Autotallin kaasulämmittimet: ohjeet parhaan laitteen valitsemiseksi

Auton korjaaminen talvella on edelleen ilo. Kylmässä öljyn tai pyörän vaihtaminen autotallissa, jos sitä ei lämmitetä, ei ole liian toivottavaa kenellekään autoilijalle. Pakkanen puree, joten on vaikea tehdä ilman hyvää lämmityslaitetta.

Sinun on kuitenkin hyväksyttävä, että pääkaasu on nykyään halvin polttoaine tällaisille laitteille. Samaan aikaan myymälöissä on laaja valikoima laitteita, jotka lämmittävät sinisellä polttoaineella.

Helpottaaksemme sinua, olemme keränneet yksityiskohtaisia ​​tietoja autotallin kaasulämmittimistä. Analysoimme niiden ominaisuuksia ja ominaisuuksia, jotta olisi helpompi ymmärtää, mikä laitteista on käytännöllisempi. Ottaen huomioon neuvomme voit helposti valita itsellesi parhaan vaihtoehdon.

Sopiiko kaasulämmitys autotalliin?

Usein yksityinen autotalli ei ole nykyään vain paikka auton säilyttämiseen, vaan myös pieni henkilökohtainen työpaja, varaosavarasto ja huone pienille auton korjauksille. Se on yleensä kytketty sähköverkkoon, mutta ei aina keskitettyyn lämmitykseen.

Lämmitysputkien asettaminen kadulle tällaiseen rakenteeseen on liian kallista. Lisäksi tässä tapauksessa lämmitystä ei tarvita vakiona, vaan vain kausiluonteisesti.

Jos autotallin lämmitys järjestetään sähköllä, valtavat sähkölaskut estävät halun kytkeä lämmitys usein päälle. Ja aina olemassa olevat sähköverkot eivät pysty toimittamaan tarvittavaa virtaa hyvälle tehokkaalle lämmittimelle.

Oman tontin ja omakotitalon tapauksessa vaadittavalla jännitteellä ei todennäköisesti ole erityisiä ongelmia. Mutta tilanteessa, jossa kaupungissa on autotalli, et voi edes haaveilla lisäkilowateista. Tällaisten huoneiden sähköverkot on yleensä suunniteltu vain parille polttimolle ja pistorasialle pienitehoiselle sähkötyökalulle.

Halpa kaasu on edelleen ainoa vaihtoehto sähkölle. Diesellämmitin on liian ympäristöystävällinen.

Puulämmitteinen tai kivihiilikiuas autotalliin ei myöskään ole kovin sopiva lisääntyneen palovaaran, noen runsauden ja lyhytaikaisen käytön vuoksi. Puuhella kestää liian kauan, ennen kuin sitä käytetään pienen autotallin lämmittämiseen pari tuntia.

Kaasupulloilla toimivat autotallin lämmittimet ovat hyviä:

• lämmittimen kompakti ja liikkuvuus;
• laitteiden alhaiset kustannukset;
• polttoaineen saatavuus (nestekaasupullo voidaan täyttää missä tahansa huoltoasemalla);
• ekologinen puhtaus ja noen puuttuminen;
• suhteellisen alhaiset polttoaineen kustannukset;
• lämmittimen helppokäyttöisyys;
• laitteen pitkä käyttöikä 15-20 vuotta;
• nopea huoneen lämmitysnopeus.

Niiden ainoa haittapuoli on niiden räjähtävyys ja suuri palovaara. Jos kuitenkin noudatat kaasulaitteiden käsittelyä koskevia perussääntöjä, tällainen laite on täysin turvallinen.

Kaasulämmittimet räjähtävät erittäin harvoin. On välttämätöntä yrittää kovasti saada tilanne räjähdykseen ja jopa tulipaloon niiden käytön aikana. Sähköiset kollegat palavat paljon useammin oikosulkujen vuoksi.

Samanaikaisesti itsenäinen kaasulaite suljetussa tilassa on vaarallinen, koska happi palaa vähitellen autotallissa. Jos ilmanvaihto on huono eikä ulkoilmaa virtaa, polttimessa oleva kaasu voi poistua. Ja sitten, jos lämmittimessä ei ole suojaa, joka katkaisee polttoaineen syötön sylinteristä, se on lähellä räjähdystä, tulta tai palamista.

Kaasulämmittimien tyypit

Kaikki autotallien kaasulämmityslaitteet on jaettu kahden tyyppisiin malleihin:

• seinään kiinnitettävä;
• liikkuva lattia.

