sylinterien oikea sijoitus
Matkailuauton kaasupulloissa on yleensä osasto sivun ulkopuolella. Jos puhumme asuntovaunusta, sylinterit sijaitsevat tavaratilan vetokoukun yläpuolella. Sylinteri on liitetty järjestelmään joustavan letkun avulla, jonka jälkeen se jaetaan putkilinjan kautta suoraan kulutuslähteeseen.
Vakiokaasupullot sijoitetaan erityiseen osastoon, tarvittaessa lisäkaasupulloja voidaan sijoittaa jopa auton runkoon, jos rakenne sallii
Perinteisiin osastoihin mahtuu kaksi kaasupulloa. Tämä on erittäin tärkeä asia, koska säiliössä jäljellä olevan polttoaineen määrää on vaikea määrittää ilman erityisiä antureita. On suositeltavaa, että varastossa on aina yksi täysi säiliö, jotta tie ei jää ilman kaasua.
kultainen sääntö täytä tyhjä pullo vältä haittaa mahdollisimman pian. Vakiopulloon mahtuu 11 kg kaasua, jos tarpeen ja tilaa on, voit asentaa turvallisesti 100 litran sylinterillä ja kulkee pisin matka ilman tarvetta tankkaus.
Palamistuotteiden poisto
Kaasun käytön seurauksena muodostuu palamistuotteita, jotka on poistettava. Palamistuotteiden poistojärjestelmä on perinteinen teräs tai koaksiaaliputki. Pakoputki on mallista riippuen asennettu matkailuauton sivuseinään tai kattoon.
Lämmittimissä, joissa on nestemäinen lämmönsiirto valmistajilta Alde ja Primus, palamistuotteet poistetaan sivuseinän läpi. Samaan aikaan perinteisesti käytetyissä Trumo -ilmakaasulämmittimissä palamistuotteet poistetaan asuntoauton kattoon asennetun putken kautta.
Kaasulämmitysjärjestelmien parhaat valmistajat
Ilmastomme on hyvin samanlainen kuin ankara skandinaavinen ilmasto, jossa asuntovaunu on erittäin suosittua.
Siksi ei ole haittaa katsoa skandinaavisia naapureitamme kiinnittämään huomiota kaasulämmittimien valmistajiin matkailuautot, jotka toimivat hyvin kriittisen alhaisissa lämpötiloissa tinkimättä elämän mukavuudesta matkustajia.
Alde ja Primus nestemäisellä lämmönsiirtimellä
Alde- ja Primus -yhtiöiden lämmitysjärjestelmien perusta on nestemäinen lämmönsiirto (pakkasneste). Järjestelmä itsessään on tarkka kopio perinteisestä lämmitysjärjestelmästä, jota käytetään itsenäiseen lämmitykseen. Lämmityspatterit sijaitsevat matkailuauton kehän ympärillä ja on liitetty toisiinsa alumiiniputkella.
Kattila on varustettu hitaalla nopeudella kiertopumppu, joka pumppaa jäähdytysnestettä virtapiiriä pitkin. 12V akku riittää sen toimintaan. Kaasukattila toimii itsenäisesti, mutta siinä on sisäänrakennettu moduuli, joka voidaan liittää leirintäalueen 220 V: n sähköverkkoon.
Jäähdyttimien lämmittämä ilma juoksee ikkunoita pitkin ohjaamon yläosaan, tuuletusaukkojen kautta se tulee katolle, jossa se jäähtyy ja ryntää asuntoauton keskiosaan.
Lämmin ilma pattereista liikkuu ylös seinää pitkin, mikä katkaisee kylmän ilman, joka pyrkii pääsemään elävään moduuliin ikkunoiden kautta
Usein kattilat on varustettu lattialämmitysjärjestelmällä, jossa on nestemäinen lämmönsiirto, joka liikkuu kerroslevyyn asennettua kelaa pitkin. Lisäpiiri hanojen asennuksen aikana voidaan sulkea.
Truma ilmajäähdytteinen
Suljetun Truma-kaasupolttimen toimintaperiaate on vetää kylmää ilmaa asuntoautosta, lämmittää se ja palauttaa se elävään moduuliin. Kanavajärjestelmää käytetään lämmön jakamiseen tasaisesti.
Ilmansyötön tasaisuutta lisää pieni tuuletin. Lämpimän ilman jakautumista voidaan säätää kullekin kanavalle asennetuilla vaimennuksilla.
Truma -kaasupolttimen erityispiirre on, että se syttyy pietsosähköisellä elementillä. Käynnistys ei tapahdu pariston avulla, vaan käytetään sormityyppisiä paristoja. Asuntoauton sisätilat lämpenevät paljon nopeammin kuin nestemäisellä lämmönsiirtimellä varustetuissa lämmitysjärjestelmissä, mutta samalla kaasun kulutus kasvaa ja lämmin ilma ei jakaudu niin tasaisesti.
Asuntoauton lämmittämiseen tarkoitetut kaasulämmittimet erottuvat itsenäisyydestään, ja laadukkaita automaatio- ja asennusstandardeja käytettäessä niille on ominaista turvallinen käyttö.
Kun valitset laitteiden tehoa, sinun on keskityttävä matkailuauton alueeseen ja ilmasto -olosuhteisiin. Pitkillä matkoilla nestejärjestelmä on ihanteellinen. jäähdytysnesteja lyhyisiin luontoretkiin ilma riittää.
Johtopäätökset ja hyödyllinen video aiheesta
Kaasukonvektorin asentaminen matkailuautoon:
Truma 3000 -kaasulämmittimen yleiskatsaus:
Eri standardien kaasupullojen täyttöominaisuudet ja niiden täyttämisongelman ratkaiseminen:
Autocaravanning on hauskaa, mutta myös erittäin vakavaa. Kaasulämmitintä valittaessa etusija olisi annettava brändeille, joiden tuotteiden laatu on testattu ajan myötä.
Joten et ainoastaan takaa korkeaa mukavuutta matkoilla, vaan saat myös takuun ostettujen laitteiden toiminnalle.
Haluatko kertoa meille matkailuauton lämmitysvaihtoehdostasi? Onko sinulla hyödyllistä tietoa tämän artikkelin aiheesta, joka kannattaa jakaa lukijoillesi? Jätä kommentit alla olevaan lomakkeeseen, kysy kysymyksiä mielenkiintoisista tai kiistanalaisista kohdista, lähetä valokuva.