Ensimmäinen vaihtoehto suoritetaan yleensä voimakkaan konvektorin muodossa pääkaasulle, tarkemmin sanottuna kaasuseoksena, joka on tuotettu ja kuljetettu kaasuputken kautta, jossa metaania on hallitsevana. Hänen on toimitettava putki polttoaineella ja tehtävä savupiippu.

Tällaisia ​​laitteita asennetaan harvoin autotalleihin. Pienikokoinen mobiilianalogi, joka on suunniteltu toimimaan sylinteristä, on halvempi, helpompi asentaa eikä vaadi hyväksyntää liittämiseen.

Suunnittelunsa ja toimintaperiaatteensa mukaan kaasulämmittimet ovat infrapuna- ja konvektio. Lämmitetyn ilman liikkeen stimuloimiseksi konvektiomallit voidaan varustaa puhaltimella tai ei. Jokaisella näistä tyypeistä on omat etunsa.

Vaihtoehto # 1 - infrapuna

Infrapunalämmityslaitteiden toiminta perustuu 9,2 mikronin pituisten sähkömagneettisten aaltojen "lämpösäteilyn" periaatteeseen. Tällaiset infrapunasäteet kulkevat hiljaisesti huoneen ilman viivettä ja lämmittävät lämmitintä vastapäätä olevia pintoja. Ja jo seinistä, katosta ja erilaisista esineistä lämpö leviää edelleen huoneen läpi.

Kaasukäyttöisen infrapunalaitteen säteilylähde voi olla suora avotuli tai keraaminen lämmityselementti, joka saa energiaa poltetusta polttoaineesta. Lisäksi infrapunasäteet ohjataan haluttuun suuntaan heijastimen avulla.

Infrapunakaasulaitteet tilan lämmitykseen:

• ei vaadi sähköä toimintaan;
• se on pienikokoinen;
• taloudellinen;
• hiljaa;
• ei aiheuta konvektiota eikä nosta pölyä.

Kaasulämmittimien IK perushaitta autotallin tai kesämökin järjestämisessä on kapea lämpösäde. Kytkemisen jälkeen infrapunasäteilijä lämmittää käsitellyssä tilassa vain niitä pintoja, joihin se on suunnattu.

Samaan aikaan laitteen kantaman ulkopuolella olevat seinät ja esineet pysyvät kylminä ilman suoraa lämmitystä. Tämän seurauksena tilanne on mahdollinen, kun huoneen yksi kulma on kuuma ja mukava koneen korjaamiseen ja vetää kylmää toisesta.

Pienille autotalleille sopivin infrapunalaitteita propaanilla keraamisten uunien muodossa, joiden sisällä on sylinteri tai kompaktit emitteripaneelit. Molemmissa vaihtoehdoissa on yleensä happianturi ja kaasuvuodot sekä palosuoja. Tällaisten laitteiden teho on suunniteltu 4-40 neliömetrin autotallien lämmittämiseen. m.

Vaihtoehto # 2 - katalyyttinen

Katalyyttisissä infrapunakaasulämmittimissä lämpöä syntyy katalyysin vaikutuksesta - kaasun hapettuminen platinapäällystetylle lämmityspinnalle. Sellaisenaan ei muodostu avotulta. Mutta propaani "palaa" paljon täydellisemmin kuin klassisen polttimen tapauksessa.

Käytön aikana katalysaattorin lämmityselementti lämpenee 200: een ⁰KANSSA. Uloskäynnillä muodostuu tavallista hiilidioksidia₂ ja H₂Mutta kuitenkin, happea kuluu tässä tapauksessa useita kertoja vähemmän kuin kaasupolttoaineen avoimessa polttamisessa. Lisäksi propaani palaa lähes kokonaan ja ilman hiilimonoksidia CO.

Katalyyttinen infrapunalämmitin:

• taloudellinen polttoaineen kulutuksessa;
• ei muodosta hiilimonoksidia kuumennettaessa;
• tulenkestävä;
• suotuisa hengittämiseen, autotallin happi palaa minimiin.

Tällaisen laitteen suurin haitta on sen lyhyt käyttöikä. Sen katalyytti on suunniteltu jatkuvaan käyttöön 2–2,5 tuhatta tuntia. Tämä on noin viisi tai kuusi kuukautta, ja sitten lämmitin voidaan heittää pois. Se riittää yhdeksi talvikaudeksi, mutta ei enempää.

Vaihtoehto # 3 - konvektorit

Autotallien konvektorikaasulämmittimissä on keraaminen tai teräksinen lämmönvaihdin, joka lämmitetään avotulella ja luovuttaa sitten lämpöä autotallille luonnollisen ilman avulla konvektio. Alareunassa vastaavassa laitteessa on aukot kylmän ilman ottamista varten ja yläosassa - kuuman ilman poistumista varten.

Kaasukonvektorien eduista:

• polttaa kaasua suljetussa kammiossa;
• palamistuotteiden vapautumisen puute huoneeseen;
• korkea hyötysuhde polttoaineen kulutuksessa.

Kaasukonvektori asennetaan yleensä seinälle, johon tehdään reikä koaksiaalinen savupiippu. Autotallin lyhytaikaiseen lämmitykseen tämä vaihtoehto on tehoton. Mutta jos sinun on pidettävä lämpötila sisällä pitkään 5-10 ⁰C, tämä on sopivin vaihtoehto.

Jotkut konvektorityyppiset mallit on varustettu ylimääräisellä tuulettimella ilmavirran pakottamiseksi lämmönvaihtimen läpi. Tällaisille lämmittimille on ominaista parempi suorituskyky ja ne kykenevät lämmittämään suuria alueita. Ne tarvitsevat kuitenkin virtalähteen toimiakseen, kun taas perinteinen laite ei riipu virtalähteen läsnäolosta / puuttumisesta.

Vaihtoehto # 4 - lämpöpistoolit

Kaasulämmittimistä nopeimmat autotallin lämmitysnopeuden kannalta ovat lämpöpistoolit. Niissä voi olla tuuletin sisällä tai ne voivat toimia vain polttokaasun vedon vuoksi. Ensimmäiset ovat tehokkaampia, mutta jälkimmäiset eivät vaadi sähköliitäntää.

Lämpöpistoolin avulla voit nopeasti lämmittää sille uskotun ilmamäärän, jotta voit luoda mukavat olosuhteet auton korjauksille. Mutta jos autotalli ei ole eristetty, lämpö, ​​joka tuli nopeasti huoneeseen, jättää sen heti kadulle, kun tällainen lämmitin sammutetaan.

Yksi "aseen" haitoista on myös autotallin pöly. Käytön aikana laite luo voimakkaan lämmitetyn ilmavirran, joka nostaa pienetkin roskat lattiasta ja autotallin hyllyistä. Muuten se on tehokas ja tehokas lämmityslaite.

Parhaan laitteen valinta

Kun valitset autotallin kaasulämmittimen, sinun on lähdettävä erityistarpeista. Jos joudut työskentelemään autotallissa säännöllisesti ja pitkään, on parempi ostaa konvektori. Ja jos sinun on lämmitettävä ilma nopeasti puolen tunnin ajan, lämpöpistooli on sopivin.

Katalyyttiset lämmittimet ovat kalliita, mutta täysin tulenkestäviä ja polttavat happea autotallissa suuruusluokkaa. Ja keraamiset mallit ovat halpoja ja pitkäikäisiä.

Myymälöissä on tarjolla pullotettua propaania sisältäviä kotitalouksien lämmittimiä, joiden teho on 1–15 kW. Löydä paras vaihtoehto autotalliin mikään alue ei jätä paljon vaikeuksia.

Samaan aikaan sinun ei tarvitse ottaa tehokasta laitetta pieneen huoneeseen. Se polttaa ylimääräistä polttoainetta, ja tuotannossa syntyvästä lämmöstä ei ole mitään järkeä, koska autotallirakennusta on tuuletettava useammin.

Johtopäätökset ja hyödyllinen video aiheesta

Kaasun infrapunalämmittimen yleiskatsaus:

Kaasulämmityksen IR -paneelin edut ja haitat:

Laskeminen autotallin lämmittimen kaasukustannuksista:

Kaikille autotalleille ei ole ihanteellista kaasulämmitintä. Joka tapauksessa sinun tulee valita oma vaihtoehto. Tällaisten lämmittimien valikoima on valtava, ei ole vaikeaa löytää sopivimpia laitteita tehon ja toimintaperiaatteen kannalta.

Ja mikä tärkeintä, kun valitset kaasulaitetta, sinun ei pitäisi säästää suojaelementeissä, muuten se ei ole kaukana tulipalosta tai räjähdyksestä.

Jätä kommentit, lähetä valokuvia ja kysy kysymyksiä artikkelin aiheesta alla olevassa lohkolomakkeessa. Kerro meille, kuinka valitsit lämmittimen omaan autotalliisi. Kerro, mikä oli ratkaiseva argumentti valinnassasi.